движенец

Зачем Вам малозольник в Япа? Если мотор живой М1 5-30 с серой крышкой(кстати по анализу оно гуще, чем просто Ильсак), или помыться FS 5-30.

Наверно Админ опечатался. Вчера только по анализу Амсойл 20-ка в отработке у Жени провалила Щелочное, много там понаписали, отработке больше верю.

в -30 на М1 5-40 заводится без проблем на автозапуске, и с ключа, и по сравнению с предыдущим Лук Люкс летним, М1 зимой тоже тихо шелестит.

При всем уважении, какие 15?%! У FS от М1 40 +-37-39 это всего 5 %, а у Амсойл 45 это 15%... Наверно 7% максимум? Экстрим 10w60 с 69 окисления 10% эстеров заявляет...

Напомню, что бы не быть голословным, было так...

Сегодня утром, пользуясь тёплой погодой, вынул маслоотбойник, пробеги преобладают короткие, меньше 10 км, автозапуска и прочие прелести зимней эксплуатации. Увиденным доволен, как слон! Изначально фото выкладывались, там все было цвета венге... Домыто до блеска почти все, не считая с самого низа маленького клочечка(фотки в полутьме с телефона, в реале намного красивее- кака на дне на трех выступах, стакан в идеале...). По теплу, по весне механически удалю. Даже лаковый нагар на "дырке" откуда от цепи в отбойник поступает масло начал отмываться. Лук Люкс 5-40 4000 км(основная грязь отбита), Ком

Мужики, в продолжение за компрессор. Я давно(вторая машина) меняю на BG-установке масло. Не сливаемого остатка не остаётся+ прогоняют 1 л дешегого масла( в моём случае Синтек на розлив) под давлением и выдувают воздухом. Подцепляют как раз на куда фильтр масляный вкручивается. У нас уже почти в каждом сервисе такие установки. Замена 500 р.

Воооббще огонь!

Сколько 120 стоит? Везде цена по запросу.

Это 2 этапа 109, после 120?

Нерентабельно. Сейчас любая самая дешевая доставка около пятихатки. Либо по месту искать, либо Емекс, Автодок. Имхо.

Да, это упрощает дело. Я пока в выборе. Раскокс меня не интересует, больше просто пробраться в моторе. Лук за 4 т.км в маслоотбойнике отмыл каросту коричневую, потом Комма перед сменой 400 км, сейчас М1 (который из рекламы моет) с 5% эстеров... Готовлюсь не спеша к след. замене, купил ещё канистру такого же М1, химию присматриваю. Скорее всего все же по соседней теме сделаю Винс+Винс.

Все, разобрался. Винс долгоигр.+Винс 20-30 мин потарахтеть как DRON 33 написал 109 я как понял раскоксовка, а мне хочется лак помыть, да как я понял второй Винс, как и БГ и по кольцам, и гидрикам и прочему.

Смотрю 105, три шт в Емексе, в Автодоке нет, в городе у нас БГ разного есть, 105 нет... Не пользуется спросом или разбирают?

Почему нельзя сразу в одну замену в два этапа? Разные составы и разные заливки. Почему нельзя вначале шлам вымыть, а потом лак?

Это то понятно- я так и хотел (если еще Винс 5 минутку- подъехать пораньше к СТО, потарахтеть), а вот, если вторым этапом БГ 105? Хотя, конечно, все решаемо.

А как надо? Я не использовал, поэтому спрашиваю. Как понял, 109 по шламу, 105 по лаку. Нет?

DRON 33 понятно, спасибо. Осталось определиться Wynns Hydraulic Valve Lifter Concentrate+Wynns Oil System Cleaner, или БГ 109+БГ 105, пока склоняюсь ко второму варианту, единственное сервис найти и сколько возьмут, заморочек дофига, по сливам-заливам, ждать на оборотах по 30 мин на каждом этапе...

То есть, 109 в старое, полощем на 1200 об, сливаем, льем промежуточное, туда 105 и опять полощем пол часа. Дерьмо реально отмывает?

Глупый вопрос. Если по щупу масло на максимуме, перед заливкой надо выкачать отработки на объем заливки промывки?

При нормальной эксплуатации шины столько и не проживут. У меня зимние Формула, 5 сезонов проходили, протектор почти не из носился, а люминевые шипы уже закругленными сточенными блестючками просто были, все на месте. Отдал вместе с проданной машиной. Нордман 7, думаю, сезона три откатать и на Авито.

fire679 для одного это масло Г, для другого торт. На вкус и цвет.

СИНТЭКС человек подумал, что вы представитель масел Синтек, вот и говорил про " ваше масло".