Ревитализант РВС-ИПИ

[Сергей Правдин 229]

Ревитализант РВС-ИПИ

 

Официальный сайт:  https://rvs-ipi.com 

Сайт производителя:   https://svyatogor-nt.com/

 

 

Описание:

Скрытый текст

Ревитализант РВС-ИПИ, с помощью которого можно восстановить оптимальную работу двигателя, трансмиссии, подшипников. В местах износа Ревитализант РВС-ИПИ восстановит кристаллическую решетку металла и создаст на поверхности новый изоморфный слой, что обеспечит оптимальную геометрию узлов трения. С помощью РВС-ИПИ можно восстановить оборудование с износом до 70% и в разы продлить их срок службы.

 

Отчеты форумчан о применении данных продуктов:

Эксперимент по обработке Toyota Succeed

Эксперимент по обработке Hyundai Creta 

Эксперимент по обработке ружья ТОЗ 78-15

Эксперимент по обработке МКПП Chevrolet Lacetti

Эксперимент по восстановлению ДВС ВАЗ Приора 1.6 16кл

Эксперимент по восстановлению УАЗ

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6 870 км

 

Пояснения о работе состава

 

Официальный интернет-магазин: https://rvs-ipi.ru

Пояснения как купить со скидкой участникам ОйлКлуба

 

 

[DeN 34]

Спасибо Сергею. 

В МКПП сейчас залью. посмотрим)

[Vasek555 4 450]

сегодня тоже пойду забирать. Только заливать наверно буду при следующей замене масла

[DeN 34]

Vasek555 в тоету в механику?

[Викус 0]

04.10.2018 в 21:42, Сергей Правдин сказал:

Ревитализант РВС-ИПИ

 

Официальный сайт: https://рвс-ипи.рф

 

Описание:

  Показать содержимое

Ревитализант РВС-ИПИ, с помощью которого можно восстановить оптимальную работу двигателя, трансмиссии, подшипников. В местах износа Ревитализант РВС-ИПИ восстановит кристаллическую решетку металла и создаст на поверхности новый изоморфный слой, что обеспечит оптимальную геометрию узлов трения. С помощью РВС-ИПИ можно восстановить оборудование с износом до 70% и в разы продлить их срок службы.

 

Отчеты форумчан о применении данных продуктов:

Эксперимент по обработке Toyota Succeed

Эксперимент по обработке Hyundai Creta 

Эксперимент по обработке ружья ТОЗ 78-15

Эксперимент по обработке МКПП Chevrolet Lacetti

Эксперимент по восстановлению ДВС ВАЗ Приора 1.6 16кл

Эксперимент по восстановлению УАЗ

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6 870 км

 

Пояснения о работе состава

 

Информация по приобретению продукции данного бренда со скидкой

1.)     https://www.ozon.ru/product/revitalizant-rvs-ipi-evolution-dlya-vseh-tipov-dvigateley-1-ampula-na-5-litrov-masla-192850047/?advert=HhsWjZyb7Vud_oq7a8l-ZmCHLaaC9Lqj4nxjgDTOuxdjnIf1T-9TdlyQeEkIAwYty8AvWne5iGh3m4iWe1XeD7cpiSbN-d6yGcTJQwuOyk5K3-VDnCo__qCPp7NS8d7gkdP1CLmsyyoSgUNfcfjQAlvEhSdby3veBtIDbH6YYoqPj7lexmfMd9SWusue994a6bhGYAY8DbjoqFMjsn9gl9EPyPfsVLzDHgzkRa4f990olvHbB8YHXUgHnlU5SHfCRtUBiZqjQO5thWbykWyL7t1LIDsexBUg59OufSZ6DXFEXUtgCRidHykAWWcKtOvYI37AipshghmAbPPh_bulHpDOCpnKld8HjR7OTsx67IjolQsi0x6UqdztrWSG02QrSrEQpVRM4w-Is8fVlcuUxpzl-cZ2gTZQi6w_5L9-QQN5-sRD_9_r_vc99ARBAN30X_WOXOp_j4RuChUcnjs0NSQVV3c_SCqXFNZfdX_lDoaIJlwzOlh7tIrNkCcovZGwFxOZ06g_6zdv9rRNT4BaOH3cZRS653uzGfYK3hRLzelc4XTbZKTbSypahwS8tD8fmbPGSNNwQFr8c8rx0x-XtnCCvKAdLmqUkWj9oZCIYmAEi3Fy5D0mrOFENzm_DDypHPxB1-Hn3gJMkYbNtjUfKmp3IUoNL02eoZRjwkXcz7OO6cMZNtxwEPWcCU_rV5ryVvnMKkbSmntwINAAaK3T1cVRmyit_VhLEWUhjZZ75M1--4HNze9w2cOk9IIB_uUO&avtc=1&avte=2&avts=1678091389&keywords=рвс&sh=MGKcqH3PBg

Это имеет какое то отношение к вашей продукции, ибо цена ниже чем на вашем оф.сайте.

2.) Что вы можете сказать по поводу https://rvsmaster.ru/

3.) У вас куча информации по тем компонентам, что не должны присутствовать в масле при применении РВС-ИПИ, но каждое масло содержит кучу всего и не каждый производитель раскрывает данную информацию. Вы можете рекомендовать какие-нибудь масла для обработки вашим препаратом? Мне интересно конкретно по переднеприводным ВАЗ.

4.) Вопрос по поводу применения . К примеру rvsmaster примерно так же описывает технологию как и вы,технология , как я понимаю, та же. И указывают, при подробном описании технологии применения, что(оказывается!) однократное применение не даёт полного эффекта и нужна повторная обработка препаратом через определённое количество километров. Получается, что смотришь описание, цену и  исходя из этого покупаешь, а по факту надо потратить вдвое больше денежных средств. Как у вас с этим обстоит? Покупая ваш продукт я приобретаю всё необходимое для обработки на 100000 км или нужна покупка ещё одной(или не одной) единицы товара ?

[Сергей Правдин 229]

2 часа назад, Викус сказал:

1.)     https://www.ozon.ru/product/revitalizant-rvs-ipi-evolution-dlya-vseh-tipov-dvigateley-1-ampula-na-5-litrov-masla-192850047/?advert=HhsWjZyb7Vud_oq7a8l-ZmCHLaaC9Lqj4nxjgDTOuxdjnIf1T-9TdlyQeEkIAwYty8AvWne5iGh3m4iWe1XeD7cpiSbN-d6yGcTJQwuOyk5K3-VDnCo__qCPp7NS8d7gkdP1CLmsyyoSgUNfcfjQAlvEhSdby3veBtIDbH6YYoqPj7lexmfMd9SWusue994a6bhGYAY8DbjoqFMjsn9gl9EPyPfsVLzDHgzkRa4f990olvHbB8YHXUgHnlU5SHfCRtUBiZqjQO5thWbykWyL7t1LIDsexBUg59OufSZ6DXFEXUtgCRidHykAWWcKtOvYI37AipshghmAbPPh_bulHpDOCpnKld8HjR7OTsx67IjolQsi0x6UqdztrWSG02QrSrEQpVRM4w-Is8fVlcuUxpzl-cZ2gTZQi6w_5L9-QQN5-sRD_9_r_vc99ARBAN30X_WOXOp_j4RuChUcnjs0NSQVV3c_SCqXFNZfdX_lDoaIJlwzOlh7tIrNkCcovZGwFxOZ06g_6zdv9rRNT4BaOH3cZRS653uzGfYK3hRLzelc4XTbZKTbSypahwS8tD8fmbPGSNNwQFr8c8rx0x-XtnCCvKAdLmqUkWj9oZCIYmAEi3Fy5D0mrOFENzm_DDypHPxB1-Hn3gJMkYbNtjUfKmp3IUoNL02eoZRjwkXcz7OO6cMZNtxwEPWcCU_rV5ryVvnMKkbSmntwINAAaK3T1cVRmyit_VhLEWUhjZZ75M1--4HNze9w2cOk9IIB_uUO&avtc=1&avte=2&avts=1678091389&keywords=рвс&sh=MGKcqH3PBg

Это имеет какое то отношение к вашей продукции, ибо цена ниже чем на вашем оф.сайте.

2.) Что вы можете сказать по поводу https://rvsmaster.ru/

3.) У вас куча информации по тем компонентам, что не должны присутствовать в масле при применении РВС-ИПИ, но каждое масло содержит кучу всего и не каждый производитель раскрывает данную информацию. Вы можете рекомендовать какие-нибудь масла для обработки вашим препаратом? Мне интересно конкретно по переднеприводным ВАЗ.

4.) Вопрос по поводу применения . К примеру rvsmaster примерно так же описывает технологию как и вы,технология , как я понимаю, та же. И указывают, при подробном описании технологии применения, что(оказывается!) однократное применение не даёт полного эффекта и нужна повторная обработка препаратом через определённое количество километров. Получается, что смотришь описание, цену и  исходя из этого покупаешь, а по факту надо потратить вдвое больше денежных средств. Как у вас с этим обстоит? Покупая ваш продукт я приобретаю всё необходимое для обработки на 100000 км или нужна покупка ещё одной(или не одной) единицы товара ?

Здравствуйте.

1. Да, можно на нашем сайте в карточке товара смотреть где еще продается, там цены могут отличаться: https://rvs-ipi.ru/product/rvs-ipi-evo-dvs-5litrov/ в зависимости от маркетинговых целей компании.

 

2. Ничего не могу сказать, не сталкивался.

 

3. В инструкции пишем про дополнительные присадки и добавки к маслу, с ними не рекомендуем применять и масла с Молибденом, остальное подходит.

 

4. https://rvs-ipi.ru/product/rvs-ipi-evo-dvs-5litrov/#/page-instruktsiya/  вот инструкция и тут описаны случаи когда может не хватить одной обработки.

[Викус 0]

1 час назад, Сергей Правдин сказал:

 

3. В инструкции пишем про дополнительные присадки и добавки к маслу, с ними не рекомендуем применять и масла с Молибденом, остальное подходит.

 

Про присадки и добавки я понял, но не понял кто мне даст полную информацию по содержанию этих веществ в масле. К примеру берём масло от Роснефти. На сайте в тех.документации нет информации о составе масла, пакете присадок и.т.д. На некоторые масла есть сведения о содержании в них некоторых компонентов. Тут возникает ещё вопрос- этих добавок быть вообще не должно или есть допустимое содержание в продукте. Ибо смотришь масло, недорогое, отечественное, и думаешь,что в нём то должно быть всё по минимуму, а в паспорте и молибдэн и цинк... Моё мнение такое,что в ваших интересах предоставить хоть какой то список  масел, чтобы потом не было таких отзывов типа"фуфло, не помогло, развод, жулики". А просто оказалось, что он залил ZIC X5 в котором 47 молибдэна и 827 цинка. Или хотя бы можете дать подсказку где искать эту информацию. Если с цинком и молибдэном всё понятно, то политетрафторэтилен вообще ни в одном документе не встречался. Либо его там нет, либо о его наличии не сообщают. Вы же товар продаёте автомобилистам, а не химикам.

Вопрос про многократную очистку. Достаточно ли будет просто пару раз слить масло в котором нет никаких присадок? Т.е. залить, неделю покататься и слить. И ещё раз повторить.

Rosneft_Magnum_Ultratec_10W-40.pdf

[Давно езжу 54]

20 часов назад, Викус сказал:

Про присадки и добавки я понял, но не понял кто мне даст полную информацию по содержанию этих веществ в масле. К примеру берём масло от Роснефти. На сайте в тех.документации нет информации о составе масла, пакете присадок и.т.д. На некоторые масла есть сведения о содержании в них некоторых компонентов. Тут возникает ещё вопрос- этих добавок быть вообще не должно или есть допустимое содержание в продукте. Ибо смотришь масло, недорогое, отечественное, и думаешь,что в нём то должно быть всё по минимуму, а в паспорте и молибдэн и цинк... Моё мнение такое,что в ваших интересах предоставить хоть какой то список  масел, чтобы потом не было таких отзывов типа"фуфло, не помогло, развод, жулики". А просто оказалось, что он залил ZIC X5 в котором 47 молибдэна и 827 цинка. Или хотя бы можете дать подсказку где искать эту информацию. Если с цинком и молибдэном всё понятно, то политетрафторэтилен вообще ни в одном документе не встречался. Либо его там нет, либо о его наличии не сообщают. Вы же товар продаёте автомобилистам, а не химикам.

Вопрос про многократную очистку. Достаточно ли будет просто пару раз слить масло в котором нет никаких присадок? Т.е. залить, неделю покататься и слить. И ещё раз повторить.

Rosneft_Magnum_Ultratec_10W-40.pdf 457 \u041a\u0431 · 1 скачивание

Читал я про ревитализанты косметические, там их витаминные комплексы призваны притягивать цинк в кожу. А про моторы даже и не знал, что цинк вреден. Он вреден? Про масла давать списки и советы сейчас вообще опасно. Купил тойотовское масло в жестяной банке, всё красиво, а оказалось, что это китайский клон, но с другим составом и присадками. Сегодня вообще есть масло, которое соответствует написанному на этикетке? Это типа крик души...

[Викус 0]

11.08.2020 в 11:15, Dumus сказал:

В соответствии с рекомендациями производителя, масло для заливки подбирал без металлоплакирующих элементов и молибдена. Выбор пал на Корейца с органическими модификаторами трения S-oil SEVEN RED1 SN 0W20 (артикул — RED0W2004)

Судя по отчёту этого мало там есть металлоплакирующие добавки в виде цинка. Сергей Правдин в вопросе выбора масла отсылает к инструкции , но в инструкции написано  "Нельзя применять РВС-ИПИ совместно (сразу после) с продуктами (добавками, присадками) в составе которых содержатся: дисульфид молибдена, политетрафторэтилен, присадки с использованием химии, металлоплакирующие компоненты (цинка, олово, свинца, меди)" 

Я что тот не встречал, чтобы хоть в одном масле отсутствовали все вышеназванные вещества. Производитель присадки  не хочет раскрыт эту тему. Вообще их быть не должно, либо ограничения к содержанию,... и.т.д. Список рекомендованных масел бы составили что ли.

Вы задавались этим вопросом? Или может представитель РВС-ИПИ дал рекомендацию по выборе масла , не отсылая к инструкции.

[Давно езжу 54]

12.03.2023 в 02:37, Викус сказал:

Судя по отчёту этого мало там есть металлоплакирующие добавки в виде цинка. Сергей Правдин в вопросе выбора масла отсылает к инструкции , но в инструкции написано  "Нельзя применять РВС-ИПИ совместно (сразу после) с продуктами (добавками, присадками) в составе которых содержатся: дисульфид молибдена, политетрафторэтилен, присадки с использованием химии, металлоплакирующие компоненты (цинка, олово, свинца, меди)" 

Я что тот не встречал, чтобы хоть в одном масле отсутствовали все вышеназванные вещества. Производитель присадки  не хочет раскрыт эту тему. Вообще их быть не должно, либо ограничения к содержанию,... и.т.д. Список рекомендованных масел бы составили что ли.

Вы задавались этим вопросом? Или может представитель РВС-ИПИ дал рекомендацию по выборе масла , не отсылая к инструкции.

Так все не рекомендуют использование добавок  СРАЗУ ПОСЛЕ  замены масла. Именно добавок, а не присадок и кондиционеров. Нужно чтобы присадки базовые в маслах чутка деградировали и появился в масле продукт износа самого металлы чтобы было чем замещать износ. Нормально добавлять добавку после 50% пробега межсервиса, тогда уже пофиг что там изначально в масло добавлено. Как то так

[Викус 0]

13.03.2023 в 06:50, Давно езжу сказал:

 Нормально добавлять добавку после 50% пробега межсервиса, тогда уже пофиг что там изначально в масло добавлено. Как то так

Это точно ? Ибо сейчас у меня ZIC x5 Api SP, а там и молибден и  цинк. Думал если пробовать , то для чистоты эксперимента залить Роснефть Ультратэк 5w40 SN. Там всё по минимуму.

Какого тогда чёрта производитель не может так же доступно выразиться? чтобы потом можно было заднюю включить и сказать, что они не при чём, а просто пользователь не то масло залил ? На их сайте без всяких компромиссов написано " без дисульфид молибдена, политетрафторэтилен, присадки с использованием химии, металлоплакирующие компоненты (цинка, олово, свинца, меди)" Кстати, тогда логично предположить , суммируя то что вы написали и как производитель описывает действие РВС, что вообще по барабану какое масло лить и на каком пробеге, ибо добавка будет болтаться в масле пока не наступят условия для её работы. Главное, чтобы после того как она начала сври процессы автомобиль проехал не менее 2000 км.

Изменено 17 марта 2023 пользователем Викус
добавление текста

[Давно езжу 54]

18.03.2023 в 02:14, Викус сказал:

Это точно ? Ибо сейчас у меня ZIC x5 Api SP, а там и молибден и  цинк. Думал если пробовать , то для чистоты эксперимента залить Роснефть Ультратэк 5w40 SN. Там всё по минимуму.

Какого тогда чёрта производитель не может так же доступно выразиться? чтобы потом можно было заднюю включить и сказать, что они не при чём, а просто пользователь не то масло залил ? На их сайте без всяких компромиссов написано " без дисульфид молибдена, политетрафторэтилен, присадки с использованием химии, металлоплакирующие компоненты (цинка, олово, свинца, меди)" Кстати, тогда логично предположить , суммируя то что вы написали и как производитель описывает действие РВС, что вообще по барабану какое масло лить и на каком пробеге, ибо добавка будет болтаться в масле пока не наступят условия для её работы. Главное, чтобы после того как она начала сври процессы автомобиль проехал не менее 2000 км.

Чего то я туплю- не могу найти этот текст у них на сайте про дисульфиды и т.п. Просьба- скиньте ссылку. А Про молибден и прочее и их производители и теоретики пишут, что они служат для продления срока деградации масла, но к 75% межсервиса почти полностью деградируют. Супротек потому и пишет, что их добавку, содержащую дисульфид, надо добавлять при каждой смене масла. Причем тот же Супротек вообще не раскрывает с какими форменными маслами и добавками может возникнуть коллизия. Вобщем не заморачивайтесь, лейте всё после 50% межсервиса и всё. Ведь следующие несколько межсервисов геомодификаторы настоящие вообще не льют, они типа уже прилипают 

[Tarakanoff 0]

Сергей Правдин, коллеги, добрый день. Требуется Ваша консультация. Паджеро 4 3л. АКПП. Пробег 300000. Нареканий на работу коробки двигателя пока нет, но ввиду большого пробега, хочу обработать агрегаты составом РВС-ИПИ. С двигателям понятно. Откатываю 3000 км после замены масла и добавляю химию. Далее катаю 2000т и меняю масло. После смены масла опять откатываю 3000 и повторно обрабатываю. катаю 4000т. А как быть с коробкой, раздаткой и мостами? Замена масел была 30000т км назад. Прошу рекомендаций. Спасибо!

[Сергей Правдин 229]

5 часов назад, Tarakanoff сказал:

Сергей Правдин, коллеги, добрый день. Требуется Ваша консультация. Паджеро 4 3л. АКПП. Пробег 300000. Нареканий на работу коробки двигателя пока нет, но ввиду большого пробега, хочу обработать агрегаты составом РВС-ИПИ. С двигателям понятно. Откатываю 3000 км после замены масла и добавляю химию. Далее катаю 2000т и меняю масло. После смены масла опять откатываю 3000 и повторно обрабатываю. катаю 4000т. А как быть с коробкой, раздаткой и мостами? Замена масел была 30000т км назад. Прошу рекомендаций. Спасибо!

Добрый день, в коробке и мостах меняете масло. Заливаете РВС-ИПИ на весь ресурс масла. 

[Tarakanoff 0]

20 часов назад, Сергей Правдин сказал:

Добрый день, в коробке и мостах меняете масло. Заливаете РВС-ИПИ на весь ресурс масла. 

До смены масла в АКПП еще 60000. Можно ли залить при теперешней наработке в 30000? Или сменить масло в обязательно?

[Aleksszlat 7 851]

1 час назад, Tarakanoff сказал:

До смены масла в АКПП еще 60000. Можно ли залить при теперешней наработке в 30000? Или сменить масло в обязательно?

Я конечно не Сергей, но насколько знаю, в твоём случае предпочтительно заливать сейчас, а не в свежее масло, т.к. состав использует износные элементы для формирования слоя.