Выбор кроссовера

[Евген48 29 221]

1 час назад, Vasek555 сказал:

Морда ужасная как по мне - перемудрили чересчур и из-за этого убого получилось

Да, на свой вкус, соглашусь, имеется диссонанс с кузовом, по факту будка такая же, только фары и фонари другие. Но, есть слухи, что уже рассматривают рестайлинг, но чёй то мне не верится, что он будет в ближайшее время.

Ну и после сегодняшнего просмотра, я чёй то подвис, пока возьму паузу в подборе.

[DRON 33 15 068]

12 часов назад, Евген 48 сказал:

Готов ли я добавить 600000т.р.  (плюс продажа своей Креты) за такой авто, ну хз, такое себе развлечение

Ты свою уже в лям оценил ? Смело 

[Sanyi 3 218]

17 минут назад, Sergianni сказал:

Неужели не красиво?

Фольц красиво

Хендай нет

Вот так люди делят. И так масса примеров

2 минуты назад, DRON 33 сказал:

Ты свою уже в лям оценил ? Смело 

А вы цены посмотрите

Ещё сильнее удивитесь

[Евген48 29 221]

31 минуту назад, DRON 33 сказал:

Ты свою уже в лям оценил ? Смело 

Я грубо округлил, но лям вполне реально

[Paulson 8 403]

1 час назад, Sergianni сказал:

Неужели не красиво?

 

Может, и красиво - но не практично и не эргономично

Вам шашечки или ехать? (с)

[Paulson 8 403]

1 час назад, Sergianni сказал:

Как раз видео и подтверждает мои слова. Перехватывать приходится только при поворотах.

 

Да? а я не о том говорил ещё раньше?

 

10 часов назад, Paulson сказал:

Перехватывать при рулении лучше круглую баранку, а не "квадратную", имхо

 

Не по прямой же?

И ещё

 

6 часов назад, Paulson сказал:

Нет, ну а в повороте у тебя руки остаются в одном положении, перекрещиваешь, что ли?

То есть, что нужно перехватывать руль - может, невнятно написал...

Изменено 31 июля 2021 пользователем Paulson

[Sergianni 1 157]

11 часов назад, Paulson сказал:

 

Может, и красиво - но не практично и не эргономично

Вам шашечки или ехать? (с)

Почему?

Руль очень удобный.

При поворотах/разворотах даже в первое время неудобств не было.

[Paulson 8 403]

1 час назад, Sergianni сказал:

Почему?

Руль очень удобный.

При поворотах/разворотах даже в первое время неудобств не было.

 

Кому как, видимо

Даже без пробы скажу, что не всякому

Только не надо упрекать в том, что "не читал, но осуждаю" - есть вещи, о которых можно сделать вывод без проб

[Sergianni 1 157]

1 час назад, Paulson сказал:

"не читал, но осуждаю"

На том и закончим.

[Paulson 8 403]

2 часа назад, Sergianni сказал:

 

3 часа назад, Paulson сказал:

"не читал, но осуждаю"

На том и закончим.

 

Не-не, и ты туда же - выдёргивать из контекста

[Paulson 8 403]

Цитата

Почему руль круглый, и каким он должен быть?

   Форма ключевого органа управления машиной не менялась больше столетия. И причиной тому не законодательные запреты или дань традициям, а самая простая вещь — здравый смысл. Но в последнее время про него стали забывать.

 

   За более чем вековую историю машины колоссально преобразились. Включая и основные органы управления: даже количество и расположение педалей на заре автомобилизма менялось. И только руль как был, так и остался круглым. У большинства автомобилей.

   Объяснение банальное. Баранка вращается по кругу, следовательно, и оптимальная форма для нее — круглая. Водитель должен быть уверен, что при перехвате он точно попадет рукой на обод и продолжит контролировать машину. В эпоху, когда усилители руля еще не были нормой, вращать его приходилось быстрыми и сильными движениями. А на современных машинах баранка сама стремится вернуться в нулевое положение. В обоих случаях терять ее из рук весьма некстати.

 

   Единственная вольность, которую позволяют себе дизайнеры серийных машин, — спортивный руль, подрезанный по нижней хорде. Очевидный плюс такого решения — больше места для коленей при входе-выходе из салона. А любят такой руль многие за то, что выглядит круто. Но при установке этой баранки ее форма должна быть выверенной, а рейка — «короткой», что подразумевает минимальное количество оборотов руля от упора до упора. Если инженеры не учтут эти моменты, при маневрах водитель постоянно будет ловить рукой пустоту, что опасно. Такой эффект присутствует, в частности, на кроссовере Haval F7.

 

   Но почему тогда на формульных болидах руль больше похож на авиационный штурвал или прямоугольник со скругленными углами? Для них это оправдано. Во-первых, кокпит тесный, на счету каждый сантиметр. Вот и стараются сделать баранку как можно меньше. Во-вторых, гонщикам нет нужды перехватывать руль. Он поворачивается на четверть оборота в каждую сторону или чуть больше. Руки к нему буквально приклеены.

 

   Концепткары последних лет тоже щеголяют нестандартными рулями. Тут дело даже не в том, что на подобного рода выставочных экспонатах дизайнеры дают себе волю. Все готовятся к внедрению автопилота, и в машинах будущего баранки станут убираться в переднюю панель или вовсе будут отсутствовать. На это и намекают квадратные «штурвалы». Но в реальной эксплуатации они неудобны.

https://www.zr.ru/content/articles/919858-dolzhen-li-rul-byt-kruglym/

 

Изменено 1 августа 2021 пользователем Paulson

[Евген48 29 221]

Когда брал на тест драйв новый Тигуан, то даже и не заметил, что руль сплюснутый, никак это не мешает. Не, ну если кто то истинный гонщег, то можно и заменить

[Paulson 8 403]

Только что, Евген 48 сказал:

Когда брал на тест драйв новый Тигуан, то даже и не заметил, что руль сплюснутый, никак это не мешает. Не, ну если кто то истинный гонщег, то можно и заменить

 

Варианта 2 - мало поездил или сделан "как надо" - или 2 в 1

[Евген48 29 221]

31.07.2021 в 10:27, Евген 48 сказал:

Кратко, смотрел 2л. передний привод, комплектация Lifestyle, цена такого авто по прайсу (с цветом) + зимний пакет 1610000р.

На морду "такое себе", сзади в красном цвете норм, непонятны решения с боковыми серебристыми накладками, они не цельные (на любителя).

Салон конечно же другой, но все равно дубовый, на картах дверей есть дермантин, совсем чуть чуть (чтобы локоть не так окуевал), ну и спереди убрали нормальные ручки для закрытия дверей,  бардачок без микролифта (экономия на спичках), нет очечника (что за нах), но материал сидух лучше, приятнее.

Главное по сидухам они лучше, но если есть электропривод, есть регулировка наклона только передней части (окуенчик) плюс поясничный, устроился хорошо, но вот боковой профиль очень средненько, поддержки не хватает.

Багажник такой же, минус -  убрали органайзер в запаске, а он прям норм, возможно на али появится в продаже.

Сзади места так же, но сидеть приятнее, плюс (аллилуйя) добавился задний подлокотник, спинка по наклону не регулируется, но за счет иного профиля спине удобнее, чем в моей, но опять же нет никакой боковой формовке (крепче держись пассажир).

Сзади балка, под капот не стал заглядывать, а то вдруг задиры пойдут

Готов ли я добавить 600000т.р.  (плюс продажа своей Креты) за такой авто, ну хз, такое себе развлечение

Посидел в дешманской комплектации, сиденье такое же, а вот настроек не хватает, с приводами конечно же удобнее, ну и кондей, обычная приборка, кочерга ручника. Искали с манагером освещение в поворотах, на моей статичные лампочки, но не нашли. Заказать авто можно, но сроки не прописываются, полный привод пойдет только с сентября.

 

[Sanyi 3 218]

Евген 48 блин 

Реально все тачки на одно лицо

Что снаружи что внутри