Масло для Audi Rs4 B5

[Spin 1]

Приветствую всех обитателей данного ресурса! Прошу помочь подобрать масло для моего авто.

1) Audi Rs4 B5 2001

2) Двигатель (AZR 2.7 twin turbo)

3) Место обитания - ближайшее Подмосковье

4) Режимы эксплуатации (трасса 80%, город 20%)

5) Планируемый интервал смены масла 6-7 тыс. км.

6) Полностью свободный выпуск без катов и резонаторов

7) В принципе любое масло доступно.

8) Допуск ВАГа 502/505.

История такова. Авто не сток, установлены более производительные турбины, коллекторы, впуск/выпуск. Сейчас авто настроено на 95 бензин, имеет

380лс с колес. Некоторое время эксплуатировал на редлайне (1 замену). По причине расхода на угар и появления синего дыма при холодном запуске и прогреве решил сменить его. Сейчас уже третью замену езжу на Мотюль 8100 X-CESS 5w-40. В принципе меня масло всем устраивает, расход на угар пришел в норму, дымность исчезла. Но в связи с ростом цен на масло хотелось бы подобрать ему какую-то замену, не уступающую мотюлю в свойствах. Есть какие-то варианты для его замены?

[Гость Gubkin]

Чо нить с конской дозой ZDDP надо

- Auchan Hulie S7 5w-40

- Valvoline Maxlife Diesel 10W-40

[AndyML 1 490]

Приветствую всех обитателей данного ресурса! Прошу помочь подобрать масло для моего авто.

1) Audi Rs4 B5 2001

2) Двигатель (AZR 2.7 twin turbo)

3) Место обитания - ближайшее Подмосковье

4) Режимы эксплуатации (трасса 80%, город 20%)

5) Планируемый интервал смены масла 6-7 тыс. км.

6) Полностью свободный выпуск без катов и резонаторов

7) В принципе любое масло доступно.

8) Допуск ВАГа 502/505.

История такова. Авто не сток, установлены более производительные турбины, коллекторы, впуск/выпуск. Сейчас авто настроено на 95 бензин, имеет

380лс с колес. Некоторое время эксплуатировал на редлайне (1 замену). По причине расхода на угар и появления синего дыма при холодном запуске и прогреве решил сменить его. Сейчас уже третью замену езжу на Мотюль 8100 X-CESS 5w-40. В принципе меня масло всем устраивает, расход на угар пришел в норму, дымность исчезла. Но в связи с ростом цен на масло хотелось бы подобрать ему какую-то замену, не уступающую мотюлю в свойствах. Есть какие-то варианты для его замены?

 

на немецких сайтах рекомендуют лить в такие машинки 5W-50, у него вязкость базы меньше, чем у 5W-40,

по допускам 502/505:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/7303-ngn-extra-5w-50-svezhee/

Изменено 22 марта 2015 пользователем AndyML

[Палыч314 1 334]

@Spin, TOTAL Quartz Energy 5w-40.

[Spin 1]

Спасибо за советы. Не совсем правда понял про дизельное масло... Про Idemitsu ZEPRO EURO SPEC кто что скажет ?

[Spin 1]

Спасибо за советы. Не совсем правда понял про дизельное масло... Про Idemitsu ZEPRO EURO SPEC кто что скажет ?

Клубни, хочется услышать остальные варианты замены мотюлю в нагруженном турбо-движке.

[Spin 1]

Апнем чуть чуть тему. Хотелось бы услышать еще мнения.

[Rexcor 8]

Для турбомотора лучше RedLine ещё ничего не придумали. А синий дым на холодную это уже неисправность двигателя. Маслосъёмники, кольца, турбины. Их соотношения цены и качества Российского производства Shell Helix Ultra 5W-40

[Spin 1]

Для турбомотора лучше RedLine ещё ничего не придумали. А синий дым на холодную это уже неисправность двигателя. Маслосъёмники, кольца, турбины. Их соотношения цены и качества Российского производства Shell Helix Ultra 5W-40

Редлайн конечно хорошо, но с нынешним курсом не по зубам. Одна замена выходит под 9 килорублей. Видимо останусь пока на X-Cess, а как курс чуть устаканется - перейду на Редлайн.

Изменено 28 августа 2015 пользователем Spin

[Spin 1]

С дымом разобрались-это были маслосъемные. Появились новые вводные данные: не стоковые форсунки и чуть забогащенная смесь. Возможно, теперь будет чуть больше бензина в масле. Может есть смысл перейти на вязкость 5w-50?

Изменено 22 октября 2015 пользователем Spin