Cмазка PFG-110 (TRW/Lucas) для направляющих пальцев и поршня с резинками

[tesloil 3 922]

Тормозные механизмы TRW/Lucas/Girling используются массово практически всеми автоконцернами на самых разных моделях авто по причине их высокой надёжности и неприхотливости в эксплуатации.Однако,разумный минимальный предел технического регламента в содержании тормозных механизмов должен конечно же соблюдаться.Не так давно в 2005 году в линейке сервисных смазок TRW/Lucas появилась новая универсальная смазка для направляющих пальцев подвижных суппортов, всех резинок суппорта и его поршня под обозначением PFG-110.Данная смазка не предназначена только для противоскрипа тормозных колодок в силу того,что условия применения смазки там несколько иные и соответственно используются там другие пасты/смазки...То есть смазка PFG-110 - это целевая pin-смазка TRW/Lucas/Girling полностью совместимая/не повреждающая материал пыльников/манжет суппорта,не растворимая в этиленгликолевых тормозных жидкостях.Базовой основой смазки является синтетическая PAG-масло и загустителем - Li-complex. Cмазка аналогична по составу и целевому применению cмазке "Dow corning/Molykote G-3407 caliper pin grease",также аналогами данной смазки являются Niglube RM оранжевая смазка из ремкомплектов суппортов Mitsubishi/Honda/Nissan или, к примеру, Fuchs Renolit LX-PG2..Более подробно посмотреть можно ниже.Инструкция по применению смазки приведена на самом 25 мл тюбике смазки.. Смазка PFG110 кроме всего прочего является оригинальной смазкой для направляющих пальцев Jaguar/Land Rover - p/n 500010 Land Rover ( 5 г пакетик ) - это ни что иное как смазка PFG110 ....Понятное дело ,что производителем данной смазки является  один из немецких специализированных производителей смазок ( у меня даже есть догадка какой именно , но нужны более весомые подтверждения ).

TRW PFG-110.pdf

XRB249A(EN) PFG110.pdf

XZS120GB PFG110.pdf

sd15670_-_trw_glk_1_brake_grease_ru.pdf

 

Как вернуть распухшие РТИ в старый или близкий к этому размер

Новый дизайн упаковки

[Garri 81]

 

 

 Textar 81000400

это вроде для колодок тормозных

[VOLK 2]

это вроде для колодок тормозных

Ага :) но только никак и никаким образом не под пыльник поршня,уже не угадали чего туда запихать......уже разум теряют на этой копеечной экономии,сало свинное туда,или от Барашка оно самое тугоплавкое,воще и дёшево и сердито.....

[Legion777 5 255]

@Garri,Это силиконовая, применяется не только для противоскрипа, как и любая силиконовая с качественной базой. 

[Garri 81]

@Legion777,т.е. ее и под пыльник и пальцы? У них написано вообще во всех точках смазки автомобиля! 

@VOLK,а экономия тут причем? 

короче намажу все  PFG-110

Изменено 26 сентября 2017 пользователем Garri

[tesloil 3 922]

Коротко подведем итог - смазку PFg110 применяем на направляющих пальцах подвижной скобы суппорта , при необходимости ее же можно применить при замене поршня в качестве сборочной пасты ( очень не плохо на направляющих пальцах PFG110 работает в смеси с Molykote U-N paste , но эта другая история ), в качестве профилактической пасты под пыльник поршня ее ЛУЧШЕ НЕ применяем . Туда ( повторяю ) применяем пластичные силиконовые смазки - в качестве примера Molykote 111 silicone compound , I 90693 , 1161688 Volvo , Slipkote 211/220 , Huskey HVS 100 и др. им подобные ( раскошелеться раз в три года на не дешевую , но качественную силиконовую смазку - дело чести каждого мужика , ИМХО , она пригодится еще в десяток применений по хозяйству помимо авто )...... Дешевые минеральные пасты для колодок типа Textar Ceratec , Bosch Superfit - применяем только на колодках и на резьбах соединений подвески , в места контакта с "тормозной" синтетической резиной (EPDM ) смазки , замешанные на минеральных маслах НИКОГДА не применяем - запомнили "как отче наш ".

Изменено 26 сентября 2017 пользователем tesloil

[verlube 798]

....150 рублей за 5 грамм - перебор. За эти деньги лучше взять 75мл  Textar 81000400

 

 ATE Plastilube 03.9902-1001.2, он же Textar Ceratec, он же Bosch Superfit TO 100 , он же Loctite Teroson Plastilube.....называйте, как Вам нравится (покупайте что дешевле).

Изменено 26 сентября 2017 пользователем verlube

[VOLK 2]

@Garri,Это силиконовая, применяется не только для противоскрипа, как и любая силиконовая с качественной базой.

 

@Legion777,т.е. ее и под пыльник и пальцы? У них написано вообще во всех точках смазки автомобиля! 

@VOLK,а экономия тут причем? 

короче намажу все  PFG-110

За цену писал не Вам! И писал потому,что экономят копейки,и как выше подмечено раз в год,в итоге покупая всякую хрень,либо смазки которые для тех или иных целей вообще не предназначены ,выбор то есть,смазок полно,и именно тех которые именно нужны,а в итоге доходит что 150руб. это слишком дорого.......пипец просто,мягко выражаясь,хоть и за 5грм. да и Бог с ней,её столько и нужно в принципе,чтоб на раз

[Garri 81]

@tesloil, понятно, спасибо ) по моему я Slipkote 211 мазал направляйки,маленький пакетик,надо в машине посмотреть,половинка осталась.

Изменено 26 сентября 2017 пользователем Garri

[dimoncon21 0]

Друзья подскажите кто использовал PFG-110 для смазки тормозного цилиндра суппорта. Проблем не было.

И все таки можно ее использовать для смазки цилиндра или нет. Информация противоречива.

[VOLK 2]

Лучше прикупи пару пакетиков смазки Molykote-111 под брендом GM(ном:9163321) и не парься вообще! смело мажешь и не только цилиндр,и получше будет чем PFG-110

Изменено 4 октября 2017 пользователем VOLK

[dimoncon21 0]

всего 3 г пакетик :(

дешевле будет купить PFG-110 (для пальцев так точно, если хотя бы раз в год менять смазку)

Изменено 4 октября 2017 пользователем dimoncon21

[VOLK 2]

А ты что собрался её мазать???? На цилиндры и нужно то буквально децл,а хотя чего я и о чём......мажь чем хочешь,главное чтоб "побольше" ......желательно в ведре килограмм 5,тогда сразу всё устроит.Начал с цилиндров,а закончил на количестве(мариновать их собрался?)

Изменено 4 октября 2017 пользователем VOLK

[dimoncon21 0]

А ты что собрался её мазать???? На цилиндры и нужно то буквально децл,а хотя чего я и о чём......мажь чем хочешь,главное чтоб "побольше" ......желательно в ведре килограмм 5,тогда сразу всё устроит.Начал с цилиндров,а закончил на количестве(мариновать их собрался?)

Я читаю и переживаю за окружающих. С тобой все в порядке. У тебя что день тяжелый или всегда так плохо.

Покупаю смазку в основном для пальцев. Если вдруг надо будет смазать цилиндр, под пыльником промазать (никто не спорит что нужен "децл"), я и спрашиваю можно в этом случае использовать PFG-110.

Психуши для садики или школы оставь.

[Garri 81]

@VOLK, вы со со своими эмоциями поаккуратнее,и комментарии. по существу

[tesloil 3 922]

Ну , по уму , конечно , нужно озаботиться именно приобретением смазки именно для направляющих пальцев ( наиболее оптимальной для суппортов именно той конструкции , которая применена на Вашем авто ) . Это логично , поскольку эта самая смазка / паста для пальцев ОБЯЗАТЕЛЬНО и безповоротно будет таким же отличным вариантом и для применения в качестве смазки/пасты для тормозного цилиндра . И смазка PFG110 здесь не является исключением - она , в первую очередь , для пальцев .... и она отлично подходит в качестве bremszylinder paste ( то есть в "одном флаконе " ) . Это очень простое правило и у него нет исключений . Другой вопрос заключается именно в нюансах ( самое главное всегда в нюансах ) - эти нюансы знают только те , кто обслуживает свои суппорты самолично и , как правило , не знают те , кто участвует здесь на форуме в обсуждении смазок исключительно "с чужих слов " ( внимательные поймут о ком я говорю в данном случае ) . Нюанс в том , что , к примеру , Моликот 111 , не очень подходит для переборки суппорта и установки поршня в цилиндр суппорта , он очень липкий и вязкий . Поэтому , когда монтируем поршень в суппорт - цилиндр как раз уместно смазать именно полигликолевой / касторовой смазкой - просто будет удобнее . ... А вот после того , как поршень уже поставлен , тогда и встает вопрос о том , что сам выступающий из цилиндра конец поршня ( пространство под пыльником поршня ) лучше загерметизировать специальной силиконовой высоковязкой высокотемпературной сверхводостойкой силиконовой смазкой . То есть , одно дело смазка/ паста - для монтажа поршня , а совершенно другой аспект проблемы - загерметизировать выход поршня и смазать внутреннюю часть пыльника . Здесь нужно себе четко представлять , что температура в месте выхода поршня при контакте с колодкой во время торможения может быть довольно большая и особенно рассчитывать на полигликолевую мыльную ( комплексную ) смазку я бы не стал по той причине , что такие смазки пройдя порог плавления - просто жиденькой струйкой просто покинут место нанесения - в отличие от силиконового сверхвязкого компаунда , который при аналогичных температурах НЕ плавится . ... Информация к размышлению , однако ....