Dmitriycate 0 Опубликовано 6 января, 2017 Имеем авто BMW X5 2007 года. По одометру 145000. По факту сказать не готов. Проехал 15000 км. Сейчас вторая заливка Lm 5/40 moly gen new generation. Отложения через горловину видны, причём очень хорошо. Что лили до меня не в курсе. По мануалу LL-1 5-30,5-40. Хочу перейти на шелл ultra но не могу определиться на какую вязкость 0-40 или 5-40. Помогайте пожалуйста 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Dmitriycate 0 Опубликовано 6 января, 2017 Добавлю. Машина живет в спб. Пробеги в день 50-60 км. Из них по трассе (кад, зсд) 30 км, остальное пробки. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
DM2 18 Опубликовано 6 января, 2017 Лучше хорошую 5W40 коль и пробок много и пробеги не большие,тебе надо масло "покрепче" с уклоном частых пробок и городской езды. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Dmitriycate 0 Опубликовано 6 января, 2017 Спасибо за мнение. Я и сам так думал. Но с учетом сегодняшних Морозов задумался о 0 на зиму Спасибо за мнение. Я и сам так думал. Но с учетом сегодняшних Морозов задумался о 0 на зиму 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Dmitriycate 0 Опубликовано 6 января, 2017 Если смотреть не shell, а альтернативу. Цена не вопрос, вопрос исключительно в свойствах. Мотор горячий, интервал менее 8-9 тысяч не готов, нет времени 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
DM2 18 Опубликовано 6 января, 2017 можно чисто на зиму и нулёвку какую,для самоуспокоения,хотя какие сейчас в баню морозы 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
DM2 18 Опубликовано 6 января, 2017 так а дизель или бензин,что то мимо ушей это пропустили 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Dmitriycate 0 Опубликовано 6 января, 2017 я тоже давно про морозы забыл. Но на рождество примчал в костромскую область к родственникам и прям вздрогнул. Сейчас за окном -32, бодрит Бензин 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
DM2 18 Опубликовано 6 января, 2017 Ну коль у тя по мануалу LL-01то это ещё всё упрощает,и бензин бес всяких сажевых,в любом случаи для не коротких пробегов надо брать чистую синтетику(желательно конечно) и с хорошим щелочным числом(чем больше тем лучше),кислотное естественно чем меньше тем лучше,можно тут на форуме подобрать по анализам,найти вязкость допустим 0W40 и смотреть 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Dmitriycate 0 Опубликовано 6 января, 2017 Заглянул на шеловский подбор, выдал 5-30 ect 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Dmitriycate 0 Опубликовано 6 января, 2017 Но он LL-4. Шеловский gtl можно считать за синтетику? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
DM2 18 Опубликовано 6 января, 2017 Да это хрень полная.Он тебе выдал малозольное масло,для дизеля что последних поколений,и вязкость тебе в Бэхе с таким пробегом это вода,и это масло очень быстро сработается 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Dmitriycate 0 Опубликовано 6 января, 2017 Вот и я так подумал. Зачем они такое рекомендуют если есть 5-40 LL-1 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
DM2 18 Опубликовано 6 января, 2017 Смотри чтобы были спецификации именно А3 В3 В4 бес всяких С,это и будет масло для твоей 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Dmitriycate 0 Опубликовано 6 января, 2017 Спасибо 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
