Алексей 48 Опубликовано: 3 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 3 апреля 2016 (изменено) 1) MOBIL1 ESP FORMULA 5W-30 ACEA С3 API SN VW504 00/507 002) Skoda Yeti 1.2 tsi (CBZB)3) Общий пробег (126400)4) пробег на масле на момент взятия пробы - 2450км из них трасса/город - 50%/50%5) Сезон эксплуатации масла (с февраля 2016 по апрель 2016, продолжаю использовать далее)6) Моточасы - 60мч7) Израсходовано 220 л. бензина Аи-95 5-го экологического класса только на АЗС Лукойл-Центрнефтепродукт в Москве и МО.8) Проба взята после часовой поездки по городу, сушилась более 24 часа в доме.9) Объём заливаемого масла 3,9 л., доливок не было. Уровень на щупе на максимуме, не падал. Изменено 3 апреля 2016 пользователем Алексей 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Зеленоградец 1 210 Опубликовано: 3 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 3 апреля 2016 Чего то малозольники не подходят для 1.2тси, пробег всего ничего и условия тепличные можно сказать, а ядро уже почти зарасло. К 5000 масло уже будет "готово". 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Алексей 48 Опубликовано: 3 апреля 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 3 апреля 2016 @Зеленоградец, я не соглашусь. Прошлое масло Shell HU 0W-30 502-го допуска в 2,5 тысячи выглядело практически также. Mobil1 в целом ведет себя приятнее, цепи вообще не слышно. Возможно имеет смысл при таком пробеге переходить на 5W-40. Я меняю масло раз в 5,0-7,5 тыс, поэтому допуск мне не критичен. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ЛЫСЫЙ 396 Опубликовано: 3 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 3 апреля 2016 @Алексей,на самом деле капелюшка отличная.А маслице ESP и 10000км пробега без проблем выдюжит.Поверь на слово. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Зеленоградец 1 210 Опубликовано: 3 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 3 апреля 2016 Блажен, кто верует. Этот 1,2 щелочное сажает как 2 пальца об асфальт. Норд - капля - анализ Юнайтед - капли - анализ У обоих капли (не инвертированные) вполне нормальные на вид, а кислотное везде выше щелочного. Анализа Еврола к сожалению пока нет... там боюсь вообще кошмар будет. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Алексей 48 Опубликовано: 3 апреля 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 3 апреля 2016 @ЛЫСЫЙ, спасибо, мне тоже кажется, что пока всё ОК. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Nick 131 Опубликовано: 5 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 5 апреля 2016 (изменено) 1) MOBIL1 ESP FORMULA 5W-30 ACEA С3 API SN VW504 00/507 00 2) Skoda Yeti 1.2 tsi (CBZB) 3) Общий пробег (126400) 4) пробег на масле на момент взятия пробы - 2450км из них трасса/город - 50%/50% 5) Сезон эксплуатации масла (с февраля 2016 по апрель 2016, продолжаю использовать далее) 6) Моточасы - 60мч 7) Израсходовано 220 л. бензина Аи-95 5-го экологического класса только на АЗС Лукойл-Центрнефтепродукт в Москве и МО. 8) Проба взята после часовой поездки по городу, сушилась более 24 часа в доме. 9) Объём заливаемого масла 3,9 л., доливок не было. Уровень на щупе на максимуме, не падал. масло живое, но и пробег уже какой! Намыло что-то явно, чуть больше продуктов окисления, чем на моем 1.4 на 3000км. Но пробег всего 14000км у меня. Позитив в том, что не подделка. А так капля, как капля. Изменено 5 апреля 2016 пользователем Nick 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Алексей 48 Опубликовано: 22 апреля 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 22 апреля 2016 (изменено) Продолжение наблюдения: То же самое масло, те же условия. Пробег на масле достиг 4500 км., 115 м/ч. Если просто на бумаге отличии почти не видно, то с инверсией изменения видны невооруженным взглядом. Мне кажется, что скоро придёт пора его менять. Судя по всему @Зеленоградец был прав (во втором сообщении темы). Изменено 22 апреля 2016 пользователем Алексей 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ЛЫСЫЙ 396 Опубликовано: 22 апреля 2016 Поделиться Опубликовано: 22 апреля 2016 @Алексей,ещё как минимум тыщёнку накатать можно. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Алексей 48 Опубликовано: 22 апреля 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 22 апреля 2016 @ЛЫСЫЙ, спасибо, я так и рассчитываю. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Алексей 48 Опубликовано: 6 мая 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 6 мая 2016 Докатал до 6000 км. То же самое масло, те же условия. Пробег на масле уже 6000 км., 160 м/ч. Склоняюсь к замене в ближайшее время. Что думаете? см. картинки 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
realmix 23 Опубликовано: 6 мая 2016 Поделиться Опубликовано: 6 мая 2016 Что думаете? Всё, хватит, ядро уже разрушается 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
skylander521 378 Опубликовано: 6 мая 2016 Поделиться Опубликовано: 6 мая 2016 Вот вы блн. специалисты! Ядро разрушается! Пятно жирное, маслянистое, вон как растекается, аж слюньки текут. Ну не фанатейте же вы до такой степени. ИМХО к этому тесту отношусь скептически. А если уж верите в этот метод, то посмотрите первоисточники, там пятно действительно ужасное, это уже гудрон, аиздесь еще вполне себе масло. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
realmix 23 Опубликовано: 6 мая 2016 Поделиться Опубликовано: 6 мая 2016 действительно, люди зачем то анализы отработок делают, деньги тратят, нафига? катайте до гудрона 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Алексей 48 Опубликовано: 6 мая 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 6 мая 2016 ИМХО к этому тесту отношусь скептически я запутался окончательно, сколько людей столько и мнений 8-0 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.