Praetor

Да изначально целью поста было понять какое масло по типу льется во все три точки. Везде ли надо LS масло. Или в мосты можно просто API GL 5?

Как то витиевато. G 055 145 A2  или G 052 145 S2? Полагаю , что последнее.

Спасибо ! Не слышал про эту фирму. Мало информации по ней :( .Обратил внимание, что вязкость при 40 близка к родной (G 052 145 S2), хотя полагаю , что это не особо принципиально. Я правильно понимаю, что во все три узла надо LS ? Ну а на счет цены .. Она близка к кастролу. 903 руб против 836. ДА с предложениями особо проблем нету ... Вдобавок неясно , что именно вы предлагаете

Пока в районе 1 к . Я так понял , там в торсен чуть меньше литра. В передний тоже в районе литра, назад в районе 1.5 уходит. B6 c 2001 по 2004 делали. Моя 2002 (19.10.2001). Коробка FEP (5HP19FEP). LS ки везде или только в торсен? Я так понял , у меня quattro 4 го поколения. В Вики пишут : Центральный дифференциал Torsen Type 1 либо Type 2, «стандартное» разделение крутящего момента в соотношении 50:50, автоматическое направление до 75 % крутящего момента на передний либо задний мост. Открытый задний дифференциал с электронной системой блокировки (Electro

Да такое. Судя по интернету. Понял . Спасибо ! Если у вас был опыт общения с каталогами, не подскажете где эти масла можно найти в оригинальном каталоге ? В разделе "дифференциал" масла не нашел.

Добрый день, коллеги! Задумался о смене масла в дифференциалах и торсене. И как то сломал себе голову. Родное (G052145S2) малость дороговато. Ну и в торсен масло с окончанием "A2" - так вообще 6+к за литр. Кстати, в оригинальных каталогах не нашел, где это масло приведено. Поэтому данные артикли строго из интернета. Прочитал много постов в драйве, ауди клубе и здесь по поводу анализов жидкостей. Для себя отметил следующие моменты: 1) Оригинал льют относительно небольшое число автолюбителей ввиду конской цены. 2) Существуют несколько сценариев замены оригиналов: 2.1 В мосты

Чем у вас история закончиалсь ? Сам думаю в zf19hp5 в редукторах масло поменять. Думаю вот какое .