Millers Oils CFS 15W-60 отработка на Subaru Impreza WRX после 7500км

[torcon 85 431]

Millers Oils CFS 15W-60 отработка на Subaru Impreza WRX после 7500км

 

Масло: Millers Oils CFS 15w60

Автомобиль: Subaru Impreza WRX 2005 год ( 2.125 строкер)
Общий пробег на одометре: 240000, мотора 110000
Пробег на масле: 7500
Моточасы: 360 ( 120 часов трассы, 240 город плюс прогревы )
Израсходованное топливо: 900
Доливки масла: доливал несколько раз, в общем 0.5 литра.
Присутствие отложений в двигателе ДО: отсутствуют

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: отсутствуют, эндоскопом смотрели
Автозапуск: использовался
Наличие чип-тюнинга: да
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: круглый год осень-зима-лето-осенью слил. Лето +35С,  зима -35С.
Срок эксплуатации: 6 мес
Топливо: Бензин Газпромнефть 98
Режимы: 100% город без пробок, во время езды машина ниже 3000 не опускается
Фильтр масляный: Subaru оригинал
Фильтр воздушный: Subaru оригинал
Объем заливаемого масла: 6
Отбор масла: Шприцом медицинским 150ml через щуп в полиэтиленовую бутылку
Что было до этого масла: Периоды смены 5000-6000км, До этого масла было Motul 300v 15w-50.Интервалы были не большими - эффект накопления кислой среды от перекатов с предыдущих интервалов исключен.

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

Millers Oils CFS 15W-60 Subaru Impreza WRX 7500км UOA BASE_.pdf

 

Лабораторный анализ делался в слепую, все данные по автомобилю стали известны после опубликования анализа. 

[torcon 85 431]

 

 

Получается ни эстеровый пакет(15-25%) ни конская доза молибдена от низкотемпературных запусков не спасают и решают свою роль только когда режим пятка в пол?

а что тут поможет, если он мотор запустил, а масло приходит по маслоканалам "через полчаса". На старых остатках долго не по работешь... Притом еще и вязкость представьте какая бешенная у этого масла в морозы. Я это масло что бы налить из бутылки в бутылку при -18С ждал долго когда стекет, толстой каплей в горло бутылки ПЭТ не пролазило...  

 

Это масло может и хорошее, и защищает от износа, но его нужно применять по назначению - в разрешенных температурных диапазонах.

[torcon 85 431]

 

 

Ещё одно подтверждение на практике что большая вязкость для спорта не всегда лучшая защита.Хотя это только один анализ с этого авто.Может этот свинец с предыдущих отжигов.

ну Руслану - любителю сгущенки на турбосубарях дать посмотреть

[Wald 1 841]

На офф сайте указано, что вязкость при 100 градусах 23,1 - вязкость просела на 3 единицы. ВИ 179, тут аж 169.

[Alehandro 2 697]

дело ж не в вязкости для спорта, а в вязкости зимой

[skorp777 14 289]

@Alehandro, да это понятно. Но вот требует душа спортивной вязкости, а 5W-60 нет в принципе. Не лить же в супермобиль пенсионерское 5W-40.Я уж не говорю про водичку 0W-30 с нестойким загустителем))).

Изменено 28 января 2016 пользователем skorp777

[Alehandro 2 697]

5w-50 есть. Может ему она и зимой нужна.

[sueta 16]

@Alehandro, да это понятно. Но вот требует душа спортивной вязкости, а 5W-60 нет в принципе. Не лить же в супермобиль пенсионерское 5W-40.Я уж не говорю про водичку 0W-30 с нестойким загустителем))).

Вот у них есть http://www.oil-club.ru/forum/topic/20644-millers-oils-cfs-5w-40-nt-svezhee/

Вряд ли пенсионерское

Или у них же millersoils.ru/product/cfs-5w40/

[Penske 857]

@skorp777, http://mol-oil.ru/?view=molobject&mid=16:mol-dynamic-racing-5w-60-synthetic-motor-oil

[sueta 16]

@skorp777, http://mol-oil.ru/?view=molobject&mid=16:mol-dynamic-racing-5w-60-synthetic-motor-oil

А при чем здесь  MOL Dynamic?

[skorp777 14 289]

Хотя это только один анализ с этого авто.Может этот свинец с предыдущих отжигов.

Что было до этого масла: Периоды смены 5000-6000км, До этого масла было Motul 300v 15w-50

Хрен редьки не слаще.

 

 

Вот у них есть http://www.oil-club....-40-nt-svezhee/

-это 40-вка, на ней давка не та. На целых 1,5 (полтора, Карл!) очка меньше.

 

 

5w-50 есть. Может ему она и зимой нужна.

Может. Но вот у профи-спортсменов движок 1 гонку и на НЖН-норд как-то выдерживает. Пенсионерят, наверное. Изменено 28 января 2016 пользователем skorp777

[rns 21]

В спорте машину перед запуском двигателя и разогреть могут. А в гражданском использовании как правило нет.

[Alehandro 2 697]

 

 

Может. Но вот у профи-спортсменов движок 1 гонку и на НЖН-норд как-то выдерживает. Пенсионерят, наверное.

 

видимо, не все так богаты как НЖН

[Millers Oils 27]

@Alehandro, да это понятно. Но вот требует душа спортивной вязкости, а 5W-60 нет в принципе. Не лить же в супермобиль пенсионерское 5W-40.Я уж не говорю про водичку 0W-30 с нестойким загустителем))).

А что такое спортивная вязкость?

 

У нас в Чемпионате России по ралли машины ездят на CFS 5w40 NT, в чемпионате Европы Formula 3 от ArtLine на CFS 0w30 NT, в ралли-рейдах обладатели кубка мира в зачете Т2 на CFS 10w50 NT. И все спортивные.

[torcon 85 431]

@Alehandro, NGN никак не влияла на результаты анализов, если ты об этом. 

[Евген48 29 224]

Да может Субарик в отапливаемом гаражике стоит, может уточнить этот вопрос?