Масло в раздатку и мосты VW Touareg GP 2008.

[n1tro 0]

Добрый день товарищи! Мучаюсь с выбором масел для этих агрегатов. Вот что нужно по мануалу: Перед: G052145S2 - 1 л (обычно входит 0.9л)75W-90 API GL-5

Зад: G052196A2 - 1.6 л (это с блокировкой заднего дифф.) 75W-85 c обозначением LS
и G052145S2 - 1.25л - если без блокировки.
Раздатка: (G055015A2 – старый номер.) G052515A2 – новый номер - 0.85 л.

Перечитал много информации тут и на туарег клубе, даже выбрал масло для редукторов - Neste Hypoidi S 75w-90, но наткнулся на такую вот запись.(см скриншот)

 

 

 

<a href="https://ibb.co/c2v06K"><img src="https://thumb.ibb.co/c2v06K/Screenshot_2018_08_08_07_48_28_203_com_kiwibrowser_browser.png" alt="Screenshot_2018_08_08_07_48_28_203_com_kiwibrowser_browser" border="0"></a>

 

Посмотрел данные масел 75w-90 castrol, eurol, neste, fuchs, которые входят в топ идеальных масел 75w-90 gl5, у всех почему то горячая вязкость 14-15, хотя почему то на скриншоте написано что нужна 17-18. Но эти масла очень хвалят тут, вот я и думаю, стоит ли мне все таки что то из этого выбрать?

 

Ещё такая проблема у туаргеа - гул в переднем мосту. Там подшипники не очень хорошего качества, и со временем они изнашиваются, начинается вой. У меня вроде как есть что то похожее на это, но не знаю когда прошлый хозяин менял масло в трансмиссии, но с момента покупки (2016 г, 110000 км) прошло чуть больше двух лет и уже проехал 29000 км. Примерно 60-70% пробега по трассе, несколько раз покатушки по говнам с раскачакми и прочими оффроад фишками. Конечно слитое масло покажет есть ли стружка и металлическая пыль в масле, но хотелось бы взять такое мало, которое хотя бы не сделает ещё хуже чем есть. 

 

Условия эксплуатации: зима - север Сибири, морозы в среднем 20-35 градусов, бывает до -45 (но в них я редко езжу). Трасса/город 60/40. Летом - юг России, жара до 35-40 бывает. Бывает иногда бездорожье, но не сильно, как раньше. 

 

Нашел вот масло Ravenol VSG 75w-90. Вроде и горячая вязкость хорошая по данным сайта - 16,7 и много других красивых рекламных описаний, но вот на этом форуме о нем ничего не нашел. По идее в мосты лить можно любое 75w-90 GL-5. Какое же выбрать?

 

Раздатка.

 

Тут не понятно. На туарег клубе многие льют в нее оригинал, мотивируя тем что там АТФ, и в раздатку фрикционы, которые от обычной трансмиссионки будут пробуксовывать. Нашел тоже вот Ravenol Transfer 

Box Fluid, или как то так. Вот не знаю, есть ли варианты какие то получше, чем оригинал и подешевле? 

Изменено 8 августа пользователем n1tro

[Абенt 66]

перед и зад 

3 часа назад, n1tro сказал:

По идее в мосты лить можно любое 75w-90 GL-5. Какое же выбрать?

я давно налил  CASTROL SYNTRAX LONG LIFE 75W-90, никакой разницы с оригинальной жижей не заметил

[n1tro 0]

Абенt у вас тоже Тур? Ну по ощущениям конечно может и не заметно будет, все это в процессе эксплуатации проявляется. Просто я не знаю когда последний раз меняли масло там. Прошлый хозяин говорит что по регламенту у ОД обслуживал, и первый хозяин тоже. Меня просто насторожили слова на скриншоте, о том , что ниже 16 сст на горячую вязкость не рекомендуется.

 

 

[n1tro 0]

Ещё хотел бы уточнить. Скорее всего зимняя эксплуатация не так часто будет, или вообще не будет ее, т.к. машину угнал на юг, и возможно обратно не поеду.

[Абенt 66]

57 минут назад, n1tro сказал:

Абенt у вас тоже Тур? Ну по ощущениям конечно может и не заметно будет, все это в процессе эксплуатации проявляется. Просто я не знаю когда последний раз меняли масло там. Прошлый хозяин говорит что по регламенту у ОД обслуживал, и первый хозяин тоже. Меня просто насторожили слова на скриншоте, о том , что ниже 16 сст на горячую вязкость не рекомендуется.

 

 

а6(500н/м), од в трансмиссии жижу вообще не меняют,  даже атф, типа "на весь срок"

если боязно ниже 16сст, можно такой же кастрол , но 75/140 в мосты(я такое в торсен наливал), тем более, что машина юге будет

[n1tro 0]

Абенt насчёт юга пока ещё не точно, но возможно. Сейчас машина там и предстоит несколько тысяч в южной и средней полосе поездить до зимы. Вот думаю, технологии идут вперёд, а требования не изменяются. Возможно ли такое, что "старое" (тех годов выпуска) масло, с такой высокой вязкостью в пределах 75w-90  в данный момент утратило свои позиции, т.к. появились новые масла с современными технологиями и пакетами присадок, но с меньшей вязкостью, тем не менее в итоге не уступающие оригинальным устаревшим маслам?

[Абенt 66]

37 минут назад, n1tro сказал:

Абенt  появились новые масла с современными технологиями и пакетами присадок, но с меньшей вязкостью, тем не менее в итоге не уступающие оригинальным устаревшим маслам?

я х.з., с каждым годом масла и смазки улучшаются, а теми же темпами с каждым годом сокращается ресурс двигателей, агрегатов... при сравнимом уровне форсажа 30 лет назад двигатель спокойно отрабатывал 500ткм+, а с улучшением технологий, материалов, расчётов, эксплуатационных жидкостей современный двиг  зачастую и до 200от не дотягивает, просится в ремонт, или ...в помойку 

[n1tro 0]

Абенt чтож делать? Лить Кастрол в мосты и оригинал в раздатку? А Neste вроде тоже неплох. И забить на дорогой Равенол?

[Izb 1 155]

Масло G052145S2  - очень интересное, частичный анализ его делался.

В частности, прекрасный состав с эстерами, горячая вязкость увеличена и примерно 17сст.

Так что при отсутствии оригинала и при наличии финансовой возможности заливал бы масло вязкостью 17-21 сст типа Amsoil 75W-11-, Redline 75W-110, HKS G-900 по цене 1300-1500р/л