quasar84
-
Публикаций
262 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем quasar84
-
-
Распилили Базальт...
0 -
Возобновим курс реабилитации Супера.
Смотреть с 4,30
Продолжение:
2 -
Оффтопкомпьютерщик я, it сфера как сейчас говорят.0
-
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Не так страшен чёрт как его малюют... Разница между Лук Супер и Лук Люкс в пределах 10% Как по цене так и по ресурсу, так и по составу.
Учит быть более внимательным к моточасам) И не питать иллюзий.
Супера продают гораздо больше Люкса... Как правило довольные Супером покупатели - молчат. Недовольные - кричат. Кто пользует боле дорогое масло - смотрит на него поплёвывая с высока.
Супер состоит из пакета от Люкса п/с на 33% - пакет один, Нафтан. Для кого то Белорусский Нафтан - импортный, а для кого то - русский.
Остальные 66% - пакет Нафтан от Лукойла Стандарт.
Супер 1993 года - 2003 года - 2016 года - это разные масла. Лук Супер тоже развивается, используя базы и присадки от более современного собрата. Плюс сами базы и присадки, имея один и тот же тип и порядковый номер - совершенствуются.
Супер, в местах где нет Эмекса и Автодока, а обычные розничные магазины, где зарплата под 10тыс. руб - является хорошим антикризисным предложением. Потому что разница в цене достигает уже до 30% с Люксом п/с.
Базы минеральной в Супере должно быть на те же 10% больше. Синтетики на 10% меньше. Поэтому если предполагать что Супер наделает отложений потому что плохая база - Лукойл п/с наделает не меньше. Потому что качество минеральной базы одно. Разница в 10% в количестве вас не спасёт.
Моющего кальция в Супере на 10% больше.
Пожиже он как правило на 5-10%. С кинетической вязкостью 100гр: не 14-14,5 а 13-13,5. (Дорогостоящего загустителя меньше капнули)
Серы больше в районе 10%
Вязкость, CCS холодной прокрутки, ноак, щелочное, количество цинка, фосфора - одинаково.
Зольность сульфатная выше - не 1,0 а 1,2
Разброс от партии к партии в сравнении с Люкс п/с на 10% меньше ))
У Лук Супер нет 60 рублёвого отката розничным продавцам с 4л канистры, которое имеет место быть у Лук Люкс п/с.
5 -
Крылья, крылья... главное хвост!)))
По мне так Gazpromneft Premium N 5W-40 норм пойдет на поездку туда-сюда. С щелочным под 10,5. Остатки 4л канистры в багажник, для доливки. Я бы правда до заливки и после него промыл бы промывочным маслом обычным. Воздухан на поездку поставил бы тоже новый, а потом поменял. Он недорогой.
0 -
@Mechanicus, Заливалась присадка Римет для трансмиссии. Три флакона по 50мл. Эффекта никакого не замечено. Только цвет масла делает черным... Настоящий убийца шумов - масло Лук минеральное 80W-90. Дёшево и сердито. Сильно пахнет тем, из чего сделан)
Вязкость у него не 14,5 а все 16,5 от этого и тишина. Можно поездить с апреля по октябрь например при температурах не ниже -5. (Оно при -10 уже деревянное, механизм сломает). Если понравится - залить с октября-ноября "зимний Лук ТМ" 75-90 п/с.
Я ездил на тест-драйвовской Гранте Люкс с тросиком и пробегом 12тыс. км. - включение передач ну очень грубоватое, тугое, с усилием надо впихивать. С какими-то щелчками от механизма переключения. Может к тому времени успела ушататься... А на моей кулисе - легкое и нечеткое по сравнению с ним) Я бы для такого тросика выбрал бы "жир".
Зы. у Шкоды КПП включается и чётко и легко. Для меня эталон.
1 -
@Mechanicus, Shell Spirax S4 G 75W90 (синт.) 1л GL-4 (Getriebeoil) - сейчас плескается пот это. Жидкаяяяя как 85-ка или как 10-30. Трансмиссия на нем воет как на заводской трансмисионке, 85ке первой заливки. И задняя не с первого раза включается. Коробка вся потная, мокрая... жидкое оно.
До этого был ZIC 75W-90 и Лук 80W-90 - вот эти были густые, медковатые. Задняя с первого раза включалась. И не выло почти на 2й передаче. Но само включение было не такое чёткое и более тугое.
Хочу залить в след раз гибрид на ZIC 75W-90 синт и ZIC 75W-85 п/с. 1 литр первого и 2 литра второго. Ибо что-то одно - не вариант. Либо густо, либо жидко)) Самой коробке важнее 85ка. Поэтому её дозировка больше. Ей важно легко крутиться... А 90ка в догонку - это мне для спокойствия ушей, и для комфортного включения задней передачи. И чтоб не потела так.
1 -
Все так. Правда у меня кулисная) Думаю заливать в пропорции 2/3 75w-85 и 1/3 75w-90 Чтоб и крутилось-вертелось-втыкалось по легче и шумов было поменьше. А то на 75w-85 чистом вой надоел уже)
0 -
Масло Luxe HIT 10w-40 имеет реальный допуск Мерседеса 229.1... на присадках од Шеврон...
http://www.luxe-oil.ru/?page=catalogitem&item=233
http://oilsmedia.delfinrus.com/userfiles/brands/luxe/mb_approv_luxe_hit_10_40_.pdf
И синтетическое Extra 5w-40 229.3
http://www.luxe-oil.ru/?page=catalogitem&item=735
http://oilsmedia.delfinrus.com/userfiles/brands/luxe/mb_approv_luxe_extra_5_40_.pdf
Все серьезно... если и дальше на той же рецептуре делают.
2 -
@Andrej1984, я на таком же моторе полусинтетику залил после сини. Мотор чуствует себя хорошо)0
-
У нас Лук Супер 5-40 по 750р за 5 литров. А Люкс п/с 1200р
Я про цену 5 литрушек и там и там вещал)
0 -
Я про цену на большой оптово-розничной базе... Где цены немного ниже магазинских. Мне важно чтоб товар сразу был и лично отобрать масло нужной партии и чтоб это была Пермь а не Волгоград. Через инет это не возможно... Как буду там, сфотаю ценник..
0 -
У нас Лук Супер 5-40 по 750р за 5 литров. А Люкс п/с 1200р. Разница заметнее чем сто рублей... актуально при падении доходов и нынешней экономической ситуации.
0 -
С другой стороны мне попалась партия Лука 10-40 с не очень высокой вспышкой - 216. У промывки Лукойл зато она аж 253 попугаев) Сучетом остатка от промывки 10%, будет мне на лето вспышка 220, так спокойнее.
0 -
У Лукойл Супер SG - 5-40 тоже есть, если вдруг) А SL этому мотору за глаза... Но и от более современного хуже не будет) Выбор больше по кошельку и по предпочтениям. Вроде да, в промывке только базовое масло, удалять старое масло с продуктами износа позволяет эффективее более. Тем не менее, например Гпн Промо имеет легкий запах ацетона, можно предположить что нечто такое оно и содержит. Промывка более жидкая чем масло на повседневку, везде пролезет)
Это не обязательно, но у меня промывочное за 20 минут работы слилось полностью черным и не прозрачным. Так и увидел что толк оказываеся есть. Это я синтетику минералкой промывал, перепробега не было, думал сольется прозрачным, а тут вот оно как.
0 -
10 тыс.не выдержат. Перестраховаться до 8 тыс. на Люкс п/с sl . Либо Лукойл Супер SG 5-40/10-40 до 7 тыс. Супер можно в калиновский восьмиклоп лить, а в мотор от классики тем более хорошо, дешего и сердито. Сам на SG сейчас езжу до 4500 оборотов, все норм) Пятиминутки промывочные - зло, для полного вымывания остатков старого масла хорошо одноименное Лукойл Промывочное использовать при замене масла летом. Либо Газпромнефть Промо. На зиму при замене не промывать.
1 -
Gazpromneft Premium C3 5W-40 -30
Интересна своей высокой температурой вспышки под 252, если не шутят, и своей современностью базы и присадки. На 6 тык хватит при условии заправки бензином в проверенном месте. Цена - от нее будет зависеть интерес.
0 -
Продолжаем изучение "альтернативного источника энергии" ибо Лук изъездили вдоль и поперёк)Сегодня наконец техподдержка выслала мне паспорт качества от Газпром Супер 5-40, имеено той партии на которой я сейчас езжу
Любопытно взглянуть) За потраченные 582р - полностью неплохой вариант. Вложенные деньги отрабатывает.
В сочетании с описанием продукта уже мало-мальски и картина вырисовывается.Немного личных ощущений и комментов:Масло заявлено как API SG/CD1) Кинематическая вязкость при 100С оказалась целых 15... это конечно жир, "дизельный жир." Но его вообще не ощущаешь. Масло кажется жиже чем Зик XQ 5-40.У кого то на Грантах на 5-30 стругает... так вы просто не то масло выбрали, защитная плёночка то для вас - вот она в 5-40 нормальном))))2) При -30 вязкость холодной прокрутки 6560 - ну, не придерешься, уложились)))) В моём холодильнике при -25 уже "задумчиво" текло.3) Индекс вязкости = 160 маловато выглядит. Тем не менее во всем диапазоне для 5-40 оно работает.4) Щелочное число = 5,85 - почти уложились в минимум, который в TDS заявлен как 6,0. На пробег до 5тыс. должно хватить. Да на хорошем топливе с поверенного места. Привет малозольникам VW 504.00/507.00 по этому пункту))) Но пробег меньше малозольника будет - так как кислотное выше (на уровне "2" поди, врят ли больше, ибо присадки мало).Но! обращаю ваше внимание что 5,85 это ГОСТ 11362. На АСТМ Д 2896 оно = 7 будет.А раз так то то даже и до 6тыс. спокойно хватит. А я то боялся...5) Зольность сульфатная = 0,89 - почти малозольник.6) Температура застывания -39С - норма. По факту ездить до -30 не ниже.7) Температура вспышки масла 230С - очень высокая для полусинтетики, говорит о хорошей термостабильности. Видимо густая база.(косвенно это подтверждает и вязкость холодной прокрутки и "жирность").8) NOACK испаряемость масс (угар) = 13 - норма. В отличии от прадеда - Сиби-мотор тут использовано улучшенное базовое масло. Поэтому параметр по Ноак улучшился. У прадеда 14 был.9) Содержание серы = не указано, ожидается на уровне 0,4. Присадки относительно не много, она серу не увеличивает.10) На пакете присадок Афтон HiTEC 9325GКальций =2000Цинк и фосфор на уровне = 800Вывод - нетипичное по "Лукойловским" меркам масло. С закосом под малозольник, если бы не наличие минералки группы 1.Зато можно лить туда где рекомендуют SL масла смело)) В категорию Евро-3 легко пролезет. Дешего, сердито, не подделка.ЗЫ: Беспалевный вариант и без последствий если лить в поддельный Шелл и Мобил))))
4 -
Древняя инфа, посвежее бы заценить. А так если сравнивать эту бумажку с бумажками поновее от ГПН и Лука, то у последних вспышка выше, а температура застывания ниже. То есть при смешивании они вспышку не уронят, даже приподнимут. Впрочем не критично, это масло чтобы промыть бяку которая еще хуже по своим свойствам. Промыть и забыть. Пойдет для такой цели, особенно если цена ниже конкурентов. Если выше - то не интересно. Впрочем если ГПН и Лук дороже немного то готов буду доплатить за них)))
0 -
при -28гр. = 6494 - Ну допустим для некого 5-40 это было бы хорошо. Но не стоит расслабляться, думать "ага, тут погрешность, это на самом деле как при минус 30"
при -30гр. = 9475 - ибо в реалии скорей всего не заведётесь, будучи под влиянием гипноза)Мне это немного напоминает на измерение мощности в аудиоколонках, где китайцы намерят 1000 ватт, европейцы дадут 100 ватт, а по советской системе... всего будет 10 ватт но зато настоящих, не хрюкающих)У нас есть уникальная возможность наблюдать измерение CCS апаратом отечественным, практически от советско-российской оборонки.И сравнивать с показателями CCS импортного оборудования. Как обычно, русская и европейская зима выходят немного разными. И зачем одну под другую пытаться подогнать... что русскому хорошо то немцу уже не очень. Хотим "подогнать под немцев" - тогда и нам будет "не очень". Пинять останется только на самих себя за любовь ко всему импортному. И недоверию к отечественному.4 -
@sheden, Чтобы понять, можно ли его не бояться за Москвой
Для кого -25 обязательны. Вдруг при -10 уже застынет... Развеять миф и подозренья.0 -
@sheden, и в морозилку его... как будет себя при -25 вести....
0 -
http://www.oil-club.ru/forum/topic/20490-vmpavto-sovmestno-s-academeg-sozdaet-svoe-maslo/?p=543438
Главное что он на 11.12 Лучёк (Супер 10-40 как во Фронтеру?) заливает и мотор спасён
1 -
Производство масел
Масла «Газпромнефть — СМ» изготавливаются с применением самых современных технологий. Компания взаимодействует с такими лидерами производства присадок, как Lubrizol, Afton, Chevron Oronite, Evonik, Infineum, также используются свои собственные научные ресурсы для создания современных присадок. В рецептурах масел «Газпромнефть — СМ» используются базовые компоненты лидеров мирового рынка производства в этом сегменте: Yubase и Nexbase, синтетические компоненты SpectraSyn и Croda Lubricants. Используются масла отечественного производства «Газпромнефть» и «Татнефть».
Подробнее:
http://www.gazprom-neft.ru/press-center/sibneft-online/arhive/2015-december/1110282/
0
Лукойл Супер 10w-40 (API SG/CD, ОАО «АВТОВАЗ», ОАО «УМЗ», ОАО «ЗМЗ»)
в Лукойл
Опубликовано:
Тоже вот, повлияло положительно мнение уважаемого человека который ВАЗ чинит сам. Использует п/с Лукойл Супер SG 10W-40 на обычном 8кл ВАЗ, лет 12 на нём ездит, меняет примерно через 6-7 тыс.