Масло для Mazda familia

[Bvs1 1]

Всем здравствуйте!

 

1) Mazda familia 2000 правый руль

2) ZL - бензиновый

3) Входит при заливке 3,2 литра на сухой ДВС

4) г. Красноярск, использую круглый год морозы до - 37, (использую авто прогрев)

5) По городу 70% остальное трасса 30%

6) Замена 6000 км

7) Такого нет

8) Много разновидностей масла, в виду кризиса не рассматриваю дорогие масла в дешевую машину.

9) Приложил картинку из книжки

 

 

Уже второй год езжу на масле Zic A+ 5w30, в общем то претензий к нему особых то и нет, но задумался я о замене масла на Лукойл люкс 5w30 т.к. оно доступнее и меньше шансов на подделку и самое пусть и не особо важное разница в цене имеет быть.

Так вот Zic это у нас A3/B3 Лучок это A5/B5, к тому же по поводу ИЛСАК на канистре с Лучком ничего не пишется. В книге автодата по выбору масла к моему авто написано (приложена картинка) . Вопрос подойдет ли для моего двигателя ZL 1.5 масло лучок?

 

Из других источников:

Главное на что нужно ориентироваться при выборе моторного масла для наших Масек, это на следующие параметры:

1. ILSAC GF-3(4)

2. Вязкость SAE

3. API

Изменено 16 августа 2015 пользователем Bvs1

[Bvs1 1]

Да я тоже приобрел канистру узаутойла и фильтр чуть больше чем стандартный, через пару тысяч буду менять

Изменено 8 октября 2015 пользователем Bvs1

[plid 17]

Купив фильтр раза в 2 больше стандартного что-то остался им не доволен, фирма Хендай. А недовольство заключается в секундном горении датчика масла после запуска двигателя

[vasiliy5617 21]

На порах эксперимента и других доводов я на зиму в мотор налью лукоил 5w30 sl a5/b5 на срок 7000тыс км в свою Mazda familia с мотором zl-de. Тк в этом моторе нет всяких муфт и прочего тюнинга,в отличие от мотора zl-ve,в котором присутствует муфта

 

Парах

 

Что-то подсказывает мне что A5/B5, это все таки не ILSAC, а при выборе по ACEA, стоит смотреть в сторону масел A3/B4.

[plid 17]

почему вы предпочитаете A3/B4 вместо нового A5/B5?

к примеру на двух канистрах масла все остальные допуски идентичны

[DSam 174]

Что-то подсказывает мне что A5/B5, это все таки не ILSAC, а при выборе по ACEA, стоит смотреть в сторону масел A3/B4.

 

Масла 5W-30 ILSAC обычно имеют HTHS 3.0-3.1

0W-30 ILSAC 2.9-3.0

0W-20 ILSAC 2.6-2.7

 

ACEA A5 2.9-3.5

АСЕА А1 2.6-3.5

ACEA A3 >3.5

 

решайте сами что ближе к ILSAC...

Изменено 9 октября 2015 пользователем DSam

[plid 17]

Я скажу что толщина пленки свыше 3,5 попугаев не несет ничего хорошего, повышенный расход топлива как минимум, а если разобраться то целый ряд недостатков.

можно не биться баранами об двери доказывая с пеной у рта свою правоту а рассмотреть конкретные примеры масел из тестов на этом сайте со схожими двс и рекомендациями к ним.

[plid 17]

Для желающих почитать вот вам статья http://liquimoly.ua/Novye-klassy-API-SN-i-ILSAC-F5 Новые классы API SN и ILSAC GF5

 

http://www.machinerylubrication.com/Read/518/motor-oils 2003 year

Изменено 9 октября 2015 пользователем plid

[plid 17]

из рекомендации нам подходят по вязкости масла 5w30 и хотел бы вам показать один из тестов текучести масел при -45

в испытаниях приняли участие масла

1 Suzuki

2 LiquiMoly

3 Motul 8100

4 Mobil Super 3000

5 Ravenol HLS

6 Ravenol VMP

7 Castrol AP 5w30 for japaness a corean cars

8 Shell Helix Ultra exstra

9 ZiC A+ http://www.oil-club.ru/forum/topic/11471-zic-a-5w-30-api-sn-svezhee/

10 Eneos Supergasoline 5W-30 Api SL ILSAC GF3 п.синт. (есть тест на клабе Api SM http://www.oil-club.ru/forum/topic/4049-4049/ (свежее))

 

 

И по текучести в такую погоду выиграли Eneos Supergasoline 5W-30 Api SL и ZiC A+

Сравним мнение людей с которыми считаются на форуме о Eneos Api SM

 

я сам ездил на этом масле и трансмиссионка тоже енеос единственный их плюс,они имеют хорошею текучесть при минусовых температурах а по износу плохо смотри лаб анализы,лучше лей KIKXX G1 5W-30 и по цене ниже и качество лучше

 

@WinterWorld, дело в том что это масло застало нас врасплох своим натрием, таких масел практически нет. Скорее всего какие то древние дешевые технологии (но могу и ошибаться). Такое масло надо лить раз в 5000км я считаю. Противоизносные присадки есть - все нормально должно быть - но слабая сторона моющие нейтрализующие.

 

@il Padre, я тоже так думал, но мы в начале немного ошибались.

 

Натрий встречается в маслах Mobil Valvoline Castrol Eneos Sustina на североамериканском континете.

 

К примеру вот подобное масло от mobil1

источник boboil

 

или вот Mobil 5W30

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2268991&page=1

 

если в анализе натрий - это значит используется моющая нейтрализующая присадка детергент - сульфонат натрия или салицилат натрия.

так же натрий может обозначать противоизносную присадку Натрий дибутил дитиокарбонат сокращенно SDDC. Эта противоизноска хороша тем что имеет мало серы по сравнению с сацилатами кальция.

 

Есть такой чел американцев Molekule его речи слушал - у него набрался.

 

В общем Eneos тоже нормальное масло. Но повторюсь окончательно рассудит отработка.

Изменено 10 октября 2015 пользователем plid

[plid 17]

Еще тест масел не относящихся к азиатам от ЗР.

http://www.drive2.ru/l/3540694/

В списке испытуемых масел оказались моторные масла Castrol Magnatec C3, Shell Helix HX8, Mobil Super 3000, Esso Ultron, BP Visco 5000, Elf Excellium NF, Total Quartz 9000 и ZIC XQ Fully Synthetic. Вместе эти масла составляют 75% российского рынка. По европейской классификации качества все они принадлежат к высококачественной группе А3/В3/В4.

 

их испытания прошли под лидерством

 

THK Magnum Professional F – синтетическое моторное масло SAE 5W-30, тест

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Синтетическое моторное масло THK Magnum Professional F неожиданно удачно выступило в тесте. По своим свойствам противостоять угару оно оказалось в лидерах, израсходовав всего 1,3 лиьра масла на 10000 км пути. Лидирующими оказались и противоизносные свойства, поскольку содержание в отработке железо было не высоким — всего 18 мг.

Базовое щелочное число было в принятых в России пределах в 9 КОН/г, а за время теста оно изменилось на 43 %.

РЕЗЮМЕ

Если в критерий оценки синтетического моторного масла THK Magnum Professional F добавить еще и цену, то оно окажется безусловным лидером теста по соотношению цена/качество.

 

Shell Helix Ultra Extra – синтетическое моторное масло SAE 5W-30, тест

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Синтетическое моторное масло Shell Helix Ultra Extra выступило в проведенном тесте неплохо. Изменение кинематической вязкости составило 17,35 %, а абсолютные ее значение были ниже изначальных. Расход на угар оказался ниже среднего и составил 1,54 литра на 10000 км пробега. При этом почему-то у масла оказалось самое низкое щелочное число всего 5 КОН/г, в то время как принятым считается 8 КОН/г, его изменения за период теста составили среднее значение в 42%, но при этом кислотное число отработанного мыла было не высоким. Зато содержание железа в отработке оказалось самым низким в тесте всего 15 мг.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло Shell Helix Ultra Extra достойно выступила в тесте. Угар масла был одним из самых низких в тест.

 

Motul 8100 Eco-nergy – синтетическое моторное масло SAE 5W-30, тест

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Синтетическое моторное масло Motul 8100 Eco-nergy достойно показало себя в моторном тесте. Изменение кинематической вязкости в процессе теста на превысило 17,27%. Расход масла на угар также оказался не самым большим 1,87 литра. Противоизносный свойства оказались средними по группе, а общее изменение щелочного числа не превысило 44%, при этом значение кислотного числа на момент окончания теста было невысоким.

РЕЗЮМЕ

Если подводить общий итог, тосинтетическое моторное масло Motul 8100 Eco-nergy звезд с неба не хватало, а продемонстрировало хорошую стабильную работу во время тестовой эксплуатации.

 

G-Energy F Synth EC – синтетическое моторное масло SAE 5W-30, тест

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Российское синтетическое моторное масло G-Energy F Synth EC от Газпромнефти разлито по канистрам в Италии. По изменения вязкости за время теста оно оказалось в средней группе загустев на 15,35%. Расход на угар также не показал ничего криминального и при значении в 1,87 литра это оказалось средним показателем. Нужно отметить так это одно из самых низких значений щелочного числа в новом масле, что снижает его моющие свойства и способность сопротивляться высокосернистому топливу. У G-Energy F Synth EC оказались неплохие проитивоизностные свойства, поскольку содержание железа в отработке было небольшое.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло G-Energy F Synth EC- неплохой продукт от отечественного производителя. Интегральные характеристики масла оказались достойными, но все же рекомендуем не затягивать с его заменой так как диапазон запаса его моющих свойств не высок.

 

Castrol Magnatec А1 – синтетическое моторное масло SAE 5W-30, тест

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Синтетическое моторное Castrol Magnatec A1 не плохо показало себя во время ходовых испытаний. По изменению вязкости он не вышло за показатели группы, загустев лишь на 16,35% относительно первоначальной вязкости. А масла оказались неплохие противоизностные свойства и содержание в отработанном масле железа не превышало 20 мг, что являлось средним показателем в тесте, при этом масло показало достаточно высокое значение остаточного щелочного числа и при относительном изменении его менее 50%. Также можно положительно оценить уменьшение количества масла на угар. 1,74 литра это конечно не мало, но это средний показатель по тесту. По окончанию теста масло имело самое высокое кислотное число в тесте, что говорит о необходимости его замены.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное Castrol Magnatec A1 достойно показало себя во время теста у него изначально высокие моющие свойства, но при использовании в России, где высока вероятность заправиться высокосернистым топливом специалисты рекомендуют менять его почаще.

 

ZIC XQ Fully Synthetic – синтетическое моторное масло SAE 5W-40, тест

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Синтетическое моторное масло ZIC XQ Fully Synthetic оказалось лидером теста по многим параметрам. Во первых, изменение кинематической вязкости за время всего теста оказалось незначительным, всего 0,52 %. Во вторых расход на угар оказался минимальным, всего 0,58 литра. И это на 15 тыс. км пробега! Далее в достижение стоит отнести минимально значение по тесту содержания железа в отработанном масле. В довесок к этому температура застывания масла оказалось ниже всех остальных конкурентов и равнялась -57 С в начале теста и -55 С после окончания теста. Например, масло BP Visco 5000 по кончанию пробега застыло уже при -35 С.

Образование отложений на деталях двигателя также минимальное во всем тесте.

При проведении испытанийбыло отмечено повышение мощности и снижение расхода топлива до испытаний на 3,1 и 4,7 % соответственно, потом к концу «пробега» эти значения нивелировались, и было отмечено увеличение расхода топлива на 1,15 %.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло ZIC XQ Fully Synthetic стало открытием данного теста. Таких высоких эксплуатационных характеристик от него ни кто не ожидал. Так что рекомендуем взять на заметку этот продукт.

 

Shell Helix HX8 – синтетическое моторное масло SAE 5W-40, тест

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Синтетическое моторное масло Shell Helix HX8 показало неплохой результат по термоокислительной стабильности. Значение кинематической вязкости осталось за все время теста в пределах ном указанных в SAE при этом изменения вязкости с 12,73 сСт в начале теста до 14.37 сСт после его завершения можно считать небольшими. Еще бы угара был поменьше, но что тут небольшая пропашка 1,2 литра сгорело за время работы двигателя. Зато высокотемпературные отложения оказались небольшие и по этому показателю Shell Helix HX8 явно в группе лидеров. Также масло оказалось в лидерах и по минимальному количеству содержания железа в отработке.

При проведении испытанийбыло отмечено повышение мощности и снижение расхода топлива до испытаний на 2,55 и 3,7 % соответственно, потом к концу «пробега» эти значения нивелировались, и было отмечено увеличение расхода топлива на 1,55 %.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло Shell Helix HX8 отлично показало себя во время тестов. Подтвердив завяленную производителем термоокислительную стабильность формулы присадок.

 

Mobil Super 3000 X1 – синтетическое моторное масло SAE 5W-40, тест

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА:

Синтетическое моторное масло Mobil Super 3000 X1 неплохо показало себя во время ресурсных тестов. Изменения кинематической вязкости оказались в пределах допусков по классу SAE от 13,33 сСт в начале испытаний до 14,59 сСт в конце 15000 забега. При этом высокотемпературные отложения на стенках цилиндров были низкими. Также можно констатировать, что доливки во время эксплуатации Mobil Super 3000 X1 практически не требуется, поскольку на угар ушло всего 650 мл масла, это одни из лучших показателей в тесте. По содержанию железа в отработке масло дало средний результат.

При проведении испытаний было отмечено повышение мощности и снижение расхода топлива до испытаний на 2,9 и 3,8 % соответственно, потом к концу «пробега» эти значения нивелировались, и было отмечено увеличение расхода топлива на 1,48%.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло Mobil Super 3000 X1 показало достойный результат. У него неплохая стабильность применяемой формулы присадок и хороши эксплуатационные показатели.

 

Elf Excellium NF – синтетическое моторное масло SAE 5W-40, тест

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

Синтетическое моторное масло Elf Excellium NF достойно выступила в моторном тесте. изменение кинематической вязкости за весть период эксплуатации оказался очень небольшой всего 0,52 сСт, что сведетельствует о высокой стабильности применяемого полимерного загустителя. Расход масла на угар был средним и составил 1,27 литра. При этом эксперты отметили не высокий уровень высокотемпературных отложений, что также положительным образом скажется на двигателе с залитым маслом Elf Excellium NF

Из-за стабильности характеристик масло довольно ровно прошло тест на экономию топлива. Было отмечено повышение мощности и снижение расхода топлива до испытаний на 3,5 и 2,6 % соответственно, потом к концу «пробега» эти значения нивелировались и было отмечено увеличение расхода топлива на 1,85 %. Не самым удачным оказались результаты масла на тесте по долее железа в отработке, которая Elf Excellium NF оказалось одной из самых больших в тесте.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло Elf Excellium NF показало превосходное качество полимерного загустителя и стабильность характеристик во всем тестовом цикле, вот только по износу двигателя она также оказалась в лидерах.

 

BP Visco 5000 – синтетическое моторное масло SAE 5W-40, тест

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА

BP Visco 5000 наиболее дешевое моторное масло среди испытуемых синтетических продуктов. Работу двигателя, эквивалентную пятнадцатитысячному пробегу, масло BP выстояло. Но еще немного и оно бы вышло за рамки дозволенного – под конец пробега вязкость масла сильно повысилась вязкость, что отрицательно повлияло на экономичность силового агрегата. Из минусов также необходимо отметить, что вязкость начала расти сразу же после начала работы двигателя.

Зато чуть-чуть возросла мощность.Отложения на деталях цилиндро-поршневой группы продуктов химических реакций, увы, чуть выше, чем у соперников, максимальные показатель в группе. При этом за время теста угорело 1,4 литра масла, это один из самых высоких показателей в тесте. Так что если бы заглянули на масляный щуп то увидели бы, отметку ниже минимума. Защита двигателя от износа при применении синтетического моторного масла BP Visco 5000 средненькая из-за чего содержание железа в слитом масле оказалось достаточно высоким.

РЕЗЮМЕ

Синтетическое моторное масло BP Visco 5000 не смотря на то что было самым дешевым в тесте выстояло все 15 тыс. км тестового забега, но буквально еще чуть-чуть и значение вязкости вышли бы за допустимые по SAE пределы, да и в двигателе бы его не осталось из-за угара на 1,4 литра.

[plid 17]

Если забить марку авто и двигателя в поисковую строку внизу, то получим ССЫЛКА РАЗ и ССЫЛКУ ДВА, и еще можете почитать про выбор масла в 1NZ,вам можно точно такие же и с такими же интервалами: ССЫЛКА

***5W-30 ACEA A3/B4 ***

Addinol Super Power MV 0537 5W-30

Gulf Formula GMX 5W-30

Liqui Moly Special LL 5W-30

NGN Nord 5W-30

NGN Profi 5W-30

Professional Hundert High Tech 5W-30

Shell HX-8 Synthetic 5W-30

Valvoine Synpower 5W-30

 

***ACEA A5/B5***

Neste City Standart 5W-30

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30

Eni i-Sint F 5W-30

Castrol Magnatec A5 5W-30

Castrol Edge Professional A5 5W-30

Fuchs Titan Supersyn F ECO-DT 5W-30

Gulf Formula FS 5W-30

Liqui Moly Leichtlauf Special F 5W-30

Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

Orlenoil Platinum MaxExpert F 5W-30

Shell Helix Ultra AF 5W-30

Statoil Lazerway F 5W-30

Valvoline Synpower FE 5W-30

MOL Dynamic Star 5W-30

Wolf MS-F 5W-30

 

***API SN Ilsac GF-5***

Idemitsu Zepro Touring 5W-30

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

Gtoil Energy 5W-30

Pennzoil Ultra 5W-30

Kendall GT-1 High Performance Synthetic Blend Liquid Titanium 5W-30

SSU GXO 5W-30

Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA-US

ZIC A+ 5W-30 (без Ilsac GF-5)

Hyundai Xteer Ultra GSL 5W-30

United Eco Elite 5W-30

 

Японская машина с такими же допусками по маслу

[drivers 266]

 

 

интетическое моторное масло ZIC XQ Fully Synthetic стало открытием данного теста. Таких высоких эксплуатационных характеристик от него ни кто не ожидал.

 

опять  зр зик пиарит 8-)  читаешь эти восторженно-  карамельные  эпитеты и думаешь про себя ,кто же потребляет подобные журнальчики 

[plid 17]

Вопрос для знающих и понимающих, если Mobil 1 ESP Formula 5W-30 в ДВС. Есть ли опасность и на какой пробег приблизительно залить его

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5072-mobil-1-esp-formula-5w-30/page-33

Изменено 25 марта 2016 пользователем plid