Peugeot 308 + United Eco-ULV 0W-16 API SN

[IgnatKozlov 66]

Авто форумчанина NAK.
Peugeot 308, автомат, 2008г., 97 400 км.
 
Двигатель: EP6 120лс.
Масло: United Eco-ULV 0W-16 API SN наработка 77 Мч 
Интервал замены: 200 Мч
Средняя скорость по БК: 56 км/ч
Бензин: ГПН 95 G-Drive, ЛУКойл 95 Экто
 


 
Эндоскопия:

 
Довольно интересный экземпляр.
Визуально какие-то серьезные проблемы относительно использования масел 0W30 и 5W30 отсутствуют.
Ждем анализа отработки, чтобы понимать полную картину.

[NAK 1 553]

Жалко нет фото горшков после димексида с ацетоном. Хоть фото выхлопной сделай )))

И ждём отчёта по расходу масла!

Фото выхлопной постараюсь сделать после 15л, 30л, 45л, 60л сожжённого бенза. За расходом масла буду наблюдать и описывать :)

[NAK 1 553]

NAK

 

Оффтоп

0W-16 всю дорогу было около 110

Наверное многие удивлятся посчитав  по калькулятору     на какой вязкости ездите ...

 6.1 при 110

Для многих эта вязкость - имя ругательное :D

Постепенно планирую довести вязкость до 4,5 сСт, если дрыгатель будет не против :)

[NAK 1 553]

Сегодня проехал 13 км с двумя часовыми остановками. Средняя скорость 21 км/ч. 100 % город.

Фото свечей с самого холодного и тёплого горшка при естественном освещении

 

с подсветкой фонариком

 

Для себя принял решение зимой лить мурцовку постоянно :)

[worker 110]

Раз уж взялись трубами мериться ))))

Оффтоп

Пробег трубы 70ткм, возраст 4,5 года, 50/50 город/трасса

 

 

Пробег трубы 110ткм, возраст 10 лет, 50/50 город/трасса после "моей" раскоксовки

 

 

 

 

 

 

Свечи на обоих "трубах" чистые

 

[NAK 1 553]

@ваня 30,

К использованию низковязких пришёл не от балды, а предварительно в течении 1 года собирая и анализируя информацию.

Вот например о маслонасосе. В ЕР6 выше 2000 об/мин редукционный клапан сбрасывает все.что выше 3,2 при 80*С(выше определенного давления). Смысла в заливке гуталина нет.

 

А вот в ЕР6С который с 2010 г уже маслонасос с регулируемым давлением

Изменено 18 ноября 2017 пользователем NAK

[ваня 30 105]

NAK

Поддерживаю.

 

Но перегревая низковякое до 110 снижаем HTS  вот в чем нюанс

Изменено 17 ноября 2017 пользователем ваня 30

[NAK 1 553]

NAK

Поддерживаю.

 

Но перегревая низковякое до 110 снижаем HTS  вот в чем нюанс

Согласен, снижаем.

Но ничего страшного при 110-120*С не наступит, если будет хороший расход(не путать с высоким давлением).

Вот для примера что получается у инженеров ВАГ

Как видим высокое давление при хорошем расходе не нужнО.

Вот наглядно о высоком расходе

"https://youtu.be/7IGvqCrwTZ8"]https://youtu.be/7IGvqCrwTZ8

 

Как видим нет "толстой пленки"(океанской, морской и даже речной толщины), а при хорошем расходе/скорости потока можно разделять предметы от соприкосновения :)

[NAK 1 553]

Сжег 15 л бенза с рассолом

[worker 110]

На предыдущей фотке труба внутри чистая. На этой вся в копоти...

 

В пробках 15л сжигал?

[NAK 1 553]

На предыдущей фотке труба внутри чистая. На этой вся в копоти...

В пробках 15л сжигал?

Сжег по трассе :)

[worker 110]

@NAK, как сам думаешь, откуда сажа? 

[NAK 1 553]

@NAK, как сам думаешь, откуда сажа?

 

Думаю как и прежде. t поршня и выхлопа упала, вот и нет самоотчищения.

[worker 110]

Как проходит эксперимент? 

Фото внутри трубы сделай плиз по окончанию.

[Ведрослав 119]

Для зачистки КС забодяжил 460 мл Ацетона + 50 мл Димексида. Буду заливать по 125 мл на 60 л бензина. Планирую откатать 4 бака :)

Сделаю тоже самое если  ты посоветуешь.

Я правда в горшки себе не смотрел но, но я пессимист в  этом плане наверно

Изменено 30 ноября 2017 пользователем Ведрослав

[NAK 1 553]

Сделаю тоже самое если  ты посоветуешь.

Я правда в горшки себе не смотрел но, но я пессимист в  этом плане наверно

Лей, зимой в таких гомеопатических дозах только польза!