Масло A5/B5 в Nissan Terrano (Renault Duster)

[postmaster1982 1]

Всем доброго дня!

 

Как стало мне известно из сервисной книжки, в отличии от Дастера, у Террано нет привязки к допускам RN0700 и RN0710, а в качестве рекомендуемого масло предъявлены следующие требования: ACEA А1/A4/A5, API SL/SM, ILSAC GF-4 и вязкостью не менее 0W-30. Так же, ни для кого не секрет что 2.0 моторы на данных автомобилях славятся не самым низким расходом топлива.

 

Собственно на основании вышеизложенного хотелось бы спросить следующее:

Есть ли смысл заливать в данный мотор масла с пониженной высокотемпературной вязкостью классификации A1 или A5 для снижения расхода топлива и улучшения динамики автомобиля? Автомобиль новый, режим эксплуатации планируется довольно таки щадящий (по Московским меркам), т.к. летом по городу передвигаюсь преимущественно на мотоцикле, а в оставшееся время, ввиду особенностей географического расположения места работы, в основном передвигаюсь в противоположном направлении относительно основных Московских пробок. Иногда, не чаше 1 раза в месяц и преимущественно летом, возможны выезды на умеренное бездорожье. Также не исключена возможность продолжительной по времени буксировки прицепа по трассе, с квадроциклом или иными достаточно весомыми грузами.

Масло планирую менять каждые 7500км, за ценой вопрос не стоит, так как сам у себя покупать буду по оптовой цене. Бензин в основном 92-й, так как особой разницы в динамике и расходе по сравнению с 95-м не замечено.

 

На данный момент рассматриваются следующие варианты:

PENNZOIL Ultra Platinum 5W-30

NESTE CityPro A5/B5 0W-30

ADDINOL Mega Light MV 039 0W-30

FUCHS Titan SuperSyn Longlife Plus 0W-30

RAVENOL WIV 0W-30

TOTACHI Ultima EcoDrive F Fully Synthetic SN/CF 5W-30

STATOIL Lazerway V 0W-30

ELF Evolution 900 SXR 5W-30

 

Добавлено:

COMMA Voltech 0W-30

Изменено 19 ноября 2014 пользователем postmaster1982

[twiggy 163]

NESTE CityPro A5/B5 0W-30

Лучше заменить на Вальволин FE 0-30. Масло одно и тоже, а цена 1450р за 4л пока еще.

Все варианты хороши, только Тотачи темная лошадка.

 

ПС

У эльфа пурпоинт -36, что маловато.

Изменено 19 ноября 2014 пользователем twiggy

[postmaster1982 1]

Лучше заменить на Вальволин FE 0-30. Масло одно и тоже, а цена 1450р за 4л пока еще.

У Валволайна вечно пробелмы с наличием даже по оптовым каналам поэтому указал Несте, как более доступный продукт. Ессесно если надумаю лить его, но при этом подвернется Вальвик по более приятной цене, то сэкономлю денег.

[Гость veles158]

F4R - реношный мотор разработки начала восьмидесятых, 5w/0w-30/40 ACEA A3 туда в самый раз. На зиму для городской эксплуатации - Castrol EDGE 0w-30, Addinol 0w-30, Yacco VX 1600 0w-30, Fuchs Titan SuperSyn 0w-30

Изменено 19 ноября 2014 пользователем veles158

[postmaster1982 1]

F4R - реношный мотор разработки начала восьмидесятых, 5w/0w-30/40 ACEA A3 туда в самый раз. На зиму для городской эксплуатации - Castrol EDGE 0w-30, Addinol 0w-30, Yacco VX 1600 0w-30, Fuchs Titan SuperSyn 0w-30

Не сочтите за "наезд", просто пытаюсь разобраться в вопросе. Что изменилось в системе смазки двигателей с конца 80-х годов? (Без сарказма, просто вопрос.) В аналогичный "престарелый" Фордовский 2.0 мотор на ЭкоСпорте вообще 5W-20 льют без проблем. Так же можно вспомнить совсем не молодой Маздовский мотор 2.5л на Куге и старичок 1.6(105л.с.) на Фокусе в которые также успешно скармливают 5W-20.

Изменено 19 ноября 2014 пользователем postmaster1982

[swift 25]

Gulf Formula G 0W30 Температура застывания 0С <-36

[teanovod83 392]

Лукойл 5W-30 A5 - чем не вариант?! Изменено 19 ноября 2014 пользователем teanovod83

[postmaster1982 1]

Gulf Formula G 0W30 Температура застывания 0С <-36

Честно говоря пугает такая температура застывания масла. Это значит что минимальная температура прокачки может вообще где то в районе -30 оказаться, а такой мороз даже в Москве случается практически каждую зиму, а то и несколько раз за зиму.

[postmaster1982 1]

Лукойл 5W-30 A5 - чем не вариант?!

ПАО нет, молибдена нет, эстеров нет. Не спорю, для своей цены - достойное масло, но хочется масла по интереснее и что бы экономить на бензине, а не на смазке. :-)

[Гость veles158]

Не сочтите за "наезд", просто пытаюсь разобраться в вопросе. Что изменилось в системе смазки двигателей с конца 80-х годов?

Не сочту. В этом моторе нет ничего, что потребовало бы использования маловязких масел. Пример с американскими моторами не совсем корректен, там изначально все заточено на низковязкие масла.

[postmaster1982 1]

Не сочту. В этом моторе нет ничего, что потребовало бы использования маловязких масел. Пример с американскими моторами не совсем корректен, там изначально все заточено на низковязкие масла.

Если, как вариант, RAVENOL SSO 0W-30? Высокотемпературная вязкость там нечто среднее между А3 и А5 (11,8 DIN 51562) и в наличии у поставщиков его валом, и цена вроде достаточно демократичная, хотя они - сволочи цену поднимали уже 2 раза за последний месяц под предлогом того что курс евро сильно вырос.

Изменено 19 ноября 2014 пользователем postmaster1982