Масло моторное для Lexus IS250, 2008 г., (двигатель 4GR-FSE)

[Carmichael 1]

Прошу Вашего мнения, при выборе моторного масла.

В данный момент заливаю Castrol 5W30 EDGE LL, меняю через 10 т.км, (1.0 - 2.0 л. доливаю) - это и есть причина этой темы.;

При выборе масла больше склоняюсь в сторону масла TOYOTA.

Режим езды спокойный, в большинстве времени обороты не более 2000 тыс.

Автомобиль: Lexus IS250 (правый руль);

Год выпуска: 2008 г., (период производства 08.2008 - 08.2010 гг.);

Двигатель: 4GR-FSE D-4, 215 л.с., бензин, цепной привод VVT-i, 6-цилиндровый,  V-образный, с непосредственным впрыском, объем 2.5 л., 24 клапана;

Заправочный объем масла: 6.4 л.;

Место эксплуатации: Дальний Восток, г.Хабаровск, от -25C до +26C; (webasto)

Режим эксплуатации: город 95%, трасса 5%, рельеф равнинный, средняя скорость 15 - 25 км/ч.;

Планируемый интервал смены масла: жду Вашего совета, (сам думаю от 5 т.км до 10 т.км);

Есть ли на машине сажевый фильтр: стандарт токсичности EURO IV, в выпускном тракте каждого ряда цилиндров установлено по два каталитических нейтрализатора, используется керамический трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) со сверхтонкими стенками и с высокой плотностью ячеек. Одинаковые нейтрализаторы используются для правого и левого рядов цилиндров. В нейтрализаторах использованы тонкостенные керамические соты.

Что из масел доступно в регионе: вариантов много, вот основные - ALPHA'S, CASTROL, ENEOS, IDEMITSU, LIQUIMOLY, LUXE, MITASU, MOBIL, MOTUL, OILRIGHT, RINKAI, SHELL, TOTACHI, TOYOTA, XENUM, ZIC, ЛУКОЙЛ;

Что знаете из рекомендаций мануала: выписка из мануала - индекс вязкости 20W50 и 15W40, группы SL или SM по API, всесезонное масло с индексом вязкости 10W30 и 5W30 API группы SL,
”энергосберегающее” (”EnergyConserving”), ”Энергосберегающее” группы SM или ILSAC всесезонное масло.

 

 

[Castrol Россия 280]

On 11/4/2018 at 10:51 AM, Euro said:

 

 

Вы сами себя слышите? Полнозольник в FSI ?

Мануалы для кого пишутся - ВАГ во все свои двигатели с непосредственным впрыском настойчиво прописывают 504 00 / 507 00 и это не полнозольник ни разу.

Я не понимаю, что манагеры от производителей делают в частных темах?

 

PS

По теме.

Я по прежнему остаюсь на своем - низкая зола(предпочтительно до 0.8) и низкий НОАК (опять же, лучше до 9).

Если выбор 20 вязкость в зиму, то я лично за   DFE 0w20 запрещенного на этом ресурсе немецкого бренда.

Если 30 вязкость, то АСЕА С-2, в соседней теме все разжевали

 

Euro Добрый день! Во всех бензиновых двигателях VAG, с распределенным, либо непосредственным впрыском топлива, в атмосферном, либо турбированном вариантах, на рынках, где реализуется режим фиксированных интервалов замены масла, а рынок РФ относится именно к таким, предписано использование моторных масел класса качества Norn VW 502 00. Это отражено как в руководстве по эксплуатации, так и в сервисной документации.

[apologize 2 980]

1 час назад, Castrol Россия сказал:

Во всех бензиновых двигателях VAG, с распределенным, либо непосредственным впрыском топлива, в атмосферном, либо турбированном вариантах, на рынках, где реализуется режим фиксированных интервалов замены масла, а рынок РФ относится именно к таким, предписано использование моторных масел класса качества Norn VW 502 00. Это отражено как в руководстве по эксплуатации, так и в сервисной документации.

Это ответ не уровня специалиста, а уровня менеджера. 

[Carmichael 1]

В итоге залил Castrol 5W30 AP

[apologize 2 980]

Carmichael , даже на канистре указано : FOR JAPANESE & KOREAN CARS**. 

[Carmichael 1]

4 часа назад, apologize сказал:

Carmichael , даже на канистре указано : FOR JAPANESE & KOREAN CARS**. 

Да. Только не понятно, что связывает Японцев и Корейцев.

[apologize 2 980]

5 минут назад, Carmichael сказал:

Да. Только не понятно, что связывает Японцев и Корейцев.

К примеру приличное количество двигателей hyundai/kia или заимствованы у mitsubishi  или  их совместная разработка.