AnyKey 0 Posted May 8, 2017 Здравствуйте. Помогите с выбором масла пожалуйста: 1) Марка, модель, год выпуска - Nissan Pathfinder 2007. 231 км тыс пробег. 2) Двигатель - VQ40DE бензин lpg 4.0 литра 3) Место обитания автомобиля - г. Одесса, г. Николаев. морозы макс. - 20 на 10дней в году 4) Режимы эксплуатации: по городу 80%, по трассе 20% 5) Планируемый интервал смены масла: меняю раз в 5-7 тыс км. 6) Есть ли на машине сажевый фильтр - сажевого фильтра нет, катализаторов нет. 7) Что из масел доступно в регионе - можно любое 8) Что знаете из рекомендаций мануала - написано в руководстве: 5w30 предпочтительней - в так 0w40, 10w30, 10w40, 10w50, 15w40, 20w50. Мотор масло ест-жрет: по городу - 50-150мл/1000км. По трассе ( 120кмч - 2200об) 300-400мл/1000км. По трассе быстрее (150-170кмч) расчетно литр и больше на 1000км. Двиг сухой внешне -видимо колечки уже заканчиваются - хотя едет весело и заводится с полпинка. На машине стоит газ lpg. Стиль езды - спокойный в основном по городу- на больших скоростях по трассе очень редко. Предыдущий хозяин лил mobil3000 5w40 а потом nissan 5w40. Я менял с промывками LM тоже на Nissan 5w40. 4.5 тым назад залил valvoline maxlife 5w40. Кстати что вальв что ниссан жрет примерно одинаково. На вальве мотор чуть тише. Зашел на сайт вальволайна и по подбору он показывает 5w30, 10w30, 10w40 - но нет 5w40. Странно.... Готовлюсь поменять масло... подскажите : остаться на макслайф5на40 или уйти на другую вязкость. И может посоветуете масло с меньшим угаром.... хотя наверно моему мотору поможет тольку капиталка ;) Спасибо за советы. 0 Share this post Link to post Share on other sites
kotmu 355 Posted May 9, 2017 Капиталисте не надо. Пока мотор не загажен нужно заменить кольца и маслосъёмный колпачки. Я бы рекомендовал недорогие масла 5-30 с допуском А5 и с фордовским допуском 913с например форд формула ф -льёт кастрол. Масло недорогое и хороший состав и анализы. Из недорогих ещё обратить внимание можно на Neste - это валволин. Интервал 5 ткм 0 Share this post Link to post Share on other sites
AnyKey 0 Posted May 9, 2017 Капиталисте не надо. Пока мотор не загажен нужно заменить кольца и маслосъёмный колпачки. Я бы рекомендовал недорогие масла 5-30 с допуском А5 и с фордовским допуском 913с например форд формула ф -льёт кастрол. Масло недорогое и хороший состав и анализы. Из недорогих ещё обратить внимание можно на Neste - это валволин. Интервал 5 ткм Спасибо за советы. Я что-то чувствую, что если в мотор полезут то только колпачками и кольцами на обойдется: цепи с наияжителями точно менять придется, потом инструментальный замер цилиндров - вообщем если туда полезут - то надо как для себя все сделать. 5на30 быстрее угорать не будет чем 5на40? А если будет - то загаживать мотор будет сильнее? Масло с допуском а5 - может лучше с а3 - у него противоизносных больше и покрепче будет ? За больше 4 тыс км пробега на макслайфе 5на40-масло не грязное но карамельно-темное . Хотя за это время я долил 2 литра точно. Общий обьем масла в моторе при замене -5.1 литр а обьем масла в системе 6.3литра. Я когда менял последний раз мыл: долговременной промывкой lm на 200км, затем перед заменой 10мин motorclean , затем два раза по 30 мин промывочным маслом. После заливки вальвика он начал темнеть после 500км. 0 Share this post Link to post Share on other sites
SiOG 608 Posted May 9, 2017 Спасибо за советы. Я что-то чувствую, что если в мотор полезут то только колпачками и кольцами на обойдется: цепи с наияжителями точно менять придется, потом инструментальный замер цилиндров - вообщем если туда полезут - то надо как для себя все сделать. 5на30 быстрее угорать не будет чем 5на40? А если будет - то загаживать мотор будет сильнее? Масло с допуском а5 - может лучше с а3 - у него противоизносных больше и покрепче будет ? За больше 4 тыс км пробега на макслайфе 5на40-масло не грязное но карамельно-темное . Хотя за это время я долил 2 литра точно. Общий обьем масла в моторе при замене -5.1 литр а обьем масла в системе 6.3литра. Я когда менял последний раз мыл: долговременной промывкой lm на 200км, затем перед заменой 10мин motorclean , затем два раза по 30 мин промывочным маслом. После заливки вальвика он начал темнеть после 500км. Можно попробовать сначала раскоксовку сделать. Возможно, наоборот, 5w-30 будет угорать меньше, т. к. густое масло не успевает сниматься со стенок цилиндра, потому и горит на трассе. это не 100% инфа, а как возможный вариант. Как будет загаживать - это уже от состава масла зависит, чем больше зольность, тем хуже. Почему это A3 покрепче, чем A5? Сравните к примеру, Лукойл Genesis Armortech 5w-40 и 5w-30. Одно A3, другое A5, пакет одинаковый. Попробуйте Maxlife FE 5w-30 0 Share this post Link to post Share on other sites
Streider 62 Posted May 9, 2017 Можно попробовать сначала раскоксовку сделать. Возможно, наоборот, 5w-30 будет угорать меньше, т. к. густое масло не успевает сниматься со стенок цилиндра, потому и горит на трассе. это не 100% инфа, а как возможный вариант. Как будет загаживать - это уже от состава масла зависит, чем больше зольность, тем хуже. Почему это A3 покрепче, чем A5? Сравните к примеру, Лукойл Genesis Armortech 5w-40 и 5w-30. Одно A3, другое A5, пакет одинаковый. Попробуйте Maxlife FE 5w-30 Этот Макслайф реально купить?Кмк,его уже сняли с производства. 0 Share this post Link to post Share on other sites
AnyKey 0 Posted May 9, 2017 Да у нас макслайф 5на30 уже не найти. 0 Share this post Link to post Share on other sites
AnyKey 0 Posted May 10, 2017 Так может в 5на30 лучше valvoline synpower ? Спасибо. 0 Share this post Link to post Share on other sites
