Посоветуйте, какой АКБ купить?

[Крюк 1 439]

@Павел-АКБ Порекомендуй? что стоит брать. Хорошего качества ещё есть батарейки?

Изменено 21 декабря 2015 пользователем ModeratorSigma

[krufel 1 811]

Аналоги для американского и еврорынка имеют штатную 60ку.

Изменено 19 августа 2019 пользователем krufel

[Павел-АКБ 695]

В ‎19‎.‎08‎.‎2019 в 04:31, kilwatt сказал:

Тонкие. Да можно любые, если что, переделать можно. Но лучше тонкие.

У нас в Сибири лучше переделать. Там делов то на 20 минут. Нужно разогнуть уголки на штатном креплении или купить новое для широкого корпуса. Возможно потребуется положить коврик под АКБ, или какую ни будь площадку под него, чтоб он не стоял на ребрах жесткости штатного узкого корыта. По клеммам - ставятся переходники, одеваются за 30 секунд. Пол Сибири и Дальнего востока с переходниками ездят и всё пучком. Ну есть желание, то можно целиком клеммы заменить на широкие. Но а если не хочешь заморачиваться с переделом, то бери штатный размер, чуть по мощнее, что ни будь из 70B24L. 

[Павел-АКБ 695]

В ‎19‎.‎08‎.‎2019 в 13:09, UrAnMoR сказал:

забавные места встречаются в тойотах

Ну у нас же в Сибири машины из Японии везут, а им там нафига большой ёмкостный АКБ, ни к чему. А потом эта машина, какая ни будь Хонда Фит с штатным АКБ 40B19, попадает в Сибирь с таким мото АКБ. Причем на этом Фите ничего не переделаешь... Там в ширину места нет, а в длину корпус B24 не влезает. Да много таких машин у них, где всё тютелька-в-тютельку.

[krufel 1 811]

[kilwatt 0]

16 часов назад, Павел-АКБ сказал:

У нас в Сибири лучше переделать

Всё так, главное лень перебороть)

[Victorian23 3]

 Доброго дня !  Постоянно слышу от пенсионеров, соседей по гаражу байки про батареи которые прослужили 5-7 лет. Как правило это либо конвеерные фирменные или обслуживаемые старые черные батареи.

У меня на Уаз Патриот Дизель  стояла TUDOR Starter TC900А ( белоруссия) 90ач. Прослужила ровно 3 года.  До этого ZVER актех  по моему 2.5-3 года то же. Возможно срок службы ограничивает агрессивная езда по бездорожью и колдобинам , возможно батареи осыпаются от вибраций и ударов в днище от кузова ( моя версия) .

Батареи у производителей год от года меняются и как правило не в лучшую сторону(((

Какой батарее отдать предпочтение по соотношение цена/срок службы на сегодняшний день, по свежим эксплуатационным данным?

 

[Aleksszlat 8 801]

9 минут назад, Victorian23 сказал:

 Доброго дня !  Постоянно слышу от пенсионеров, соседей по гаражу байки про батареи которые прослужили 5-7 лет. Как правило это либо конвеерные фирменные или обслуживаемые старые черные батареи.

У меня на Уаз Патриот Дизель  стояла TUDOR Starter TC900А ( белоруссия) 90ач. Прослужила ровно 3 года.  До этого ZVER актех  по моему 2.5-3 года то же. Возможно срок службы ограничивает агрессивная езда по бездорожью и колдобинам , возможно батареи осыпаются от вибраций и ударов в днище от кузова ( моя версия) .

Батареи у производителей год от года меняются и как правило не в лучшую сторону(((

Какой батарее отдать предпочтение по соотношение цена/срок службы на сегодняшний день, по свежим эксплуатационным данным?

 

Сделанные по технологии EFB, ( перед началом эксплуатации зарядить полноценно).

RS: но по мне, только не АКОМ.

Изменено 25 августа 2019 пользователем Aleksszlat

[Mufich 1 856]

37 минут назад, Victorian23 сказал:

Постоянно слышу от пенсионеров, соседей по гаражу байки про батареи которые прослужили 5-7 лет.

Это не байки. И 5-7 лет далеко не рекордные, а вполне обычные сроки. На моей первый прослужил 5,5 лет (обычный), второй - 6 лет (Са-Са). Над ними не трясся и менял в условно рабочем состоянии.

[krufel 1 811]

По моей практике приема бу АКБ при продаже новых - массово (порядка 80%) сейчас несут 13 -14 гв, те 5-6летние. Редко, но практически поровну 10-11 и  15-16гв. У дизелей сроки службы короче. Для Патриота желательно ставить вибро устойчивую VP (vibration- proof), те для грузовиков.

Акомовские Ефб не совсем Ефб - у них просто бумажка-промокашка на + пластине в отличии от полноценной Ефб импортных производителей. Отсюда и цена ненамного больше обычной АКБ. 

Изменено 25 августа 2019 пользователем krufel

[krufel 1 811]

Но кстати даже 12-14гв, деградировавшие до 15-25% ёмкости, можно ещё длительным выравнивающим дозарядом поднять до 30-50% ёмкости, чего вполне хватает ещё на год-два эксплуатации. Но это касается прежде всего Са-Са АКБ.

[Victorian23 3]

21 час назад, krufel сказал:

Но кстати даже 12-14гв, деградировавшие до 15-25% ёмкости, можно ещё длительным выравнивающим дозарядом поднять до 30-50% ёмкости, чего вполне хватает ещё на год-два эксплуатации. Но это касается прежде всего Са-Са АКБ.

Все предыдущие СНГ шные батареи дохли одинаково. Замыкание одной из банок.

Воsch silver жох по другому. медленно потерял е кость в течении года. Но думаю у него было до меня ещё года 3-4 эксплуатации .

Купил в сетевом дискаунтере самый дешёвый 90 -й файербол. Если трехан отходит похороню ( сдам в утиль) с почестями

 Если меньше напишу здесь. Покупать ефб не стал из принципа, так продаваны не хотят давать гарантию больше 2лет. Странно , если акумы у них такие сногшибательные... 

[chingishan 0]

посоветуйте аккумулятор на Мицубиси Паджер 4 - бензин

родной 80D26L 68ач проработал 5 лет и потихоньку умирает

Начитавшись форума не хочу кальций, ибо много городских коротких поездок

смотрю в сторону гибрида, по брендам - mutlu, TAB, Topla...

[krufel 1 811]

У всех импортных уже ВСЕ давно кальциевые - и мутлу, и топлы в тч.

Из наших даже самая консервативная Тюмень пару месяцев как кальциевая.

Изменено 26 августа 2019 пользователем krufel

[chingishan 0]

3 hours ago, krufel said:

У всех импортных уже ВСЕ давно кальциевые - и мутлу, и топлы в тч.

Из наших даже самая консервативная Тюмень пару месяцев как кальциевая.

Получается кальциевая батарея безльтернативна? А потом раз в месяц ее заряжать.

[krufel 1 811]

Но гибриды ещё остались на рынке, только российские. 

И с чего вы взяли, что заряжать надо каждый месяц, хватит и пару раз в год.