Масло для Mitsubishi Pajero 4

[AlexanSNZ 8]

Добрый день!

Посоветуйте пожалуйста масло для Mitsubishi Pajero 4 2012 г. в. (6G72). Пробег 53000 км. Последнее ТО у ОД было на 45000. На данный момент залито масло Mitsubishi 0W-30. Следующее ТО планирую делать сам на 55000 км. (примерно май-июнь).

Летом планируется отпуск на автомобиле с пробегом примерно в 7500 км. 80% трассы, 20% горы, перевалы и все это в жаркую погоду.

 

Сейчас есть в шаговой доступности масло Eni -Sint MS 5w40 от официального представителя.

[vv-zlay@ 307]

да, всё верно - фосфора много. но для а\м с евро-3 - (если в мануале SL, 2001 или редкий SM, 2004) - это норм. а вот от евро-5 и выше - уже не гуд для катализаторов. но если жор масла есть или сомнительное топливо - то и SN не спасёт каты.

[Мамай 114]

В моем случае 2007 год, евро 4. Вот и сомневаюсь. Жора нет. Есть в наших краях ещё один недорогой вариант. Xteer 10w30 G700, D700. 

[Мамай 114]

Правда, после покупки авто год катался с доливка, пока не заменил сальники клапанов. Может кат уже погиб.

[vv-zlay@ 307]

D700 - CI-4\SL - тот же евро -3. 10W30 SN - это вроде ильсак?если есть желание именно на евро-4 10w30 - то Е9, CJ-4 - тотал рубия7900, wolf, chevron 400 xle. этих предложений - не много. 5w30 CJ-4 - гораздо больше и на круглый год. доливка при задубевших сальниках клапанов - ну не литрами же.. да и каты - задние кислородники бы уже ошибку кинули - по эффективности катов.

[Inflamez 595]

Для чего такие сложности со смесью разных масел?

[vv-zlay@ 307]

изначально начались эксперименты над несколькими Паджеро 3 GDI - кандидатами на замену колец. как выяснилось - при смене малозольников на абсолютно не подходящие им коктейли из подходящих + дизельные комтрансовские, как результат - снижение расхода на угар.

[Inflamez 595]

1 час назад, vv-zlay@ сказал:

изначально начались эксперименты над несколькими Паджеро 3 GDI - кандидатами на замену колец. как выяснилось - при смене малозольников на абсолютно не подходящие им коктейли из подходящих + дизельные комтрансовские, как результат - снижение расхода на угар.

Почитал.

Смесь А5 с А3 и грузовыми маслами...

Посему бы просто не залить Valvoline Maxlife 5w30 C3

Где были бы соблюдены ваши требуемые условия в том числе фосфор и зольность, а так же некая добавка для уменьшения расхода масла ?

Сам, я не любитель делать коктейли, в том числе и отдельными присадками в масло.

Хотя сегодня мне пришла Eurol с AN к замене.

Но в целом такие вещи я не горю желанием проводить. Лучше брать уже готовую смесь. 

Изменено 16 июля 2019 пользователем Inflamez

[vv-zlay@ 307]

Valvoline Maxlife 5w30 C3 - заливается успешно, владельцам нравится, как работает мотор (тем, у кого он живой). но расход не сильно снижается у тех, где масло в трубу летит. обычный, без С3 - угорает меньше. поэтому и начались ..эксперименты. ну не все готовы при доливе 2-3 литров от смены до смены менять кольца. дорого это. понятно, что изношенный мотор не вылечить маслом и химией. но каждый верит - что " именно мне поможет ))" . и когда видит уменьшение долива даже на 0,5л - счастлив. так и пусть ему будет хорошо. ))

[Inflamez 595]

3 минуты назад, vv-zlay@ сказал:

Valvoline Maxlife 5w30 C3 - заливается успешно, владельцам нравится, как работает мотор (тем, у кого он живой). но расход не сильно снижается у тех, где масло в трубу летит. обычный, без С3 - угорает меньше. поэтому и начались ..эксперименты. ну не все готовы при доливе 2-3 литров от смены до смены менять кольца. дорого это. понятно, что изношенный мотор не вылечить маслом и химией. но каждый верит - что " именно мне поможет ))" . и когда видит уменьшение долива даже на 0,5л - счастлив. так и пусть ему будет хорошо. ))

В трубу летит это уже сильный износ цпг и низкая компрессия? Или с компрессией всё ок?

[vv-zlay@ 307]

если немного подвижность колец осталась - то с компрессией всё ок. но если денег нет на ремонт, а машина ещё заводится и едет - то тянут до последнего..

[Мамай 114]

Если я правильно понял, добавка комтранс масла актуальна в случае масложора? При его отсутствии достаточно использовать 5/10w30 ilsac или А3, А5? Или в качестве профилактики сразу переходить на CJ-4? Посмотрел анализы Total rubia Tir 9900 FE 5w30, это просто находка! Почему бы не использовать в чистом виде?

Изменено 16 июля 2019 пользователем Мамай
Добавил информацию

[vv-zlay@ 307]

вооот... не мне одному нравится )) если до -30С - то да, находка. кстати, тут целая тема есть - о дизельных маслах в бензомоторы.. ))

 

по масложору - да, станет немного легче. чуть оттянет ремонт. "чистоганом" Е4 или Е9 - только до евро3. а Е6 \ CJ4 - хоть в евро-5 ))

[Мамай 114]

Спасибо за информацию. Petro Canada shp 10w30 имеет CK-4/SN, оно обратно совместимо с CJ-4 и можно использовать как с новыми, так и старыми системами доочистки. Зола около 1, и фосфор благодаря SN подразумевается в пределах 800. Кстати, друзья катающиеся на старых дизелях прошлого века (Prado, Delica, Pajero), кому я порекомендовал это масло, заметили снижение расхода масла. Жаль нет анализа этого масла...

[vv-zlay@ 307]

это "вкусное" масло. под современные евро - подходит, производитель авторитетный. можно смело использовать. по температуре - не стал бы 10W лить ниже -25С. база крепкая должна быть и минимум загустителей. анализа не нашёл - просто предполагаю. похожие есть у Тоталя, Несте, Гульфа, Эурола. вопрос личных предпочтений.

[Мамай 114]

Такие температуры зимой у нас бывают нечасто. В прошлую ниже 13 не опустилась.  В позапрошлую январь держался крепко, доходило до -32. Благо зима короткая. С марта до декабря можно смело лить.