Масло первой конвейерной заливки - Total Quartz Ineo First 0W-30 отработка на Peugeot 308 после 4970км

[Квазимодо4 34]

Масло первой конвейерной заливки - Total Quartz Ineo First 0W-30 отработка на Peugeot 308 после 4970км

Масло: Total Quartz Ineo First 0W-30 (заводская заливка)

Автомобиль: Peugeot 308 (T-9) 2014г. EP6FDT MD 150 лс. турбо, АКПП.
Общий пробег на одометре: 4970 км
Пробег на масле: 4970 км
Моточасы: 330 мч (99% город, 1% трасса)
Израсходованное топливо: 650 литров
Средняя скорость: 15 км/ч
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет, двигатель новый
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не разглядел.
Автозапуск: в зимнее время, запуск мотора после 15-20 мин. работы Вебасто, далее двигатель греется совместно с Вебастой. Холодных запусков двигателя не было.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: да, Вебасто, по осени использовался от 0 С, весной использовался вплоть до +5 с.
Период эксплуатации: круглый год осень-зима-лето-слил. Лето +30С, зима -25С.
Срок эксплуатации: 8 месяцев.
Топливо: Бензин Газпромнефть 95 – 25 л, Лукойл 95 евро 5 -80%, Лукойл 98 экто -15%.
Режимы: 99% город (пробки)
Фильтр масляный: 1109 АН заводской
Фильтр воздушный: Заводской
Объем заливаемого масла: (полный объем с фильтром и сухим картером 4.2л)
Отбор масла: Через сливную пробку в чистую пластиковую бутылку 0,5л.
Промывка промывочным маслом: нет.

 

[VAn12 2 294]

VAn12, машины, стоящие на стоянке ОД, обязаны проходить ТО. Масло в них должно меняться каждые 6 или 12 месяцев.

Ты в какой стране вообще живешь? Ты где видел чтобы дилер менял масло у своих не проданных машин со стоянки? Я в 2013 году, когда себе машину выбирал, в салоне ситроена встретил очень хорошую скидку на DS4, машина была 2011 года выпуска. На мой вопрос, менялось ли масло у машины, менеджер сказал - нет конечно, а чего ему будет, пробег же у машины 100 км всего. Дальше думай сам.

Изменено 29 июля 2016 пользователем VAn12

[Адель 250]

@Адель, вам сегодняшние гарантийные обязательства Пежо известны?

Они не ох какие крутые, но достаточные для того, чтобы ОД не баловал с маслами.

 

Открою тайну, дилеру, автопроизводителю плевать что будет с двигетелем. Знаете почему?

Потому что гарантия на него заканчивается после того как вы первый раз заправляетесь.

В сервисной книжке к Тойоте например написано что Тойота не отвечает за образовавшийся жор масла на гарантийной машине до 10 литров масла на 10 000 км. Не исключаю что Пежо делает тоже самое. 

Их железо шатко валко пробежит указанный в гарантии пробег потом на помойку. Да загадит движок, да будет жор но ехать будет. На это и расчитано, это не балавство а четкий расчет, чтобы продать вам потом новую машину через 3-5 лет.

 

Еслибы не этот форум, мы бы никогда не узнали что заливает автопроизводитель. Жесть короче.

Изменено 29 июля 2016 пользователем Адель

[Квазимодо4 34]

Я достаточно подробно описал условия эксплуатации и ошибки там нет.

Автомобиль приобретен абсолютно новым и никто масло не бодяжил.

Похоже мы видим одну из причин ранней кончины двигателей славного семейства ЕР6

 

А теперь предполагаемая причина.

Дело в том, что все Пежо 308 Т-9 ЕР6 Турбо, сшедшие с конвеера в 2014г. имели баг ПО двигателя.

Выражалось это в некорректной работе топливной, которая безбожно лила бензин в картер при прогреве катализатора возможно и при прогреве мотора.

По этой причине по осени 2015г. в картере мотора плескалось 5-10 мм. бензина по щупу.

Не исключаю что и в другие преиуды бензин интенсивно гнало в картер.

На прошлой неделе ПО двигателя было обновлно, проблема кажется ушла, по крайней мере уровень масла не увеличивается и мотор пи запуске работает заметно мягче.

Друзья, что об этом думаете?

[VAn12 2 294]

В версию о том, что на этом масле кто-то уже катал интервал, а потом его залили автору, я не верю. Если бы тут было за 600 моточасов, то износ был бы как у недавнего анализа мотуля. А тут износ вполне пристоен, учитывая обкатку, олово и свинец вообще 0 показало.

[Адель 250]

 

По этой причине по осени 2015г. в картере мотора плескалось 5-10 мм. бензина по щупу.

 

 

Вряд ли, если бы там плескалось 5-10 мм бензина, вязкость бы просела. А она в рамках нормы. Скорее всего на заводе не стремаются лить отработку либо переработанное отработанное масло с низким уже щелочным.

Либо это делает дилер, на стоянке которого стоял этот Пыжик, либо не добрососвестный работник отсосавший через щуп.

Изменено 29 июля 2016 пользователем Адель

[Зеленоградец 1 210]

Слушайте, а может щелочное так упало из-за того, что машина 2014 года выпуска судя по всему покупалась автором в 2015 году, то есть фактически могла год стоять в салоне или на стоянке дилера с залитым заводским маслом? А потом еще 8 месяцев автор на этой заливке ездил. То есть масло почти два года в картере провело.

Ты в какой стране вообще живешь? Ты где видел чтобы дилер менял масло у своих не проданных машин со стоянки? Я в 2013 году, когда себе машину выбирал, в салоне ситроена встретил очень хорошую скидку на DS4, машина была 2011 года выпуска. На мой вопрос, менялось ли масло у машины, менеджер сказал - нет конечно, а чего ему будет, пробег же у машины 100 км всего. Дальше думай сам.

@VAn12, по-моему ты сгущаешь краски, недавний анализ Dimmy с Нивы ничего криминального не показал, а там масло далеко не первой свежести да и попроще.

Оффтоп

В свое время тоже отказался от 1,5годовалой машины из-за недоверия к дилеру, что она вовремя прошла ТО, никаких доказательств кроме "поверить на слово" не приводилось. Но оно и к лучшему, в другом салоне взяли свежую и с исправленными детскими болячками за те же деньги))

[Квазимодо4 34]

Вряд ли, если бы там плескалось 5-10 мм бензина, вязкость бы просела. А она в рамках нормы. Скорее всего на заводе не стремаются лить отработку либо переработанное отработанное масло с низким уже щелочным.

Либо это делает дилер, на стоянке которого стоял этот Пыжик, либо не добрососвестный работник отсосавший через щуп.

Бензин там был, лично в этом убедился, просто перед сливом отработки погодные условия не активизировали прогрев катализатора и соответственно ранее попавший бензин испарился.

[Dimmy 11 094]

По идее, вязкость -2 сСт - значит, бензин попал в масло однозначно. Если это происходило регулярно, то и щелочное село быстро. В любом случае, надо смотреть снова. А версия с отработкой в квадрате, конечно, маловероятна. И износ великоват для обкатки именно из-за присутствия бензина в масле.

[Dimmy 11 094]

Правда, если следовать этой логике, то с бензином в масле на Ниве у меня щелочное тоже должно было провалиться, а оно как у свежего

[Квазимодо4 34]

@Dimmy,

В том то и беда, хоть и снова залито новое Ineo First 0W-30, но я уже полтора месяца на нем проехал с диким поступлением в него бензина (мониторил достаточно часто).

И следующий анализ покажет тоже самое.

[Dimmy 11 094]

@Квазимодо4, во-первых, нужно уходить с этого масла, т.к. щелочное оно держит плохо. Во-вторых, анализ нужен через заливку.

[dimm7777 4 863]

 

 

Сколько там предписано до ТО кататься?

на моём с4, аналоге пежо 307, обкатка - 5 тык)))

с другой стороны, зачем в масле первой заливки противоизносные присадки, если обкатка - это, утрированно, "запланированный" износ?

[Dimmy 11 094]

с другой стороны, зачем в масле первой заливки противоизносные присадки, если обкатка - это, утрированно, "запланированный" износ?

Как бэ это, чтобы движок не положить прямо во время обкатки В идеале, конечно, обкаточное масло должно быть облегченным по пакету присадок, маловязким и не содержать модификаторы трения, т.к. служить оно должно 3 тык максимум в ненагруженном режиме.

[dimm7777 4 863]

да, сколько случаев было со сломанными движками во время обкатки.

как говорит статистика, такие водители обращались до этого в больницу со сломанными от большого ума членами.

а так, да, теория вероятности и не такое допускает)))

[Квазимодо4 34]

Блин, как жить дальше.

А дилер крутил пальцем у виска, когда я приехал на замену масла на 5000 пробега.

Изменено 29 июля 2016 пользователем Квазимодо4