ZDES
-
Публикаций
283 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем ZDES
-
-
Ну яснее выражаться надо.
У меня на Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 уже при 28С начинается ненормальный грохот в движке как на воде. Сейчас похолодало до 20С, снова мягко работает.
@Neizvestnyi, у нас +30-+35 было почти 2 недели и никакого грохота у меня не было.
0 -
@Eneptico, а ссылку можно? Я например, читал отзывы, что оно вообще не угарало у людей.
0 -
поднявшейся ценой. А этот в 2 раза дешевле и качество премиум. Смысл кормить кого то тогда?А чем оригинальный фильтр не угодил?
0 -
Какая разница вообще? Вы какого хрена все к этой трассе пристали? Вы реально считаете, что в городе эта машина больше 100 тысяч бы не прошла? Не бывает такого разлета в пробеге на простых машинах!
Смысл что в трассе 200 моточасов - это 10-15 тыс км, а в городе это 3-5 тыс.
Завтра меняю и вливаю ZIC X7 FE 0W-20 в купе с сильтр Yuilfilter
0 -
если найдутся желающие на анализ отработки не менее чем после 5 тыс км пробега - готов тоже вклад сделать. Деньги могу перевести по веб-мани
0 -
На Ютюбе есть ролик,где парень 430тыс.км на Солярисе 1.6 откатал,масло строго раз в 15 тыс. менял,с двигателем ничего не делал никогда,вставить видео не получается.
Видимо,просто не мешал машине работать.
а ничего что машина ТОЛЬКО в трассе ходила или это пустой звук?
2 -
26300-35503 был заменен на 26300-35504. И точно так же 26300-35500 был заменен на 26300-35504. Вывод: YOHY003 кросс на Hyundai/KIA 26300-35503.
YUIL FILTERS Co. Ltd. - официальный поставщик на конвейер Honda и Mazda. Можно смело ставить и не парится.
0 -
"Злой-злой русский дядька вписал в мануал не то масло, тайком от всех, чтобы навредить, чтобы сломать моторы" - вот так выглядит ваша речь
Кто-то РенТВ пересмотрел 
Да, твой злой неизвестный русский дядька знает почему то лучше, что лить в мотор, чем злой корейский дядька, который его спроектировал
Фундаментальная у тебя позиция.Уважаемый ZDES! Начну с того, я не оспаривал необходимости лить маловязкие масла в корейские дв-ли, поэтому мне не надо заглядывать в корейские мануалы. Сам их лью в Спартак. Это первое. Второе: Хотел бы спросить, вот это высказывание ваше: "...И да, в мурзилках, в подборах масел различных производителей масла идут по приоритету в порядке убывания..."? Отвечу - Ваше. Без доказательств, по правилам форума это -"пустозвонство". Устраивающее Вас измышление не надо выдавать за истину, дорогой Вы наш старший товарищ! И третье, в немецком мануале вязкость 0w40 присутствует. И очень жаль, что администраторы молчат по поводу использования Вами блатного жаргона (это относится к Вашим словам "вы попутали")
И мог даже не начинать, потому что мне плевать что ты считаешь ))))) Когда ты это поймешь? )) И пустозвонишь пока что ты - ты не привел доказательств, что мое утверждение неверное. Я сразу признаю, что ошибался, мне не сложно и корона не упадет, но ты не доказал, что мои слова не верны, ты просто голословно утвердил это и не более )))), значит - пустозвонишь пока это ты, решивший, что сказанное мной не верно. А пока ты не привел НИ ОДНОГО существенного доказательства того, что я не прав, поэтому точно также нарушаешь свою версию правил. ))))))))))))
А вот в моей мурзилке написано так - MPI - Для Европы: ACEA A5 или выше / 5W-30 Кроме Европы: ILSAC GF-4 & API SM ACEA A5 или выше / 5W-20!!!!!!! GDI (это про меня)) ACEA A5 или выше / 5W-30 5W-40 рекомендуется для двигателя T-GDI в разделе кроме Европы, в самой Европе рекомендуют 5W-30, и самое главное во всех случаях масло ракушка)))) Ни каких Total и какого-либо эксклюзива типа Bardahl.
я думал, что мне одному не верную книжку подсунули. )) Нас уже двое
0 -
Я ничего не утверждал, чтобы что-то доказывать. Утверждаете Вы. Вот и доказывайте. Во всей Вашей выше написанной тираде в мой адрес ключевые слова "Я считаю..." без доказательств, и Вы если читали правила форума, то должны знать как это называется. Ещё раз повторюсь, что если рассматривать тот мануал, то, в соответствии с Вашим (не моим!!!) высказыванием, в Европе наиболее приоритетным маслом в корейский мотор будет масло 0W40.
Вы попутали что то. Меня мое утверждение устраивает, а если вас нет - ищите. Я уже не в том возрасте, чтобы каждому Фоме неверующему перекапывать интернет и букеты ссылок тыкать в нос, чтобы он потом высказал свое "фэ".. Потрудитесь сами это сделать, если не согласны. А если лень - считайте, что хотите и давайте прекратим эти попытки взять на "слабо" и спор с лейтмотивом - "докажи мне". . Мне плевать на это. Вот и вся правда. А если апеллируете к правилам, то удосужитесь их хоть прочесть и указать конкретно пункт, и что нарушено. Ибо пока ваш "подвод" под нарушение цепляет 99,5% постов этой темы, что сродни бреду.
Про какой мануал вы пишите - я не знаю. В моем мануале к Гамме мотору от автомобиля Hyundai I30 масла 0в40 нет и его нет в корейской инструкции на мой авто. Задайте вопрос про 0в40 тому, кто этот мануал печатал в какой-нибудь промзоне Подмосковья, чего он его вписал туда. Или потрудитесь найти и открыть мануал на корейском, где не побывали хитросделанные ручонки местечковых господ с рекомендациями определенной марки масла и удобной им вязкости.
1 -
Еще раз повторю - 5000км ТОЛЬКО ДЛЯ GDI. Если не отличаете GDI от MPI - это ваши личные трудности. У всех остальных тут 7500км предписано в тяжелых условиях. Т.к. GDI в Россию не поставляются официально.
А тебе еще раз повторяю, что в моей инструкции такой ахинеи НЕТ! 5 тыс для всех видов моторов. И скрин привел..
Да пофиг. Возможно. Факт в том, что 5000км только для GDI написано, а не для всех, как утверждает SDESBI. Для обычных MPI Gamma - 7500км.
я подтвержаю это скрином своего мануала, который ты как слепой кот базилио не хочешь видеть в упор.
Три литра мало. Я откачиваю остатки из картера и вливаю около 3.6л. Если не откачивать - 3.3л входит. Лью до максимума, ибо и так обьем картера маленький.
я не занимаюсь фигней со шприцем, хотя может и попробую откачать ради эксперимента при ближайшей замене масла, если найду шприц больше, чем 10 мл. При замене масла с фильтром мне на уровень чуть выше середины щупа (а больше я считаю лить не стОит), мне влазит... 2,8 литра. И еще 200 остается в банке всегда. Масло не ест. Уровень стоит как вкопанный. И в Киа Сид моего коллеги влазит столько же. Со шприцем не балуется тоже.
А кто писал, что оно виновато? Вы не там ищите. В закоксовке виноват стиль езды на низких оборотах - чему кстати способствует АКП 6ст. (переключается при 2000rpm), А также перегрев, что на этом моторе случается не так уж редко из-за забитого радиатора (между двумя радиаторами скапливается грязь). Подробнее в Авторевю. А масло тут не при чем.
а вот тут истина? Ладно, все, кто меняет мотор - радиаторы не моют просто )))) пусть будет так )))))))
@Inzhener, уважаемый, а давайте я вам вашим же методом, а приведите мне ссылки и доказательства, что это не так? Производитель/региональный представитель написал (напечатал для своего региона) порядок масел, вы считаете, что он написал его от балды (рандомно), докажите. Я считаю, что порядок определяется приоритетностью, как и в любом онлайн-подборе масла, по крайней мере в инструкции на родном языке производителя так точно.
0 -
@Maksy, отроботачку бы проанализировать... ) А 10 тыс не многовато для него?
0 -
Странный мануал у вас. У меня нормальный интервал для Европы 30 тыс, тяжелый 15 тыс, для не Европы нормальный 15 тыс, тяжелый 7,5 тыс. А 5 тыс, замена масла только в тяжелый условиях для GDI и для Ближнего Востока.
оригинальный манул. Где все черным по белому...
Бензиновый мотор - 5 тыс. И что может быть странного - если анализы отработки ПОЛНОСТЬЮ подтверждают этот самый "странный" интервал. Этот же интервал стоит в оригинальной корейской инструкции. Это у вас странный интервал. )
1) замена через 5000км только для GDI прописана. Для обычных gamma MPI каждые 7500км, но далеко не каждая 20ка выдержит. Тогда смысл? 2) про "первой 20ка стоит" не совсем понял? Вы считаете указание вязкостей в порядке возрастания за приоритет? Это шутка такая? 3) о каких 20$ речь? Масло оригинал 2000р, фильтр 300, замена 300-400, плюс время.
я еще раз уточню, с глазами как? Я скрин РОДНОЙ мурзилки своего авто (i30) привел, где стоит Гамма двигатель и тяжелые условия эксплуатации.
5 тыс км! И точка. Без вариантов и оговорок о GDI. Это же прописано в корейской инструкции без оговорок.
И да, в мурзилках, в подборах масел различных производителей масла идут по приоритету в порядке убывания.
Речь о лишней 20$ на замену масла чаще - кажется выразился более чем понятно.
Советую: возьми, например, тот же автодок, там три необходимых литра масла оригинальных для замены стоят 1365 рублей, а не 2000, а родной фильтр 267, а тот же ман (он же оригинал) - 170. Мы говорим о бюджете примерно в 1500 рублей на замену Можешь взглянуть на ZIC 0w20 - он еще дешевле, но не хуже.
1) этот мотор до 70ткм ездил на 5-40, остальные 60ткм на более жидком, с заменой раз в 7-8ткм. Почему же тогда виновато 5-40? 2) завод допускает 5-40 без проблем и в мануале и в сервисной - о каком мнении инженеров речь? 3) в той теме только вы (судя по нику) распускаете слухи про убивающее 5-40 и сами на себя тут ссылаетесь, как на правду, хотя даже там многие с вами спорят - цирк да и только. Зачем вам это обьясните? Принцип или что?
А почему виновато допустимое 5в30? 5в40 у меня в мурзилке на русском - нет, в корейской мурзилке (считаю ее приоритетом) - тоже нет, завод в Корее НЕ ВИЖУ чтоб допускал 5в40 на завленные условия эксплуатации, а вот 5в20 и 5в30 - да.
Принцип тут в голове только у тебя - оспаривать факты в лицо, над тобой смеются, а ты как герой анекдота про отца, сына и море... загугли
Как правильно заметил один товарищ, "понять и простить"... должен же быть хоть кто-то, кто весилит народ. Ты справляешься.
2 -
А при чем тут масло? Оно слабенькое вообще-то и стоит не кисло, а причина чистоты в частой замене масла (каждые 2-3ткм зимой и 5ткм летом).
да хватит уже... как клоун, честное слово. Стоит оно нормально. Куда уж дешевле за оригинал - дешевле подвального должно быть? И в книжке черным по белому написано к ГАММЕ мотору тех же Сидов и I30 замена при наших тяжелых условиях - 5 тыс. И это к любому маслу! И там же первая двадцатка стоит, тоже самое в родной корейской инструкции. И слабость его примерно такая же как у всех двадцаток, предписанных в Гамма мотор. Свои положенные 5 тыс для наших условий она ОТРАБАТЫВАЕТ ПОЛНОСТЬЮ!
А жадным до денег, которым не хватает в год 15-30$ лишних на масло поменять, нужно на ТАЗах ездить, ибо единственное, чем они руководствуются в выборе иных масел в мотор - это собственным жлобством на лишнюю замену, и начинают придумать всякую ахинею, что если лить другое то на дольше хватает. Нужно честно писать и признаваться: "Я жмот, которому западло потратить лишнюю 20 баксов на масло. И поэтому страдаю фигней." Вот это правда и истинная причина заливки того, что не является рекомендацией завода.
И хватит выворачивать слова, в отличие от тебя все читать умеют. Или у тебя с глазами проблема? Где там написано про 2 тыс? Может уже на каждой тысяче сча припишешь, что менял?
Написано, цитата: "Замена 2 раза в год примерно 3 — 4 зима, 6 -7 лето" - в среднем человек за год проходит 10 тыс, и делает 2 замены.
А те, кто знает больше чем завод, заканчивает к 130-150 тыс жором масла и попытками проточкой ГБЦ на этом моторе как вот тут, и это не единичные случаи:
https://www.drive2.ru/l/10069819/?m=174933420&page=0#a174933420
1 -
Так я про это и писал :-):-):-):-)про экономию,какие уши,какие притягивания:-):-).
ну мне показалось, что вы утверждали, что 20-ка исключительно для экономии указана, а это не так. Она указана как ПЕРВИЧНОЕ мало для заливки. Тридцатка второе место занимает. Плюс двадцатки еще и экономия. Вот это и есть реальность. Двадцатка рекомендуется заводом в первую очередь.
показательное внешнее состояние мотора для всех, кто сомневается в оригинальном масле )
0 -
Не вводите в заблуждение людей ,в инструкции не написано 20ка ТОЛЬКО ДЛЯ ЭКОНОМИИ,там четко написанано для БОЛЬШЕЙ ЭКОНОМИИ например чем на 30,40ке.
ну тогда уже не вводите людей в заблуждение и вы.
там стоит в порядке убывания 5в20, 5в30 .... и стоит пометка, что на 5в20 экономия больше будет. Но в таблице применения масло 5в20 первичное. И экономия тут не причем. Ниже просто дополнительно указано про экономию, как доп. плюс двадцатки... Ваша трактовка - попытка притягивания за уши нужно факта.
0 -
ну я вот скоро попробую ) Уже лежит купленные 3 литра ждет своего часа.
0 -
не понял, так а что залито то?
Самое тихое масло для гаммы сейчас у меня, турбосины и LF по сравнению с ним просто отдыхают
0 -
моем бензотриммеру 6 лет. Триммер китайский Watt 43LB с возд. охл.
За это время пробовал 2Т масла:
- ТНК
- Mannol
- Eurol
- Lotos
Всегда замес с топливом строго по инструкции и мерной емкости триммера 1к50. В двигатель до сих пор не лазил.Триммер работает нормально.
Все типа беззольные и малодымные... но нагар на свече был всегда небольшой. Свечку первый раз поменял в этом году. Была NJK. Электрод совсем выгорел. Поставил Champion - прежнюю не нашел в продаже.
И купил масло Gazpromneft Moto 2T - другого на заправке просто не было, а надо было срочно. За этот сезон общая площадь покоса примерно 60 соток... выкрутил свечу - почти как новая... и дымность вроде не большая. Вот и думай... Буду пробовать до конца сезона его лить. Посмотрим.
2 -
Дайте приговор. Сохло на бумаге 80г/мкв около 15 часов. Масло Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20
Эксплутация: малые пробеги по 3-4 км после заводки (близко работа от дома) - больше 3 передачи никогда не втыкаю, пробки часто при этом. Трасса очень и очень редко.
правда хранил в машине, хотя ночью вроде уже тепло, как зимой перепадов нет. Но попробую дома еще сделать..
d1=0.8cm
d=1.2cm
D=1.8cm
Не знаю правильно или нет, но вот что вышло:
ДС=0,555
Кмд=1,5
Кмпр=0,666
0 -
Дайте приговор. В соседней теме масло оригинальное Hyundai.
0 -
-
нормально открывается...
404
0 -
подкину на вентилятор ))) как вам заявочка? Сайт официальный, английская версия на западных инвесторов http://www.lukoil.com/materials/doc/Sayt2014/Lubricants_OD_eng_51.pdf
Первая заправка в Хендай, Киа, Джили!!!!
а вы тут копья ломаете!!! )0 -
Масло парафинится не от присадок. И лучше дешёвка, но подходящее масло на разумные интервалы, чем самое крутое, но неподходящее и на 15 тысяч.
100% поддержу...
antrox, хорош тут постить всякую хрень в виде драйвоссылок. Ты хоть читал что этот товарищ в середине интервала залил в масло какую то чудо-присадку? Или только про задиры узрел? Анализы по общепризнанным методикам оценки степени износа для тебя не аргумент, а драйв2 аргумент. Все это у адекватного человека вызывает только улыбку.
я тоже в начале офигевал... но не обращай внимания. Раньше он и тридцатки не допускал... сча уже прогресс )) тридцатки можно ))
0
ZIC X7 FE 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6, GM Dexos1 Gen 2)
в ZIC
Опубликовано:
не дождавшись ссылки единственное что я нашел на форуме клуба это следующее (упоминания 0в20 и 0в30 той же серии):
пока что наоборот все .........