UAZ Motor Oil Premium 5W-40 на Skoda Yeti после 6028 км

[Зеленоградец 1 215]

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 на Skoda Yeti после 6028 км

Масло: UAZ Motor Oil Premium 5W-40 (партия 30.05.2016)

Автомобиль: Skoda Yeti 2012 г., 1.2TSI (CBZB, чип-тюнинг), DSG-7

Общий пробег на одометре: 169219 км

Пробег на масле: 6028 км

Моточасы: 176 м/ч

Топливо: ~ 512л 98 BP/Lukoil/ТНК/Роснефть

Доливки масла: доливал 150 мл (угар составил ~ 500 мл)

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет

Автозапуск: нет

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: осень +2...-5°С

Срок эксплуатации: 20.10.2016 - 23.11.2016

Режимы: 70% город - 4228 км (пробок мало, но много светофоров и лежачих копов + в этот раз много ХХ), 30% трасса - 1800 км

Ср. скорость: 30 км/ч

Фильтр масляный: Mann W712/94

Фильтр воздушный: Filtron АК370/4

Объем заливаемого масла: 3.9 л.

Отбор масла: шприц 25 мл (без силиконового поршня) + трубка стеклоочистителя ваз через щуп в сухую пэт бутылку из-под обычной воды

Что было до этого масла:

Оффтоп

1._________0-5039   заводское

2.______5039-15961  Valvoline MXL 5w30

3._____15961-24101  Valvoline MXL 5w30

4._____24101-31265  Mobil 1 0w40 

5._____31265-38500  Mobil 1 0w40

6._____38500-45940  Valvoline 0w40

7-8.___45940-61940  Mobil 1 USA 0w40 (2 заливки)

9._____61940-69500  NGN SYNERGY 0w40

10-13._69500-99185  NGN Nord 5w30 (4 заливки)

14.____99185-104956 Valvoline MaxLife 5w40

15.___104956-107417 MIX (LM TT4200 5w40 = 2л., Mobil 1 0w40/Valvoline 5w30-0w40/NGN 5w30-0w40 = 1,8л.)

16.___107417-114066 Shell Helix Ultra 5w40 (rus)

17.___114066-121234 Eurol Super Lite 5w30

18.___121234-123413 Petronas Syntium 7000 0w40

19.___123413-129949 United Oil Gold 5w40

20.___129949-135246 Eurol Fluence DXS 5w30

21.___135246-138835 Лукойл Люкс 5w40

22.___138835-146703 Millers Oils XF Longlife 5w40

23.___146703-151974 Лукойл люкс п/с 5w40 + эстер Syntolux L-132 10%

24.___151974-154153 UAZ Motor Oil Premium 5W40

25.___154153-160655 Lukoil GENESIS ADVANCED 10W40

26.___160655-163191 UAZ Motor Oil Premium 5W40

Промывка промывочным маслом: нет

Другие анализы с этого авто:

NGN Nord 5W30 после 7127 км / 238 мч

Eurol Super Lite 5W30 после 5981 км / 187 мч

United Oil Gold 5W40 после 6536 км / 225 мч

Eurol Fluence DXS 5W30 после 5297 км / 182 мч

Millers Oils XF Longlife 5W-40 после 6550 км / 203 мч

Lukoil Genesis Advanced 10W-40 после 5505 км / 160 мч

Капельные тесты

 

UAZ Premium 5W-40 API SN Skoda Yeti 6028km Зеленоградец _UAO BASE_.pdf

[alex_teresh 1]

Значит, какие выводы делаю я:

— после ремонта грм фазы "встали" на место. Итог: правильная работа двигателя, масло живет дольше;

— относительно легкий пробег на данном масле(всего 176м/ч)

— Зеленоградец нашел таки то крепкое масло, которое может выдержать все издевательства 1.2 TSI. ИМХО

Изменено 10 февраля 2017 пользователем alex_teresh

[Зеленоградец 1 215]

Да какие фазы куда встали? Посмотрите анализы начиная с юнайтед и до миллерса - везде серьезное падение щелочного. Начиная с лука 10-40 (т.е. другие лабы) щелочное в норме, цепь обновилась что ли и фазы встали в более точный градус? 8P

 

 

правильная работа двигателя, масло живет дольше

Второй анализ еврола тоже показал, что он не труп. И это было масло после которого была сразу заменена цепь.

 

 

Зеленоградец нашел таки то крепкое масло, которое может выдержать все издевательства 1.2 TSI

Поиски продолжаются, мне не нравится, что на уазе мотор жестко работал. Да и "крепкое" оно из-за более высокого щелочного числа.

[alex_teresh 1]

У меня тоже на Армотеке мотор жестко работает после NGN Synergy 0W-40, НО тягой управлять приятнее именно на "лучке". На NGN, правда уже уставшем(450+ м/ч и 9000+ км), очень плохо разгонялась "на низах"(несколько раз даже заглох при трогании) приходилось добавлять газку, как итог—срыв колес в юз при достижении двигателем момента(2-я передача и 2700-3000 об/мин, зима) На Армотеке тяга уверенная ровная с самых низов, машинка следует за педалью газа как надо, но вот мотор слышно отчетливо. Вот что это? Эффект свежего масла?..

[torcon 83 270]

"Фазы встать" после замены ГРМ у него действительно не могли 

 

посмотрите на его серию цепь ГРМ менялась перед маслом United Gold (там видно даже по всплеску железа)

а потом еще пару масел показывали высокое кислотное и низкое щелочное. 

 

Так что ГРМ отпадает. Бензин отпадает - автор говорит тот же. Остается тот вариант что старая лаба видела просадку щелочного ниже чем остальные, количество гидрооксида калия на 1 грамм масла уходило больше.

 

 

[alex_teresh 1]

Понятно, значит в приоритете масла с высоким щелочным и скорее на сульфонатах. Они в кислой среде все таки более стабильны или ошибаюсь? Вот посмотрите Eurol Super Lite, оно же 229.3 и вполне еще живое. Хотя про лабу тоже соглашусь.

Изменено 11 февраля 2017 пользователем alex_teresh

[torcon 83 270]

Так ты на моточасы смотри это самое главное, там меньше нагружено масло было...

[alex_teresh 1]

Так ты на моточасы смотри это самое главное, там меньше нагружено масло было...

Моточасов во всех анализах меньше 250, что для полнозольника не много.

[torcon 83 270]

В таблице видишь что выше 237мч, 187мч итд. Это сушественно...

[YoshiMasta 78]

Мне кажется или масло можно было бы еще катать?

[torcon 83 270]

не кажется.... 

[torcon 83 270]

Сделал шаблон ойл клуба и вбил данные свежего масла UAZ Motor Oil Premium 5W-40 со старой лабы 

 

Две разные лабы, а по параметрам и элементам все сходится предельно.