Масло для BMW 116i

[Artem_P 0]

Здравствуйте, подскажите по маслу.

 

1. BMW F20 116i 2012 г. левый руль

2. Двигатель n13b16 бензин

3. Заправочный объем 4-4.2 литра

4. п. Фряново, 70 км от Москвы на северо-восток.

5. 60% город, 40% трасса. (средняя скорость 31 км/час)

6. Интервал смены 8-10 т. км.

7. Катализатор евро 5

8. Думаю достать можно все, если хорошо поискать.

9. Рекомендовано LL01, с допусками SAE 0W-40, SAE 0W-30, SAE 5W-40 и SAE 5W-30

 

В данный момент залил Виндиго 5w-30. пока полет нормальный, правда проехал пока 3000 км. Что скажете по выбору масла нормальное или лучше заменить на другую марку?

[AndyML 1 454]

Если катализатор евро-5, то забудьте про ЛЛ-01, ваш допуск ЛЛ-04 или вырезать катализатор, тема уже обсуждалась для такого же мотора, но на тройке, здесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18678-bmw-f30-316i-posovetuite-maslo/page__p__449622__fromsearch__1#entry449622

 

с вашим режимом в 30 км/час, вам максимум 7 тысяч на ЛЛ-04 и бензином евро-5.

 

Извините, что вас проигнорировали в той ветке.

 

Windigo Synth RS 5W-30 - пакет с бором, без молибдена, ЛЛ-04 присутствует, но вязкость вызывает подозрение, поэтому лучше заменить на известный брэнд с аналогичным допуском, есть подозрение, что HTHS у этого масла завалено по С3.

Тест здесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/15421-15421/

Изменено 23 августа 2015 пользователем AndyML

[nik 137]

В данный момент залил Виндиго 5w-30. пока полет нормальный, правда проехал пока 3000 км. Что скажете по выбору масла нормальное или лучше заменить на другую марку?

Я бы срочно заменил на другую марку -пока полет нормальный-. Тем на Форуме по БМВ полно...

[Artem_P 0]

Если катализатор евро-5, то забудьте про ЛЛ-01, ваш допуск ЛЛ-04 или вырезать катализатор, тема уже обсуждалась для такого же мотора, но на тройке, здесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/18678-bmw-f30-316i-posovetuite-maslo/page__p__449622__fromsearch__1#entry449622

 

с вашим режимом в 30 км/час, вам максимум 7 тысяч на ЛЛ-04 и бензином евро-5.

 

Извините, что вас проигнорировали в той ветке.

 

Windigo Synth RS 5W-30 - пакет с бором, без молибдена, ЛЛ-04 присутствует, но вязкость вызывает подозрение, поэтому лучше заменить на известный брэнд с аналогичным допуском, есть подозрение, что HTHS у этого масла завалено по С3.

Тест здесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/15421-15421/

В данный момент средняя скорость растет, т.к. я ее скинул после первого владельца. По этому думаю 8-10 проеду. Знакомый на 535 заливает такое же масло. Да и сервисники сказали, что вроде норм масло. Еще прочитал тут про татнефть))) но пугает неизвестная марка. Шелл и кастрол не рассматриваю. Лил бы Мотюль, но ценник кусается и как я понял заявленных эстеров там нет. Думаю в след раз купить Мобил1. За той темой тоже слежу.

Изменено 23 августа 2015 пользователем Artem_P

[Gaffer 3 260]

Kendall GT-1 Full Synthetic Euro 5W-30 тоже хороший вариант по цене и качеству

[maxim5555 244]

Если катализатор евро-5, то забудьте про ЛЛ-01, ваш допуск ЛЛ-04 или вырезать катализатор

откуда это вообще?

я на N46 и ЛЛ01 проехал почти 100 000 км, с каталиком полный порядок.

[AndyML 1 454]

откуда это вообще?

я на N46 и ЛЛ01 проехал почти 100 000 км, с каталиком полный порядок.

 

У ЛЛ-01 нет ограничений по фосфору, а для катализатора это критично.

[AndyML 1 454]

откуда это вообще?

я на N46 и ЛЛ01 проехал почти 100 000 км, с каталиком полный порядок.

 

Кроме того у N13 / N20 непосредственный впрыск, а ЛЛ-01 может содержать сульфатной золы до 1,3%, что может вызвать отложения на впускных клапанах, чего этот двигатель не любит, в отличие от N46 / N42...

Изменено 24 августа 2015 пользователем AndyML

[maxim5555 244]

что N46, что N13 - все евро 5. Я не в довался в подробности N13, но для N46, черным по белому написано, за исключением Европы, лить ЛЛ 01

 

пс. что бы не было отложений, крутить надо до отсечки постоянно.

Изменено 24 августа 2015 пользователем maxim5555