vikkzn

Сейчас уже вышло вот такое масло TITAN GT1 FLEX 3 SAE 5W-40 https://oil-titan.ru/upload/iblock/05b/05bd5288a5db31741e8411f46c1e6dd3.pdf Интересно в чем принципиальная разница?

Температура масла летом еще как поднимается, на трассе при скорости 140 и больше у меня на q5 cdnc 116-120 градусов, и вообще интересно как быстро умрет масло при таких температурах

На официальном сайте http://catalog.lubricants.total.com/en/automotive/cars?bn=TOTAL тех. документация 2018 года, там указан допуск 229.5, а у Энержи тех. документ от 2013 года. Получается теперь энерджи нет? Только этот продукт?

Я брал в декабре 16 г. 13 или 12 г производства, щас уже не помню

Кстати у меня на sj в октавии 1,8, которую продал, расхода не было. Сейчас это sj поещется в дизельной соренте, которая за 7-8 тык пол уровня сьедала, уровень не уходит. В ку5 2 tfsi тоже масло, 2 тышь на нем, уровень пока стоит... Думаю в этом масле что то есть особенное....

Всемирный заговор веретенщиков )))

Цена, меньшая зольность

Прикупил из старых запасов 15 литрушек по 354 р. Дата октябрь 12 вроде. Только почему то на канистре нет допуска 503.01, а на других фото здесь встречается. Не критично?

А ноак оказывается у старого масла получше чем у шелла 0-40, но на сколько я помню чуть по хуже чем у м1. Интересно каков угар будет на 1,8 тси, надеюсь угорать будет меньше чем шел

ну то что масло хорошее я то понял, а то что api sj и mb 229.3 как то негативно может сказаться?? или залить все таки SHU 0-40?

Стоит ли брать масло 12 года? Которое старой рецептуры, еще с эстерами. У местного дистра нашел литрушки по 350 р. Заливать планирую в 1,8 тси. То что api sj никак плохо не скажется?

Ну шелл пожиже будет..

На суперсин лонглайф 5-40??

Решил долить в мороз масла, ночью было - 20, когда доливал было -11, масло сперсин лонглайф 5-40. Так вот масло было достаточно густое и стало беловатым. Это норма ??

А мне вот интересно у суперсин лонглайф 5-40 Сколько ноак, щелочное, зола и т.д.