Лукойл Люкс Синтетическое API SN 5W-40 отработка на Lada Largus после 14500км.

[rodof 2 300]

Лукойл Люкс Синтетическое API SN 5W-40 отработка на Lada Largus после 14500км.

Масло: Лукойл Люкс Синтетическое API SN 5W-40
Автомобиль: Лада Ларгус 2013 г. в. (куплен новым в феврале 2014 г.) К4М 1.6 16V. Установлено ГБО BRC.
Общий пробег на одометре: 44900км
Пробег на масле: 14500км
Моточасы: две поездки в Екб туда обратно - 6000 км, остальное город в основном по пробкам - средняя скорость 20 км\ч
Израсходованное топливо: не считал
Доливки масла: доливал несколько раз в общем 1 литр.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет, видно по горловине.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск: использовался активно и много.
Наличие чип-тюнинга: половину пробега была установлена прошивка под ГБО от Паулюса, потом откатился на заводскую.

ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: по 20-25 мин перед поездкой, 2 раза в день.
Период эксплуатации:осень-зима- весной слил.  зима -35С.
Срок эксплуатации: 6 месяцев.
Топливо: Газ автомобильный, на прогрев - Бензин Газпромнефть 92 
Режимы: 65% город (пробок много), остальное межгород.
Фильтр масляный: непомню: Манн или Фрам.
Фильтр воздушный: непомню, бюджетный отечественный
Объем заливаемого масла: где то 4 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.8л)
Отбор масла: Шприцом медицинским 150ml через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: Периоды смены 15000км

0-15000 заводская заливка

15000-30000 - Лукойл Люкс SN 5-40
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

Установлен термостат на 92 гр. (родной 89) - температура ОЖ 92-98 гр. при полностью закрытой морде зимой.

 

[Dimmy 12 040]

Окисление/нитрование вообще детские

[D800E 487]

Есть ещё такой нюанс, мотор 1.6 для Ларгуса совсем слабый, и коробка короткая, там 120км/ч = 4000 на пятой. То есть трассовый режим для него достаточно напряжный.

Прошивку от Паулюса нечего хаять, зря он её откатил. Этот мотор на газу обязательно требует прошивки или вариатора. Иначе привет клапана.

[Dimmy 12 040]

Есть ещё такой нюанс, мотор 1.6 для Ларгуса совсем слабый,

Это 16-клоп на 105 л.с. Достаточно. Не путай с 8-клопом.

Изменено 28 апреля 2016 пользователем Dimmy

[gloster 1]

думаю что можно еще пару тысяч километров

[Spielhur 342]

Да многовато износа. Медь опять же. Никель.

Изменено 28 апреля 2016 пользователем Spielhur

[rodof 2 300]

На этом авто масло менял осенью, возможно не полностью слил, было прохладно, не стал ждать полного останова каплепадания, залил 4 л. - получилось середина уровня и долил еще, на днях поменял масло, не торопился - пил пиво, дождался полного останова каплепадания, влезло 4.6 - 4.7 л.

 Стояли масляный фильтр МАNN, воздушный SCT. Пробеги по городу преимущественно на работу\с работы по пробкам (7 км до работы) и небольшие поездки по магазинам. Так как салон большой и прогревается медленнее установил время прогрева 25 мин (на предыдущих авто по 15 мин.), неохота морозить детей да и сам видать старею - хочется комфорта. Зимой расход по БК доходил до 21 литра, при обыкновенном расходе ранее ( при более интенсивной езде и при моей манере езды) летом 11,5 л.\100 км, зимой 13.5 л \100., то есть авто больше молотил на холостых чем ездил (при городской езде). 

 Честно говоря ожидал, более плохих параметров отработки, после летней езды на новом масле (без прогревов) возможно сделаю еще один анализ (незнаю как будет с деньгами), сейчас залил узлук 5w40 API SN\CF - по сути тот же лукойл что и был залит, планирую катать 15000, (если не переубедите).

Изменено 28 апреля 2016 пользователем rodof

[Wald 1 840]

@rodof, а зачем летом прогревы?

[Dimmy 12 040]

Я считаю, что основной износ - это результат частой молотилки на ХХ, когда бензин будучи отличным растворителем смывает со стенок цилиндров масляную пленку и т.п.

Изменено 28 апреля 2016 пользователем Dimmy

[rodof 2 300]

летом прогревов не будет

[D800E 487]

Это 16-клоп на 105 л.с. Достаточно. Не путай с 8-клопом.

А я не путаю. 120км/ч = 4000rpm. А кто у нас ездит 120 по трассе? 140-150 идёшь обычно. Как едет 8-клоп я вообще молчу, мне страшно было в поток на ТТК вклиниваться когда пришлось на сандере с этим пихлом ехать.

@Dimmy,

Так он же на газу ездит, на бензине там только прогревы.

[rodof 2 300]

А я не путаю. 120км/ч = 4000rpm. А кто у нас ездит 120 по трассе? 140-150 идёшь обычно. Как едет 8-клоп я вообще молчу, мне страшно было в поток на ТТК вклиниваться когда пришлось на сандере с этим пихлом ехать.

@Dimmy,

Так он же на газу ездит, на бензине там только прогревы.

 именно на ларгусе приучился к спокойному стилю езды, крейсерская скорость при последней поездке 90 - 110, при более высоких скоростях орет мотор (бюджетный авто - шумка слабая) , ехать некомфортно и учитывая короткую коробку топливо начинает вылетать в трубу, учитывая что стоит гбо и при высоких скоростях есть риск поджечь клапана при стандартной пятой передаче слишком быстро ехатьь некомфортно\невыгодно ( многие меняют пятую передачу на более длинную)

Изменено 28 апреля 2016 пользователем rodof

[Dimmy 12 040]

 

 

Dimmy, Так он же на газу ездит, на бензине там только прогревы.

Так и дело в том, что по 25 минут прогревается на бензине. Или я ошибаюсь?

[Paulson 8 402]

А кто у нас ездит 120 по трассе? 140-150 идёшь обычно. .

 

Оффтоп

Я езжу, на обеих машинах - разрешённая + 20 км, по магистралям, "Крыму", например - 130, по региональным 110

А 140-150 - бывало, в некоторых местах, по региональным трассам - где неплохой асфальт и мало населённых пунктов, нечасто встречаются, скажем так - вот там нормально...

Опять же, камеры-радары сейчас понатыканы даже в заброшенных деревнях по трассе, где живут "полтора человека"... в прошлом году налетел на 1000, потом повторно - ещё на 2000 там, где не ожидал, и незаметны приборы были, и без радар-детектора ехал...

[D800E 487]

@Paulson,

Не занудствуй)

Так и дело в том, что по 25 минут прогревается на бензине. Или я ошибаюсь?

Да не, современное оборудование на газ само переключается как только мотор слегка прогреется, ну там хотя бы до 50°. Не знаю как в -35°, у нас ГБО на родительских машинально стояло, Москва/Питер и не помню чтобы холоднее -20° приходилось заводиться. И моторы большие были. 5-7 минут и на газ переключалось, а то и быстрее.

@rodof,

Я бы кстати вернулся на п/с Лукойл 5w40. Имхо конечно, но такие масла защищают от износа лучше чистого гидрокрекинга.

[Paulson 8 402]

@Paulson,

Не занудствуй)

 

Какое занудство? ты спросил - я ответил