Присадка в мотор Cupper vs SMT2

[varevo 2]

Товарищи, бодрого!

 

Скажите, пожалуйста, в чем преимущество и недостатки Cupper перед SMT2 и наоборот SMT2 перед Cupper?    

[coronamark2 4 571]

10 минут назад, WeR сказал:

 

вы же  писали выше что там крыльчатка, а не ламели..

 

Да какая разница? Принцип тот же...

А по трению...

Если там жижей нормальной вся полость насоса заполнена - то и трение там будет в размере, который и учитывать то незачем! А в ссылке выше - скорее всего ездили на старой жиже, со скрежетом и скрипом. Тогда - да -трение есть... 

[ArmActiv 1 299]

coronamark2 Вы плохо представляете себе все процессы происходящие в паре трения, разделенной масляной пленкой. Мы говорим об износе, а тут не только механический износ (физическое касание поверхностей), но гидродинамический, водородный, окислительный, кавитационный и т.п.

Не надо упрощать и фантазировать.

[WeR 1 381]

17 минут назад, coronamark2 сказал:

Да какая разница? Принцип тот же...

на крыльчатке лопасть неподвижна, а тут ламель двигается в пазу ротора , за счет центробежной силы,  и разницы нет?

[coronamark2 4 571]

1 час назад, WeR сказал:

на крыльчатке лопасть неподвижна, а тут ламель двигается в пазу ротора , за счет центробежной силы,  и разницы нет?

Технически -есть, практически нет. Ведь между торцом лопасти и стенкой всегда есть слой жидкости ГУРа... Вообще, впервые вижу такой износ (как на ссылке выше)... Видимо, машину эксплуатировали без замены тех. жиж...  

[ArmActiv 1 299]

coronamark2 Вы не правы, читайте, что я Вам выше написал.

[coronamark2 4 571]

Все, поговорили... На примере одного насоса ГУР - вы делаете выводы о всеобщем повальном износе от трения насосов ГУР... Я на своем веку ТРИ насоса разобранных видел и такого конского износа не видел Три ведь больше, чем один??? 

Изменено 10 ноября 2021 пользователем coronamark2

[cmo 43]

25.10.2017 в 16:36, varevo сказал:

Товарищи, бодрого!

 

Скажите, пожалуйста, в чем преимущество и недостатки Cupper перед SMT2 и наоборот SMT2 перед Cupper?    

По мне так smt2 не понравилась, в связи с тем, что после ее использования в период 3х-4х лет, появились всё равно задиры на проблемных движках g4na, сейчас пробую на другом авто Valenu, схожая с купером

Изменено 15 ноября 2021 пользователем cmo

[m724 1 432]

14 минут назад, cmo сказал:

 smt2 не понравилась, в связи с тем, что после ее использования в период 3х-4х лет, появились всё равно задиры на проблемных движках g4na, 

так вот что виновно в задирах моторов корейцев .... 

[cmo 43]

2 минуты назад, m724 сказал:

так вот что виновно в задирах моторов корейцев .... 

Оно не виновато, просто присадка эта движок от задиров долгожданных не спасла, а если движки были бы как раньше как говорится "миллионики", я бы вообще ничего не лил

[m724 1 432]

5 минут назад, cmo сказал:

Оно не виновато, просто присадка эта движок от задиров долгожданных не спасла, а если движки были бы как раньше как говорится "миллионики", 

сновья лили СМТ2? А корейский мотор и есть миллионник ( за период владения как раз миллион в него и вложишь !) 

[cmo 43]

12 минут назад, m724 сказал:

сновья лили СМТ2? А корейский мотор и есть миллионник ( за период владения как раз миллион в него и вложишь !) 

Я раньше постов 4,5 назад писал, владел от 2х до 7 лет ix 35, брал с 30 тыс км, пока обслуживался до 5 лет, наблюдая раз в год в эндоскоп, было все ок, потом пошёл небольшой масложор, с вытекающими, на 105 тысячах, конечно гарантия закончилась уже на движок, да вырезал кат, был как новый, перепрошивали тоже 

Изменено 15 ноября 2021 пользователем cmo