Посоветуйте, какой АКБ купить?

[Крюк 1 439]

@Павел-АКБ Порекомендуй? что стоит брать. Хорошего качества ещё есть батарейки?

Изменено 21 декабря 2015 пользователем ModeratorSigma

[NSK 199]

кстати, а почему цена импорта и отечественного изделия одинаковая ?

Завтра выясню перед покупкой (Юлмарт), возможно Топла не совсем свежий.

В одном магазе находил недавно Зверь 63А/ч по заманчивой цене 3400, но по телефону сразу сознались, что выпуск 12.2014. Отказался в итоге. Титан - 4050р.(колеса даром), Топла - 3750р. (юлмарт со скидкой).

Изменено 12 июня 2016 пользователем NSK

[NSK 199]

Поддержи наших, возьми Титан. Хороший аккум.

Спасибо за информацию, но что-то отрицательных отзывов не совсем мало на просторах. Как еще вариант в наличии еще есть Титан Арктик 60 за 4300.

Может придавить жабу и взять Exide premium 64 за 5700?

Изменено 12 июня 2016 пользователем NSK

[Павел-АКБ 695]

кстати, а почему цена импорта и отечественного изделия одинаковая ?

Этот вопрос лучше задать экономистам Видимо у нас дороже сырье, дороже ресурсы, дороже рабочая сила, дороже транспортные расходы и т.д.

[Павел-АКБ 695]

Спасибо за информацию, но что-то отрицательных отзывов не совсем мало на просторах. Как еще вариант в наличии еще есть Титан Арктик 60 за 4300.

Может придавить жабу и взять Exide premium 64 за 5700?

Я бы Титан Арктик выбрал. И цена не самая высокая, и пусковой ток 640 А (такой же как и на Иксайде), и есть пробки в виде общей крышки, в отличие от Иксайда.

 

Титаны хорошо работают, а отрицательные отзывы есть на все..

[NSK 199]

Завтра выясню перед покупкой (Юлмарт), возможно Топла не совсем свежий.

В одном магазе находил недавно Зверь 63А/ч по заманчивой цене 3400, но по телефону сразу сознались, что выпуск 12.2014. Отказался в итоге. Титан - 4050р.(колеса даром), Топла - 3750р. (юлмарт со скидкой).

Итого Топла выпущена в последнюю неделю 2015, ее и взял.

Не доверяю я нашему производителю, пусть у Топлы характеристики скромнее, но уверенности в долгой службе больше.

Возник к тому вопрос : почему на сайте у Титана указано что Евросильвер с пакетированными пластинами, а про Арктик ничего не указано?

Колеса даром все никак не привезут Титан, впрочем не нужен он уже, оперативней им надо работать.

Да, огромное спасибо нашему форумчанину, помогшему со скидкой (есть в теме Юлмарт)

Изменено 18 июня 2016 пользователем NSK

[Павел-АКБ 695]

Возник к тому вопрос : почему на сайте у Титана указано что Евросильвер с пакетированными пластинами, а про Арктик ничего не указано?

 

У Арктика тоже сепаратор-конверт. Это можно и не указывать, т.к. все современные АКБ имеют сепараторы-конверты на положительном электроде.

[Павел-АКБ 695]

а вообще, при выборе нового аккумулятора, пожалуй самый важный момент - выбрать аккумулятор, с максимально возможной ёмкостью, какой только физически разместится в посадочном месте

А я бы выбрал с максимальным пусковым током для регламентируемой емкости. Зачем тебе максимальная емкость в стартерном аккумуляторе? Лучше поставить 55-ку с пусковым 550 А, чем 60-ку с пусковым 480.

[Alehandro 2 697]

А как же аккумы с 900а ?

Изменено 21 июня 2016 пользователем Alehandro

[NSK 199]

честно говоря, я вообще не вижу разницы между 55 и 62а/ч, возможно она и существует

а вот если вместо 55 поставить 70, или 75 , это будет куда приятственней в эксплуатации

про токи: я не знаю регламент измерения пускового тока, но стартера среднестатистического легкового авто, способного "принять на грудь" 480а(даже если вычесть 30а на втягивалку и 20 на остальные системы) , а тем паче 550, по-моему не существует

Летом все равно, а в хороший мороз разница в пусковых характеристиках будет заметна

[NSK 199]

т.е., если на вашу фабию установить аккум с прокрутом 1000А , он будет зимой крутить бодрее, чем аккум с прокрутом 850А ?

Не стоит передергивать. Имелся в виду не такой Ампераж.

При сильно отрицательных температурах за бортом выдаваемые амперы имеют свойство уменьшаться относительно указанных.

Кроме того акб стоит на ауте

Изменено 22 июня 2016 пользователем NSK

[Павел-АКБ 695]

Пусковой ток заявлен производителем — это ток при -18 градусах. С понижением температуры значение тока будет снижаться. Т.е если заявленоо на АКБ пусковой ток 450, то на морозе в -40 он уже будет далеко не такой, останется ампер 200 от силы. И это все при заряженном АКБ. Поэтому значение пускового тока гораздо важнее емкости.

[Alehandro 2 697]

а емкость увеличивается что ли с понижением температуры ?

[Павел-АКБ 695]

а какая метода измерения этого "пускового тока" ? в инете ничего внятного не нашёл

Стандарт EN, для европейских и российских производителей.

[Павел-АКБ 695]

EN это хорошо, но есть же методика измерений

Методика EN2. АКБ грузят током, заявленным производителем 10 сек, напряжение не должно падать ниже 7.5 вольт. Далее делают паузу 10 сек, и грузят АКБ дальше током 0,6 от заявленного еще 130 сек, напряжение не должно падать ниже 6 вольт.

[NSK 199]

условия тестирования никак не напоминают, даже отдалённо, условия эксплуатации

Ну так предложите производителям свою методику