shlpa

Тяжеловато NZ-ту на ACEA A3 C3 маслах да и запаса по щелочному числу на таких маслах мало! Для NZ лучший, оптимальный выбор это масла по ACEA A5

я в свои NZ-ты лью Neste City Pro A5B5 0W-30 или Neste City Pro 0W-20 можно еще Neste City Standard 5W-30 цена-качество-эффективность как говорится дешево и сердито не более 7 тысяч пробега катаюсь.

Какой аcсортимент в выборе есть из W20 W30 масел с допусками ACEA A5 и ILSAC? Раскоксовка помоет освободит только кольца а остальное как!? Я бы воспользовался еще хорошей 10-ти минуткой а лучше комплекс долговременная+10-ти минутка Как вариант которым пользуюсь по ситуации и многие друзья провенный временем и эффективностью: 1 Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung на 200 км пробега, следом в прогретый ДВС непосредственно перед самой заменой 2 Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung ровно на 10 минут холостого хода после чего меняем масло

Задача любой промывки будь то Долговременная или 5-10 ти минутная не то что бы отмыть а расквасить отложения двс которые в дальнейшем смываются свежим маслом. Долговременная промывка хороша тем что в ней не содержится органический растворитель и её основная задача сводится к усилению утерянных за пробег моющих свойств моторного масла именно по этому она и считается самой мягкой и самой эффективной потому как за 200 км позволяет безопасно расквасить отложения которые как я и писал выше смоет свежее масло. (состав сбалансированный как в свежем масле и ни чего лишнего) Хорошо себя зарекомендова

Вот ответ от предствителей лм по поводу кислоты в паспорте безопасности про лайн Строка 3.2 Смеси: фосфородитиовая кислота, смеси О,О-бис(2-этилгексил и изобутиловые и изо-пропиловые) эстеры, соли цинка Это общее название группы органических фосфор-цинксодержащих веществ, подлежащих контролю с точки зрения экологии. В нашем случае под данную директиву попадают фосфор-цинксодержащие противозадирные компоненты присадки Pro-Line Motorspulung.

Кто развил эту тему? Идет обычное обсуждение! Не более того. Была тема за кислоту вот попытался разжевать раскрыть её, что как и откуда что бы развеять сомнения.

Pro-Line это не долговременная а 10-ти минутная промывка Если внимательно читали этот форум поймете об её эффективности Не стоит читать между строк! и считать что кислота это плохо. -Фосфородитиовая кислота, смеси О,О-бис(2-этилгексил и изобутиловые и изо-пропиловые) эстеры, соли цинка - и что плохого в этой строке? -Фосфородитиовая кислота входит в противоизносный пакет на основе цинка и фосфора! и это абсолютно нормально и ни чего плохого в этом нет, по другому такой пакет не сделать. Фосфористые кислоты присутствуют в любых маслах! Это же фосфор по другому просто ну ни как. Анализ мик

Промывка от масляного шлама Oil-Schlamm-Spulung+Средство для промывки двигателя Профи Pro-Line Motorspulung обе одна следом за другой очень хорошо вымывают движку! Проверенно ни на одной из машин и не один раз! Многим помогало раскоксовать ДВС и избавиться от масложора.

как то так: Neste City Pro 0W-20 = Valvoline Synpower 0W-20 Neste City Pro 0W-30 = Valvoline SynPower FE 0W-30 Neste City Standard 5W-30 = Valvoline SynPower FE 5W-30

Valvoline SynPower FE 5W-30 = Neste City Standard 5w-30 TBN=10.1

Я конечно не химик но перерыв весь интернет ни чего похожего на ваши рассуждения не нашел? Молибден конечно окисляется но при каких температурах!? Ответ говорит сам за себя! Нет таких температур в ДВС. Кислота образовывается в любом двигателе в не зависимости от дисульфида молибдена а в прямой зависимости от падения щелочного числа масла и не более того! С молибденом не вижу связи! Вывод один для всех не важно какая у тебя присадка в ДВС не стоит перекатывать пробеги на любом масле!!! и моли здесь не причем. Не вводите людей с заблуждение. Любой нормальный водитель а тем более тот которы

Поделитесь пож откуда такая информация!? У меня другая информация по этому поводу: Чистый дисульфид выдерживает 1000 оС в вакууме, 450 оС в воздухе. При более высоких температурах происходит окисление до МоО3, также имеющего слоистую структуру и обладающего антифрикционными свойствами.

Я не знаю что в метро есть из тех требований которые подходят тебе! Пиши что есть, Ассортимен: 1. Цена которая тебя устраивает 2. Масла W20 и W30

Конкретнее ассортимент подходящих тебе напиши!

Какой ассортимент присутствует у вас по маслам? На выбор любое с такими допусками: W20 - API SL и выше, A1, ILSAC GF4-5 W30 - API SL и выше, A1, A5, ILSAC GF4-5 Neste не дорогое масло Shell чуть дороже

Какой ассортимент присутствует у вас по маслам? На выбор любое с такими допусками: W20 - API SL и выше, A1, ILSAC GF4-5 W30 - API SL и выше, A1, A5, ILSAC GF4-5 Замена 6-7 тыс.

Neste City Pro 0W-20 Valvoline SynPower 0W-20 Эти 2 масла полные аналоги.

Хорошее масло! Тебе подходит! Заливай С заменой в 7500 км.

По поводу valvoline 0W-20 и Neste 0W-20 реально замечено до 5000 км уровень как вкопанный, после 5000 км начинает понемногу уходить! Еще 2 хороших варианта с заменой в 5000 км.

У Neste c 2013 года все Доки обновились и спецификации с характеристиками поменялись! Следовательно рецептуру реально изменили и ПАО теперь если там и присутствует то в не значительном количестве а не как раньше где основой этого масла была ПАО база, теперь за основу взяли Кряк.

Neste A5 смотри аналог valvoline

Зачетный A5 Спасибо за анализ! Не встречал такого а так бы попробовал.

Отработка вообще отличная при простом то масле без наворотов. Движка у тебя только его подъедает или на других маслах тоже? На Neste 0W-20 c его TBN порядка 8,7 думаю можно смело 6-7 тыс катать!? Твое вон за 5 тыс уже готово или думаешь больше 5 не стоит на таких?

У нас в городе для меня есть только одна контора которой доверяю в выборе масла. Кастрол себя хорошо зарекомендовал вот его и лил Несте у них с пол года назад как только появился от оффициалов, теперь уходим все на него т.к оно и только оно на сейчас цена-качество