gallrad

на драйве пишут что вместо элф льют м8в даже лудше чем родное . летом залил атф 2 девон вобщем нормально работает

почему в паспорте моторного масла рн пишут параметр корозию на медь как в трансмиссионом масле . значит ли это что такое масло можно в коробку заливать ?

какой смысл менять через 5т или просто атф долго не ходит в мкпп

скорее всего просто этикетку и название разработали специально для светофора

а разве еще бывает роснефть неоригинал?

полусинтетика?

почему такие короткие интервалы замены посмотреть свежий анализ какое количество присадок в масле сколько было и сколько осталось

эти эльфы и шелы продаются в известных интернет маркетплейсах по цене такой же как отечественные масла интересно это настоящие или подделки

в заднеприводной кпп ваз на 5 передача работает в режиме масляного голодания и образуются задиры на валу . на переднем приводе заметил что при завышеном уровне масла передачи включаются лудше

в мкпп такое же залито только декстрон2

это ваше личное мнение и можете оставить его при себе повесить на стенку в туалете и любоватся им есть более авторитетные истчоники у которых есть другое мнение

чушь полная

заказывал на озон масло девон супер трансмиссионное атф декстрон2 по акции со скидкой пришло все нормально плотно плотно закрыта ничего не течет только год выпуска 29.09.2022. до этого заказывал тожэ по акции со скидкой лукойл под брендом уаз арктик 0з40 канистра была в масле пломба целая но чуть нарушена с краю и запах какойто странный типа как у растворителя , дажэ не знаю можэт лукойл уаз подделка, почитал отзывы оказывается у многих течет лукойл потомучто плохо наклеена фольга под крышкой. залил зимой вроде нормально в мороз -30 не замерзло скоро девон заливать буду в ко

каким образом неравномерность укладки влияет на работу фильтра

а зачем эта красота нужна кто там любоватся будет красотой укладки. главное чтоб работало

наверное многолетним опытом

почему в протоколе испытаний указано масло API SL вместо SJ

Чем рн максимум отличается от рн макстек

Класс API SG – моторные масла для бензиновых моторов начиная с 1989 года выпуска. Предназначены для использования в бензиновых моторах легковых машин, микроавтобусов и легких грузовиков. Моторные масла этого класса обладают свойствами, обеспечивающими улучшенную защиту от нагара, окисления автомасла и износа мотора, в сравнении с предыдущими классами, а также содержат присадки, защищающие от ржавления и коррозии внутренних деталей двигателя. Моторные масла класса SG соответствуют требованиям к моторным маслам для дизельных моторов API CC и могут использоваться там, где рекомендуются классы S

интервал замены по регламенту как раз 10т км читайте сервис мануал автоваза. фиат и ваз совершенно разные моторы .

какой еще 1968 как щаз помню в 90х в сервис книжке ваз как раз масло sg т.о. замена масла через 10000

ответ неверный полусинтетика SN по классу лудше чем синтетика SL

чем отличается синтетика одного класса допустим 5w40 SN от такой же полусинтетики 5w40 SN и какой у них интервал замены или нет никакой разницы . или например что лудше полусинтетика 5w40N или синтетика 5w40L

таки башнефть-новойл базовые масло делает из которых уже производят моторные и трансмиссионные масла

при попытке зайти по ссылке на офсайт http://хайгир.рф сразу перенаправляет на их американский сайт https://hi-gear-usa.com/