Valvoline Maxlife C3 5W-30 отработка на Mazda CX-7 после 3850км (200 м.ч.)

[ПавелТ 2 290]

Valvoline Maxlife C3 5W-30 отработка на Mazda CX-7 после 3850км (200 м.ч.)

Масло: Valvoline Maxlife C3 5W-30
Автомобиль: Мазда CX-7, июнь 2008 г., 2.3 DISI TURBO бензин, 238 л.с. 6- ст. АКПП левый руль.
ЕГР и экология(2 ката) на месте. 
Общий пробег на одометре: 127900 км
Пробег на масле: 3850 км
Моточасы: 214

Средняя скорость: 18 км/ч (борт. компьютер)
Израсходованное топливо: около 800 литров 
Доливки масла: Доливал около 400 мл за два раза.Расход появился исключительно из-за «льющего» сальника коленвала, заменил, расхода нет.

Ремонтные работы: замена заднего сальника коленвала.После была некорректная работа ТНВД(уровень масла вырос на 5 мм).Масло откачал шприцем, проехал около 100 км и слил.ТНВД тоже отремонтировал(но уже после смены масла), была лопнута подводящая трубка(видимо при замене сальника сломали).Так же нашли два лопнутых патрубка на турбонаддуве и пару слабых хомутов(раскрученных).Всё заменил на новое.
Присутствие отложений в двигателе через горловину до: нет

Присутствие отложений в двигателе через горловину после: нет(есть тема на форуме со вскрытием клапанной-пару жёлтых потёков есть, а так всё чисто)

Автозапуск: да, всегда.
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: ноябрь 2017- март 2018 (температуры от 0 гр. до +10 гр.).
Срок эксплуатации: 6 мес
Топливо: 95 стандарт Шелл Балашиха-100%
Режимы: 100% город. Используется для коротких поездок(8-16 км) два раза в день. Иногда один раз. Много холостых.
Фильтр масляный: картридж Mann 
Фильтр воздушный: BluePrint
Объем заливаемого масла: 5.7 литра
Отбор масла: с картера в середине слива.К сожалению бутыль была не просушена(сухую забыл дома)
Что было до этого масла: С покупки до 60 тыщ-Mazda Dexelia 5-W30.Периоды смены 5-7 тыщ. После LM TT4600 5W-30 и Sinthoil Longtime 0W-30 ). После 96 тыщ. Два раза лил LM Synthoil High Tech 5W-40(3000 км проехала в городе и 3000 по трассе).Аддинол Супериор 0-40(есть анализ)

После этого лил только 5-30 ACEA C3, С4 с интервалами 150-220 м.ч.Три смены перед этим вальвиком –Elf Evolution Full Tech Fe 5-30

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.(0.7 литра).

Предыдущий анализ отработки с этого двигателя:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22770-addinol-superior-0w-40-na-mazda-cx-7-posle-306mch/

 

Valvoline Maxlife C3 5W-30 Мазда CX-7 3850км ПавелТ (UOA BASE).pdf

[ПавелТ 2 290]

Я видел этот анализ ещё когда его выложили.Есть маленькое НО..Машина была исправна, а у меня нет.И в  анализе Urmana нет моточасов, поэтому некорректно сравнивать.Откатаю интервал на исправном авто и будет понимание какое масло лучше отработало.Но 300 м.ч. точно ездить не буду, 200 максимум.

[DemonDL 93]

Хм, думаю тоже на это масло уйти, цена качество. Топливо похоже тоже примерно 8-9% как и в моём анализе. Кислотное растёт тут активнее. А щелочное падает медленее, но всё таки это +- от стиля езды.

 

А вообще интересно, спасибо. В целом не плохо на 200мч за такую цену.

Изменено 17 мая 2018 пользователем DemonDL

[ПавелТ 2 290]

DemonDL ,Вообще-то в этом анализе кислотное только чуть тронулось...Сделаю ещё анализ осенью с разжижением, посмотрю сколько его там.Пока в машине всё штатно работает и ремонтов быть не должно.(в отличии от данного анализа)

[DemonDL 93]

ПавелТ да,вы правы, масло отлично отработало. Думаю следующую заливку буду делать его же. А вы не думали насчет A3 версии, ведь там зольность тоже не высокая, а щелочное повыше?

[DemonDL 93]

А подскажите, почему ИВ вырос?

[ПавелТ 2 290]

Думал про А3.При коротких поездках я всё равно не буду масло более 200 м.ч. держать из-за разжижения.Поэтому в высоком щелочном нет смысла - любой среднезольник справится.А по зольности при прямом впрыске каждая десятая процента важна имхо.Лишняя зола ни к чему.По индексу не подскажу, это к Даниилу(торкон)

[torcon 82 052]

Обычно индекс вязкости растет когда попадает топливо в масло. (если конечно серьезно подходить к вопросу и учитывать анализ свежего, погрешности итд.)

Второй момент сработка полимерного загустителя + базы. 

 

Вот кто у нас крутой "взроститель индекса" (содержание топлива 25.6%)

http://www.oil-club.ru/forum/topic/33298-shell-helix-ultra-0w-20-api-sn-otrabotka-na-mazda-cx-5-posle-5877-km/

 

Но индекс вязкости не всегда обязательно вырастет при попадании топлива, зависит от того как изменится вязкость при 40С относительно 100С. Бывает при большом попадании топлива, индекс не сильно растет. (топливо 17.2%)

http://www.oil-club.ru/forum/topic/26111-idemitsu-zepro-eco-medalist-0w-20-otrabotka-na-mazda-cx-5-posle-6659km/

 

Мой пример когда топлива "по обычному" и 328мч (свежее и отработки из одной канистры). (3.1%)

http://www.oil-club.ru/forum/topic/27968-s-oil-seven-red1-0w-20-api-sn-otrabotka-na-toyota-landcruiser-prado-posle-5-919km/

 

 

[Wald 1 840]

Средний расход в этом и предыдущем анализе примерно одинаков, а если топливо на моточасы поделить, здесь за час ест больше. Моточасов меньше, а окисление и нитрация в анализах одинаковы. Возможно разный режим эксплуатации, здесь больше простоя на ХХ или пробок, масло быстрее убилось.