Volume Official

А какого года у Вас "Принц"? Это вопрос к теме расхода масла у этого семейства двигателей. Не думаю, что до января в московском регионе будут температуры ниже -20 С. На более холодный период можно перейти на Volume Synline 5W-30 или 5W-40. Пакет присадок у них, как и у Synline 10W-40, одинаковый.

Команда Volume вместе с партнёрами GAZ Raid Sport и Volume IQ Racing Team поддержат Фестиваль автомотоспорта, который состоится 7-8 сентября в рамках празднования Дня города в Москве. Мероприятие состоится в Центре технических видов спорта, и у нас будут представлены 5 автомобилей: гоночные болиды Газель NN, Валдай 8, Can Am Maverick X3 Volume IQ и машины сопровождения — новый Соболь NN 4x4, Соболь 4х4 бизнес. Volume представит смазочные материалы мирового уровня, которые подходят для любых видов техники. Традиционно ожидается интересная спортивная программа с гонками, дрифт-турни

Спасибо!

Вопрос к администраторам: В каком виде и как лучше загрузить артикулы (просто текст, таблица Excel)?

Здравствуйте! В ДФО у нас есть дистрибьютор. На их сайте есть контакты, можете с ним связаться, он предупрежден. https://www.volume-oil.ru/

Агентура работает! Все верно. По формуляциям продуктов легкомоторной линейки (Volume Synline, IQ Racing, Multi ATF) C&Lube смогли удовлетворить требованиям нашего тех. задания.

Поддерживаю. По TDS половина масел CI-4, 228.3 и т.д. по зольности и щелочному будут одинаковыми.

Вы знаете формуляции Sintec? Мы не знаем. Можем судить по физ-химу, щелочное и зольность из анализа явно не сходится.

Отправлял ссылку выше про контрактное производство. Используем мощности Обнинска для коммерческой линейки. Производство продуктов на формуляциях, подходящих под наше тех. задание. Не знаем, какие формуляции идут в других брендах, которые выпускает Обнинск. Можете сравнить анализ свежего продукта. Щелочное и зольность уже говорит, что продукты на другом пакете. https://www.oil-club.ru/forum/topic/86990-volume-all-truck-ci-r-10w-40-api-ci-4-svezhee/ Если есть вопросы по бренду и производству, то просьба писать в нашу общую ветку, чтобы не терялась тема обсуждения анализ

Коммерческую линейку мы производим в Обнинске, как и коммерческую линейку Валволин производили до 2022 г. Есть более подробная информация в нашей ветке Volume: https://www.oil-club.ru/forum/topic/82660-masla-volume/

Испытания проводились не ради рекордов, а посмотреть как работает связка масло Volume - двигатель WEICHAI в условиях перевозки с коротким плечом на самосвалах. Результат очень хороший, поэтому на втором этапе уже будем идти до 30 000 км. А там уже будем решать с эксплуатирующей компанией, нужен им интервал более 30 000 км.

Volume All-Fleet CI-R 10W-40 на самосвале Shacman X3000 6х4 после 20 000 км Масло: Volume All-Fleet CI-R 10W-40 Подробнее о продукте по ссылке: https://volumelub.com/oblast-primeneniya/kommercheskiy-transport/motornye-masla/all-truck/all-truck-ci-r-10w40/ Техника: Shacman X3000 6х4 двигатель WEICHAI WP12.430E50. Мощность 430 л.с. Общий пробег на одометре: 231 950км. Пробег на масле: 20000 км Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Период эксплуатации: июнь 2024 года по 14 августа 2024 года. Объем заливаемого масла

У Palisade дизель D4HB с чугунным блоком, у Santa FE IV TM (c 2020) дизель D4HE с алюминиевым блоком с чугунными гильзами. Результаты анализов очень похожи с поправкой, что в D4HB объем масла 6,5 л, а в D4HE - 5,6 л

Идентичная машина как раз катается на Volume Pro-Truck LS 10w-40 (CK-4, E6/E9 и т.д.), плюс ещё 10% Mobil Jet II. Ждём наработки. Победит ли масло этот двигатель? )

Volume Synline XL-III C3 5W-30 отработка на Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (D4HE) после 8 127 км Масло: Volume Synline XL-III C3 5W-30 Автомобиль: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI (D4HE, 199 л.с., DPF) 2022 8DCT Общий пробег на одометре: 24 435 км к концу интервала. Пробег на масле: 8 127 км Моточасы: ~166 мч Средняя скорость: 49 км/ч Израсходованное топливо: ~640 л Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: Ремень Предпусковые подогревы: нет. Пери

Да, это в истории есть. Только масла 0W-20.

Располагаем, что есть, т.к. большинство владельцев не так скрупулезно относятся к статистике по расходу топлива, моточасам и средней скорости. На своих автомобилях к таким данным больше внимания.

Volume Synline GF6 0W-20 отработка на Toyota Camry 2.0 (2017) после 8000 км Автомобиль: Toyota Camry 2.0 (6AR-FSE) 2017 г. бензин АКПП Общий пробег на одометре: 115 200 км к концу интервала. Пробег на масле: 8000 км Моточасы: н.д Средняя скорость: н.д. Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: заливная горловина чистая. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: заливная горловина чистая. Автозапуск: есть, но в это время года не использовался Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: нет Период экспл

Увидел, что пошла путаница. Volume Synline FE 0W-30 уже протестирован, и имеет другие артикулы: VL72413 - Volume Synline FE 0W-30 API SP 1L VL72414 - Volume Synline FE 0W-30 API SP 4L

Интересная дискуссия! Она будет продолжаться вечно, т.к. не хватает комплексных основных данных по работе масла в двигателе. Лабораторный анализ свежего масла показывает основные параметры масла, влияющие на пуск, кинематические вязкости и испаряемость, а также только наличие элементов присадок, но не их химию. Как пример, можно, конечно, иногда понять при большом содержании серы, что использованы устаревшие сульфонаты кальция, но если в масле есть Группа 1, то ее сильный фон по сере уже не дает картины соотношения сульфонаты/салицилаты. А еще и ZDTP существует множество видов

Здравствуйте! Задержались с ответом, простите! Из профиля регион - Смоленск? Все поставщики Volume сейчас на Озоне - официальные, поэтому ориентируетесь на цену и срок доставки.

Здравствуйте! Извиняемся за нескорый ответ! Для Вашего автомобиля рекомендуем 2 продукта: Synline FE 5W-30, отвечающий самым новейшим требованиям спецификаций API SP, ILSAC GF-6A и, что важно, еще более жестким ACEA A7/B7. Все из них направлены на снижение эффекта LSPI. Synline FE 0W-30 отвечает API SP и ACEA A7/B7. Продукт имеет более высокое щелочное число, что, потенциально, увеличивает интервал замены и/или лучше справляется с негативными факторами, воздействующими на масло. Также, за счет содержания ПАО продукт имеет одновременно еще лучшие низкотемпературные св

Интересно, когда Kia/Hyundai проводили ресурсные испытания этого двигателя, то какая взякость использовалась? И было ли сравнение с другой вязкостью для утверждений, например, "используйте 0W-20 для улучшения экологических хар-к двигателя без снижения ресурса двигателя"?

Спасибо за предложение! В качестве эксперимента по двигателя интересно. Но нам (как компании) нужно сейчас побольше накопить анализов отработок Volume, поэтому выбрали машины во всем своем окружении, чтобы была история авто с возможностью отбора проб. Т.е. совмещаем нужное с полезным

По платной трассе накатали 5 тыс. км. Зная водителя, он ехал минимум 130 км/ч (110+20), т.е. среднюю скорость на трассе с запасом можно принять за 100 км/ч. Т.е. трассовый режим внес максимум 50 м.ч.. Остальные 2738 км это город со средней скоростья по опыту 21 км/ч, т.е. около 130 м.ч.