Масло для VW Tiguan 2.0 TDi 2018 г.в.

[Cupor@_72 0]

Помогите подобрать масло для VW Tiguan с дизельным двигателем. Планирую проездить на нем долго, в связи с этим с самого начала хочу лить хорошее масло.

1) Volkswagen Tiguan , 2018 г.в., левый. 

2) Двигатель DBGC (2.0 TDi 150 л.с.)

3) Заправочный объем масла 5,5 л. Допуск 504/507; вязкость 5W30.

4) город Тюмень, морозы до -40, бывает и ниже, но очень редко.

5) Режимы эксплуатации, по городу 70 %; по трассе 30 % (равнины).

6) Замену масла планирую делать через 10 тыс. км.

7) На машине установлен сажевый фильтр.

8) Есть магазины с хорошим ассортиментом масел.

9) В рекомендациях мануала только допуск 504/507; вязкость 5W30 и интервал замены 15 тыс. км. Видел здесь на сайте анализ "умершего" оригинального масла после 7-8 тыс. пробега, поэтому доверия ему нет. В связи с эти прошу совета, какое масло выбрать для увеличения ресурса мотора?

P.S. - еще один момент, с завода установлен предпусковой отопитель "Webasto".

[MAN Diesel 606]

Тут

[Палыч314 1 316]

MOBIL 1 ESP 0w-30.

[Inflamez 595]

Shell ECT 0w30 С2/С3

[Cupor@_72 0]

Спасибо за варианты, сейчас есть из чего выбрать. А почему предлагаете вязкость 0w30? 

[Pavel_NSK 8 382]

Cupor@_72 потому что в Тюмени живете и в морозы ниже минус 30 град. 0W в разы лучше чем 5W.

Или когда ниже минус 30 град к авто не подходите?

[Cupor@_72 0]

Машиной пользуюсь в любые морозы, но на ней установлен предпусковой подогреватель. Поэтому думал, что 5ка подошла бы. Я не прав?

[Pavel_NSK 8 382]

Cupor@_72 Webasto масло не греет, оно колом у Вас в картере.

У меня тоже Webasto и живу в Сибири, использовал как 5W так и 0W поэтому вывод такой - даже с предпусковым подогревателем 0W без вариантов.

Вы тоже можете попробовать и то и другое, потом вывод сделаете сами.

Представьте картину - минус 40 град., ДВС прогрет до 50-60 град. (вряд ли больше в такой мороз), Вы смело запускаете ДВС, а в картере субстанция напоминающая густой мед, пока она доберется до дальних уголков ДВС (ГБЦ) пройдет целая вечность.

И дело даже не в температуре замерзания, она и у масел 5W достойно выглядит. Есть другие низкотемпературные показатели - CCS и MRV.

Первый отвечает за проворачиваемость, второй за прокачку.

[Cupor@_72 0]

Спасибо за ликбез, учту. Если честно был уверен, что масло тоже нагревается во время работы Webasto. Буду изучать дальше.

[markitan 0]

Всем привет.
Что бы не плодить новую тему, задам вопрос тут.
У меня такой же авто как у автора темы: 

1) Volkswagen Tiguan , 2018 г.в., левый. 

2) Двигатель DBGC (2.0 TDi 150 л.с.)

3) Заправочный объем масла 5,5 л. Допуск 504/507; вязкость 5W30.

4) город Москва

5) Режимы эксплуатации, по городу 30 %; по трассе 70 % 

6) Замену масла планирую делать через 7,5 тыс. км.

7) На машине установлен сажевый фильтр.

8) Доступны наверное любые масла в дефолт сити.

9) В рекомендациях мануала только допуск 504/507; вязкость 5W30 и интервал замены 15 тыс. км.

 

Покурил недельку данный форум, почитал разные темы и какидал для себя список масел, но все равно осталось много вопросов, на которы надеюсь получить от вас немного коментариев.

Насколько является плюсом наличие в маслах молибдена? 

Mobil1 ESP Formula 5w-30 
MOBIL1 ESP 0W-30

Если я правильно пониманию, то вот эти два масла это ТОП для моего двигателя (есть возможность купить гарантированный оригинал в сети магазинов AGA).

Не понимаю, чем они друг от друга отличаются. Какому отдать предпочтение? 

А еще есть MOBIL1 ESP 5W-30 - блин башка кругом идет от разнообразия.

 

Shell Helix Ultra ECT 5w-30
Shell Helix Ultra ECT 0W-30 c2/c3

Следующие на выбор после мобила (с оригинальностью тоже думаю проблем не должэно быть, можно найти официальных дистрибьюторов).

 

Total Quartz Ineo Long Life 5w-30
Valvoline SynPower XL-3 5w30

Вроде как хорошие середнячки по вменяемой цене?

 

NGN Emerald 5w-30
Eurol Sentence 5w-30

На эти масла вообще стоит смотреть? 

 

Fuchs TITAN GT1 Pro C3 5w-30 - видел много хвальбы этого масла, но потом наткнулся на  инфо что у него поменяли рецептуру и оно теперь не такой топ. Стоит вообще на него смотреть теперь? 

 

заранее спасибо.

Изменено 28 декабря 2018 пользователем markitan

[Cupor@_72 0]

Pavel_NSK Добрый день. По вашему совету залил на зиму масло с вязкостью 0W30, заливал Mobil 1 ESP. Запуски двигателя в -30 градусов (и ниже) были довольно легкие, спасибо за совет. Приближается плановое ТО1 и в связи с этим назревает новый вопрос: Надо ли на летний период переходить на вязкость 5W30 или можно продолжать лить 0W30? Масло планирую заливать это же, замену решил делать через каждые 7.5 тыс.км.

[Pavel_NSK 8 382]

Cupor@_72 Противопоказаний использовать 0W-30 летом нет. Масло Mobil1 ESP X1 0W-30 имеет все необходимые допуски производителя, ничего никуда не потечет (сальники) и масло это совсем не жидкое (имею в виду гаражные байки), а точно такого же класса вязкости как и 5W-30, причем класса вязкости АСЕА С3 (HTHS>3,5), т.е. масло на горячую держит такую же нагрузку (условно).

Я лично перехожу летом на масло 5W-30, из соображений что в этой вязкости чуть меньше загустителя (картинка от Mobil1)

Поэтому если Вы будете использовать летом масло Mobil1 ESP 5W-30 хуже Вы точно не сделаете.

[Cupor@_72 0]

Pavel_NSK Большое спасибо за разъяснение!

[масленкин 7 601]

В 28.12.2018 в 13:46, markitan сказал:

Насколько является плюсом наличие в маслах молибдена?  

 

 

В 28.12.2018 в 13:46, markitan сказал:

Если я правильно пониманию, то вот эти два масла это ТОП для моего двигателя (есть возможность купить гарантированный оригинал в сети магазинов AGA).

Не понимаю, чем они друг от друга отличаются. Какому отдать предпочтение? 

А еще есть MOBIL1 ESP 5W-30 - блин башка кругом идет от разнообразия.

 

Лейте это масло в Москве круглый год..

 

[Палтус 5 195]

Cupor@_72 0W-30 на круглый год. Как сказал Pavel_NSK 5W-30 хуже не будет,но и лучше тоже. Я бы лил ноль и не парился,глядишь ещё и литр на топливе сэкономишь) Да и удобней,практичней одну вязкость использовать.