Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Subaru Forester SJ после 7 800 км

[DoctorS 15]

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Subaru Forester SJ после 7 800 км

 

Масло:  Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE

Автомобиль: Subaru Forester SJ

Год выпуска: 2018

Двигатель: FB20
Общий пробег на одометре: 22 500
Пробег на масле: 7 800 км
Моточасы: 139
Израсходованное топливо:  -
Доливки масла: угорело 0.2 л
Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: март-июнь 2018
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: Бензин Газпромнефть 95, Лукойл 95, Роснефть 95 и другие брендовые заправки (ездил в отпуск)
Режимы: город 20%; трасса 80%.
Фильтр масляный: Subaru 15208-AA160
Фильтр воздушный:  Mann С2201
Марка антифриза: оригинальный антифриз
Объем заливаемого масла: 4.8 литра на замену
Отбор масла: через щуп при откачке масла в чистую и сухую пластиковую бутылку, примерно из середины объема
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего двигателя
Что было до этого масла: Такой же Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE

Промывка промывочным маслом: не делаю
Присадки: за 500 км до забора в бак заливался очиститель Wynn's PETROL EXTREME CLEANER (Petrol Clean 3)

 

Судя по анализу нового масла в нём уже исходно присутствует много Титана, и в отработке его стало даже немного меньше, так что Лаба зря паникует. Так же на мой взгляд через чур сильно просело щелочное число для такого небольшого числа моточасов и подросло количество кремния (в новом масле - 10). Что скажите?

 

Изменено 15 июня 2019 пользователем DoctorS

[DoctorS 15]

2 часа назад, torcon сказал:

до этого масла был такой же Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE, поэтому откуда молибден может быть только один вариант, в этот двигатель с завода заливают масла с "много молибдена" 600-800ppm. Поэтому он до сих пор намывается с деталей...

Оригинальное масло Subaru 0W-20, это если не изменяет память копия Idemitsu Zepro 0W-20 как раз с "много молибдена". 

 

DoctorS щелочное и кислотное не линейно растет/снижается, поэтому тут трудно прогнозировать. Я считаю дело не в присадке. Если щелочное число еще может упасть от присадки, то почему нитрация так выросла за 130мч? Это ведь явно не присадка.

Про молибден каюсь, забыл! Те самые 200-300 мл долива были родным маслом Subaru в жестяной упаковке с кучей молибдена, поэтому он от туда скорее всего !

 

Еще я уточнил, что не сливаемый остаток в этом моторе целых 0.9 литра.

Изменено 18 июня 2019 пользователем DoctorS

[torcon 82 912]

DoctorS ну вот, оно самое

[Gaffer 3 298]

В 15.06.2019 в 01:10, Pavel_NSK сказал:

Тяжело сказать на фоне применения Wynn's.

 

В 15.06.2019 в 01:10, Pavel_NSK сказал:

 

В целом TBN не критично выглядит, т.к. само масло способно выдержать не более 200-250 моточасов и то что на 139 моточасах TBN снизилось до 3,7 это нормально.

Я помню, на масле с таким пакетом присадки накатал 205 м/ч (тоже там 8000 км) в таком же режими эксплуатации, примерно, и щелочное число имело такую же цифру. В общем, моё мнение: Это присадка убила TBN, вообще непонятно нафиг оно нужно. 

 

Изменено 28 июня 2019 пользователем Gaffer