масло в Hyundai i30 2gen

[Thuvak 0]

1) hyundai, i-30 2nd gen.,  2014 год выпуска пробег 35000 км

2)g4fg MPI и двойной системой изменения фаз газораспределения (CVVT) ,бензиновый, 130 л.с. 

3)4л, но входит при заливке 3.7 литра масла

4)нижегородская область, масло на летней период +35 максимум в нашей полосе

5)60% трасса, 40% город

6)меняю не больше 7500 (Чаще определяюсь по моточасам или в среднем 5000 км)

7)присутствует

8) emex, exist

9) Познакомившись с этим форумом, я осознал что мануал рекомендует 5w-30 а корейский мануал туже вязкость лить в крайнем случае, заливать 0w-20 5w-20 (API SM, ILSAC GF-4, ACEA A5 (API SL/ ILSAC GF-3/ ACEA A3)

 

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Назрел вопрос с выбор масла на летний период. Изучив форум большая часть рекомендаций падает на масла вязкости 5w-20 или 0w-30: 

1) Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN

2) H/K Premium LF Gasoline 5w-20 

3) Penzoil platinum SAE 5w-20

4) shell helix ultra A5\B5 0w-30

5) Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 API SN/CF

 

Из многих просмотренных тем были выявленные тезисы, что тот же пьюр плас от шелла уже не тот. Что на заре рецептуры более "богаче" были. так в идемитсу на банке красуется ПАО, а того и кот наплакал внутри. Так же путаницу вносят люди, что если часто происходят замена масла, то не обязательно лить дорогие с "ПАО, ШМАО и т.д." В связи с чем помогите с выбором масла, так же и от других производителей. Накатываю мало, за год в среднем 10-12 тысяч км. Заранее спасибо за ответы!

Изменено 21 апреля 2018 пользователем Thuvak

[Вадим_69 8 127]

3 минуты назад, Thuvak сказал:

И как сама фирма?

 

См. п. 13 Правил форума...

Зачем при почти  всегда хорошо прогретом двигателе и трассовой эксплуатации ПАО? У ПАО смазываемость хуже, чем у кряка...

 

Изменено 22 апреля 2018 пользователем Вадим_69

[Thuvak 0]

Вадим_69  Просто исследовав темы на форуме, пришел к выводу что для коротких и не частых поездках(т.е. те самые общие 40%) лучше подходят масла с более "крепкой"базой, т.к. при частых запусках необходимо , чтобы таже масленная пленка присутствовала равномерно. Тем самым ведет к снижению вероятности всякого рода задиров,выработки. Т.к.с трассой понятно,что движок разогрет и масло уже работает на всю катушку. Или я не правильно понял про частые запуски с короткими поездками?

[Вадим_69 8 127]

3 часа назад, Thuvak сказал:

Или я не правильно понял про частые запуски с короткими поездками?

 

Так речь о трассе или коротких поездках?

При коротких поездках лучше нулевки 0W-20/0W-30...

[fareastwood 9 346]

В 23.04.2018 в 00:02, Thuvak сказал:

Кстати на drive еще рекомендуют RAVENOL Super Fuel Economy SFE SAE 5W-20 тоже на ПАО, кто может слышал(пользовался)? Не менялась рецептура? И как сама фирма?

На 5000 км берите любое доступное и бюджетное 0/5W-20 Ilsac GF-5. Переплачивать нет смысла.

[Thuvak 0]

Вадим_69   отчасти верно, т.е. если брать общий километраж до замены(условно) 6000 км, то 4000 км у меня будет трасса и соответственно 2000 км город. город в свою очередь это короткие поездки(в поликлинику с ребенком,магазин и т.п.). к тому же просто на работу есть трансфер и среди недели она стоит или небольшие вылазки, а в выходные на дачу либо к родственникам в среднем 100-150 км в один конец! Вот и хотелось узнать имеет смысл при таком "рваном" ритме использовать масла с более богатой рецептурой и базой или это действительно бессмысленная переплата средств получится. 

Изменено 24 апреля 2018 пользователем Thuvak

[stranger 740]

Если трассы 70%, то менять через 6000 это сливать живое масло. Тут минимум 7500-8000 до замены, причем не самого сильного и дорогого масла. Многое зависит от годового пробега, это тоже для удобства нужно учитывать.