Jet998

Спасибо, мне не подойдёт.

Скажите, какой HTHS у этого масла?

Спасибо,за конструктивный и полный ответ.

Спасибо за ответ.

Androy скажите пожалуйста, укладка фильтрующего элемента зиг-загом, является признаком оригинальности фильтра? И какие отличия оригинала от подделки существуют?

Уважаемые @Nissan и @Северянин,скажите пожалуйста,масло Neste Turbo+ FA-4 5W-30 в более мелкой фасовке 1,4,5 литра,будут выпускаться?

А скажи пожалуйста, до твоей сестры, какое масло лили? Ну и 55000 т.км на 5W20 я думаю это не показатель.

Нет

Ну с низким давлением он будет чаще открыватся. С высоким реже,но будет большое давление на ф.э. при забитом наглухо фильтре. Я за 6 т.км. два фильтра использую.И магнит ещё на фильтр прилепляю. У этого фильтра ф.э. много 2200 см.кв. Ещё фильтрация зависит от самого масла,если жидкое, фильтрация лучше.

Гагаринец,посмотри фильтр Purflux LS880A,если хочешь реально большой фильтр.Внешний диаметр прокладки 72мм.,высота 98мм.,диаметр 86мм.Сам себе ставлю нареканий у меня к нему нет.

Ну в принципе да.По допускам эти масла в плане защиты очень крепкие.Я Wolfa себе заливал.Нормально себя показало.

В Wolfe нет бензинового допуска

Посмотреть сколько железа и алюминия настрогает движок на этом масле, например за 7500 км.?Как просядет щелочное за этот период и как поднимется кислотное? Как просядет вязкость?Ну,а там можно будет судить, подходит дизельное масло в бензиновый движок или нет. ЭТО ЛИЧНО МОЁ МНЕНИЕ.

Я думаю, что по количеству железа, алюминия. По щелочному и кислотному числам.

Это можно узнать скорее всего по анализам отработок.

Я себе на лето 2020г. заливал Wolf UHPD Extra FE 5W30,но у него только дизельный допуск. Движок нормально работал, криминала не заметил. Посмотрел допуски по Лубризолу так это масло должно конкретно защищать движок от всего.

А какое хочешь залить,если не секрет.

Где то 160 т.км., я был 4 владелец.

На Логане фильтр стоит горизонтально.И лампочка гасла сразу же с нормальным фильтром.Кстати Логану было 9 лет.

Я же выше писал,что ещё зависит как стоит фильтр.Однажды был случай у меня,когда Логан ещё был.Купил фильтр тоже Purflux, номер не помню,но по регламенту это оригинальный фильтр для Логана.Стал менять масло с фильтром.Решил фильтр продуть,а он через перепускной продувается.Ну поставил его.При запуске маслёнка горела секунд 5.Заглушил. Следующий запуск дал такую же картину. Съездил купил такой же фильтр,только при покупке продувал перепускной клапан. Который не продувался,тот и купил.После установки фильтра маслёнка гасла сразу же.Вот так как то.

Да,вы правы,но если продувается через перепускной то масло будет сливаться при простое авто.Это моё личное мнение.

Ну не скажите.Сейчас ставлю постоянно фильтр Purflux LS880A.При покупке всегда продуваю и никогда не было чтобы даже немного продувался.У фильтра Amsoil обратный клапан мягкий из силикона он полюбому должен держать давление воздуха.Если есть продувание,то при стоянке авто масло постепенно будет вытекать из фильтра.Правда ещё зависит как расположен фильтр.Если вниз перепускным клапаном то страшного ничего не будет.Ну,а если вверх то масло сольётся в систему.

Спасибо за информацию.

Уважаемый Androy здравствуйте. Скажите пожалуйста степень фильтрации масляного фильтра Purflux LS880A или ссылку где посмотреть можно.

На входе в фильтр.Перепускной стоит не с торца фильтра,а сразу же как масло попадает в фильтр.Ну как пример фильтр Wix 57356.