Mitsubishi Delica, дизельный двигатель 2.8TD ( 4M40 )

[cattabit 0]

доброго времени суток!

Не нашел подходящей темы для своего двигателя, решил создать отдельную.

 

1) MMC Delica (SpaceGear), 1995гв, правый руль, полный привод.

2) 4M40 дизель

3) Московская область, морозов выше -30 давно небыло.

4) Город 50%, трасса 40%, бездорожье ~10%

5) Меняю через 5000 (При наличии недорогих альтернатив готов дополнительно менять на зиму). Объем заливки - 7.5л.

6) Сажевого фильтра и катализатора - нет. Есть EGR (Глушить пока не планирую)

7) Предпочтительно - ассртимент Exist'a

8) Из рекомендаций производителя - API не ниже CF, и вязкость соответствующая климату.

 

 

Дополнительно.

Уже четвертую машину катаю на Shell синий (полусинтетика) - проблем никогда небыло. Кроме того на двух машинах приходилось разбирать движки (по причинам не зависящим от масла, а на одной из них пробег "моих" ~100 тыс км) - все чисто, лака нет, нагара нет. В целом доволен, но переодически гложит мысль "А что если... есть лучше/дешевле/универсальней?" К тому же из знакомых практически никто шелом не пользуется, что вдвойне озадачивает.

 

Люблю путешествовать, но при этом авто "единственное в семье", т.е. используюется повседневно, в том числе зимой. Теплого гаража не имеет. В отпусках и часто по-выходным исползуется в "тяжелых условиях" (всяческое бездорожье, большие уклоны, работа внатяг на низких оборотах).

Пробеги около 20 тыс в год, так что дизельные интервалы замены масла и утруждают (обслуживаю сам) и несколько бьют по карману. Хочется либо увеличенных интервалов замены, либо меньшей стоимости масла (не во вред двигателю, естественно ).

Изменено 23 февраля 2015 пользователем cattabit

[Палыч314 1 334]

@cattabit, TOTAL Quartz 5w-40, TOTAL RUBIA TIR 8900 10w-40.

[ASAN31 4]

Здравствуйте уважаемые гуру масел и смазок! 

Хотелось бы услышать ваше мнение про использование масла TCL 5W-30 DL-1 для моего автомобиля:

 

1) MMC Delica (SpaceGear), 1995, правый руль, полный привод, пробег 77000км

2) 4M40 дизель турбо (ТНВД простой, не электронный)

3) Хабаровский край, морозы доходят до -45

4) Город 30%, трасса 60%, бездорожье ~10%, машина для отдыха, используется не часто, больше стоит в теплом гараже, эксплуатация больше зимой, чем летом

5) Меняю всегда через 5000 км, фильтр только оригинал - Япония

6) Сажевого фильтра и катализатора - нет, EGR - заглушен изначально, как приехала с Японии

 

Волнует меня только один вопрос: Как это "новомодное" низкощелочное гидрокрекинговое масло (для двигателей с сажевым фильтром и каталитическим нейтрализатором) будет относиться к старому доброму атмосфернику 4М40?

Не будет ли ему от него только хуже или наоборот только улучшится его продолжительность жизни?

По комментариям не совсем все понятно. Так как я не великий специалист в этой области и вижу вот такие сообщения, то начинают возникать какие-то сомнения по поводу применения его в своем автомобиле.

Цитирую:

"Это для какого топлива такая щёлочь?"

"Это не масло для мотора, а обычная обкаточная смазка на 1-2 тыс. км максимум"

и т.д. и т.п.

 

Почему именно это масло выбрано? Ответ прост: постоянно в наличии в продаже в моем регионе (что сегодня немаловажный фактор), сделано в Японии, качество всех товаров этого производителя отличное (не только масла), цена хорошая! А что еще нужно для любимой машинки? Из Японских масел ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ можно купить: Castle, Verity, ProFix и даже WAKO'S, но они все сейчас идут DL-1 (хотя можно конечно найти минералку DH-2 10W-30, но для наших зим она не совсем подходит)

Поэтому и решил задать на уважаемом сайте вопрос настоящим специалистам. Уж очень хочется услышать ваши мнения по этому поводу....

Заранее благодарю всех за ответы. С уважением. 

[avignon 2 570]

07.09.2023 в 16:04, ASAN31 сказал:

Хотелось бы услышать ваше мнение про использование масла TCL 5W-30 DL-1 для моего автомобиля:

Zic Zero 0W30 у вас есть в доступе? Лучше будет его на зиму залить. А указанное масло будет жидковато по высокотемпературной вязкости.

[ASAN31 4]

Уважаемый Avignon!

Я не великий спец в маслах (поэтому здесь и попросил совета у более грамотных людей), но вязкость 5W как может быть "жидковато" по сравнению с 0W??? Вроде везде пишут, что чем меньше первое число, тем жиже масло.... А в вашем предложении все наоборот. Будьте любезны, объясните пожалуйста, где я не понимаю

[Gloryk 934]

HTHS он имел ввиду. Изучайте форум все базовые знания ваших "незнаний" тут есть. И про современные низкощелочные  гидрокрекинговые масла которые могут навредить доброму "" "" "атмосфернику" "" 4М40?!?!?

У зик зеро hths  больше 3.5. У DL-1 меньше 3.5.

https://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/

[biguxa 4 854]

9 часов назад, ASAN31 сказал:

но вязкость 5W как может быть "жидковато" по сравнению с 0W???

легко.

10 часов назад, ASAN31 сказал:

Вроде везде пишут, что чем меньше первое число, тем жиже масло....

не читайте везде бред.

[ASAN31 4]

Уважаемые форумчане!

На основе всех рекомендаций и информации, полученной с данного сайта решил перейти с масла TCL 5W-30 DL-1 в моем двигателе MMC 4M40 на более подходящее ZIC X7 5W-30 Diesel. Это масло будет для зимней эксплуатации.

Для лета тогда лучше взять спецификацию 10W-30 (по рекомендации завода-производителя). Прикладываю фото из родной книги (Япония) по эксплуатации именно моей машины.

 

Но у данного производителя есть только такое же масло X7, но с параметрами 10W-40 !!!

 

Насколько мне известно у 10W-40 вязкость падает медленнее и при высокой температуре (порядка 100 градусов) оказывается немного выше, чем у масла 10W-30. То есть, оно даже лучше должно подойти для напряжённых, более горячих двигателей, таких как мой дизель, так как лучше держится на поверхностях, чем 10W-30, правильно я понимаю?

Почему тогда завод рекомендует 10W-30, непонятно?

 

Заранее благодарю за ответ. С уважением.

 

Изменено 20 февраля 2024 пользователем ASAN31

[масленкин 8 585]

10 часов назад, ASAN31 сказал:

Для лета тогда лучше взять спецификацию 10W-30 (по рекомендации завода-производителя). Прикладываю фото из родной книги (Япония) по эксплуатации именно моей машины.

О компании "S-Oil" S-Oil E107883 Масло моторное синтетическое "7 BLUE #7 CJ-4/SL 10W-30", 4л

[ASAN31 4]

Хотелось бы из одной серии масло то лить: X7 Diesel...

[масленкин 8 585]

2 часа назад, ASAN31 сказал:

Хотелось бы из одной серии масло то лить: X7 Diesel...

я не понял ваш пост ?) вы хотите 10w-40 летом попробовать ?  название Дизель на канистре это наверно маркетинг ,как к примеру у Валволин .

Скрытый текст

 

Цитата

 Город 30%, трасса 60%, бездорожье ~10%, машина для отдыха, используется не часто, больше стоит в теплом гараже, эксплуатация больше зимой, чем летом

 Меняю всегда через 5000 км, фильтр только оригинал - Япония

Хабаровский край, морозы доходят до -45

 

[skorp777 14 310]

12 часов назад, ASAN31 сказал:

Хотелось бы из одной серии масло то лить: X7 Diesel...

Все масла смешиваются без проблем. Если это нарушает ваши религиозные убеждения, то или искать другого производителя, где есть нужные вязкости в одной линейке, либо менять религию.

20.02.2024 в 12:28, ASAN31 сказал:

Насколько мне известно у 10W-40 вязкость падает медленнее и при высокой температуре (порядка 100 градусов) оказывается немного выше, чем у масла 10W-30. То есть, оно даже лучше должно подойти для напряжённых, более горячих двигателей, таких как мой дизель, так как лучше держится на поверхностях, чем 10W-30, правильно я понимаю?

Нет. Медленнее падает вязкость у того масла, у которого индекс вязкости больше. Стакой логикой вам 0w20 для гибридов смотреть надо, там ИВ за 200. Лучше держится на поверхности то масло, которое лучше прилипает к металлу, а этот то же от вязкости не зависит.

[skorp777 14 310]

16.09.2023 в 11:48, ASAN31 сказал:

Вроде везде пишут, что чем меньше первое число, тем жиже масло...

При низкой температуре. За т +100 отвечает чисто после W. И оба этих числа- это КЛАССЫ вязкости, с довольно широким диапазоном, а не точная вязкость.

[ASAN31 4]

[skorp777 14 310]

ASAN31для  теплой и мягкой Комсомольской-на-Амуре  зимы я бы вообще 0w30 выбрал, к примеру https://www.oil-club.ru/forum/topic/40577-zic-zero-30-0w-30-acea-c3-vw-50400-50700/#comments

Но боюсь, вас долго уговаривать придется, да и стоит ли?