Mobil 1 x1 5w-30 Opel Corsa D (z14xep) 102тыс.км

[SkyCop 44]

1) Mobil 1 x1 5w-30, 2254руб/4л. 
2) Opel Corsa D (z14xep)
3) Общий пробег на момент заливки 101422км
4) пробег на масле на момент взятия последней пробы - 550км из них трасса/город - 20%/80%
5) Сезон эксплуатации масла осень 2016 (с 4 сентября).
6) Моточасы ~20 Мч
7) Израсходованное топливо Лукойл АИ-95-К5 ~40л, при средней скорости 25км/ч.

8) Пробы взяты с прогретого до 90-95°С двигателя после пробега, сушились сутки.
9) Объём заливаемого масла 3.3л, доливок не было, утечек и расхода масла нет.

 

Перед заливкой применялась промывка Lukoil Промывочным (два раза по 2 литра по 20 минут работы на холостых). Во время промывки использовался новый дешевый фильтрующий элемент, который был заменен на фильтр Hengst (оригинал) при заливке основного масла:

https://www.drive2.ru/l/453269821333701780/

 

Предыдущие Капельные тесты:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/24909-lukojl-lyuks-sint-5w-40-opel-corsa-d-z14xep-95-100tyskm/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/23315-mobil-1-0w-40-opel-corsa-d-z14xep-90-95tyskm/

 

 

[SkyCop 44]

1) Mobil 1 x1 5w-30.
2) Opel Corsa D (z14xep)
3) Общий пробег на момент заливки 112000км
4) пробег на масле на момент взятия последней пробы - 6300км из них трасса/город - 25%/75%
5) Сезон эксплуатации масла лето 2017 (с 2 июня).
6) Моточасы ~ 225Мч
7) Израсходованное топливо Лукойл АИ-95-К5 ~520л, при общей средней скорости 28км/ч.

8) Проба взята с прогретого до 90-95°С двигателя после пробега, сушилась 24 часа в салоне автомобиля.
9) Объём заливаемого масла 3.5л, доливок не было, расход 2 из 5 деления щупа (утечка через маслодатчик).

 

Завтра поеду в гараж менять масло, пока совсем холодно не стало.

Изменено 29 сентября 2017 пользователем SkyCop

[Урфин 451]

Всё-таки катаете масло дальше?!

О-о-очень интересно!!!

Если соберетесь делать анализ отработки - готов поучаствовать финансово!

 

А есть фото на просвет последней капельки?

Изменено 29 сентября 2017 пользователем Урфин

[SkyCop 44]

Завтра сделаю фото. Анализ масла в лабе не делаю - нет лишних денег.

Изменено 29 сентября 2017 пользователем SkyCop

[SkyCop 44]

Горловина. На просвет каплю не делал, пересохла.

Изменено 30 сентября 2017 пользователем SkyCop

[SkyCop 44]

1) Mobil 1 x1 5w-30.
2) Opel Corsa D (z14xep)
3) Общий пробег на момент заливки 118450км
4) пробег на масле на момент взятия последней пробы - 20км из них трасса/город - 0%/100%
5) Сезон эксплуатации масла осень 2017 (с 1 октября).
6) Моточасы ~ 1Мч
7) Израсходованное топливо Лукойл АИ-95-К5 ~2л, при общей средней скорости 24км/ч.

8) Проба взята с прогретого до 90-95°С двигателя после пробега, сушилась 24 часа в салоне автомобиля.
9) Объём заливаемого масла 3.5л, доливок не было, расхода нет.

 

Не удержался, сменил, попутно отмывая отложения ДМСО.

 

 

[дидосивик 20]

О прикрепленные изображения - сообщение # 62
Что я заметил...
Вода или антифриз в масле? Может быть также и немного топливо ...

Подумай об етом.

[SkyCop 44]

О прикрепленные изображения - сообщение # 62

Что я заметил...

Вода или антифриз в масле? Может быть также и немного топливо ...

Подумай об етом.

Вода - точно имеется, постоянно сливаю конденсат из маслопомойки, особенно во влажную погоду. https://www.drive2.ru/l/482088845731431109/

[дидосивик 20]

Вода убивает масло. Сливайте масло каждые 4000 - 5000 км.
Подумайте об очистке картера.
Уходит ли антифриз или нет?

[Bobby_ii 1]

Смотрю на проделанную работу и понимаю, что сделано весьма скурпулезно и титанически. Хороший подход. Систематический. НО!

Есть некоторые непонятки.

Такое ощущение, что масло стареет "рывками", а то и молодеет периодически.

Думаю, это связано с методикой. В первую очередь - с наличием/отсутствием впитывающей/размазывающей подложки под листом бумаги.

Второе - по фото горловины видно состояние металла, но не видно состояние масла и невозможно оценить степень потемнения. т.к. капли каждый раз разной толщины, а фотоаппарат каждый раз дает разную засветку. Да и условия освещения, думаю, разные.

В связи с этим думаю, было бы более информативно брать не капельные пробы, а пробы шприцом. И хранить этот шприц до смены масла.

Также ОЧЕНЬ интересны фото данных шприцов на просвет.

Шприцы нужны 2 мл +/- (меньше тонковаты, больше - нафиг надо). С ПЛАСТИКОВЫМ ПОРШНЕМ т.к. резиновый и распухает и может со временем окрасить масло.

Брать пробу через щуп трубкой типа капельница.

На шприце надо НАЦАРАПАТЬ пробег или моточасы. Маркер смывается маслом, наклейки будут мешать просвечивать, хотя можно, если что-то типа ценников на рынке - мелкие такие. Я делал бумажку и приклеивал скотчем - даже так запись ручкой расплывается. Этикетки наверное, удобнее. Царапать - это шибко брутально. И кириллица под это не предназначена. Вот руны - другое дело.

Потом единовременно делать капельные пробы. Естественно, никто не мешает делать пробы по ходу. Единовременно - чтобы условия были одинаковые.

Да ... Если одеть на шприц иголку и закрыть колпачком - масло само не вытекает. Если хочется чтобы совсем не вытекало - надо ткнуть иголкой в мыло.

[SkyCop 44]

Смотрю на проделанную работу и понимаю, что сделано весьма скурпулезно и титанически. Хороший подход. Систематический. НО!

Есть некоторые непонятки.

Такое ощущение, что масло стареет "рывками", а то и молодеет периодически.

Думаю, это связано с методикой. В первую очередь - с наличием/отсутствием впитывающей/размазывающей подложки под листом бумаги.

Второе - по фото горловины видно состояние металла, но не видно состояние масла и невозможно оценить степень потемнения. т.к. капли каждый раз разной толщины, а фотоаппарат каждый раз дает разную засветку. Да и условия освещения, думаю, разные.

В связи с этим думаю, было бы более информативно брать не капельные пробы, а пробы шприцом. И хранить этот шприц до смены масла.

Также ОЧЕНЬ интересны фото данных шприцов на просвет.

Шприцы нужны 2 мл +/- (меньше тонковаты, больше - нафиг надо). С ПЛАСТИКОВЫМ ПОРШНЕМ т.к. резиновый и распухает и может со временем окрасить масло.

Брать пробу через щуп трубкой типа капельница.

На шприце надо НАЦАРАПАТЬ пробег или моточасы. Маркер смывается маслом, наклейки будут мешать просвечивать, хотя можно, если что-то типа ценников на рынке - мелкие такие. Я делал бумажку и приклеивал скотчем - даже так запись ручкой расплывается. Этикетки наверное, удобнее. Царапать - это шибко брутально. И кириллица под это не предназначена. Вот руны - другое дело.

Потом единовременно делать капельные пробы. Естественно, никто не мешает делать пробы по ходу. Единовременно - чтобы условия были одинаковые.

Да ... Если одеть на шприц иголку и закрыть колпачком - масло само не вытекает. Если хочется чтобы совсем не вытекало - надо ткнуть иголкой в мыло.

Дельное предложение. Надо попробовать на одной смене масла. Но что-то мне подсказывает, что все равно больше 5000-6000 тыс.км мой режим не позволяет масло эксплуатировать.

 

Вода убивает масло. Сливайте масло каждые 4000 - 5000 км.

Подумайте об очистке картера.

Уходит ли антифриз или нет?

Антифриз на месте. Вода это, конденсат из атмосферы - 100%.

[SkyCop 44]

1) Mobil 1 x1 5w-30.
2) Opel Corsa D (z14xep)
3) Общий пробег на момент заливки 118450км
4) пробег на масле на момент взятия последней пробы - 1150км из них трасса/город - 0%/100%
5) Сезон эксплуатации масла осень 2017 (с 1 октября).
6) Моточасы ~ 55Мч
7) Израсходованное топливо Лукойл АИ-95-К5 ~100л, при общей средней скорости 21км/ч.

8) Проба взята с прогретого до 90-95°С двигателя после пробега, сушилась 18 часов в квартире с центральным отоплением.
9) Объём заливаемого масла 3.5л, доливок не было, расхода нет.

 

По совету набрал 5мл в шприц для дальнейших сравнительных тестов.

Слева капельный тест свежезалитого масла из картера без пробега.

[SkyCop 44]

1) Mobil 1 x1 5w-30.
2) Opel Corsa D (z14xep)
3) Общий пробег на момент заливки 118450км
4) пробег на масле на момент взятия последней пробы - 1500км из них трасса/город - 0%/100%
5) Сезон эксплуатации масла осень 2017 (с 1 октября).
6) Моточасы ~ 70Мч
7) Израсходованное топливо Лукойл АИ-95-К5 ~135л, при общей средней скорости 21км/ч.

8) Проба взята с прогретого до 90-95°С двигателя после пробега в 5мл шприц.

На бумагу наносилась при комнатной температуре +25°С, сушилась 12 часов в квартире с центральным отоплением.
9) Объём заливаемого масла 3.5л, доливок не было, расхода нет.

 

Для более достоверных результатов капельного теста в дальнейшем буду делать сравнительные капли с проб, взятых ранее.

Сверху капля из предыдущей пробы с 1150км пробега:

 

 

[SkyCop 44]

1) Mobil 1 x1 5w-30.
2) Opel Corsa D (z14xep)
3) Общий пробег на момент заливки 118450км
4) пробег на масле на момент взятия последней пробы - 2000км из них трасса/город - 0%/100%
5) Сезон эксплуатации масла осень 2017 (с 1 октября).
6) Моточасы ~ 95Мч
7) Израсходованное топливо Лукойл АИ-95-К5 ~180л, при общей средней скорости 21км/ч.

8) Проба взята с прогретого до 90-95°С двигателя после пробега в 5мл шприц.

На бумагу наносилась при комнатной температуре +25°С, сушилась 12 часов в квартире с центральным отоплением.
9) Объём заливаемого масла 3.5л, доливок не было, расхода нет.

 

[espes 1 852]

за последний интервал масло как-то резко "подзасралось" 

[SkyCop 44]

за последний интервал масло как-то резко "подзасралось" 

Ну, разница между первой каплей и второй =350км, а между второй и третьей уже =500км.

И еще есть догадка, но проверю ее на следующей пробе. В сравнительном тесте есть объективность в плане условий сушки.