Высокотемпературные смазки для тормозных суппортов ОБЩАЯ

[tesloil 3 994]

Внимание! Что бы не возникало больше у нас переспросов лишних и споров. Создаем подобие фака.

Audi/VW/Seat/Škoda

 

Оригинальные сервисные смазки для обслуживания суппортов дисковых тормозов под брэндами автоконцернов рассмотрим в трех категориях :
A.Смазки для направляющих пальцев подвижной скобы/Они же для тормозных цилиндров...
В.Смазки ТОЛЬКО для тормозных цилиндров ...
С.Смазки/пасты для колодок...
Начнем как в шапке темы с Audi/VW/Seat/Škoda
A. Смазка для пальцев суппортов TRW/Lucas из оригинальных китов суппортов - PFG110 ( она же в комплектах под номером 32932966), не уступает ей по параметрам и свойствам смазка G052150A2 ( Fuchs Renolit LX-PG2), аналоги 31942 Febi/30931942 Swag.... и некоторые другие смазки,прежде всего смазка Dow Corning/Molykote G-3407 Brake Anti-Fretting Caliper Pin grease , японская смазка Niglube RM ( p/n MZ101616EX, 100 g) и смазки в теме "Требования стандарта VW TL 52150.." ....
B. B000100 brake cylinder paste...
C. G000650 hi-temp solid lubricating paste ( Kluber Wolfrakote Top Paste , спецификация VW TL 52108 ) аналоги - 26711 Febi/30926711 Swag ( являются аналогами по-стольку по-скольку ) , полнокровными аналогами являются OKS 255 , Molykote P-74 super anti-seize paste ....Смазочная паста G000650 в соответствии с техдоками VW / Audi применяется как антискрипная паста для колодок суппортов ( всех производителей ) , для обслуживания задних барабанных тормозов и как сборочная паста высокотемпературная ( assembly paste ) общего назначения . Данная паста НЕ применяется для смазывания пальцев скобы подвижных суппортов ( ПАО-основа пасты ограниченно совместима с EPDM-rubber).

Bmw/Mini

 

Оригинальные смазочные пасты BMW/Mini для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- для суппортов TRW/Lucas - PFG110(смазка из оригинальных китов 32932966 в 5г пакетиках), можно использовать смазку 83239407778 ( Kluber Syntheso GLEP1, 100g)....
B. Смазка для тормозных цилиндров (только!) - 83199407854 ( она же Ате 03.9902-0501.2).
Можно воспользоваться также смазкой для тормозных цилиндров мотоциклов БМВ - 34112240251,34112310526 ( Brembo silicone grease/Kluber Unisilkon TKM 1011) ...
С. Для колодок - 83192158852 (100 g), 83192152323 - CRC metal free paste (100 g), 83229400794 - CRC Copper paste (100 g).
малые фасовки:
83192158851,
83122296187,
83230140233,
83120154346,
81229407103,
81229407627,
812294076028...

GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo

 

Оригинальные смазочные пасты GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo для сервиса тормозной системы:
А.Смазки для пальцев подвижной скобы
- в зависимости от типа суппорта - для суппортов с втулками из цветного металла - силиконовый с тефлоном компаунд 89021537 ( 5 oz)
( на самом деле это Fuchs Chemplex 839), 93165536 (25 ml) ( Nye Fluorocarbon Gel 990A),12345579 -1oz Dielectric silicone grease,
для суппортов более современных (там используют в частности Bosch,Mando,Akebono,TRW/Lucas)- 93165631 ( 5 g)-Molykote G-3407 , 88966989 - (8 g) Molykote G-407, MZ101616EX (100g) Niglube RM...
В. Смазки для тормозных цилиндров - можно использовать все вышеуказанные для пальцев или 89022161 Brake Caliper piston lube....
С. Смазки для колодок - 88862478 (AC Delco-227g) Anti-seize lubricant или 12371386 ( 10-4039 AC Delco - 2 oz) Nickel Anti-seize paste...

Chrysler/Jeep/Dodge

 

Оригинальные смазочные пасты Chrysler/Jeep/Dodge для сервиса тормозной системы:
A. Смазки для направляющих втулок суппортов Kelsey Hayes и направляющих штифтов суппортов Teves-Continental -
J8993704 (Molykote G-804 silicone compound, 60g),
1948600 , XG-3A (Molykote 111) Molykote 111 silicone compound,
J8126688 Dielectric silicone grease (Molykote 4 Electrical Insulating compound, 60 g),
05019061AA (Nye Flurocarbon Gel 880, 50g),
05127533AA (Molykote 44 silicone grease)....
Смазки для более современных суппортов Akebono,TRW/Lucas -
PFG110, Niglube RM ( MZ101616EX , 100g), 31942 Febi, 30931942 Swag, W0109 Fte....
В.Смазки для тормозных цилиндров все те же,что и в пункте А.....
С. Смазки для колодок - 04796269 (1,76 oz)

Ford

 

Оригинальные смазочные пасты Ford для сервиса тормозной системы:
А. Смазки для пальцев скобы суппорта - в зависимости от конструкции суппорта это могут быть смазка PFG110 из оригинального комплекта пальцев для суппортов TRW/Lucas либо силиконовые компаунды из ремкомплектов суппортов некоторых других производителей суппортов. Кроме того, уже с середины 90-х годов в оригинальном каталоге Форда фигурирует "смазка всех времен и народов" сервисная силиконовая смазка ( силиконовый компаунд) p/n XG-3A ( 3.5 oz tube)(одним из официальных поставщиков данной смазки для Форда является Dow Corning/Molykote с их смазкой Molykote 111 silicone compound)....Кроме этого,есть еще оригинальные силиконовые компаунды под номерами 1805854 ( 100 грамм), 1197919 ( 100 грамм).Обе эти смазки - это на самом деле тот же самый Фордовский "Ford Brake silicone grease and dielectric compound" , что и в тюбике под номером XG-3A ...
В. Смазки для монтажа поршня суппорта и элементов гидросистемы - можно без замечаний применять всю ту же XG-3A...
C. Смазки противоскрипные антипригарные для тормозных колодок - оригинальная смазка Ford p/n 1143321 ( tube 80 g) - на самом деле Molykote P-37 Thread paste ( Ultra Pure Hi-temp)...

Honda/Acura

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Honda/Acura:
А.Смазки для пальцев скобы подвижных суппортов - для суппортов конструкции Акебоно и Ниссин применяется смазка Niglube RM из оригинальных ремкомплектов Хонды. Для супппортов более ранних конструкций с демпферными втулками в свое время применялась силиконовая смазка 08С30-В0224М ( 100 грамм) или 08С30-0234М ( 100 грамм).
В. Смазки для тормозных цилиндров,сборочные пасты для поршней суппорта - 08733-В020Е silicone brake cylinder paste или розовая смазка из ремкитов суппортов Хонда,являющаяся на самом деле смазкой Cosmo Red Rubber Grease, которая продается под целым рядом партнамберов начиная с 08887-01206 Тойота и кончая Seiken Rubber Grease p/n GF-301 (100 g).Кроме этого для тех же целей можно смело использовать смазки для пальцев из предыдущего пункта....
С.Смазки для противоскрипа колодок - здесь применяется смазка 08798-9010 ( 70 грамм) Мolykote M-77 assembly silicone moly paste, она же в малой фасовке под номером 43231-SB0-315 ( 5 g sachet), для колодок суппортов Брембо Хонда рекомендует применение Brembo Silicone grease p/n 08798-9027 ( Kluber Unisilkon TKM 1011)...

 

Mitsubishi

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Mitsubishi:

1. для направляющих пальцев Floating Caliper - Niglube RM

2. для монтажа поршня и ГТЦ - Niglube RX2

3. для противоскрипа колодок:  1. Molykote AS880N , 2. Molykote M77 , 3. Daikalube 528D 

Peugeot/Citroёn

 

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Peugeot/Citroёn:
Peugeot/Citroen демонстрируют в плане обслуживания тормозных механизмов своих моделей наиболее оптимальный и взвешенный подход - в отличие от ряда других автопроизводителей , у которых в технических документах по сервису суппортов бывает очень трудно разобраться по причине того,что для разных моделей фигурируют множество разных сервисных смазок -
у Пежо/Ситроена все просто "как грабли " - поскольку автоконцерн на разных моделях использует тормозные механизмы как минимум 5-ти производителей тормозов ( TRW/Lucas , Ate , Bosch , Akebono , Citroen ) ,то и в своих руководствах по ремонту в каждом случае Peugeot/Citroen в каждом конкретном случае рекомендует использовать просто " смазку из оригинального ремкомплекта ". То есть вот та смазка , которую вложил в свой ремкомплект производитель тормозов ( этот ремкит идет под оригинальным номером автопроизводителя ) - вот она и является "самой правильной" для конкретного типа суппорта .

1. Если суппорт производства Bosch - то самая правильная смазка для пальцев скобы и для поршней суппорта - это силиконовая смазка Molykote G-807 ( она в маленьких белых тюбиках заложена в комплекты оригинальных пальцев Пежо/Ситроена ).
2. Если суппорт Ate - то либо пальцы не смазываем вообще ( как рекомендует Ате ) , либо на "свой страх и риск" смазываем их антифрикционной арматурной силиконовой смазкой ( в качестве заменителей можно использовать оригинальные силиконовые смазки от других автопроизводителей ( смотри шапку данной темы ) либо их розничные аналоги .
3. Если суппорт конструкции TRW/Lucas - то используем смазки , рекомендованные TRW/Lucas - а это у нас на сегодня PFG 110 либо ее аналоги ( Febi p/n 31942 , Swag p/n 30931942 , Molykote G-3407, Fte p/n 0109, Niglube RM p/n MZ101616EX and so on ).
4. Если суппорт конструкции Akebono - то используем для пальцев скобы и тормозных цилиндров те же смазки , что и строкой выше.
5. Если суппорт конструкции Citroёn - то рекомендую применить там смазки силиконовые ( те же ,что и для суппортов Bosch).....А для смазывания обратной стороны колодок и их торцов - используем любую из оригинальных смазок любого другого автопроизводителя из шапки данной темы ( либо их аналоги )...

 
Subaru

 

 

03.04.2016 в 13:58, tesloil сказал:

Альтернативой оригинальной смазки Subaru для направляющих пальцев скобы (Niglube RX2 ) является более термостойкая аналогичная смазка Niglube RM ( соседняя отдельная тема ) , смазки Molykote G-3407 , Molykote G-407 , Kluber Syntheso GLEP1 , Kluber Syntheso GLK1 , Fuchs Renolit LX PG2 , PFG 110 , Febi 31942 , Toyota 08887-01206 , Wurth Bremszylinder paste ( соседняя отдельная тема ) и ряд других смазок и смазочных паст . Для тормозных цилиндров можно применять также любую из ранее перечисленных смазок для пальцев или любую из оригинальных составов любого автопроизводителя , предназначенных для Brake Cylinder . .... Для противоскрипных целей на обратной стороне колодки ,их пластинах и торцах колодок применяем абсолютно любую смазочную пасту из шапки данной темы от любого автопроизводителя .

 

 

Toyota

Скрытый текст

Оригинальные смазки для обслуживания суппортов Toyota:

А. Для направляющих пальцев и монтажа поршня при замене:

1. 08887-01206/08887-83010 полигликолевая литий мыльная смазка Cosmo Lubricants

2. 08887-80609 силиконовая ptfe смазка

Б. Для противоскрипа колодок:

1 . 08887- 80409 силиконовая графитовая Molykote AS880N 

 

Как правильно удалить старую смазку

 

Пояснение:  для гуайд-пинов ( направляющих пальцев ) суппортов конструкции TRW/Lucas , Bosch , Mando , Akebono , Tokico , Nissin и ряда других современных супппортов ( там , где стальной направляющий палец контактирует с железным сплавом скобы ) лучше применять смазки с полигликолевой основой и загустителем Li-complex.

 

[ZiG 63]

Может быть, согласно руководству, там и не нужно смазывать, но я бы посмотрел в каком состоянии окажется палец, поездивший полгода под порванным пыльником без смазки. С силиконовой смазкой больших проблем не возникает, пока она там есть (она еще и пыльник герметизирует, чего полигликолевая не делает).

[Гость Dmitry_R]

У меня Тойота с такими же суппортами как у Торкона, направляющие последний раз смазывались Слипкот 220R в 2005-2006г.

И... смертельный номер: - до сих пор все живое и плавно двигается без проблем. Колодки и диски в фантастическом состоянии (если надо найду фото).

Мне аж интересно туда залезть посмотреть.

Изменено 25 апреля 2014 пользователем Dmitry_R

[torcon 85 688]

@ZiG, у тебя короткая память? Я же вроде не раз уже тебе отвечал этим аргументом.

https://www.dowcorning.com/content/publishedlit/80-3507.pdf

 

Цитата

Заказчик: Tier 1 производственная поставщиком

дисковые тормоза для глобального OEM малого автомобиля

платформа.

Проблема: Чрезмерная коррозия и износ направляющих в долговечности автомобиля тестирования восходит к неправильной металл-металл

смазки с использованием силиконовой смазки с PTFE (тефлон) от Dow Corning конкурентом.

Решение: Приложение Dow Corning инженерно разработала новую высокотемпературного PAG (полиалкиленгликоля) смазка. Испытания доказали превосходную коррозии и износ производительность по сравнению с предыдущей смазкой.

Продукта: Molykote ® G-3407 суппорт Pin

Смазка OEM одобрен и указано

как суппорт-контактный смазки для highvolume глобальной программы транспортного средства.

 

Мы с тобой каждый год будем это вспоминать?

[s-lvk 1]

Так это получается, судя по "Caliper Pin Fretting Test", что силиконка с молибденом ещё и хуже, чем силиконка с тефлоном?!

А здесь вроде другое писали, или я неправильно понял?

Эх, LubeGard 91010 мой, LubeGard... :facepalm:

Изменено 25 апреля 2014 пользователем s-lvk

[ZiG 63]

@torcon, большая просьба эту рекламную листовку в качестве аргумента больше не приводить - я вроде не раз уже это писал

По сотому разу писать, почему это глупость, желания никакого нет.

Ну а танкисты могут купить еще полигликолевую G-3407 по цене ПФПЭ, назамать и потом снова радоваться ржавым пальцам "хорошо что полигликолевую взял, была бы силиконовая - вообще авто разорвало бы в клочья!"

 

Так это получается, судя по "Caliper Pin Fretting Test", что силиконка с молибденом ещё и хуже, чем силиконка с тефлоном?!

А здесь вроде другое писали, или я неправильно понял?

Эх, LubeGard 91010 мой, LubeGard...

Сообщение отредактировал s-lvk: Сегодня, 15:16

Не волнуйтесь, приведенная выше рекламная брошюра касается только смазок Dow Corning (и то, только фреттинг корроззии, только на определенных суппортах на small-car platform). Если у Вас силиконка с молибденом не их производства, проблем не будет.

Просто некоторым в пылу борьбы с ветряными мельницами хочется видеть больше, чем там написано.

Изменено 25 апреля 2014 пользователем ZiG

[tesloil 3 994]

Если это только не троллинг со стороны товарища ZiG(хотелось бы верить,что один и тот же вброс в тему с хаскиной силиконкой каждые полгода - это чистая случайность)..То почему с таким пренебрежением отвергаются приведенные данные Dow Corning о одного из самых авторитетных производителей высокотехнологичных смазок... Почему участнику ZiG оппоненты должны приводить какие-либо доказательства,давать ссылки,приводить техдоки и почему сам ZiG этого никогда в дискуссии не делает? Я уже давно не поощряю такую манеру вести обсуждение товарища ZiG ( о чем и сообщал ему некоторое время назад ).Я понимаю так - если есть сомнения по какому-либо вопросу - то нужно не просто делать "вброс" , а приводить контр-аргумент..Тогда обсуждение будет иметь на выходе хоть какой-то кпд?....Что же касается темы дискуссии , то на всякий случай пора бы оставить в покое "басни" про смол-кар-платформ..Cмазка Molykote G-3407 давно уже используется в качестве оригинальной пин-смазки на ВСЕЙ линейке автомобилей Opel выпуска с конца 2009 года (и смол и биг)..Может хватит тиражировать устаревшую чушь да ещё с чужих слов? А покопаться в интернете ( подольше 15 минут ) для того чтобы разобраться самостоятельно..Слабо? Я вполне понимаю, когда у фирмы-производителя смазки есть для вторичного розничного рынка силиконовая смазка и её представители энергично рекламируют её КАК ЗАМЕНУ ВСЕМ ОРИГИНАЛЬНЫМ СМАЗКАМ ДЛЯ СУППОРТОВ..ВСЕМ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ И БЕЗ ВСЯКОГО УЧЕТА ОСОБЕННОСТЕЙ КОНСТРУКЦИИ СУППОРТА И СОСТАВА ОРИГИНАЛЬНОЙ СМАЗКИ..Ну не скажут же они - наша смазка не является ОПТИМАЛЬНОЙ для некоторых конструкций суппортов,где вместо силиконовой смазки ЛУЧШЕ бы применить смазку на другой основе?...Если в суппортах конструкций без sleeve bushing имеет место фреттинг , то какая разница "смол" это платформа или "биг"? Похоже все-таки, речь идёт не о желании разобраться в чем-либо, а именно о троллинге

[FAZZA 24]

Molykote 111.

Можно ли мазать этой смазкой,тыльную сторону колодок?

Если нет,то чем лучше?

[tesloil 3 994]

Если этой смазки у Вас с избытком и не жалко,то ДЛЯ КОЛОДОК ЕЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВПОЛНЕ МОЖНО.Она липкая ,трудносмываемая и термостойкая (Хотя туда и более дешевых минеральных паст вроде plastilube выше крыши - дело хозяйское)..

[FAZZA 24]

Благодарю за оперативность.

Думаю что ста граммов, мне хватит на долго.

Радует универсальность этой смазки.

[oxygene 8]

Может кому -нибудь будет интересно. заказал себе ремкомплект суппортов, кроме разных фиговинок оказалась и смазка.

 

 

Для манжеты и пыльника:

 

Для направляющих:

[tesloil 3 994]

Если не ошибаюсь,то в 5 граммовом пакетике и есть PFG-110...Когда будете использовать не сочтите за труд сфотографировать её...

[oxygene 8]

Если не ошибаюсь,то в 5 граммовом пакетике и есть PFG-110...Когда будете использовать не сочтите за труд сфотографировать её...

Да, скорее всего. Там даже буклетик был (забыл сфотать), призывающий смазывать направляющие именно PFG-110. Постараюсь сфотать.

[Danilio 19]

Уважаемые, подскажите, пожалуйста, подходящую смазку для направляющих тормозных суппортов для Митсубиши Лансер, ибо не знаю как называется конструкция тормозных механизмов (но вроде самая распространенная). Гремят задние, точнее одна сторона гремит (при притормаживании греметь перестает - прижимается), но гремит хорошо. Закладывал туда смазку, какая была, понимаю теперь, что в этом и ошибся. Желательно конкретные названия смазок. Заранее благодарю!

[ZiG 63]

@tesloil, дорогой друг! Кто бы говорил про аргументы!

Помнится тут недавно был очередной вброс на тему какие прекрасные полигликолевые смазки, и какие плохие силиконовые (кстати вбросы в тему со Слипкотами происходят каждый день, и никого это не беспокоит? Или торговый представитель Dow Corning думает что этого как бы никто не замечает?). А именно, что силиконовые смазки должны быть сверхвысокой вязкости, иначе никак не справятся, а полигликолевым хватает и 200-300 сСт. Аргументация в той дискуссии поразила даже моё бывалое воображение. Я не поленюсь, поцитирую:

Сверхвысокие вязкости базоосновы для применения в суппортах ( и в направляющих пальцах в том числе ) нужны только для силиконовых смазок. Полигликолевые смазки для суппортов насколько помню имеют вязкости в пределах до 300 сСт, а фторированным тефлоновым смазкам , думаю, хватит и еще меньшей вязкости . Свойства масляной основы разных видов синтетических смазок имеют различные свойства, поэтому и применяются совершенно в разных областях для разных пар трения, для разных скоростей и разных нагрузок.

Как-то интересно вы ранжируете смазки, вязкость выбирается в зависимости от основы, а не от узла применения

Т.е. если силиконовые смазки для направляющих суппорта имеют вязкость ну условно говоря 10 000 сСт, но полигликолевым "хватит" 300. А что значит хватит, для чего хватит?

По моим представлениям, высокая вязкость суппортных смазок нужна для "демпфирования" колебаний суппорта, уплотнения резиновых пыльников. Каким образом для этих целей хватит 300 сСт полигликолевой или еще меньше у фтирированных смазок?

 

Ну и дальше торжество убийственной аргументации -

Это не я так ранжирую смазки, это так по факту применяются силиконовые и полигликолевые смазки в направляющих пальцах суппортов. Причины этому достаточно очевидны , но в двух словах о них нет смысла говорить.

На самом деле на афтермркетном рынке есть целая плеяда смазок для суппортов, которые на самом деле туда НЕ ГОДЯТСЯ . К ним я отношу - CRC caliper brake grease , керамическую пасту Bendix , пасту из ремкомлекта колодок NIbk , Истина важнне всего!

По поводу особенностей силиконовых и полигликолевых смазок лучше посмотреть в материалах по теории смазок....По CRC и керамической Бендикс попадались негативные отзывы на англоязычных форумах по набуханию резинок от обоих...По смазке из комплекта колодок NiBK на форуме по Мицубиши есть отрицательный отзыв по использованию ее в пальцах суппорта, за зиму пальцы закисли ...По Перматексу история такая же как с CRC и Bendix- набухают резинки суппорта...

Ссылочку не дам , не отметил. Мужик авторитетный на форуме по осени смазал ею направляющие пальцы поверив информации с хаскиного псевдофорума, что это якобы их полигликолевая керамосмазка....Неделю назад перетряхивал суппорта - направляющие пальцы закисли наглухо, выковыривал при помощи паяльной лампы. Так что рисковать никому не рекомендую.....Да и то ведь вполне логично- с каких это ....в колодки эконом -класса будут закладывать заведомо дорогую синтетическую смазку?

- тут я даже выделил. То есть конкретные негативные отзывы здесь на форуме с фото по 01206 - это досадное недоразумение, а вот "одному анонимному авторитетному мужику" нельзя не поверить! :bravo:

Прямо хоть бери цитаты и копируй как есть в пособие по демагогии.

 

Что касается "данных" от DowCorning - в последний раз.

1. Это не данные, а рекламная листовка.

2. Приведенный график абсурден чуть более, чем полностью. Надеюсь не надо снова пояснять, почему?

3. Данные в этом графике могут быть только по смазкам DowCorning. То есть все три ихние смазки.

4. Смазка была разработана под конкретную проблему фреттинг-корроззии в конкретных типах авто класса малолитражек, ни о каком общем выводе "силикон хуже полингиколя в плане корроззи" Моликот нет говорит. Он бы конечно с радостью написал бы, еще бы, впуливать смазку на ПАГ с мыльным загустителем по цене дороже ПФПЭ, Хаскей может только мечтать. Но проблема в том что сам Моликот выпускает кучу силиконовых смазок, которые в ихних же доках предполагаются в суппорта тормозов

 

Если кому непонятно, что написано в красном квадратике в рекламке, могу перевести

Изменено 25 апреля 2014 пользователем ZiG

[tesloil 3 994]

На такой большой пост мне все равно не ответить.Тут всё в кучу,что называется..Охотиться за ведьмами здесь не нужно,я одинаково "представляю интересы" здесь на форуме и Dow Corning,и Kluber,и Nye Lubricants,и TRW/Lucas, и Fuchs, и многих других.О том говорят соответствующие темы здесь на форуме.Переводить обсуждение смазок в плоскость личной заинтересованности нет никакого смысла , так как это только вызовет нервозную обстановку... Ещё раз медленно - ПРИВЕДЕННАЯ torcon СОВЕРШЕННО ПОНЯТНАЯ ССЫЛКА ПО СМАЗКЕ MOLYKOTE G-3407 в ОТНОШЕНИИ ПРИМЕНЕНИЯ ДАННОЙ СМАЗКИ ДЛЯ small car platform - уже давно устарела,ТАК КАК ДАННАЯ СМАЗКА ПОЗДНЕЕ БЫЛА ПРИНЯТА НА ВООРУЖЕНИЕ GENERAL MOTORS/OPEL И ПО ФАКТУ ПРИМЕНЯЕТСЯ НЕ ДЛЯ "Small CAR platform" А ДЛЯ ВСЕЙ ЛИНЕЙКИ НОВЫХ ОПЕЛЕЙ! ЭТО ПОНЯТНО? ЭТО УЖЕ СТАЛО ФАКТОМ - А РАССУЖДЕНИЯ ПО "Small" или "Big" С ТОГО МОМЕНТА СТАЛИ ПУСТЫМ СОТРЯСАНИЕМ ВОЗДУХА.. ..И потом,в Ващем объемном посту опять обсуждение чужих позиций и сообщений,но не приведено НИ ОДНОГО КОНТР-АРГУМЕНТА В ЗАЩИТУ ВАШЕЙ ПОЗИЦИИ.ПО ПРИНЦИПУ- ВОТ ВЫ ЗДЕСЬ НЕ АРГУМЕНТИРОВАЛИ,ТАМ НЕ ПРИВЕЛИ ДОКАЗАТЕЛЬСТВ..А ГДЕ ЖЕ ВАШИ-ТО ССЫЛИ И ДОКАЗАТЕЛЬСТВА? И ВООБЩЕ В ЧЕМ ЗАКЛЮЧАЕТСЯ СУТЬ ВАШЕГО ВБРОСА?ЭТО КРИК ДУШИ В ЗАЩИТУ СИЛИКОНОВЫХ СМАЗОК? Успокойтесь силиконовые смазки в суппортах не нуждаются в защите.CАМЫМ МАССОВЫМ ПОСТАВЩИКОМ СИЛИКОНОВЫХ СМАЗОК ДЛЯ СУППОРТОВ ЯВЯЛЯЕТСЯ ИМЕННО DOW CORNING...ТАК, НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ,а НЕ СЛИПКОТ С СИЛИКОТОМ ПРОСТО СИЛИКОНОВЫЕ СМАЗКИ ЯВЯЛЯЮТСЯ ЛУЧШИМИ ДАЛЕКО НЕ ДЛЯ ЛЮБЫХ СУППОРТОВ.И ЭТО СОВЕРШЕННО ОЧЕВИДНО ПО ВЕКТОРУ РАЗВИТИЯ СУППОРТНЫХ СМАЗОК ЗА ПОСЛЕДНИЙ ДЕСЯТОК ЛЕТ.ЕСЛИ И ДАЛЬШЕ ВСЁ ОБСУЖДЕНИЕ БУДЕТ СВОДИТЬСЯ ТОЛЬКО К ЦИТИРОВАНИЮ МОИХ СООБЩЕНИЙ БЕЗ КАКОЙ-ЛИБО ТОЛКОВОЙ АРГУМЕНТАЦИИ( АРГУМЕНТЫ ТИПА "А ЭТО СКАЗАЛ ВОТ ТОТ С ТОГО ФОРУМА-А Я ЕМУ ВЕРЮ" ЗАРАНЕЕ НЕ ПРИНИМАЮТСЯ),то НЕЧЕГО И НАЧИНАТЬ ОБСУЖДЕНИЕ.ВБРОСЫ БЕЗ АРГУМЕНТОВ ПРЕКРАЩАЙТЕ...

 

Да, скорее всего. Там даже буклетик был (забыл сфотать), призывающий смазывать направляющие именно PFG-110. Постараюсь сфотать.

А вот сфоткать буклетик было бы не лишним.Если есть возможность - ОБЯЗАТЕЛЬНО сделайте и выложите в теме про "PFG-110" будет полезно для всех! :drinks: