Сравнение масляных фильтров Subaru - Nitto 4RS-103, VIC C901, Purflux LS 892, Mahle / Knecht OC195, Hengst H97W06, Kolbenschmidt 851-OS 50013851, BIG

torcon · December 28, 2007

Сравнение масляных фильтров Subaru - Nitto 4RS-103, VIC C901, Purflux LS 892, Mahle / Knecht OC195, Hengst H97W06, Kolbenschmidt 851-OS 50013851, BIG Filter GB-1208

Экспертизы масляных фильтров:

VIC C901 Made in Japan

Mahle OC195 Made in Austria

Kolbenschmidt 851-OS или 50013851

Purflux LS892

Nitto 4RS-103 17004 Made in Japan

Hengst H97W06 Made in Poland

Итоговые результаты сравнения

Micro T600 Made in Japan

Bosch Z-2 "Type R" Made in Japan

JS Asakashi C901J Extra

Subaru 15208AA100 Made in Japan

BIG Filter GB-1208

torcon · April 11, 2016

VIC C901 Made in Japan за спонсирование анализа спасибо форумчанину stv.

куплен через exist.ru 294р.

Применение:

Mazda Autozam AZ-3, EC5S, ECPSA, EC5SA, EC8S

Mazda Axela, BK3P, BK5P, BKEP

Mazda Bongo Brawny, SKE6T, SK24L, SK56M, SKE4T, SKE6V, SRE9W, SR5AV, SD5AT, SD29M, SK26T, SK24T, SKF6M, SD59T, SR2AM, SREAM, SR89V, SKFHM, SK5HV, SD5AM, SR29V, SK56L, SK54L, SD59M, SKF6V, SD2AT, SRF9W, SRE9V, SR2AV, SK56T, SK54T, SK56V, SR5AM, SK54V, SD29T, SDEAT, SRS9V, SK5HM, SD89T, SKFHV, SRSAV, SR59V, SREAV, SD2AM, SK26L

Mazda Bongo Friendee, SGE3, SGLW, SG5W, SGEW, SGLR, SGL5, SGL3

Mazda Bongo, SS28H, SK22M, SKF2L, SKF2V, SE88M, SS88W, SSF8W, SSE8R, SKF2T, SS48V, SSF8RE, SK82V, SS88R, SK22V, SSF8WE, SK82T, SS28V, SS88H, SE58T, SK22T, SS28R, SS28ME, SK82L, SK22L, SSE8WE, SE88T, SKF2M, SS88V, SSE8W, SSF8V, SE28M, SSF8R, SEF8T, SE28T, SE28R, SS58V, SE48T, SS28M, SS88M, SK82M

Mazda Capella Cargo, GVFR, GV8W, GV6V, GVER, GVFV, GVFW

Mazda Capella Wagon, GVEW, GWFW, GVFW, GWEW, GW5R, GVER, GWER, GW8W, GV8W, GVFR

Mazda Capella, CG2PP, GFEP, GFER, CG2SP, CG2SR, GF8P, GFFP

Mazda Cronos, GE8P, GESR, GEEP, GE5P, GEFP

Mazda Demio, DE3AS, DY5R, DE3FS, DY3R, DW3W, DY5W, DW5W, DY3W, DE5FS

Mazda Eunos 500, CA8P, CAEPE, CAPP, CA8PE, CAEP

Mazda Eunos Cosmo, HBES, JC3SE, HBPS2, JCES, HBEP, HBSN2, HB3S, EC5SA, HB1213, EC5S, JCESE, EC8S

Mazda Eunos Presso, ECPSA, EC8SE

Mazda Familia Van, FA4UV, FA4TV, MVFY10

Mazda Familia, BFMR, BJFW, BFMP, BG8P, BG6P, BHA3P, BHA6R, BJ8W, BHA5P, BFSP, BHA7P, BJEP, BG3P, BHALP, ZR16U85, ZR16U65, BJ5P, BHA3S, BF7P, YR46U35, BF5P, BHA5S, YR46U15, BG8S, BF3P, BG6S, BJ3P, BHALS, ZR16UX5, BHA8P, BG8Z, BG6Z, BJ5W, BG7P, BG8R, BG5P, BFTP, BG6R, BHA7R, BFSR, BJFP, BG3S, BF5R, BHA8S, BG8RA, BG5S

Mazda Ford Festiva Cargo, DA3VF

Mazda Ford Festiva Mini Wagon, DW5WF, DW3WF

Mazda Ford Festiva V, ADA242

Mazda Ford Festiva, ADA242, DAJPF, DA3PF, DA1PF, D25PF, HALP, D23PF

Mazda Ford Freda, SGEWF, SGL3F, SGLRF, SG5WF, SGL5F, SGLWF, SGE3F

Mazda Ford Ixion, CP8WF

Mazda Ford Spectron, SS88RF, SE28TF, SEF8TF, SE58TF, SS48VF, SS28MF, SSE8WF, SS88WF, SSE8RF, SS88VF, SS28RF, SS28VF, SE88TF, SSF8RF, SE48TF, SS88MF, SSF8VF, SSF8WF, SS58VF

Mazda Ford Telstar II, GF8PF, CG2SPF, CG2SRF, GFERF, CG2PPF, GFFPF, GFEPF

Mazda Ford Telstar Wagon, GVERF, GVFRF, GWEWF, GVFWF, GWFWF, GVEWF, GWERF, GW5RF, GV8WF, GW8WF

Mazda J100, SDEATF, SREAVF, SR2AMF, SR5AVF, SD5ATF, SRSAVF, SR5AMF, SD2ATF, SR2AVF, SD29MF

Mazda J80, SS48VF, SSE8WF, SS88HF, SS88RF, SSF8WF, SS28HF, SEF8TF, SS88MF, SE58TF, SSF8RF, SE48TF, SS28MF, SS88VF, SSF8VF, SS58VF, SS88WF, SE28TF, SS28VF, SE88TF, SE28MF

Mazda Lantis, CBAEP, CBA8P

Mazda Laser Lidea, BJ3PF, BJ5PF, BJ8WF, BJ5WF, BJEPF

Mazda Laser, BHA5SF, BHA5PF, BHA8SF, BHA7RF, BHA6RF, BHA3PF, BF3PF, BHA7PF, BHALPF, BHA8PF, BHALSF, BF5PF, BF5RF, BF7PF, BFTPF, BFSPF, BFMRF, BFMPF, BFSRF

Mazda Luce, HC3S, HCSS, HCEJ, HCFS, HCEP

Mazda MPV, LWFW, LWEW, LW5W

Mazda Premacy, CP8W, CPEW

Mazda RX-7, FD3S

Mazda RX-8, SE3P

Mazda Redcap Cab, PC56T

Mazda Revue, DB5PA, DB3PA

Mazda Roadster, NA8C, NB8C, NB6C

Mazda Savanna RX-7, FC3C, FC3S

Mazda Titan, SY56L, SYE6T, SY54L, SYE4T, SY56T, SY54T

Mazda Training Car, BK5P, BHA7P, GF8P, BJ5P, BHALP

Mazda Verisa, DC5W, DC5R

Mitsubishi Bravo, U43V, U41T, U44V, U42T, U41V, U42V, U42TP, U41TP

Mitsubishi Challenger, K96W

Mitsubishi Debonair, S26A, S12AG, S27A, S11A, S22A, S12A

Mitsubishi Delica Cargo, SKE6V

Mitsubishi Delica Space Gear, PD6W, PF6W, PB6W

Mitsubishi Delica Truck, SK82V, SK82M, SK82T, SK82L

Mitsubishi Delica Van, SK82V, SK82M, SK82L, SK82T

Mitsubishi Diamante Wagon, F07W

Mitsubishi Diamante, F11A, F25A, F13A, F27A, F15A, F17A

Mitsubishi Eterna Sigma, E17A, E18A

Mitsubishi GTO, Z15A, Z16A

Mitsubishi Galant Sigma, E17A

Mitsubishi Galant, E18A, E17A

Mitsubishi Minica Toppo, H31A, H37V, H32A, H36A, H32V, H27V

Mitsubishi Minica, H47A, H36A, H26A, H27VW, H27A, H37A, H32A, H42A, H31A, H21A, H22A, H44A, H21V, H32V, H22V, H42V, H37V, H26V, H47V, H27V, H21VW, H22VW

Mitsubishi Minicab, U18T, U19V, U19T, U14VG, U18TP, U14T, U15V, U14TG, U18V, U15T, U14V, U66W, U61TP, U65W, U64W, U63W, U62W, U61W, U42TP, U44V, U42T, U42V, U62TP, U62T, U43V, U41T, U61T, U62V, U41V, U61V, U15TG, U15VG, U41TP

Mitsubishi Pajero Junior, H57A

Mitsubishi Pajero Mini, H58A, H51A, H56A

Mitsubishi Pajero, V25C, V23C, V43W, V25W, V45W, V23W

Mitsubishi Sigma, F13AK, F17A, F15A, F27A, F13A, F25A, F11A

Mitsubishi Toppo BJ Wide, H48A, H42V, H41A, H47V, H42A, H43A, H46A, H47A

Mitsubishi Toppo BJ, H47A, H48A, H46A, H42V, H43A, H41A, H42A, H47V

Mitsubishi TownBox Wide, U61W, U61V, U62W, U62T, U65W, U62TP, U66W, U62V, U63W, U64W, U61T, U61TP

Mitsubishi TownBox, U66W, U61W, U62T, U65W, U61T, U64W, U63W, U62V, U61V, U62W, U62TP, U61TP

Mitsubishi eK-Series, H82W, H81W

Mitsubishi i, HA1W

Nissan Clipper, U72T, U72V, U71T, U71W, U71V, U72W

Nissan Kix, H59A

Nissan Otti, H92W, H91W

Nissan Vanette Van Truck

Subaru Domingo, FA7, KJ5, FA8

Subaru Exiga, YAM, YA9, YA5, YA4

Subaru Forester, SJG, SHJ, SF5, SG5, SH5, SF9, SG9, SH9, SJ5

Subaru Impreza (GJ), GJ6, GJ7, GJ2, GJ3

Subaru Impreza (GP WGN), GP2, GP3, GP6, GP7

Subaru Impreza (GP XV), GP7

Subaru Impreza, GF6, GVF, GRB, GD2, GH6, GF2, GVB, GH2, GGD, GDB, GC8, GC4, GRF, GD3, GH7, GF3, GC1, GH3, GDC, GGA, GG9, GC2, GH8, GE2, GF4, GG2, GDD, GGB, GC6, GE6, GF8, GF5, GE3, GF1, GG3, GDA, GFA, GGC, GD9, GE7

Subaru Justy, KA5

Subaru Legacy, BE5, BF7, BC5, BG9, BM9, BF3, BG5, BD3, BGA, BHC, BE9, BRG, BMM, BCA, BCM, BC4, BG4, BD2, BFB, BL5, BP9, BCL, BP5, BR9, BC3, BG7, BD5, BH9, BG3, BH5, BL9, BF5, BMG, BFA, BRM, BD9, BGC, BCK, BG2, BD4, BES, BF4, BC2, BPH, BGB

Subaru Pleo, RA2, RA1, RV1, RV2

Subaru R1, RJ2, RJ1

Subaru R2, RC1, RC2

Subaru Rex, KH1, KG1, KH2, KP1, KP2

Subaru Sambar 3AT, KV4, KV3, KS3, KS4

Subaru Sambar, TV2, TV1, TW2, TW1, TT2, TT1, KS4, KS3, KR1, KV4, KV3, KT1

Subaru Stella, RN2, RN1

Subaru Vivio T-TOP, KY3

Subaru Vivio, KK3, KK4, KW3, KW4

Коробка склеена на клей точечно - в подделках не обычно заморачиваются просто полоской.

Полиграфия - все четко.

На фильтре надпись Made in Japan - фильтр сделан в Японии.

Корпус фильтра мало того что покрашен, он еще и лаком покрыт Серебристый металлик

Резьба нарезана хитрая - каждый виток резьбы имеет канавку.

Заусенцев нет

Резинка круглого сечения - не смазана - нужно перед заворачиванием фильтра обязательно смазать маслом.

Фильтрующий материал уложен часто, но он тонковатый. При загибе пальцем не рвется. Состав бумага без "волосянки".

Внутри залито герметиком качественно - излишков нет.

Перепускной клапан одной дырой.

Противодренажный клапан резиновый, не очень быстро принимает форму при изгибе - но принимает.

Прижимная пластика штампованная - прижимает фильтрующую катушку внутри корпуса.

внутри корпуса чистенько - нет ни ржи, ни краски, на стружку не обращайте внимания это я пилил.

Полезная площадь фильтрующего материала: VIC C901 140x4 = 560см2

Давление необходимое для открытия перепускного клапана: ~~1,4 бар~~ 1.0 бар

Вывод: Японский хорошист. Все сделано аккуратно. Фильтрующий материал уложен часто - единственное он тонкий. Противодренажный клапан не супер по эластичности, но возможно нормально работает. Перепускной одной дырой. Площадь фильтрации нормальная.

Edited June 16, 2022 by ModeratorSigma
изменено давление открытия клапана

torcon · April 12, 2016

Mahle OC195 Made in Austria за спонсирование анализа спасибо форумчанину stv.

Куплен через emex.ru поставщик TMNA 281р.

Применение:

FORD ECONOVAN (KBA, KCA) 1.4 1986-1992

FORD ECONOVAN фургон (KAA) 1.4 1986-1992

HONDA INSIGHT (ZE) 1.0 Hybrid 2000-2006

MAZDA 1000 1.0 1975-1977

MAZDA 121 I (DA) 1.1 1987-1990

1.3 1987-1990

1.3 1989-1990

MAZDA 121 II (DB) 1.3 16V 1990-1996

1.3 i 16V 1990-1996

MAZDA 1300 1.3 1975-1977

MAZDA 2 (DE) 1.5 2007-\N

1.3 2007-\N

MAZDA 323 C IV (BG) 1.6 1989-1991

1.8 16V Turbo 4WD 1993-1994

1.3 16V 1989-1994

1.8 16V Turbo 4WD 1990-1992

1.8 16V 1989-1993

1.3 1989-1994

1.6 16V 1991-1994

1.8 16V 4WD 1991-1993

1.8 16V GT 1989-1993

MAZDA 323 C V (BA) 1.8 16V 1994-1998

1.3 16V 1994-1998

1.5 16V 1994-1998

MAZDA 323 F IV (BG) 1.8 16V GT 1989-1994

1.8 16V 1989-1993

1.8 16V 1989-1994

1.6 1989-1991

1.6 16V 1991-1994

1.8 4WD 1991-1994

MAZDA 323 F V (BA) 1.5 16V 1994-1998

1.8 16V 1994-1998

MAZDA 323 F VI (BJ) 1.4 2001-2004

1.4 16V 1998-2001

1.9 16V 1998-2001

1.6 2001-2004

1.5 16V 1998-2001

2.0 2001-2004

MAZDA 323 I (FA) 1.3 1977-1980

1.4 1978-1980

1.0 1977-1980

MAZDA 323 II (BD) 1.5 1982-1986

1.1 1980-1985

1.5 1981-1985

1.3 1981-1985

MAZDA 323 II Hatchback (BD) 1.5 1981-1985

1.5 1982-1985

1.1 1980-1985

1.5 1980-1983

1.3 1980-1985

MAZDA 323 III (BF) 1.5 i Turbo 1985-1989

1.6 GT Turbo 1985-1991

1.6 GT 1986-1989

1.5 1985-1989

1.4 1987-1989

1.5 i 1985-1989

1.5 1987-1989

1.1 1985-1990

1.6 GT 1986-1988

1.3 1985-1989

MAZDA 323 III Hatchback (BF) 1.1 1985-1989

1.6 GT Turbo 4WD (BF2) 1987-1991

1.6 1987-1989

1.6 GT Turbo (BF1) 1985-1991

1.5 i 1985-1989

1.6 GT Turbo 4WD (BF2) 1987-1989

1.5 1987-1989

1.5 1985-1989

1.6 GT 1987-1989

1.3 1985-1987

1.6 GT 1985-1988

1.4 1987-1989

1.5 i Turbo 1985-1989

MAZDA 323 III Station Wagon (BW) 1.6 1986-1995

1.6 4x4 1990-1993

1.5 1987-1989

1.5 1986-1989

1.6 1987-1989

1.3 1986-1990

MAZDA 323 I Station Wagon (FA) 1.3 1978-1986

1.4 1978-1982

1.5 1982-1986

MAZDA 323 P V (BA) 1.3 16V 1996-\N

1.5 16V 1996-\N

MAZDA 323 S IV (BG) 1.3 1989-1991

1.8 16V 1989-1994

1.3 16V 1991-1994

1.8 16V GT 1989-1994

1.8 16V Turbo 4WD 1991-1994

1.6 1989-1991

1.6 16V 1989-1994

MAZDA 323 S V (BA) 1.5 16V 1994-1998

1.8 16V 1994-1998

1.3 16V 1994-1998

MAZDA 323 S VI (BJ) 1.4 2001-2004

2.0 2001-2004

1.6 2001-2004

1.9 16V 1998-2004

1.4 16V 1998-2001

1.5 16V 1998-2001

MAZDA 3 (BK) 1.4 2003-\N

1.4 2004-\N

1.6 2003-\N

MAZDA 3 (BL) 1.6 MZR 2009-\N

MAZDA 3 седан (BK) 1.6 2004-\N

MAZDA 3 седан (BL) 1.6 MZR 2009-\N

MAZDA 626 I (CB) 2.0 1979-1982

MAZDA 626 II (GC) 1.6 1982-1987

2.0 1983-1987

2.0 1986-1987

MAZDA 626 II Hatchback (GC) 2.0 1983-1987

2.0 1985-1987

2.0 1986-1987

1.6 1983-1987

MAZDA 626 III (GD) 1.6 1987-1992

2.2 12V 4WD 1990-1992

2.2 12V 1987-1991

2.0 16V 1987-1992

2.0 1987-1990

2.0 16V 1987-1989

1.8 1987-1992

2.0 12V 1987-1992

MAZDA 626 III Hatchback (GD) 2.0 1987-1990

2.0 16V 1987-1989

2.0 12V 1987-1992

2.0 16V 1987-1990

1.6 1987-1992

1.8 1987-1992

2.2 12V 1988-1992

MAZDA 626 III Station Wagon (GV) 2.0 1988-1997

2.0 12V 1987-1990

2.2 12V 1989-1996

1.8 1988-1992

2.0 i 16V 1994-1997

2.0 16V 1988-1992

2.2 12V 4WD 1991-1992

MAZDA 626 III купе (GD) 2.0 16V 1987-1989

2.2 12V 1988-1991

1.8 1987-1991

2.0 16V 1987-1990

2.0 1987-1990

1.6 1987-1992

2.0 12V 1987-1988

MAZDA 626 IV (GE) 2.0 i 1992-1997

1.8 i 1992-1997

2.0 i 4WD 1992-1997

1.8 i 1994-1997

MAZDA 626 IV Hatchback (GE) 1.8 1994-1997

2.0 i 4WD 1992-1997

1.8 1991-1997

2.0 i 1991-1997

MAZDA 626 V (GF) 1.8 1997-1999

2.0 1997-2002

1.8 1999-2002

2.0 1998-2002

MAZDA 626 V Hatchback (GF) 1.8 1999-2002

2.0 1997-2002

2.0 H.P. 1998-2002

1.8 1997-1999

MAZDA 626 V Station Wagon (GW) 1.8 1998-2000

1.8 2000-2002

2.0 1998-2002

2.0 H.P. 1998-2002

MAZDA B-SERIE (UN) 2.2 8V 4WD 1999-\N

MAZDA DEMIO (DW) 1.5 16V 2000-\N

1.3 16V 1998-\N

1.3 i 16V 1998-2000

MAZDA E-SERIE c бортовой платформой/ходовая часть (SD1) E2000 1989-1995

E2000 1988-1989

MAZDA E-SERIE автобус (SR1) E2000 4WD 1988-1989

E2000 1984-1988

MAZDA MPV II (LW) 2.0 1999-2000

2.0 2000-2002

MAZDA MX-3 (EC) 1.6 i 1991-\N

1.6 i 1994-\N

MAZDA MX-5 II (NB) 1.8 16V 1998-2005

1.8 16V 2000-2005

1.6 16V 1998-2005

MAZDA MX-5 I (NA) 1.8 1994-1998

1.6 1990-1994

1.6 1995-1998

MAZDA MX-6 (GE) 2.0 1992-\N

MAZDA PREMACY (CP) 2.0 2001-\N

1.8 1999-\N

1.9 1999-\N

MAZDA RX 7 II (FC) Wankel 1985-1989

Turbo 1989-1991

Turbo 1987-1989

MAZDA RX 7 III (FD) Wankel Twin Turbo 1992-\N

MAZDA RX 7 II кабрио Turbo 1989-1991

MAZDA RX 7 I (SA) Wankel 1984-1986

Wankel 1979-1981

Wankel 1981-1984

MAZDA RX 8 (SE17) 2.6 Wankel 2003-\N

MAZDA XEDOS 6 (CA) 1.6 16V 1994-\N

1.6 16V 1992-1994

NISSAN 200 SX (S14) 2.0 i 16V 1993-1999

2.0 i 16V Turbo 1993-1999

NISSAN 350 Z Roadster (Z33) 3.5 2006-\N

3.5 2005-\N

NISSAN 350 Z (Z33) 3.5 2005-\N

3.5 2006-\N

3.5 2003-\N

NISSAN 370 Z Roadster (Z34) 3.7 2010-\N

NISSAN 370 Z (Z34) 3.7 2009-\N

NISSAN ALMERA I Hatchback (N15) 2.0 GTi 1996-2000

NISSAN ALMERA II Hatchback (N16) 1.8 2000-\N

1.5 2002-\N

1.5 2000-\N

1.8 2002-\N

NISSAN ALMERA II (N16) 1.8 2000-\N

1.5 2002-\N

1.8 2002-\N

1.5 2000-\N

NISSAN ALMERA TINO (V10) 2.0 2000-\N

1.8 2000-\N

1.8 2002-\N

NISSAN CUBE (Z12) 1.6 16V 2010-\N

NISSAN JUKE 1.6 DIG-T 4x4 2010-\N

1.6 DIG-T 2010-\N

1.6 2010-\N

NISSAN MAXIMA QX (A33) 2.5 V6 24V 2000-\N

2.0 V6 24V 2000-\N

NISSAN MICRA C+C (K12) 1.6 160 SR 2005-\N

NISSAN MICRA III (K12) 160 SR 2005-\N

NISSAN MURANO (Z50) 3.5 4x4 2005-\N

NISSAN MURANO (Z51) 3.5 4x4 2008-\N

NISSAN NOTE (E11) 1.6 2006-\N

NISSAN NV200 EVALIA 1.6 16V 2010-\N

NISSAN NV200 фургон 1.6 16V 2010-\N

NISSAN PATHFINDER (R50) 3.3 V6 4WD 1998-2000

3.5 V6 4WD 2000-2004

3.2 TD 4WD 1997-2004

2.7 TD 4WD 1997-2004

NISSAN PICK UP (D22) 2.4 i 4WD 2002-\N

NISSAN PRIMERA Hatchback (P11) 2.0 16V 1999-2002

2.0 16V 1996-2002

1.8 16V 1999-2002

NISSAN PRIMERA Hatchback (P12) 1.8 2002-\N

1.9 dCi 2002-\N

2.0 2002-\N

1.6 2002-\N

NISSAN PRIMERA (P11) 1.8 16V 1999-2001

2.0 16V 1999-2001

2.0 16V 1996-2001

NISSAN PRIMERA (P12) 1.6 2002-\N

1.9 dCi 2002-\N

2.0 2002-\N

1.8 2002-\N

NISSAN PRIMERA Traveller (WP11) 2.0 16V 1998-2001

1.8 16V 1999-2001

2.0 16V 1999-2001

NISSAN PRIMERA универсал (WP12) 1.8 2002-\N

1.6 Visia 2002-\N

2.0 2002-\N

1.9 dCi 2002-\N

NISSAN QASHQAI (J10, JJ10) 1.6 2007-\N

2.0 2007-\N

2.0 Привод на все колеса 2007-\N

NISSAN TIIDA Наклонная задняя часть (C11X) 1.8 2007-\N

1.6 2007-\N

NISSAN TIIDA седан (SC11X) 1.6 2007-\N

1.8 2007-\N

NISSAN X-TRAIL (T30) 2.0 2001-\N

2.5 4x4 2003-\N

2.0 4x4 2001-\N

NISSAN X-TRAIL (T31) 2.0 2007-\N

2.0 FWD 2008-\N

2.0 2008-\N

2.5 2007-\N

RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1) 2.0 16V 2006-\N

RENAULT ESPACE IV (JK0/1_) 3.5 V6 (JK0F, JK0P) 2002-\N

RENAULT FLUENCE (L30_) 2.0 16V 2010-\N

RENAULT LAGUNA III (BT0/1) 3.5 V6 2008-\N

RENAULT LAGUNA III Grandtour (KT0/1) 3.5 V6 2008-\N

RENAULT LAGUNA купе (DT0/1) 3.5 V6 2008-\N

RENAULT MEGANE CC (EZ0/1_) 2.0 CVT 2010-\N

RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1) 2.0 CVT (KZ0G, KZ1P) 2009-\N

RENAULT MEGANE III купе (DZ0/1_) 2.0 CVT (DZ0G, DZ1E) 2009-\N

RENAULT MEGANE III Наклонная задняя часть (BZ0_) 2.0 CVT (BZ0G) 2009-\N

RENAULT SCENIC III (JZ0/1_) 2.0 16V 2009-\N

RENAULT VEL SATIS (BJ0_) 3.5 V6 (BJ0V, BJ0U) 2002-\N

SUBARU FORESTER (SF) 2.0 1997-2002

2.0 S Turbo 2001-2002

2.0 S Turbo 1998-2001

2.0 1998-2002

SUBARU FORESTER (SG) 2.5 XT 2005-\N

2.0 2002-\N

2.5 2003-\N

2.0 X 2005-\N

2.0 S Turbo 2002-\N

SUBARU FORESTER (SH) 2.0 2010-\N

2.5 2009-\N

2.0 2008-\N

SUBARU IMPREZA купе (GFC) 2.0 4WD 1995-2000

2.0 Turbo 4WD 1996-2000

1.6 1996-2000

1.6 4WD 1996-2000

SUBARU IMPREZA Наклонная задняя часть (GR) 1.5 2008-\N

2.5 Привод на все колеса 2008-\N

1.5 Привод на все колеса 2008-\N

2.0 2008-\N

2.5 2008-\N

2.0 Привод на все колеса 2008-\N

SUBARU IMPREZA седан (GC) 2.0 Turbo GT 4WD 1998-2000

1.6 i 1998-2000

2.0 i 4WD 1998-2000

2.0 Turbo GT 4WD 1994-2000

1.8 i 4WD 1992-2000

1.6 i 4WD 1998-2000

2.0 i 4WD 1995-2000

1.6 i 4WD 1992-2000

1.6 i 1992-2000

SUBARU IMPREZA седан (GD, GG) 2.0 WRX Turbo 2000-\N

2.0 2000-\N

1.5 2006-\N

2.0 WRX STi 2001-\N

2.5 WRX ST1 2005-\N

2.0 R 2005-\N

2.5 WRX 2005-\N

1.6 AWD 2000-\N

2.0 WRX Turbo 2002-\N

SUBARU IMPREZA универсал (GD, GG) 2.0 Turbo 2000-\N

2.0 WRX Turbo 2002-\N

2.5 WRX 2005-\N

1.5 2006-\N

2.0 R 2005-\N

2.0 2000-\N

1.6 2000-\N

SUBARU IMPREZA универсал (GF) 1.8 i 4WD 1992-2000

2.0 16V AWD 1998-2000

2.0 Turbo GT 4WD 1998-2000

1.6 i 4WD 1992-2000

2.0 i Turbo 4WD 1994-2000

2.0 4WD 1995-2000

1.6 i 4WD 1998-2000

1.6 i 1998-2000

SUBARU JUSTY I (KAD) 1200 4WD (KAD-A) 1987-1991

1000 4WD (KAD-A) 1987-1994

1200 4WD 1990-1994

1200 1987-1995

1000 1984-1989

1200 4WD 1986-1990

1000 4WD (KAD-A) 1984-1990

1000 1987-1995

SUBARU LEGACY I (BC) 1800 4WD 1989-1991

2200 4WD 1989-1994

1800 1989-1993

2000 4WD 1991-1994

2000 Turbo 4WD 1992-1994

SUBARU LEGACY II (BD, BG) 2.2 i 4WD 1994-1999

2.0 i 1994-1999

2.5 i 4WD 1996-1999

2.2 i 4WD 1996-1999

2.0 i 4WD 1994-1999

SUBARU LEGACY III (BE, BH) 2.0 1999-2003

2.5 1998-2003

SUBARU LEGACY III универсал (BE, BH) 2.5 1998-2003

2.0 1998-2003

SUBARU LEGACY II универсал (BD, BG) 2.0 i 1994-1998

2.0 i 4WD 1994-1998

2.5 i 4WD 1996-1998

2.2 i 4WD 1996-1998

2.2 i 4WD 1994-1998

SUBARU LEGACY IV 2.5 2003-\N

2.0 R 2007-\N

2.5 i 2007-\N

2.0 2003-\N

SUBARU LEGACY IV универсал (B13_) 2.0 2005-\N

2.0 R 2007-\N

2.0 2003-\N

2.5 2003-\N

2.5 i 2008-\N

SUBARU LEGACY I универсал (BC, BJF) 2000 1991-1993

2200 Super 4WD 1989-1994

1800 1989-1994

2000 4WD 1991-1994

2000 Turbo Super 4WD 1992-1994

1800 4WD 1989-1994

SUBARU LEGACY OUTBACK (BG) 2.5 1996-1999

SUBARU LEGACY V 2.5 i 2009-\N

2.0 i 2009-\N

SUBARU LEGACY V универсал 2.0 i 2009-\N

2.5 i 2009-\N

SUBARU LIBERO автобус (E10, E12) 1.2 i 4WD (E12, FA) 1991-2000

1.0 4WD (E10, KJ6) 1983-1987

1.2 4WD (E12, KJ8) 1986-2000

SUBARU OUTBACK (BE, BH) 3.0 H6 2000-2003

2.5 2000-2003

SUBARU OUTBACK (BL, BP) 3.0 2003-2009

2.5 2008-2009

2.5 2003-2009

SUBARU OUTBACK (BM, BR) 3.6 R 2009-\N

2.5 i 2009-\N

SUBARU REX I 550 1977-1981

SUBARU REX II 550 Kompressor 1988-1989

550 4WD 1987-1989

700 1982-1989

550 1987-1989

550 4WD 1983-1987

550 1981-1987

550 Turbo 1984-1987

SUBARU REX III 0.5 4WD 1989-1990

0.5 1989-1990

0.7 1990-1992

0.5 Kompressor 1989-1990

0.7 4WD 1990-1992

0.7 Kompressor 4WD 1990-1992

SUBARU SVX (CX) 3.3 i 24V 4WD (CXW) 1994-1997

3.3 i 24V 4WD (CXW) 1992-1994

SUBARU VIVIO 660 4WD 1992-1995

Полиграфия четкая аккуратная

на коробке написано применение

Made in Austria

Немного не четко, затерто - но это нормально думаю

внутри краска - ржи нет.

Фильтрующая катушка аккуратненькая - материал уложен часто. Складки тонкие, но жесткие - на длительный срок действия. Картонное кольцо вокруг катушки - много версий зачем оно здесь, но утвердится ни в одной не смог.

Перепускной клапан сеточкой, она же играет роль пружинки.

Вот так расположен противодренажный клапан.

Противодренажный клапан выполнен из резины, упругий, возвращается при изгибе, думаю держать он должен хорошо. Но это не силикон конечно.

Внутри фильтрующей катушки все замечательно, герметиком не насрали.

Резьба нарезана хитрая каждый виток резьбы имеет канавку.

Заусенцев нет - все прилично.

Здесь мы наблюдаем прижимную резинку круглого сечения. С завода она ничем не смазана - смазать маслом.

Фильтрующую катушку прижимает вот такая незамысловатая пружина.

Полезная площадь фильтрующего материала: Mahle OC195 = 167x3,7 = 617,9 см2

Давление необходимое для открытия перепускного клапана: 2,8 бар.

Вывод: Фильтр не замысловат но сделан на совесть. Фильтрующий материал тонкий, но прошел прокатку через пресс - он жесткий и долго не раскиснет. Лидер по площади фильтрующего материала среди одноклассников. Можно на этом фильтре затянуть с пробегом - криминала не будет. Противодренажный клапан резиновый, но не дубовый на столько что бы не держать масло. Считаю надежный фильтр можно ставить.

torcon · April 13, 2016

Kolbenschmidt 851-OS или 50013851 за спонсирование анализа спасибо форумчанину stv.

Куплен через emex.ru у поставщика ALIK, цена 263р.

Применение: SUBARU FORESTER (SF), FORESTER (SG), IMPREZA купе (GFC), IMPREZA Наклонная задняя часть, IMPREZA седан (GC), IMPREZA седан (GD), IMPREZA универсал (GF), IMPREZA универсал (GG), LEGACY Mk II (BD, BG), LEGACY Mk II универсал (BD, BG), LEGACY универсал (BC, BJF), LIBERTY I (BC).

Коробка простая аскетичная.

Указана применяемость и замены от других производителей.

Где сделан фильтр остается загадкой - потребителю знать не положено.

На корпусе фильтра принт нормальный, но тоже информации нуль.

Ржа внутри корпуса

Фильтрующая катушка не высокая, материал уложен не часто. Фильтрующий материал вроде бы крепкий с одной стороны, с другой стороны рвется при загибе пальцем. Хлипковато...

Резьба нарезана простая без канавок, тупым метчиком, видно задиры.

Прижимное резиновое кольцо круглого сечения - предварительно смазать маслом.

Заусенцев нет

Прижимная пружина

Противодренажный клапан нормальный. Резиновый/силиконовый эластичный. Наверное самое лучшее в этом фильтре.

Внутри излишков герметика нет.

Перепускной клапан одной дырой.

Измеряем диаметр перепускного клапана для вычисления площади поверхности = 13мм. А нагрузка 1.5кг.

Полезная площадь фильтрующего материала: Kolbenschmidt 851-OS = 154x3,7 = 569.8 см2

Давление открытия перепускного клапана: 1,2 бар.

Вывод: Фильтр на тройку. Внутри корпуса ржа. Фильтрующий материал уложен не часто. При загибе пальцем рвется. Резьба нарезана плохо, есть задиры, канавки на витке вообще нет - по моей теории можно испортить таким фильтром резьбу на двигателе. В общем фильтр на фоне предыдущих VIC и Mahle мне откровенно не понравился. Есть вероятность что это подделка, либо такой вот Kolbenschmidt для японцев - сделанный где нибудь в развивающихся странах.

torcon · April 14, 2016

Purflux LS892 за спонсирование анализа спасибо форумчанину stv.

Куплен в emex.ru у поставщика JAFE по цене 282р.

Применение: Давайте поищем вместе - по быстрому найти не получилось.

Принт качественный.

На коробке нигде не написано место производство, на наклейке Made in France - на сколько верить решайте сами Это мог и оф. дилер наклеить.

А на самой коробке просто France.

На корпусе фильтра вполне нормальный принт. Даже по русски инструкция написана - молодцы.

Внутри корпуса немного следов коррозии и немного краски. Но в целом не криминально.

Фильтрующая катушка - по высоте не высокая 4.5 см. Фильтрующий материал уложен по запатентованной технологии Purflux - зигзаго-образно.

Фильтрующий материал толстый плотный, из за укладки зиг-загом конструкция жесткая. Можно считать для длительного использования.

Перепускной клапан металлический.

Диаметр перепускного клапана 12мм, на фото из-за перспективы получилось как будто 11мм - но это не так.

Усилие необходимое для открытия перепускного клапана получилось 2,4кг. Ниже посчитаем сколько это в бар.

Противодренажный клапан - очень понравился. Упругий, легкий лепесток, отлично ложится и закрывает дренажные отверстия. Такой клапанбудет держать масло очень хорошо.

Посмотрите как нарезана резьба! Чисто аккуратно аж блестит. Резьба хитра, каждый виток имеет канавку.

Прижимная резинка имеет квадратное сечение.

Заусенце нет.

Пружинка.

Полезная площадь фильтрующего материала: Purflux LS 892 96x5,6 = 537.6 см2

Давление необходимое для открытия перепускного клапана: 2,2 бар. (вот и задавайтесь вопросом зачем мы его меряем - один фильтр 1.2 другой 2.2 Оба для одной модели).

Вывод: Очень хороший фильтр на 5. Фильтрующий материал толстый, уложен часто, зигзагами, но как видим площадь фильтрующего материала больше от этого не становится, скорее лучше становится жесткость. Противодренажный клапан один из лучших что я видел - силиконовый - быстро принимает обратно свою форму. Резьба нарезана чисто. Внутри все аккуратно.

torcon · April 15, 2016

Nitto 4RS-103 17004 Made in Japan за спонсирование анализа спасибо форумчанину stv.

Куплено через emex.ru поставщик IKOM по цене 250р.

Применение:

Mazda Axela, BK3P, BK5P, BKEP

Mazda Bongo Brawny, SKE6T, SK24L, SK56M, SKE4T, SKE6V, SR5AV, SRE9W, SD29M, SD5AT, SK26T, SK24T, SKF6M, SD59T, SR2AM, SREAM, SR89V, SKFHM, SK5HV, SD5AM, SR29V, SK56L, SK54L, SD59M, SKF6V, SD2AT, SRF9W, SRE9V, SR2AV, SK56T, SK54T, SK56V, SR5AM, SK54V, SD29T, SDEAT, SRS9V, SK5HM, SD89T, SKFHV, SRSAV, SR59V, SREAV, SD2AM, SK26L

Mazda Bongo Friendee, SGE3, SGLW, SG5W, SGEW, SGLR, SGL5, SGL3

Mazda Bongo, SS28H, SK22M, SKF2L, SKF2V, SE88M, SS88W, SSF8W, SSE8R, SKF2T, SS48V, SSF8RE, SK82V, SS88R, SK22V, SSF8WE, SK82T, SS28V, SS88H, SE58T, SK22T, SS28R, SS28ME, SK82L, SK22L, SSE8WE, SE88T, SKF2M, SS88V, SSE8W, SSF8V, SE28M, SSF8R, SEF8T, SE28T, SE28R, SS58V, SE48T, SS28M, SS88M, SK82M

Mazda Capella Cargo, GVFR, GV8W, GV6V, GVER, GVFV, GVFW

Mazda Capella Wagon, GVEW, GWFW, GVFW, GWEW, GW5R, GVER, GWER, GW8W, GV8W, GVFR

Mazda Capella, GFEP, GDER, GDEA, GDES, GFER, GD8P, GD8S, GF8P, GD8R, GD6P, CG2PP, GDEB, CG2SP, CG2SR, GDEP, GFFP, GD8A, GDFP, GD8B

Mazda Cronos, GE8P, GESR, GEEP, GE5P, GEFP

Mazda Demio, DE3AS, DY5R, DE3FS, DY3R, DW3W, DY5W, DW5W, DY3W, DE5FS

Mazda Etude, BFSP, BFMP

Mazda Eunos 100, BG5PE, BG8PE

Mazda Eunos 500, CA8P, CAEPE, CAPP, CA8PE, CAEP

Mazda Eunos Cargo, SSF8WE, SSF8VE, SS28ME, SSF8RE, SSE8WE, SE58TE, SS58VE, SEF8TE, SE28ME

Mazda Eunos Cosmo, JC3SE, EC5SA, JCES, EC5S, JCESE, EC8S, JC3S

Mazda Eunos Presso, ECPSA, EC8SE

Mazda Familia Van, BF3V, BF5V, BF5W, BF6M, BW5W, BW7W, BF7V, BWMR, BW3W

Mazda Familia, BHALS, BFMR, BJFW, ZR16UX5, BHA8P, BFMP, BG8Z, BG6Z, BG8P, BJ5W, BG7P, BG6P, BHA3P, BG8R, BFTP, BG5P, BHA6R, BJ8W, BG6R, BHA5P, BFSP, BHA7R, BG3P, BHA7P, BFSR, BJEP, BJFP, BHALP, ZR16U85, ZR16U65, BJ5P, BG3S, BHA3S, BF7P, YR46U35, BHA5S, YR46U15, BG8S, BHA8S, BG6S, BJ3P, BG8RA, BG5S

Mazda Ford Festiva Mini Wagon, DW5WF, DW3WF

Mazda Ford Festiva, D25PF, D23PF

Mazda Ford Freda, SGEWF, SGL3F, SGLRF, SG5WF, SGL5F, SGLWF, SGE3F

Mazda Ford Ixion, CP8WF

Mazda Ford Spectron, SS88RF, SE28TF, SEF8TF, SE58TF, SS48VF, SS28MF, SSE8WF, SS88WF, SSE8RF, SS88VF, SS28RF, SS28VF, SE88TF, SSF8RF, SS88MF, SSF8VF, SSF8WF, SS58VF

Mazda Ford Telstar II, GF8PF, CG2SPF, CG2SRF, GFERF, CG2PPF, GFFPF, GFEPF

Mazda Ford Telstar Wagon, GVERF, GVFRF, GWEWF, GVFWF, GWFWF, GVEWF, GWERF, GW5RF, GV8WF, GW8WF

Mazda Lantis, CBAEP, CBA8P

Mazda Luce, HCSS, HCFS, HCEP

Mazda MPV, LWFW, LWEW, LW5W

Mazda Premacy, CP8W, CPEW

Mazda RX-7, FD3S

Mazda RX-8, SE3P

Mazda Revue, DB5PA, DB3PA

Mazda Roadster, NA6CE, NA8C, NB8C, NB6C

Mazda Savanna RX-7, SA22C, FC3C, FC3S, FD3S

Mazda Titan, SY56L, SYE6T, SY54L, SYE4T, SY56T, SY54T

Mazda Verisa, DC5W, DC5R

Mitsubishi Bravo, U43V, U41T, U44V, U42T, U41V, U42V, U42TP, U41TP

Mitsubishi Delica Cargo, SKE6V

Mitsubishi Delica Van, SK82V, SK82M, SK82L, SK82T

Mitsubishi Minica Toppo, H31A, H37V, H32A, H36A, H32V, H27V

Mitsubishi Minica, H47A, H36A, H26A, H27VW, H27A, H37A, H32A, H42A, H31A, H21A, H22A, H44A, H21V, H32V, H22V, H42V, H37V, H26V, H47V, H27V, H21VW, H22VW

Mitsubishi Minicab, U18T, U19V, U14VG, U19T, U18TP, U14T, U15V, U14TG, U18V, U15T, U14V, U66W, U61TP, U65W, U64W, U63W, U62W, U61W, U42TP, U44V, U42T, U42V, U62TP, U62T, U43V, U41T, U61T, U62V, U41V, U61V, U15TG, U15VG, U41TP

Mitsubishi Pajero Junior, H57A

Mitsubishi Pajero Mini, H58A, H51A, H56A

Mitsubishi Toppo BJ Wide, H48A, H42V, H41A, H47V, H42A, H43A, H46A, H47A

Mitsubishi Toppo BJ, H47A, H48A, H46A, H42V, H43A, H41A, H42A, H47V

Nissan Clipper, U72T, U72V, U71T, U71V

Nissan Otti, H91W

Nissan Vanette Van Truck

Subaru Domingo, FA7, KJ5, FA8

Subaru Exiga, YA9, YAM, YA4, YA5

Subaru Forester, SJG, SHJ, SG5, SH5, SG9, SH9, SJ5

Subaru Impreza, GH8, GVF, GRB, GE2, GD2, GH6, GG2, GVB, GH2, GDD, GGD, GDB, GGB, GE6, GRF, GD3, GH7, GE3, GH3, GG3, GDC, GDA, GGC, GGA, GD9, GG9, GE7

Subaru Justy, KA5

Subaru Legacy, BM9, BL9, BPH, BMG, BRM, BRG, BMM, BL5, BP9, BP5, BR9

Subaru Pleo, RA2, RA1, RV1, RV2

Subaru R1, RJ2, RJ1

Subaru R2, RC1, RC2

Subaru Rex, KH1, KG1, KH2, KP1, KP2

Subaru Sambar, TV2, TV1, TW2, TW1, TT2, TT1, KS4, KS3, KR1, KV4, KV3, KT1

Subaru Stella, RN2, RN1

Subaru Vivio, KK3, KK4, KW3, KW4

Качественный принт на коробке. Made in Japan присутствует. Модели перечислены - правда на японском.

Вскрываете фильтр а тут предупреждающая пиктограмма - смазать резинку маслом - умно.

На корпусе фильтра принт качественный. Надпись Made in Japan.

Внутри корпуса - нет ни ржи ни краски.

Фильтрующая катушка не высокая всего 4.2см. Фильтрующий материал уложен часто.

Прессованные волокна

Внутри сама аккуратность.

Противодренажный клапан сам не могу понять, то ли мягкая резина, то ли силикон такой. В общем здесь он как то не очень меня воодушевил, в более крупных фильтрах они по эластичнее. Но вроде бы перекрывает если все собрать.

Перепускной клапан как обычно совмещает в себе и прижимную пластину - экономит место в фильтре.

Резинка круглого сечения свободно крутится туда сюда пальцем - возможно это нормально.

Резьба нарезана хитрая каждый виток резьбы имеет канавку. Нарезана чисто и четко.

Вычисляем диаметр перепускного клапана 13мм.

нагрузка требуемая для открытия клапана 1.5кг. (кстати точно такой же клапана с точно таким диаметром и нагрузкой открытия у Nitto для совсем других моторов Toyota - у более большого фильтра... Здесь получается что у нитто для всех моделей один клапан идет с одними параметрами.)

Полезная площадь фильтрующего материала: Nitto 4RS-103 = 158x3,7 = 584,6 см2

Давление необходимое для открытия перепускного клапана: 1.2 бар.

Вывод: Фильтр на 5. Фильтрующий материал "валяный" с волокнами. Уложен часто. По площади фильтрующего материала это один из лидеров среди одноклассников. Фильтр крепкий не раскиснет. Перепускной клапан не одной дырой - семь маленьких отверстий. Противодренажный клапан резиновый, но вроде бы держит.

torcon · April 15, 2016

Hengst H97W06 Made in Poland за спонсирование анализа спасибо форумчанину stv.

Куплено через emex.ru поставщик MARO по цене 230р.

Коробка простая узнаваемая. Made in Poland.

Приехал он к нам из Белоруссии.

На корпусе фильтра все достойно - принт качественный.

Внутри корпуса чисто - нет ни краски ни ржи.

Фильтрующая катушка высотой 4.3 см. Материал уложен часто. Плотный толстый, на загиб пальцем не рвется.

Внутри все аккуратно - герметик не свисает нигде.

Перепускной клапан прорезиненный

Даже на стыке все аккуратно выглядит.

Противодренажный клапан резиновый, не очень эластичен но прилегает плотно.

Резьба нарезана нормально. Хитрая - каждый виток имеет канавку.

Полезная площадь фильтрующего материала: Hengst H97W06 = 142x3 = 426см2

Давление необходимое для открытия перепускного клапана: 1.6 бар.

Вывод: Фильтр хороший 4+. Материал уложен часто, он толстый и жесткий. Но к сожалению по площади фильтрующего материала он оказался далеко от лидеров в своем классе. Перепускной одной дырой. Противодренажный клапан резиновый, немного дубовый но перекрывает хорошо.

torcon · April 18, 2016

Результаты сравнения масляных фильтров Nitto 4RS-103, VIC C901, Purflux LS 892, Mahle / Knecht OC195, Hengst H97W06, Kolbenschmidt 851-OS 50013851.

Общий вид фильтрующие катушки в сравнении:

Больше всего конечно понравился фильтрующий материал на этих трех фильтрах, он толстый, плотный, но как потом оказалось не все из этих фильтров стали лидерами по площади фильтрующего материала.

У Mahle тонкий фильтрующий материал но очень жесткий, прессованный прессом. У VIC хоть и тонкий но очень часто уложен. Lolbenshmidt вроде бы самая большая катушка - но... Фильтр так себе я уже говорил в отчете выше.

Nitto vs Hengst

Nitto vs Purflux

Как видим зигзагообразная технология Purflux увеличения площади фильтрующего материала сильно не дает. Зато дает жесткость - это бесспорно.

Nitto vs VIC

VIC проиграл у Nitto, но разница минимальна если подсчитать площадь, фильтрующий материал шире.

Nitto vs Mahle

Ну а это наши лидеры - прошу любить и жаловать. Япония против Германия

Разрезаем фильтрующий материал и вычисляем площадь фильтрующего материала, узнав длину и ширину.

Площадь фильтрующего материала:

Hengst H97W06 = 142x3 = 426см2

Purflux LS 892 96x5,6 = 537.6 см2

VIC C901 140x4 = 560см2

Kolbenschmidt 851-OS = 154x3,7 = 569.8 см2

Nitto 4RS-103 = 158x3,7 = 584,6 см2

Mahle OC195 = 167x3,7 = 617,9 см2

Выводы: Однозначные лидеры по всем совокупным свойствам это Mahle OC195 и Nitto 4RS-103. Чуть ниже на пьедестале стоят парой VIC и Purflux. Kolbenschmidt 851-OS мне не понравился - так на лето норм... Hengst не плохой фильтр, но как оказалось по площади фильтрации сильно уступает лидерам. Если смотреть со стороны качества противодренажного клапана то лучший у Purflux - отлично будет держать масло. Если брать по параметру цена/качество то лидер Nitto он стоил 250р при таких результатах - очень высокотехнологичен... VIC - собрал в себе все достоинства помаленьку, но нигде не выделяется - хорошист - рабочая лошадь. Mahle - оказался лидером по площади фильтрующего материала, его долговечным свойствам.

Мой топ по местам - не знаю согласны вы или нет. Пусть каждый для себя сделает свой рейтинг на основе увиденного

1 место Mahle OC195 и Nitto 4RS-103

2 место Purflux LS 892

3 место VIC C901

4 место Hengst H97W06

5 место Kolbenschmidt 851-OS

Спасибо за внимание! Надеюсь вам было полезно и интересно

torcon · April 30, 2016

Сравнил на просвет Nitto и VIC из одной серии (не Double Core). Nitto плотнее, в нем нет дырок, он темнее даже на просвет.

Сравнение масляных фильтров VIC C901 vs Nitto 4RS-103

torcon · June 28, 2016

Micro T600 Made in Japan за заказ экспертизы спасибо форумчанину hartz

Масляный фильтр приобретался через emex.ru, поставщик не известен,примерная цена 231р.

Применяемость:

Honda Accord Aerodeck, E-CA1, E-CA3, E-CA2

Honda Accord Coupe, E-CA6

Honda Accord, E-CA5, E-CA1, E-CA2, E-CA3

Honda CR-X, E-EF7

Honda Civic CRX

Honda Civic Shuttle, E-EF5

Honda Civic Wagon

Honda Civic, E-EF3, E-EF5

Honda Concerto, E-MA3

Honda Integra, E-AV, E-DA1, E-DA2

Honda Prelude, E-BA5, E-BA4

Honda Vigor, E-CA3, E-CA5, E-CA2, E-CA1

Hyundai Atos

Hyundai Getz

Kia Carens

Kia Clarus

Kia Morning

Kia Picanto

Kia Rio

Kia Towner

Mazda AZ-3, ECPSA, EC5S, EC5SA, EC8S

Mazda Bongo Friendee, SGE3, SGLW, SG5W, SGEW, SGLR, SGL5, SGL3

Mazda Bongo, SS28H, SE88M, SS88W, SSF8W, SSE8R, SS48V, SSF8RE, SS88R, SSF8WE, SS28V, SS88H, SE58T, SS28R, SS28ME, SSE8WE, SE88T, SS88V, SSE8W, SSF8V, SSF8R, SEF8T, SS58V, SE48T, SS28M, SS88M

Mazda Capella Cargo, GVFR, GV8W, GV6V, GVER, GVFV, GVFW

Mazda Capella Wagon, GVEW, GWFW, GVFW, GWEW, GW5R, GVER, GWER, GW8W, GV8W, GVFR

Mazda Capella, GDER, GDEA, GDES, GD8P, GD8S, GD8R, GD6P, CG2PP, GDEB, CG2SP, CG2SR, GDEP, GD8A, GDFP, GD8B

Mazda Clef, GEEPA, GE5PA, GESRA

Mazda Cronos, GE8P, GESR, GEEP, GE5P, GEFP

Mazda Eunos 300, MAEPE, MA8PE

Mazda Eunos 500, CA8P, CAEPE, CAPP, CA8PE, CAEP

Mazda Eunos 800, TA5Z, TA5Y, TA3Z, TA3Y, TA5P, TA3P, TA5A, TA3A

Mazda Eunos Cosmo, HBES, JC3SE, HBPS2, JCES, HBEP, HBSN2, HB3S, EC5SA, HB1213, EC5S, JCESE, EC8S

Mazda Eunos Presso, ECPSA, EC8SE

Mazda Familia Van, FA4UV, FA4TV, MVFY10

Mazda Familia, BFMP, BFMR, BF7P, BF5P, BFTP, BF5R, BF3P, BFSP, BFSR

Mazda Ford Festiva Mini Wagon, DW5WF, DW3WF

Mazda Ford Festiva V, ADA242

Mazda Ford Festiva, D25PF, D23PF, ADA242

Mazda Ford Freda, SGEWF, SGL3F, SGLRF, SG5WF, SGL5F, SGLWF, SGE3F

Mazda Ford Ixion, CP8WF

Mazda Ford Spectron, SS88RF, SE28TF, SEF8TF, SE58TF, SS48VF, SS28MF, SSE8WF, SS88WF, SSE8RF, SS88VF, SS28RF, SS28VF, SE88TF, SSF8RF, SE48TF, SS88MF, SSF8VF, SSF8WF, SS58VF

Mazda Ford Telstar II, GF8PF, CG2SPF, CG2SRF, GFERF, CG2PPF, GFFPF, GFEPF

Mazda Ford Telstar Wagon, GVERF, GVFRF, GWEWF, GVFWF, GWFWF, GVEWF, GWERF, GW5RF, GV8WF, GW8WF

Mazda J100, SDEATF, SREAVF, SR2AMF, SR5AVF, SD5ATF, SRSAVF, SR5AMF, SD2ATF, SR2AVF, SD29MF

Mazda J80, SS48VF, SSE8WF, SS88HF, SS88RF, SSF8WF, SS28HF, SEF8TF, SS88MF, SE58TF, SSF8RF, SE48TF, SS28MF, SS88VF, SSF8VF, SS58VF, SS88WF, SE28TF, SS28VF, SE88TF, SE28MF

Mazda Lantis, CBAEP, CBA8P

Mazda Laser Lidea, BJ3PF, BJ5PF, BJ8WF, BJ5WF, BJEPF

Mazda Laser, BHA5SF, BHA5PF, BHA8SF, BHA7RF, BHA6RF, BHA3PF, BF3PF, BHA7PF, BHALPF, BHA8PF, BHALSF, BF5PF, BF5RF, BF7PF, BFTPF, BFSPF, BFMRF, BFMPF, BFSRF

Mazda Luce Van, TA3A, LA4SV, LA4MV

Mazda Luce, HC2J, HCEJ, HCEP, HC3S, HCSS, HCFS

Mazda MPV, LVEWE, GESR, LVLR, GE5P, GEFP, GEEP, LVLW, GE8P, LVEW, LV5W

Mazda MS-8, MB5P, MBEP, MB5A

Mazda MX-6, GEES, GE5S, GE5B, GEEB

Mazda Millenia, TA5A, TA5P, TA3A, TA3P, TAFP

Mazda Persona, MA8P, MAEP

Mazda Proceed, UV56R, UV66R, UF66M, UVL6R

Mazda Redcap Cab, PC56T

Mazda Roadster, NB8C, NB6C

Mazda Savanna RX-7, FB3315, FC3C, FC3S, FD3S, FB3316, SA22C

Mazda Sentia, HEEP, HEEA

Mitsubishi Bravo, U43V, U41T, U44V, U42T, U41V, U42V, U42TP, U41TP

Mitsubishi Delica Cargo, SKE6V

Mitsubishi Delica Truck, SK82V, SK82M, SK82T, SK82L

Mitsubishi Delica Van, SK82V, SK82M, SK82L, SK82T

Mitsubishi Minica Toppo, H31A, H37V, H32A, H36A, H32V, H27V

Mitsubishi Minica, H47A, H26A, H27A, H42A, H21A, H22A, H44A, H21V, H22V, H42V, H37V, H14V, H15V, H21VW, H36A, H14A, H15A, H27VW, H37A, H32A, H31A, H11A, H11V, H32V, H12V, H26V, H47V, H27V, H22VW

Mitsubishi Minicab, U18T, U19V, U19T, U14VG, U18TP, U14T, U15V, U14TG, U18V, U15T, U12V, U11V, U14V, U12T, U11TP, U11T, U66W, U61TP, U65W, U14TP, U64W, U63W, U62W, U61W, U42TP, U44V, U42T, U42V, U62TP, U62T, U43V, U41T, U61T, U62V, U41V, U61V, U15TG, U15VG, U41TP

Mitsubishi Pajero Junior, H57A

Mitsubishi Pajero Mini, H58A, H51A, H56A

Mitsubishi Toppo BJ Wide, H48A, H42V, H41A, H47V, H42A, H43A, H46A, H47A

Mitsubishi Toppo BJ, H47A, H48A, H46A, H42V, H43A, H41A, H42A, H47V

Mitsubishi TownBox Wide, U61W, U61V, U62W, U62T, U65W, U62TP, U66W, U62V, U63W, U64W, U61T, U61TP

Mitsubishi TownBox, U66W, U61W, U62T, U65W, U61T, U64W, U63W, U62V, U61V, U62W, U62TP, U61TP

Mitsubishi eK-Series, H82W, H81W

Mitsubishi i, HA1W

Nissan Almera

Nissan Almera Tino

Nissan Clipper, U72T, U72V, U71T, U71W, U71V, U72W

Nissan Kix, H59A

Nissan Otti, H92W, H91W

Nissan Primera

Nissan Qashqai+2

Nissan Vanette Van Truck

Renault Clio

Renault Espace

Renault Vel Satis

Subaru Domingo, FA7, KJ5, FA8

Subaru Exiga, YAM, YA9, YA5, YA4

Subaru Forester, SJG, SHJ, SF5, SG5, SH5, SF9, SG9, SH9, SJ5

Subaru Impreza (GJ), GJ6, GJ7, GJ2, GJ3

Subaru Impreza (GP WGN), GP2, GP3, GP6, GP7

Subaru Impreza (GP XV), GP7

Subaru Impreza, GF6, GVF, GRB, GD2, GH6, GF2, GVB, GH2, GGD, GDB, GC8, GC4, GRF, GD3, GH7, GF3, GC1, GH3, GDC, GGA, GG9, GC2, GH8, GE2, GF4, GG2, GDD, GGB, GC6, GE6, GF8, GF5, GE3, GF1, GG3, GDA, GFA, GGC, GD9, GE7

Subaru Justy, KA5

Subaru Legacy, BE5, BF7, BC5, BG9, BM9, BF3, BG5, BD3, BGA, BHC, BE9, BRG, BMM, BCA, BCM, BC4, BG4, BD2, BFB, BL5, BP9, BCL, BP5, BR9, BC3, BG7, BD5, BH9, BG3, BH5, BL9, BF5, BMG, BFA, BRM, BD9, BGC, BCK, BG2, BD4, BES, BF4, BC2, BPH, BGB

Subaru Pleo, RA2, RA1, RV1, RV2

Subaru R1, RJ2, RJ1

Subaru R2, RC1, RC2

Subaru Rex, KH1, KG1, KH2, KP1, KP2

Subaru Sambar 3AT, KV4, KV3, KS3, KS4

Subaru Sambar, TV2, TV1, TW2, TW1, TT2, TT1, KS4, KS3, KR1, KV4, KV3, KT1

Subaru Stella, RN2, RN1

Subaru Vivio T-TOP, KY3

Subaru Vivio, KK3, KK4, KW3, KW4

Фильтр поставляется в аккуратной картонной коробке. Четкий принт. Честная надпись Made in Japan. Указаны оригинальные замены. Горловина масляного фильтра закрыта пленкой от попадания пыли.

Корпуск окрашен в черный цвет - не сказать что принт четкий - есть размытость текста. Так же присутствует честная надпись Made in Japan - хвалю!

Фильтрующая катушка хоть и маленькая (сам фильтр конструкционно на эти модели маленький) занимает почти все пространство внутри корпуса. Фильтрующий материал крепкий при изгибе складки не рвется. Фильтрующий материал наполнен волокнами и уложен часто.

Внутри все аккуратно, излишками герметика фильтрующий материал или перепускной клапан не тронут.

Перепускной клапан одной дырой, на нажатие легкий.

Противодренажный клапан - резиновый, хорошо прилегает к поверхности. Правда форму при деформации принимает не быстро.

Резьба нарезана чисто, она хитрая - каждый виток резьбы внутри имеет канавку. Прижимное резиновое кольцо - мягкое, явно с силиконовым наполнением, оно круглого сечения. Держать в морозы оно должно отлично.

Прижимная пластинка низкого профиля - самое лучшее решение в маленьких фильтрах.

Длина полоски 127см - это не много (фильтр то маленький), но и не мало.

На просвет в сравнении с нашим эталоном Nitto - равномерность фильтрующего материала у масляного фильтра Micro T600, нормальная. По толщине фильтрующий материал чуть тоньше чем у нашего эталона Nitto.

Фильтрующий материал Micro T600 под микроскопом. Большая рыхлость, много волокон.

Полезная площадь фильтрующего материала: длина 127 см x 3,8 см = площадь 482.6 см2

Давление необходимое для срабатывания перепускного клапана: Вес = 0.8; Ди = 9мм; давление 1.3 бар (в принципе это нормальное давление)

Вывод: Хороший японский фильтр на пять - все сделано на совесть. Фильтрующий материал волокнистый, толстый, крепкий на изгиб пальцем не рвется. Излишков герметика нет. Резьба нарезана чисто. Противодренажный клапан не самый эластичный - несущественным минус, но опять же он может выполнять свои функции.

torcon · June 28, 2016

Bosch Z-2 "Type R" Made in Japan за заказ экспертизы спасибо hartz

Масляный фильтр приобретался в emex.ru? поставщик и цена не известны.

Описание: Компания BOSCH ведет активные исследования в области фильтров, постоянно совершенствуя свои разработки и актуализируя программу в соответствии с новейшими достижениями техники. Программа BOSCH R-TYPE по фильтрам включает фильтры, отвечающие самым высоким требованиям автопроизводителей, поэтому фильтры BOSCH R-TYPE широко используются в качестве оригинального оборудования.
Системный разработчик со своим ноу-хау в области управления двигателем, BOSCH понимает, насколько важна фильтрация для высокоточных чувствительных компонентов современных систем впрыска. Для их беспрепятственной работы предлагается линейка высококачественных масляных фильтров для бензиновых и дизельных двигателей.
Особенности масляных фильтров BOSCH R-TYPE:
1. Масляные фильтры BOSCH R-TYPE, производятся на заводе в Японии в г. Иокогама и, поэтому подходят для всех типов японских автомобилей.
2. Высокая степень очистки. Масляные фильтры BOSCH R-TYPE очищают циркулирующее масло от таких загрязнений, как пыль, частицы абразивного износа, углеродные отложения, частицы сажи, обеспечивая тем самым оптимальную защиту компонентов двигателя;
3. В основе масляного фильтра BOSCH R-TYPE - фильтрующий элемент из микроволоконной бумаги, пропитанной феноловой смолой, перепускной клапан и обратный клапан. Максимальная площадь фильтрующей поверхности, а также оптимальная пористость бумаги обеспечивают высокую грязеемкость фильтров и одновременно низкое гидравлическое сопротивление;
4. В масляных фильтрах BOSCH R-TYPE используются уплотнители из резины специального состава. Такая резина обладает устойчивостью к агрессивным моторным маслам и гарантирует 100% плотность соединения в течение всего срока эксплуатации;
5.Абсолютная герметичность корпуса: алюминиевые корпуса фильтров обладают абсолютной прочностью благодаря лазерной сварке СО2 или ультразвуковой сварке, а стальные корпуса – благодаря двойному раструбу;
6. С фильтром BOSCH R-TYPE допускается эксплуатация двигателя в «экстремальных», спортивных режимах с повышенными оборотами двигателя!
7. Высокая прочность на разрыв при протекании масла;
8. Высокая механическая, термическая и химическая устойчивость корпуса и фильтрующего элемента;
9. за счет применения специальных улучшенных компонентов (фильтрующего элемента) срок эксплуатации фильтра BOSCH R-TYPE в 2 раза превышает срок эксплуатации обычного фильтра.

Применяемость: Honda, Mazda, Mitsubishi, Subaru (если знаете более обширную применяемость сообщите я не нашел)

Красивая яркая коробочка. Перечислены всякие фишки фильтра, жаль что на японском. Указана применяемость и перевод наклейкой по русски. Имеется честная надпись Made in Japan. Горловина фильтра закрыта мембраной от попадания пыли. Все по феншую - в руках держать приятно.

Корпус фильтра окрашен в красный цвет - намекает на автосопрт Так же имеется надпись Made in Japan. Внутри корпуса чистенько - ржи нет, краски тоже.

Фильтр сам конструкционно маленький и фильтрующая катушка то же не высокая. Но она заняла почти все пространство внутри корпуса - это хорошо, максимум места в фильтре используется под фильтрацию. Складки не мягкие, на изгиб пальцем не рвутся. Фильтрующий материал уложен очень часто. Излишков герметика нет - все аккуратно. Внутри катушки - такая же красота.

Перепускной клапан одной дырой, вес его открытия 1 кг.

Противодренажный клапан реально отличный. Очень упругий, силиконовый, быстро принимает обратную форму, легкий лепесток - очень понравился. Такой будет держать масло внутри очень долго.

Резьба нарезана чисто, она хитрая - каждый виток резьбы имеет канавку. Но когда проводил пальцем (на видеоролике видно) - там где заканчивалась резьба остался заусенец - пошевелил его туда сюда и он отпал. Большим криминалом это не считаю, но описать должен как есть.

Прижимное резиновое кольцо круглого сечения, белый налет это не смазка - какой то налет...

Пружина которая прижимает катушку в корпусе фильтра - конечно не очень высокотехнологично, но она хорошо ужимается и много места не занимает.

Вес = 1 кг; Ди = 11мм

Полоска фильтрующего материала длиной 135см - достаточно много.

Фильтрующий материал фильтра Bosch Z-2, на просвет, в сравнении с нашим эталоном Nitto. Равномерность в принципе нормальная, но просветы как видите есть и даже местами крохотные отверстия. В общем материал как у VIC - я бы даже сказал это он и есть

По толщине фильтрующий материал конечно не Nitto, но тоже толстый...

Фильтрующий материал Bosch Z-2 под микроскопом. Видим большая рыхлость, синтетические какие то волокна. В принципе все нормально... И опять у меня дежавю, что где то я видел этот фильтрующий материал. Откопал буквально на помойке, распиленный недавно VIC С415 и сравнил фильтрующий материал под микроскопом.

В общем либо для Bosch фильтра делает компания VIC, либо они используют их готовую катушку, либо их фильтрующий материал. В общем версии разные - но материал одинаковый

Полезная площадь фильтрующего материала: длина 135 см x ширина 3.5 см = площадь 472.5 см2 (что для такого фильтра-крохи считаю не мало).

Давление открытия перепускного клапана: Вес = 1 кг; Ди = 11мм; Давление = 1.1 бар (норма).

Вывод: Фильтр на пять, но есть минусы - фильтрующий материал с микроскопическими отверстиями и был небольшой металлический кусочек отвалившийся от резьбы. Может придираюсь, а может наоборот вытягиваю - не знаю, описал как есть - решать вам. В остальном - фильтрующий материал действительно хороший, волокнистый - на изгиб пальцем не рвется. Перепускной клапан отрабатывает как нужно. Противодренажный клапан - очень понравился. Внутри все аккуратно собрано, ни ржи, ни герметика. Все на отлично.

torcon · August 29, 2016

JS Asakashi C901J Extra за заказ экспертизы спасибо товарищу MuscleJuce

Фильтр закупил для нас MuscleJuce в emex у поставщика TH_O, цена примерно 196р.

Применяемость:

Hyundai Accent

Hyundai Atos

Hyundai Azera

Hyundai Coupe

Hyundai Elantra

Hyundai Genesis Coupe

Hyundai Getz

Hyundai Lavita

Hyundai Matrix

Hyundai Solaris

Hyundai Sonata

Hyundai Tucson

Hyundai Veloster

Hyundai Verna

Hyundai i20

Hyundai i30

Hyundai i40

Hyundai ix35

Kia Carens

Kia Carnival

Kia Cerato

Kia Clarus

Kia Magentis

Kia Morning

Kia Opirus

Kia Optima

Kia Picanto

Kia Rio

Kia Sorento

Kia Soul

Kia Sportage

Kia Towner

Kia Venga

Kia cee'd

Mazda Bongo, SS28H, SE88M, SS88W, SSF8W, SSE8R, SS48V, SSF8RE, SS88R, SSF8WE, SS28V, SS88H, SE58T, SS28R, SS28ME, SSE8WE, SE88T, SS88V, SSE8W, SSF8V, SE28M, SSF8R, SEF8T, SE28T, SE28R, SS58V, SE48T, SS28M, SS88M

Mazda Capella Cargo, GVFR, GV8W, GV6V, GVER, GVFV, GVFW

Mazda Capella Wagon, GVER, GV8W, GVEW, GVFW, GVFR

Mazda Capella, GDER, GDEA, GDES, GD8P, GD8S, GD8R, GD6P, CG2PP, GDEB, CG2SP, CG2SR, GDEP, GD8A, GDFP, GD8B

Mazda Clef, GEEPA, GE5PA, GESRA

Mazda Cronos, GE8P, GESR, GEEP, GE5P, GEFP

Mazda Etude, BFSP, BFMP

Mazda Eunos 300, MAEPE, MA8PE

Mazda Eunos 500, CA8P, CAEPE, CAPP, CA8PE, CAEP

Mazda Eunos Cosmo, HBES, HB3S, HBPS2, HBEP, HB1213, HBSN2

Mazda Familia Cabriolet, BF5S, BFMS

Mazda Familia Van, BF3V, BF5V, BF5W, BF6M, BW5W, BW7W, BF7V, BWMR, BW3W

Mazda Familia, BFMP, BFMR, BF7P, BF5P, BFTP, BF5R, BF3P, BFSP, BFSR

Mazda Ford Festiva Cargo, DA3VF

Mazda Ford Festiva V, ADA242

Mazda Ford Festiva, HALP, ADA242, DAJPF, DA3PF, DA1PF

Mazda Ford Spectron, SS88RF, SEF8TF, SE58TF, SS48VF, SS28MF, SSE8WF, SS88WF, SSE8RF, SS88VF, SS28RF, SS28VF, SE88TF, SSF8RF, SE48TF, SS88MF, SSF8VF, SSF8WF, SS58VF

Mazda J80, SS48VF, SSE8WF, SS88HF, SS88RF, SSF8WF, SS28HF, SEF8TF, SS88MF, SE58TF, SSF8RF, SE48TF, SS28MF, SS88VF, SSF8VF, SS58VF, SS88WF, SE28TF, SS28VF, SE88TF, SE28MF

Mazda Laser Cabriolet, BF5SF, BFMSF

Mazda Laser Van, BF3VF, BF7VF, BF6MF, BF5VF

Mazda Laser Wagon, BF3VF, BF5VF

Mazda Laser, BF7PF, BF3PF, BFTPF, BFSPF, BFMRF, BF5PF, BFMPF, BF5RF, BFSRF

Mazda Luce, HC2J, HCEJ, HCEP, HC3S, HCSS, HCFS

Mazda MPV, LVEWE, GESR, LVLR, GE5P, GEFP, GEEP, LVLW, GE8P, LVEW

Mazda Persona, MA8P, MAEP

Mazda Proceed

Mazda Redcap Cab, PC56T

Mazda Savanna RX-7, FC3C, FC3S

Mitsubishi Aspire, EA1A, EC7A, EC1A, EA7A

Mitsubishi Bravo, U43V, U41T, U44V, U42T, U41V, U42V, U42TP, U41TP

Mitsubishi Carisma, DA2A

Mitsubishi Chariot Grandis, N84W

Mitsubishi Chariot, N34W, N43W, N44W, N33W, D08W, D05W, D03W, D02W

Mitsubishi Colt, Z28A, Z27A, Z26A, Z25A

Mitsubishi Delica Cargo, SKE6V

Mitsubishi Delica Star Wagon, P23W, P23V, P24W, P07V, P17V, P27V, P03V, P04W, P02V, P13V, P03W, P01V, P12V

Mitsubishi Delica Truck, L036P, SK82V, SK82T, P13T, L063P, SK82M, SK82L

Mitsubishi Delica Van, SK82V, SK82M, SK82L, SK82T

Mitsubishi Diamante, F34A

Mitsubishi Dingo, CQ5A, CQ2A, CQ1A

Mitsubishi Dion, CR5W, CR6W

Mitsubishi Eclipse Spyder, D38A

Mitsubishi Eclipse, D32A, D27A, D22A

Mitsubishi Emeraude, E52A, E72A, E54A, E64A, E53A

Mitsubishi Eterna Sava, E39A, E32A, E37A, E35A

Mitsubishi Eterna Sigma, E12A, E13A, E15A

Mitsubishi Eterna, E35A, E39A, E64A, E52A, E33A, E72A, E54A, E32A, E53A

Mitsubishi FTO, DE2A

Mitsubishi Galant Sigma, E12A, E11A, E15AK, E13A, E15A

Mitsubishi Galant, E52A, E64A, E53A, E31A, E72A, E33A, E32A, E54A, E35A, E13A, E37A, E15A, E39A, E38A, EC7A, EA7A, EA1A, EC1A

Mitsubishi Lancer Cedia, CS2A, CS5A, CS6A, CS2W, CS2V, CS5W

Mitsubishi Lancer Wagon, C12W, C11V, C12V, C37W, C32V

Mitsubishi Lancer, CL2A, CJ1A, CJ2A, CJ4A, C61A, CS2W, CS5W, C63A, C62A, CS5A, CS6A, CM2A, CK1A, CK2A, CS2A, C12A, C11A, C13A, CM5A, CK4A, C18A, CK6A, C72A, CS2V, CE9A, C73A

Mitsubishi Legnum, EC4W, EA1W, EC5W, EC7W, EA7W, EA5W, EC1W, EA4W

Mitsubishi Libero, CB2V, CB4W, CD5W, CD2V, CB2W, CB1V, CB5W

Mitsubishi Minica Toppo, H31A, H37V, H32A, H36A, H32V, H27V

Mitsubishi Minica, H47A, H26A, H27A, H42A, H21A, H22A, H44A, H21V, H22V, H42V, H37V, H14V, H15V, H21VW, H36A, H14A, H15A, H27VW, H37A, H32A, H31A, H11A, H11V, H32V, H12V, H26V, H47V, H27V, H22VW

Mitsubishi Minicab, U18T, U19V, U19T, U14VG, U18TP, U14T, U15V, U14TG, U18V, U15T, U12V, U11V, U14V, U12T, U11TP, U11T, U66W, U61TP, U65W, U14TP, U64W, U63W, U62W, U61W, U42TP, U44V, U42T, U42V, U62TP, U62T, U43V, U41T, U61T, U62V, U41V, U61V, U15TG, U15VG, U41TP

Mitsubishi Mirage, CE9A, C12W, C72A, C51A, C73A, CK2A, C63A, CM5A, CM2A, CK1A, CK6A, CK4A, C37W, C11V, C12V, C32V, C18A, C12A, C13A, C11A, C61A, C62A, C83A, C52A, C53A, CJ2A, CJ1A, CL2A, CJ4A

Mitsubishi Pajero Junior, H57A

Mitsubishi Pajero Mini, H58A, H51A, H56A

Mitsubishi Pajero iO, H67W, H77W, H76W, H66W, H61W, H72W, H62W, H71W

Mitsubishi Pajero, L146G, L041G, V21W, L141G, L046G

Mitsubishi RVR, N23W, N13W, N23WG

Mitsubishi Space Gear, PC4W, PB4W, PD4W, PA4W, PA3V

Mitsubishi Starion, A187A, A182A, A183A, A184A

Mitsubishi Toppo BJ Wide, H48A, H42V, H41A, H47V, H42A, H43A, H46A, H47A

Mitsubishi Toppo BJ, H47A, H48A, H46A, H42V, H43A, H41A, H42A, H47V

Mitsubishi TownBox Wide, U61W, U61V, U62W, U62T, U65W, U62TP, U66W, U62V, U63W, U64W, U61T, U61TP

Mitsubishi TownBox, U66W, U61W, U62T, U65W, U61T, U64W, U63W, U62V, U61V, U62W, U62TP, U61TP

Mitsubishi eK-Series, H81W

Nissan Almera

Nissan Almera Tino

Nissan Clipper, U72T, U72V, U71T, U71V

Nissan Otti, H91W

Nissan Primera

Nissan Qashqai+2

Nissan Vanette Van Truck

Subaru Alcyone SVX, CXW, CXD

Subaru Domingo, FA7, KJ5, FA8

Subaru Exiga, YAM, YA9, YA5, YA4

Subaru Forester, SJG, SHJ, SF5, SG5, SH5, SF9, SG9, SH9, SJ5

Subaru Impreza (GJ), GJ6, GJ7, GJ2, GJ3

Subaru Impreza (GP WGN), GP2, GP3, GP6, GP7

Subaru Impreza (GP XV), GP7

Subaru Impreza, GF6, GVF, GRB, GD2, GH6, GF2, GVB, GH2, GGD, GDB, GC8, GC4, GRF, GD3, GH7, GF3, GC1, GH3, GDC, GGA, GG9, GC2, GH8, GE2, GF4, GG2, GDD, GGB, GC6, GE6, GF8, GF5, GE3, GF1, GG3, GDA, GGC, GD9, GE7

Subaru Justy, KA5

Subaru Legacy, BE5, BG9, BM9, BG5, BD3, BGA, BHC, BE9, BRG, BMM, BEE, BG4, BD2, BRF, BL5, BP9, BP5, BR9, BD5, BH9, BG3, BH5, BL9, BLE, BMG, BRM, BD9, BPE, BGC, BHE, BG2, BD4, BES, BPH

Subaru Pleo, RA2, RA1, RV1, RV2

Subaru R1, RJ2, RJ1

Subaru R2, RC1, RC2

Subaru Rex, KH1, KG1, KH2, KP1, KP2

Subaru Sambar 3AT, KV4, KV3, KS3, KS4

Subaru Sambar, TV2, TV1, TW2, TW1, TT2, TT1, KS4, KS3, KR1, KV4, KV3, KT1

Subaru Stella, RN2, RN1

Subaru Vivio T-TOP, KY3

Subaru Vivio, KK3, KK4, KW3, KW4

Не указано место производства - только зарегистрированный адрес в Японии - но там его не производят. Русский перевод. Качественная коробочка, есть картинка где рассказано о достоинствах фильтра - мол расширенная площадь фильтрации, давление перепускного клапана 1.2 бара , силиконовое уплотнительное резиновое кольцо. Горловина фильтра закрыта мембраной от попадания пыли...

Корпус фильтра качественно окрашен, с четким принтом, имеет русский перевод и даже дату производства. Внутри корпуса чисто, ржи нет, немного присутствует краска.

Фильтрующая катушка изготовлена не аккуратно - все измазано герметиком прямо по фильтрующей шторе. Сердцевина не соприкасается с основой горловины. Фильтрующий материал уложен часто, он тонкий. На изгиб пальцем не рвется.

Перепускной клапан одной дырой, поверхность клапана - пластмасса.

Противодренажный клапан имеет облой по кромке - это минус. А так в целом лепесток тонкий, клапан вполне эластичный.

Резьба нарезана чисто, каждый виток резьбы имеет канавку внутри. Здесь все идеально.

Уплотнительное резиновое кольцо круглого сечения. Мягкое - на пять. Удержит масло в лютый мороз.

Прижимная пластинка низкого профиля.

Фильтрующий материал фильтра JS Asakashi C901J в сравнении с нашим эталоном Nitto. Тонкий, но его много...

На просвет - дыр нет, равномерность средняя.

Фильтрующая штора длинной 169см - это действительно много для крохотного фильтра.

Под микроскопом видим плотное сплетение волокон белых и желтых.

Полезная площадь фильтрующего материала: длина 169см x ширина 3.7см = площадь 625.3см2 (для маленькой крохи это много)

Давление необходимое для открытия перепускного клапана: Вес = 1.2кг, Ди=11мм, давление = 1.3 бар (производителем заявлено 1.2 бар, ну и я как бы не архиточен - так что все в норме.)

Вывод: Фильтр на тройку. Задумка на пять, реализация с косяками на два. Фильтрующего материала много, резьба нарезана чисто, перепускной клапан работает как нужно. НО вся фильтрующая катушка неаккуратно измазана герметиком, это явно не добавляет площади фильтрации. Сердцевина катушки не соприкасается с основанием. Противодренажный клапан имеет облой. Как видим и на старуху бывает проруха - не всегда у JS Asakashi все идеально...

torcon · December 30, 2016

Subaru 15208AA100 Made in Japan за заказ экспертизы спасибо форумчанам lionhad и Pavel_NSK.

Фильтр прислали форумчане. Цена на exist.ru на момент отчета 430р.

Применяемость:

Subaru Forester, SJG, SHJ, SF5, SG5, SH5, SF9, SG9, SH9, SJ5

Subaru Impreza, GF6, GVF, GRB, GD2, GH6, GF2, GVB, GH2, GGD, GDB, GC8, GRF, GC4, GD3, GH7, GF3, GC1, GH3, GDC, GGA, GG9, GC2, GH8, GE2, GF4, GG2, GDD, GGB, GC6, GE6, GF8, GF5, GE3, GF1, GG3, GDA, GFA, GGC, GD9, GE7

Subaru Legacy, BE5, BF7, BC5, BG9, BM9, BF3, BG5, BD3, BGA, BHC, BE9, BRG, BMM, BCA, BCM, BC4, BG4, BD2, BFB, BCL, BL5, BP9, BP5, BR9, BC3, BG7, BD5, BH9, BG3, BH5, BL9, BF5, BMG, BFA, BRM, BD9, BGC, BCK, BG2, BD4, BES, BF4, BC2, BPH, BGB

Двигатели:

EJ22E, EJ20E, EJ20R, EJ201, EJ253, EJ18E, EJ25D, EJ202, EJ206, EJ254, EJ20C, EJ20G, EJ25A, EJ203, EJ20X, EJ18S, EJ255, EJ20D, EJ20H, EJ20Y, EJ204, EJ208, EJ20K, EJ16E, EJ154, EJ207, EJ181, EJ22G, EJ151, EJ15E, EJ257, EJ152, EJ205, EJ20J, EJ20A

Коробка у Subaru OEM очень простая, белый картон, простая не многоцветная печать и все. Находка конечно для поддельщиков, но поддельщики если захотят и не такое подделают. Присутствует надпись Made in Japan. Горловина фильтра упакована в пленку - что бы не попадала пыль при хранении и транспортировке.

Корпус фильтра окрашен в черный цвет. Имеется так же надпись Made in Japan и как я понимаю производитель фильтра Tokyo Roki Co. Ltd. Внутри корпуса чисто все - ржи или краски нет. Фильтр по размерам очень маленький.

Фильтрующая катушка выполнена очень аккуратно. Фильтрующего материала много, складки уложены часто. Фильтрующий материал толстый и волокнистый - как и должно быть у хорошего фильтра. Фильтрующая катушка занимает все пространство в корпусе фильтра - то есть использовано оно с умом. Еще хотел бы отметить что фильтрующий материал здесь жесткий, то есть такого что бы он оторвался и полетел в двигатель не будет.

Внутри фильтрующей катушки все аккуратно.

Перепускной клапан здесь выполнен одной дырой - на нажатие тяжелый.

Противодренажный клапан очень упругий, тонкий лепесток, принимает обратную форму быстро. Не смотрите что он черный, это не обычная резина, какой то эластомер на вроде тех что у оригинальных Toyota, у Nitto, VIC итд. Клапан на пятерочку!

Резьба нарезана чисто. Она хитрая каждый виток резьбы имеет канавку внутри. Резиновое уплотнительное кольцо круглого сечения - в меру мягкое. Колечко уже смазано с завода смазкой - только завернуть и все.

Прижимная пластинка низкого профиля - хороша тем что не съедает много места в корпусе - все под фильтрацию! И это правильно.

На просвет фильтрующий материал у Subaru 15208AA100 разной равномерности. По толщине он примерно такой же как мерный эталон Nitto расположенный рядом, однако на просвет видно что Subaru более "жидкий" чем Nitto. Интересные полосы - их видно только на просвет, такое ощущение что в этом месте материал более плотный. Возможно это кстати полосы жесткости - что бы материал был крепче и его не разорвало давлением.

По толщине в сравнении с нашим мерным эталоном Nitto - оба толстые оба очень достойные. Если бы не разница на просвет - я бы сказал что они вообще одинаковы.

Фильтровальная штора у такого малыша как Subaru 15208AA100 внушает длинной. (это еще при том что толстый фильтрующий материал и его трудно уложить много) Длинна 150см.

Вид под микроскопом. Очень качественный фильтрующий материал, видно сплетение синтетических и органических волокон - белых и желтых.

Давление необходимое для открытия перепускного клапана: вес=1.7кг; ди=12мм, давление = 1.5 бар - думаю что это норма, чуть выше обычного 1.2.

Полезная площадь фильтрующего материала: ширина 3.7см x длинна 150см = площадь 555см2 - для такого маленького фильтра это очень внушительно, при том что материал толстый и его трудно уложить много.

Вывод: Не смотря на простенький вид снаружи, этот фильтр на твердую пятерку. Очень много качественного и толстого фильтрующего материала. Отличный противодренажный клапан из специального эластомера, быстро принимает обратную форму, отлично схлопывается. Фильтр внутри выполнен аккуратно. Резьба нарезана чисто. Резиновое кольцо в меру мягкое и сразу смазано - остается только закрутить. Не существенный минус - очень простая коробка.

torcon · March 10, 2017

BIG Filter GB-1208 за заказ экспертизы спасибо форумчанину nizh2
Фильтр приобретался через emex.ru у поставщика TRNA по цене 137р.

Применяемость:

Spoiler

Коробка качественная. Посетила мысль а почему не заявить Сделано в России? Чего стесняться? Указана применимость на наклейке - это все.


Корпус окрашен качественно. На верхушке дата выпуска и Leak Tested - протестировано на герметичность. Внутри корпуса все ок.


Фильтрующая катушка маленькая, всего 4 см высотой. Фильтрующий материал тонкий и хлипкий - при изгибе пальцем рвется. В общем не самый лучший не самый дорогой, но для бюджетного фильтра норма. Внутри фильтрующей катушки залито герметиком - нормально, перепускному не мешает.


Перепускной клапан прорезиненный - герметично закрывается. Но на нажатие очень тугой - скорее всего давление открытия через чур высокое, но об этом ниже.

Противодренажный клапан выполнен из резины. Дубовенький, не эластичный. На тройку (четверку с минусом).

Резьба нарезана чисто, с торца ровно, без заусенцев. Уплотнительное резиновое кольцо квадратного сечения - мягкое и качественное, в морозы оно не должно пропускать масло.

Большая пружина которая крадет пространство у фильтрующей катушки - минус. Японцы применяют в таких случаях прижимные пластинки, которые практически не занимают место, здесь видимо решили унифицировать, одну пружину ставить на все модели фильтров, что в большие что в маленькие. Унификация в ущерб фильтру.

На просвет фильтрующий материал BIG Filter GB-1208 равномерный.

По толщине в сравнении с нашим мерным эталоном Nitto - очень тонкий, при том что его мало - это минус.

Длина фильтровальной шторы не выдающаяся - всего 111см.

Вид под микроскопом, дешевизны фильтрующего материала здесь не видно, волокна как волокна.

Давление открытия перепускного клапана: вес = 2,5кг; ди=12мм; давление 2,3 - для азиатов это много, обычно норма 1.0-1,2. Но не берусь судить, может я что то не правильно понимаю. А может кто то и здесь одну пружину на все фильтры ставит...    ;)
Полезная площадь фильтрующего материала: длина 111см x ширина 3см = площадь 333см2 - это откровенно мало, а если учесть что и фильтрующий материал тонкий...

Вывод:  Фильтр на тройку. Первый минус - большая прижимная пружина в маленьком корпусе, лучше использовать пластину и сделать фильтрующую катушку больше. Второй минус - тонкий фильтрующий материал, которого уложено очень мало. Материал не крепкий, при изгибе пальцем рвется - фильтр не на большие интервалы смены. Аккуратность исполнения в целом есть, резьба нарезана хорошо, внутри ничего не перекошено, герметиком не заляпали, заусенцев нет. Дешевый бюджетник за 137р - но ничего выдающегося.

Tiruel · September 25, 2022

Здравствуйте!

Кто знает у VIC C901 и Nitto такой же размер под накидной ключ как и у Mahle OC195?

14граней/64..65мм?

Сравнение масляных фильтров Subaru - Nitto 4RS-103, VIC C901, Purflux LS 892, Mahle / Knecht OC195, Hengst H97W06, Kolbenschmidt 851-OS 50013851, BIG

Recommended Posts

torcon 89,952

Link to post

torcon 89,952

Link to post

torcon 89,952

Link to post

torcon 89,952

Link to post

torcon 89,952

Link to post

torcon 89,952

Link to post

torcon 89,952

Link to post

torcon 89,952

Link to post

torcon 89,952

Link to post

torcon 89,952

Link to post

torcon 89,952

Link to post

torcon 89,952

Link to post

torcon 89,952

Link to post

torcon 89,952

Link to post

Tiruel 1

Link to post

Create an account or sign in to comment

Create an account

Sign in

Recently Browsing 0 members

Announcements

Реклама

12593 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама