Слон

Посмотрите в сторону С-оила в вязкости 5w40 красной серии. И сделайте осмотр двигателя на предмет подтеканий и отпотеваний масла. На всякий случай.

У нас так же было - потому и написал, что погодные условия сопоставимы.

Ну и по маслам - попробуйте другое. Так как могла попасться и паленка. У товарища была такая история на 5А-ФЕ - заливал шел во вроде как даже фирменном сервисе и машина активно ела масло. Он уже расстроился было дело и к капиталке начал готовиться. Но попробовал перейти на другое и жор масла пропал. Попробуйте - может и вам данное решение подойдет.

Колпачки маслосъемные меняли при ремонте? Сколько двигатель прошел вообще до ремонта?

4 тысячи совсем мало для того, чтобы делать выводы.

До этого момента видно. Не видно дальше - когда нажимаешь на это "от 1581"

клапана регулировать каждые 10 тык? я, к сожалению или к счастью, не был владельцем Рено, но как-то частовато, мне кажется у ВАЗов, насколько я помню (больше 20 лет с них слез) была вроде прописана регулировка при замене ремня ГРМ. В другие сроки - по необходимости...

насколько иначе? у родственника был ВАЗ-21099 на газу. Двигатель аналогичный, только еще карбюраторный. Клапана там регулировки за 50 тысяч пробега даже не потребовали - зазоры в норме были.

Не самый плохой результат - текучесть сохранена. У меня в 90-ых псевдо-Лукойл замерзал до нетекучего состояния в -30 на улице - специально канистру оставлял для проверки. Но тогда подделок на него много было.

все бы хорошо в автодоке, только без регистрации не видно ничего :(

мы от Москвы в 4500 км, поэтому видимо у разных дилеров и разные масла вот поэтому и не рискнул я переходить на параллельный Мобил

Это делается раз в 30-50 тык ведь, а не каждую замену масла. это вполне логично на щупе можно посмотреть уровень и состояние масла, но явно не нагар Ни в коем случае не оправдываю никакое масло, но какая-то информация явно неполная...

сильно хлопотно и такое запросто может быть, к сожалению По большому счету - да, сильно заморочисто выходит.

город-миллионник РН и ГПН есть. Синтек в Океях и Лентах официально есть. Тут может вопрос удаленности только если... А мы вовсю ездили на автомобилях - российских и японских. И радовались появлению отечественных брендовых масел - Лукойл, Спектрол, Уфалюб... А то до этого-то выбор был невелик - только Жигулевское (масло, а не пиво) м6г12 и если почезет м5г10 не факт. Обычно дистриб - это торгующая организация, чаще оптовая. А вот официальный представитель обычно именно торговлей не занимается.

откуда такая уверенность? Катались на этом масле раньше 10 тык вполне спокойно. А некоторые масла позволяли и дольше ездить. один не уточнил в какой мотоцикл, второй так же и ответил... В тот же Урал оно вполне спокойно заливается и прекрасно работает.

спокойно потребляет любое настоящее масло. Есть достаточно большой шанс, что где-то ему попалась явная паленка и может даже не однажды... Он же не после каждой замены крышку снимал и смотрел? вроде в ВАЗовских рекомендациях не было. Если не прав - поправьте меня, пожалуйста, ссылочкой официальной.

Возможно просто не так много автолюбителей готовы покупать масла в Светофоре.

насколько помню или -15 или -18 ставится теплее смысла нет, а -25 уже холодновато настройте - не пожалеете Аккум приличный - жаль такой морозами просто так убивать.

почему-то в нашем регионе он слабовато представлен это для тех, кому паленка луковская не попадалась в 90-ые и бабушек корейских много ведь разных неоднозначный выбор вот это вполне вариант. Почему бы и не пообщаться с официалом, коли он есть.

т.е. вы уже попробовали оказывается Упустил видимо этот момент. В итоге - там российские-то дистрибы есть?

Если есть автопрогрев по температуре и настроен на -15 или -18, то можно особо и не заморачиваться с 0-кой именно из-за мороза, потому как когда загустеет 5-ка и даже 10-ка до помехи запуску двигателя, аккуму уже станет и без этого не очень комфортно крутить стартер. Да, теоретически шансов будет больше. Но как показывает красноярская практика (регионы у нас с вами соседние) - большинство аккумов на морозе сдаются раньше, чем масло.

у киа и хундая местных стоят с-ойловские бочки по другим не скажу - не бывал ну это же не повод продавать (пытаться) их дороже корейских аналогов

Вот у нас нет ни "Оил Сити", ни "Оил Трейд" и для меня эта информация не несет никакой смысловой нагрузки. Зато указаны продавцы нашего региона и это реально полезно. Особенно с учетом того, что у нас это бывший дистриб Кастрола и ВР, т.е. есть уже понимание и доверие. Ну и да, наши в середке там. Другой момент, что уж если совсем заморочиться - можно и прямой запрос производителю отправить, но надо ли?

я заметил вполне нормальная допустимая дата выпуска

Может быть и так. На самом деле откуда частые новости, если контора просто делает масло и линейки уже устоявшиеся?