Lukoil Genesis Claritech 5W-30 + 5% эстеры Syntolux L-132 на Hyundai ix35 пробег 5000км

[akhrap1980 294]

Lukoil Genesis Claritech 5W-30 +  5% эстеры Syntolux L-132 на Hyundai ix35 пробег 5000км

Масло: Lukoil Genesis Claritech 5W-30 залито на пробеге 113000

Автомобиль: Hyundai ix35 2.0 4WD G4NA
Общий пробег на одометре: 120400км
Пробег на масле: 5000 км,
Моточасы: не в курсе тк менял аккумулятор
Израсходованное топливо: не считал
Доливки масла: нет , но первый раз заметил жор- ушло прим 400 мл
Присутствие отложений в двигателе ДО: -. нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: -нет

Ремонтные работы с двигателем не проводились

Автозапуск: не использовался

Наличие чип-тюнинга: есть ( установлен на пробеге прим 100000

ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: сентябрь - октябрь .
Срок эксплуатации: 1,5 месяца.
Топливо: , Лукойл 95 (80 %), остальное Несте 95,  Газпром 95
Режимы: 70 % трасса + 30% пробки
Фильтр масляный: Hyundai
Фильтр воздушный: Hyundai 
Объем заливаемого масла: 4 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4,1 л)
Отбор масла: При сливе с поддона в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: Периоды смены последнее время 10000 км,

0 000-15 000 - Заводская заливка
15 000-95 000 - Neste 5W30 LL1 +

95 000-103 000 - Lukoil Люкс 5W-40 + 10% syntolux 132 +  5%

103 000-113 000 - Lukoil Люкс 5W-30 + 5% syntolux 132 + 5%

Промывка промывочным маслом: не делаю

[akhrap1980 294]

Позже попробую выложить кап пробы если не потерял лист. Есть подозрение что надо убирать чип. Мне кажется, что анализ не полный, это моя вина, первый раз сдавал.

Изменено 1 ноября 2016 пользователем akhrap1980

[Pavel_NSK 9 541]

Мягко скажем эстеры масло "окислили" очень сильно.

Если бы не знал, что в масле эстеры - сказал бы что масло умерло на 5000 км в очень легких условиях (трасса/город - 70/30).

Топливо не обнаружено, при этом вспышка в закрытом тигле 124 град. Сколько там в открытом эмпирически кто скажет? 150 град?

Вязкость просела сильно, тут эстеры раз, магические 5% два и топливо три. Но ведь указано что топливо не обнаружено.

 

Максим, пару вопросов.

Масло отбирал пробу (при замене) сколько проехал? Может топливо выпарил, его и не обнаружили.

Когда масло проверяешь от щупа должно очень сильно разить топливом - это так?

Что за 5%? Теперь колись уже.

[torcon 82 428]

Да если верить анализу, эстеры убили масло быстрее. Но я бы продублировал эту отработку в клубной лабе, там есть за 2975р

1) щелочное

2) кислотное

3) IR окисление

4) и еще pH кислотность

 

Заодно перепроверили бы и поняли работу Центра экспертиз.

 

Меня вот эти данные свинца менее 10, олова менее 10 - как то озадачивают. Менее на сколько? 

Какой анализатор у Центра Экспертиз? ICP? У него достаточная точность - зачем тогда эти "менее"? :)

 

Растерялся. В общем анализ плохой для 5000км...  Масло слегло. Кислотное задрало. 

[Алекс 1 302]

Полностью согласен с @torcon, анализ перепроверить

[Pavel_NSK 9 541]

Меня вот эти данные свинца менее 10, олова менее 10 - как то озадачивают. Менее на сколько? 

Олово - менее 10 (2), свинец - менее 10.

Я так понял. Олово при норме менее 10 обнаружено 2, свинец при норме менее 10 обнаружено 0.

Максим, если интересно, свяжись с лабой - пусть растолкуют

[akhrap1980 294]

Я сегодня к ним поеду. Как я понял менее - это норма, в скобках -наличие или если цифры нет-то отсутствие. То-то и оно, что после установки чипа я стал замечать, что очень пахнет бензом. Хотя мастера в а/с говорят норм для отработки, вообщем кошки скребут из-за этого. Предыдущее масло по капельной слил ровно на 10000 и 200 м/ч. Но работает машина идеально. Со вспышкой один большой вопрос

[torcon 82 428]

Чип тюнинг льет топливо, но здесь проблема другого рода - быстро упало щелочное число... и очень высокое кислотное число 4.8. Для 5000км это нонсенс какой то... Возможно двигатель убийца масла + эстеры сделали свое дело конечно. Все возможно. 

 

Если бы много топлива налило то вязкость упала бы сильнее, у тебя в принципе все нормально с вязкостью. (топливо оно всегда есть в отработке, просто его не всегда много)

[akhrap1980 294]

Чип тюнинг льет топливо, но здесь проблема другого рода - быстро упало щелочное число... и очень высокое кислотное число 4.8. Для 5000км это нонсенс какой то... Возможно двигатель убийца масла + эстеры сделали свое дело конечно. Все возможно.

 

Если бы много топлива налило то вязкость упала бы сильнее, у тебя в принципе все нормально с вязкостью. (топливо оно всегда есть в отработке, просто его не всегда много)

вообще-то я двигатель не жалею, кручу до максимума. Это наверное я убийца))))). Заберу сегодня остатки и отправлю в плм, объединим анализы получится лучшая картина. Сейчас полартек и 2000 пробег.

[Вадим_69 8 161]

@akhrap1980, а почему выбор пал именно на Claritech? Судя по анализу, 5W-30 Genesis Armortech бы получше отработал... Даже с эстерами...

А тут от силы 120-140 моточасов и TBN никакой, особенно в сравнении с TAN...

Изменено 2 ноября 2016 пользователем Вадим_69

[akhrap1980 294]

@akhrap1980, а почему выбор пал именно на Claritech? Судя по анализу, 5W-30 Genesis Armortech бы получше отработал... Даже с эстерами...

А тут от силы 120-140 моточасов и TBN никакой, особенно в сравнении с TAN...

Кларитек-это ошибка покупки моим братом (лопух)при чем 2 баклажки. Масло вообще не мое, я бы ни когда не купил бы сам.

[akhrap1980 294]

Отработка у меня. Постараюсь отправить в лабу

[akhrap1980 294]

Если бы много топлива налило то вязкость упала бы сильнее, у тебя в принципе все нормально с вязкостью. (топливо оно всегда есть в отработке, просто его не всегда много)

а вспышку учитывать не стоит?

[torcon 82 428]

Она в закрытом тигеле сделана - у нас опыта нуль по закрытому тигелю. Ж)

[akhrap1980 294]

Она в закрытом тигеле сделана - у нас опыта нуль по закрытому тигелю. Ж)

печально. Я когда буду отправлять в лабу мне надо будет заполнять шаблон? Вроде уже один есть.