Система активации топлива - Ормекс

[pnz.r00t 7]

Система активации топлива - Ормекс

 

Лабораторные анализы масел, где в топливо заливали САТ Ормекс:

United Eco Elite 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4110км.

Red Line 10W-60+МКС Ормекс+САТ Ормекс отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км.

Redline 10W-60+МКС Ормекс+САТ Ормекс отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км.

UZAUTOOIL Premium 5W-30+САТ Ормекс отработка на Lexus RX300 после 7500 км.

UZAUTOOIL Premium 5W-30+эстер Syntolux L-132 (5%)+САТ Ормекс отработка на Lexus RX300 после 6000 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30+LM Molygen Motor Protect+ использовался САТ Ормекс отработка на Skoda Superb после 7000 км.

[KisseL 463]

@Pavel_NSK,у меня после применения толуола расход не хочет опускаться ниже 9.5)))) но это еще совпало с похолоданием в регионе....надо бы проверить давление в шинах...думаю пора подкачать 0,1-0,2 очка)))) и те недостающие в экономии 0.5-1.0л на 100км вернуться))))

[Dimcho 1 107]

Если бы @Good54 читал эту тему сначала, то вопросов для чего льют воду и об наличии осадка бы у него не возникало ;)
 

1) в бутылках Ормекс образование осадка - подтвердилось. (см. посты Zamok)
2) то что этот осадок в бензине не растворяется - подтвердилось.  (см посты Zamok)
3) а в баке куда эти бутылки годами выливают - не подтвердилось.  Вот тебе истинный крест чудо животворящее

 
И про воду я давал уже два раза описание этой жижи от другого производителя... нужно читать не между строк ;)
 

Попадая в топливо АТ связывает воду, которая находится в топливе (напр. конденсатная вода) и превращает молекулу воды в активного участника процесса горения топлива. Это позволяет обеспечить плавно нарастающее давление на поршень, исключая ударные нагрузки, что увеличивает ресурс двигателя. Образованные радикалы Н+, Н-, ОН-, О -, О+, и т.д. «заряжают» топливо и способствуют его предокислению (повышается октановое, цетановое число). В самом топливе катализаторы АТ разрушают бензольные кольца ароматических углеводородов – происходит более полное сгорание топлива, что повышает мощность и КПД двигателя, снижает расход топлива и токсичность выхлопных газов. Сера, находящаяся в топливе, полностью сгорает, не создавая соединений, которые откладывались бы на стенках камеры сгорания. АТ так же защищает металл от вредного воздействия присадок находящихся в топливе. При применении АТ повышается мощность, двигатель становится менее чувствительным к качеству топлива, увеличивается ресурс топливной аппаратуры и двигателя в целом.

Вот у @dydezzz радикалы эти и появились хех в виде мути.
 
Во втором сате отсутствие осадка объясняется лишь тем что хитрые продаваны отстоЯли жижу и перелили без осадка (но я так понимаю это минус хех).

Изменено 28 сентября 2016 пользователем Dimcho

[Dimcho 1 107]

Оффтоп

присадки под брендом "реагент 3000".

была такая контора в Новосибирске... после "бадания" с Моторесурсом она сдулась и появился Ормекс хех... я тут писал об этом... Даже Руслан тут "светил" тут по началу Реагентом 3000 и потом отпирался что это не одна контора хаха.
 
По поводу осадка вопрос был задан на форуме Моторесурса год назад и сразу был дан ответ что осадок растворяется бензине со временем... После опытов Zamok осадок не сильно растворился и задали повторный вопрос, на что был дан ответ, что нужна вода для работы АТ. В маленьком объёме её мало и для ускорения реакции нужно больше воды.
Это отвечал производитель жижи, т.е. он понимает что продаёт и как это работает и даже дал подробное объяснение процессов катализатора.
А теперь вспомним что тут "лепил" Руслан якобы узнавая на заводе по этому вопросу... он вообще понятия не имел что это и зачем...
 
 
Вот жижа от Моторесурса стоит в 2 раза дешевле в розницу, они торгуют оптом... такое ощущение что Ормекс просто перепродажа другой жижи хах. Да вообще весь ассортимент Моторесурса прям копируется Ормексом. Правда в последний год были добавлены новые продукты, которых нет у Ормекса.
АТ-2 у них появился 2 года назад... Но! они не писали что он избавился от осадка... он просто был улучшен, т.е. якобы от него  "приход" увеличился". К слову сказать осадок в АТ-2 теперь собирается в крупные какулины и их проще сцедить, чтобы сделать "уникальную" жижу хех  ;)

[Good54 452]

Если бы @Good54 читал эту тему сначала, то вопросов для чего льют воду и об наличии осадка бы у него не возникало ;)

 

 

И про воду я давал уже два раза описание этой жижи от другого производителя... нужно читать не между строк ;)

 

Вот у @dydezzz радикалы эти и появились хех в виде мути.

 

Во втором сате отсутствие осадка объясняется лишь тем что хитрые продаваны отстоЯли жижу и перелили без осадка (но я так понимаю это минус хех).

Ну общался лично с представителем Моторессурса по поводу кристаллов и мути. Было сказано, что помол стал более мелким из - за нового оборудования, поэтому осадка стало больше, так как "слипаются" кристаллы, но в баке все расстворится. Ну а по поводу отстояли, так данные Павла тогда не коррелируются. У него расход только падает. На "голой" базе такого эффекта не достигнуть.  

[KisseL 463]

Про моторесурс... И реагент....может кто выложит фото,кто указан производителем ....а кто является переупаковщиком!?

Изменено 29 сентября 2016 пользователем ModeratorSigma

[Дмитрий_ 5 449]

@dydezzz, может тебе у Руслана заказать и сравнить с тем, что ты до этого купил?

[dydezzz 1 405]

так и сделаю,но чуть позже. сейчас слежу за средним расходом на 95+сат(второй бак начал жечь).

думаю потом пару баков на чистом поездить,а затем уже сат от Руслана.

посмотрим на показания.

ориентируюсь по бк, так как бочку бензина ,как делал Белковод,мне хранить негде:)

[KisseL 463]

@Pavel_NSK,у меня после применения толуола расход не хочет опускаться ниже 9.5)))) но это еще совпало с похолоданием в регионе....надо бы проверить давление в шинах...думаю пора подкачать 0,1-0,2 очка)))) и те недостающие в экономии 0.5-1.0л на 100км вернуться))))

 

 

Вчера проверил давление в шинах)))) Летом выставлял при температуре выше +20 ....а теперь не теплее +10....так вот ,  во всех колесах вместо ранее накаченного 2.4 было 2.0 ..... накачал до 2.4 и расход как и предполагалось уменьшился на 0.7л))))   а может и САТ "настоялся"))))))) 

[Aleksszlat 8 801]

Вчера приятель вернулся из отпуска с Белгорода в Мурманск.

В прошлом году в Белгород на масле Шелл - расход 7,2 л. Обратно Я ему подобрал Аддинол - расход 6,8 л.

Сейчас туда и обратно на Аддиноле + в дизель Ормекс - расход 6 л.

RS: машина Citroen C4 Picasso (дизель).

[Zamok 656]

А я вот в последнее время докатывал (еще не докатал) самый первый САТ, а на данный момент уже 2 бака вообще без САта и ни какой разницы с присутствием в баке катализатора не замечаю. Помню раньше говорили чередовать дабы почувствовать разницу - нет ее у меня этой разницы или она вообще не существенна.

[Aleksszlat 8 801]

А я вот в последнее время докатывал (еще не докатал) самый первый САТ, а на данный момент уже 2 бака вообще без САта и ни какой разницы с присутствием в баке катализатора не замечаю. Помню раньше говорили чередовать дабы почувствовать разницу - нет ее у меня этой разницы или она вообще не существенна.

А что за пепелац?

[Pavel_NSK 9 572]

@KisseL, конечно колеса - подкачал и поехало лучше.

Ты сейчас САТ2 используешь? Заезды с ЧИПованной Йети на каком САТе были? И последнее, как тебе САТ2 по приходу?

То что он экономичнее, я сам убедился, а по приходу (эластичности) понять не могу. Еще холоднее стало, поведение авто меняется на глазах. Утром около 0, днем плюс 15, вечером плюс 7-8. Все по разному.

 

@Zamok, кстати, прохладнее стало - авто поехало лучше. Вот и кажется, что ничего не изменилось.

Я не настаиваю, как бы версия.

Хотя уже говорил, еще раз повторюсь. Ту разницу которую дает САТ простому обывателю очень сложно ощутить.

Пофантазируем, что прирост мощности 10% (это сказки конечно). Допустим 2 литровый авто 150hp превратился в гонку со 160-165hp. Думаете 0-100 вы поедете как на турбо? Увы, разочарую Вас. Приход если и будет, то 0,1-0,2 сек. Было 10,5 сек., стало 10,3 - это все равно целая вечность.

Цифры из головы, для примера.

 

Еще один пример из другой реальности. Читаю заметки интересные про Субы - был у человека Форик 400+ сил, ехал квотер 12,1 сек. Поменял турбину на более производительную, перенастроил - получил 500+ сил. Самое смешное и обидное, что как ехал 12,1 сек. так едет. 0-100 тоже вроде не объехал сам себя. Буксует 1-2 передачи - резина не очень, да и Форь квадратный и еще нужны тренировки, тренировки и еще раз тренировки.

[Good54 452]

Парни, вы меня конечно извините, но у меня такое замечание, а не зажрались ли вы? Помнится генеральный Тойоты с восторгом рассказывал, что при переходе на маловязкое масло 0w-20 им удалось добиться снижения потребления топлива на 7,5 литра на 5 000 км пробега. И это считается достижение чуть ли не на Нобелевку. Тут вы по литру на сотню км экономите, да еще презрительно плюете в сторону препарата.

[dydezzz 1 405]

я пока экономии не замечаю,по БК все как на брендовом 95-м бензине...

ещё пару баков скатаю, затем чистый 95, затем "другой" сат, а там посмотрим...

а вот как раз на 0в20 экономия была заметна, хотя это была зима, но тем не менее...

Изменено 1 октября 2016 пользователем dydezzz

[KisseL 463]

@Pavel_NSK,честно....после смеси 95+толуол+сат2 как то вяло на 95+сат2....но скачки температурные реально сказываются ощутимо!!!утро -вечер едет по разному по жопомеру....

 

Щас залью 98-й , поеду прошивку подправлю под безкат и буду пробовать опять 95+сат2.

 

 

Я пока чот не могу уловить что сат2 лучше чем предыдущий...ни по экономичности...ни по мощностном показателям....особенно когда машина в гору едет на высокой передаче внатяг.