Перейти к публикации

serp-k

Пользователи
  • Публикаций

    27
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем serp-k

  1. 11 hours ago, login1 said:

    Ralphy Отправить 1л за свой счёт значит прийти на почту, взять коробку, положить туда 1л масла, написать адресата и оплатить пересылку. 

    То есть нам нужно теперь найти/собрать деньги на сам анализ, так?

  2. On 3/20/2019 at 10:15 AM, login1 said:

    serp-k это все в теме по сбору на анализы и в теме по лабораториям. 

    В теме по сбору - это общее, а тут вполне себе конкретное предложение от вполне определенного изследователя для очень специфической группы ценителей настоящих дизельных масел....)

    Повторю вопрос о спектрограмме - это возможно?

  3. 12 hours ago, login1 said:

    serp-k Если есть желающие, то я готов 1л отправить в лабу за свой счёт. 

    Желающие есть и их не сильно мало, посему реквизиты карточки тоже опубликовать не мешает, что-бы желающие могли принять участие в изследовании.....)

    Кстати спектрограмму там могут сделать?

  4. 6 hours ago, Ralphy said:

     

    Получил ответ - "Добрый день. В состав масла входят базовые масла III, IV и V группы по API. Более подробная рецептура является коммерческой тайной и разглашению не подлежит. "

    Здравствовать!)

    БлагоДарю за помощь и оперативность, получается что эстеры(или их заменители) там все-же есть с высокой долей вероятности, как и у бензинового брата, более детальную информацию получим только после спектрометрии....

  5. login1 

    Здравствовать!)

    Не сильно затруднит пояснить состав базы этого чудесного масла:

    * присутствуют ли в ней эстеры;

    * в пакете присадок, есть мнение (с) что они от Infenium, содержится ли молибден или какой другой модификатор трения.

    Заренее БлагоДАрен за информацию....)

  6. Густое масло не спасет от проворота, вот что самое главное. Второе что нужно понять, на 5w30 износов и задиров на вкладышах нет, были бы олово алюминий в анализе ДО поломки. Значит остается только конструкционная особенность или брак. На форумах бмв верят в жарку масла и отложения, на форумах лэндровера верят в масла способные провернуть вкладыш - все хотят найти крайнего в масле :)

     

    Имхо дело не в масле, просто не на все есть сервис бюлетени, тем более лэндровер не тойота и не бмв, могут и укрывать проблему...

     

    Здравствовать!)

    Когда разбирают "стуканувшие" моторы, то износ вкладышей как раз наблюдают, а некоторые вкладыши просто вываливаются из постелей.

    Один из управляющих неофициального сервиса ЛР в своем видео, разсказал, что причина проворотов в масляном голодании, и количество поломок коленвалов мало, по сравнению с проворотом вкладышей...

    Это информация не для спора, а для уяснения ситуации, если ее уяснить желается, конечно...)

    В "забугорье" нет жесткой привязке  к рекомендованному маслу, там даже ОД заливают масло по своему разумению, и как правило масла с высоким HTHS  и у них нет такого количества поломок как у нас, несколько случаев проворотов встречали на их форумах - как раз на рекомендованном масле.

    И крайнее - проектировщик этого (2.7) мотора (PSA) рекомендовал масло класса А3/А3(4) первоначально, собственно крайние результаты анализов показывают, что масла как раз близкие к такой спецификации показывают лучшие результаты и у мотора 3.0. Так-же выяснили, что у мотора прародителя, изпользующегося на автомобилях PSA характеристики крутящего момента и максимальной мощности ниже, чем у ЛР версии, "чиптюнинг" наверное...)

  7. ....

    Есть ли смысл заливать его в Крым ( качество топлива смущает) может оставить на зиму , а сейчас залить по какое нибудь b3/b4 . Например Wolf B4 . Спасибо

    В крыму с его температурой и горными дорогами лучше иметь максимально мощное масло, обеспечивабщее безкомпромиссную защиту двишгателя, как мне представляется - поэтому конечно b3/b4, из возможных.

    С топливом волноваться не нужно, так как продают там Лук-Ойл и Роснефть, просто неа заправках нужно знакомиться с сертификаиами на "брендовых" заправках, был в мае, тоже вопрос топлива "волновал", оказалось, что все нормально.

    Удачи в поезке!)

  8. @Horn, есть ли у кого-то из владельцев SDV6 опыт использования масел 5w-40?

    Здравствовать!)

    Есть такой опыт на моторе 3.0 именно с Дельваком, Коллега откатал на этом масле весь гарантийный срок. Пробег уже больше 100 000км.

  9. Нет ни у кого такой статистики, а писать чисто свое ИМХО? Смысл? ...

    Собрать мнение специалистов серьезно интересующихся вопросом.

    Метод экспертных оценок данное действо будет напоминать...

    Как-то так...)

  10. Сегодня прикупил себе НГН Норд на пару замен.

    ....

    Где покупал и почем, если не коммерческая тайна?)

    А5/В5 по прежнему планируется на анализ сдавать?

    Предлагаю серьезно разсмотреть Идемитсу Зепро 5/40 как кандидата, основная причина - японская культура производства предполагающая максимальное качесво выпускаемого продукта, ну и само масло по параметрам как-бы намекает...)

  11. .... в описании разбиты поршни, а они из алюминия))

    ....

    с поршнями там все более-мене нормально было по фоткам, и не только там...

    Если внимательно и до конца прочитать обсуждение анализа "отработки" того "клина", то мысли именно к вкладышам и "пришли", особенно есть смысл обратить внимание на крайние в том обсуждении ответы Многоуважаемого Коллеги ilPadre. Кстати в этой теме он практически об этом и информирует.

  12. Нет ни одного анализа на рекомендованом А5.

    Возможно в начале марта появится.

     

    3й анализ в расчет не берем, он со стуканувшего двигателя, кастрол там не причем. Вероятно у двигателя есть проблема с масляным голоданием на ХХ.

    Третий анализ как раз и дает нам основание говорить о важности количества алюминия в отработке, как параметра характеризующего состояние вкладышей, и следовательно износа - разве нет?)

     

    Вот изходя из имеющихся данных, можно сформулировать ответ на вопрос: чем может W40 навредить нашему мотору?

  13. Я не понял, что это? За какой интервал и какие условия экcплуатации? Сколько Al в свежем масле?

    Al может не только от вкладышей появляться, например в вольвовских дизельных анализах всегда есть Al, и в намного больших количествах, при этом проблема проворачивания вкладышей вольвоводам неизвестна в принципе.

    Вот "полная" информация:

    Легенда:

    Алюминий (Al) 0 40 - первая цифра содержание металла в новом масле, вторая в отработке;

    Железо (Fe) 0 48 - первая цифра содержание металла в новом масле, вторая в отработке;

    Кин.вяз. 40 00.00 74.46 - кинематическая вязкость при 40 градусах Цельсия, первая цифра - значение параметра нового масла, вторая цифра - значение параметра в отработке;

    Кин.вяз. 100 00.00 11.72 - кинематическая вязкость при 100 градусах Цельсия, первая цифра - значение параметра нового масла, вторая цифра - значение параметра в отработке.

    Если значение первого параметра равно 00.00 - данных по новому маслу нет, в том числе и по изходному значению содержания металлов.

    Все двигатели 2.7

     

    Вот собственно "выборка":

    Мотор №1

    NGN Nord 5W30 http://www.oil-club.ru/forum/topic/7565-ngn-nord-5w30-otrabotka-na-land-rover-discovery-posle-6000km/

    Алюминий (Al) 0 2

    Железо (Fe) 1 11

    Кин.вяз. 40 67.19 63.53

    Кин.вяз. 100 11.47 11.01

    Период эксплуатации:-30С ... 0С

    Срок эксплуатации: , январь-апрель

    Режимы: 90/10% город/трасса.

    Пробег 6 000

     

    Лукойл Люкс Синтетическое 5W40 http://www.oil-club.ru/forum/topic/8663-lukoil-ljuks-sinteticheskoe-5w40-api-sn-otrabotka-na-landrover-discovery-3-p/

    Алюминий (Al) 0 2

    Железо (Fe) 0 14

    Кин.вяз. 40 00.00 87.20

    Кин.вяз. 100 00.00 13.44

    Период эксплуатации:-Лето +5 +25

    Срок эксплуатации: 2 месяца

    Режимы: 90/10% город/трасса.

    Пробег 4 570

    PS - не понравилось то, что давление мотор набирал секунды 4, на норде лампа гаснет за 2

     

    Xenum WRX 7.5-40 http://www.oil-club.ru/forum/topic/4592-xenum-wrx-75-w40-otrabotka-5400km-na-land-rover-discovery-3-ot-il-padre/page__st__15

    Алюминий (Al) 0 3

    Железо (Fe) 0 17

    Кин.вяз. 40 00.00 91.92

    Кин.вяз. 100 00.00 14.54

    Период эксплуатации:-Лето осень +20+5

    Срок эксплуатации: 4 месяца

    Режимы: 50% город (пробки каждое утро по часу), 50% трасса.

    Пробег 5 400

     

    Liqui Moly Moligen 5w50 http://www.oil-club.ru/forum/topic/8277-liqui-moly-moligen-5w50-otrabotka-na-land-rover-discovery-posle-6500km/page__st__15

    Алюминий (Al) 11 6

    Железо (Fe) 1 16

    Кин.вяз. 40 115.56 107.9

    Кин.вяз. 100 18.04 15.97

    Период эксплуатации:-апрель-июль 0С ... 30С

    Срок эксплуатации: 4 месяца

    Режимы: 90/10% город/трасса.

    Пробег 6 500

     

    Мотор №2

    Mobil 1™ 0W-40 http://www.oil-club.ru/forum/topic/10111-mobil1-0w-40-na-land-rover-discovery-3-posle-5000-km/

    Алюминий (Al) 1 2

    Железо (Fe) 2 21

    Кин.вяз. 40 76.25 77.21

    Кин.вяз. 100 13.68 13.63

    Период эксплуатации:-Лето +25 Зима -10

    Срок эксплуатации: С мая по декабрь 8 месяцев

    Режимы: 55% город (пробки по часу 1-2раза в месяц), 45% трасса.

    Пробег 5 000

     

    Mobil 1™ 0W-40 http://www.oil-club.ru/forum/topic/13134-mobil1-0w-40-otrabotka-na-land-rover-discovery3-posle-6007km/

    Алюминий (Al) 1 4

    Железо (Fe) 2 30

    Кин.вяз. 40 76.25 76.63

    Кин.вяз. 100 13.68 14.21

    Период эксплуатации:-Лето +20 +32

    Срок эксплуатации: 3 месяца

    Режимы: 30/70% город/трасса.

    Пробег 6 007

     

     

    Мотор №3

    CASTROL Magnatec 5W-30 A3/B4 http://www.oil-club.ru/forum/topic/11169-castrol-magnatec-5w-30-a3b4-na-land-rover-discovery-3-posle-4500km-dvigatel-stukanul/

    Алюминий (Al) 0 40

    Железо (Fe) 0 48

    Кин.вяз. 40 00.00 74.46

    Кин.вяз. 100 00.00 11.72

    Период эксплуатации:-Лето-Осень-Зима

    Срок эксплуатации: 6 месяцев

    Режимы: 15% город-пробки , 75% трасса.

    Пробег 4 500

     

    Не понятна ситуация с Liqui Moly Moligen 5w50, там начальный параметр 11 единиц...

  14. @serp-k, из-за прямого впрыска, много золы для таких моторов плохо.

    Получается, что производители слегка ошибались когда для DT17 рекомендовали масло с высоким содержанием золы?

    Я не спорю, просто пытаюсь понять, потому как путаницы с рекомендациями, даже от разработчиков-производителей наших моторов очень много оказалось...

  15. Да, в DT17 можно лить 5w-40 и 10w-40, a относительно DT20 я таких рекомендаций не встречал, поэтому и предлагаю грузовые РАО масла с зольностью не более 1%.

    А почему не более 1%, встречалась информация о том, что не более 1.6 рекомендуется.

    И с вязкостью ситуация не понятна, чем масло W40 может навредить двигателю?

     

    Вот краткая выборка по результатам анализов отработок наших Коллег с моторами DT17:

    мотор 1

    * 5W30 - 2 (точка отсчета - базовое значение);

    * 5W40 - 2 (разница от базы 0.00%);

    * 7.5W40 - 3 (разница от базы 6.66%);

    * 5w50 - 6 (разница от базы 26.66%), однако с этим значение нужно "разобраться" в изследуемом масле начальное значение алюминия 11 единиц;

    мотор 2

    * 0W-40 - 2 (разница от базы 0.00%);

    * 0W-40 - 4 (разница от базы 13.33%)

    Изследуемый параметр - содержание алюминия, за базу принято значение параметра в отработке NGN Nord

    Содержание алюминия в отработке выбрано в качестве базового параметра из-за вкладышей, это наше больное место, быстрее всего...

  16. Если есть сажевый фильтр - MOBIL 1 ESP 5w-30. В этот мотор PSA рекомендует масла вязкостью 5w-30.

    Сажевого фильтра у меня нет, есть информация, что его не имеют все Дискавери 4 официально ввозимые в РФ.

    По поводу рекомендации производителя у нас разгорелись нешуточные "баталии", так до сих пор и не найдено информации о принципиальных отличиях предыдущего двигателя ДТ17 от нашего (обсуждаемого нами) в который ранее рекомендовано было лить масла хW40 даже нашим производителем - ЛР. ПСА рекомендует до сих пор, Форд рекомендует 5W30 на такие-же моторы установленные на машины продаваемые в Австралии, "Форд-Территори".

    Исходя из вышеизложеннго вопрос: чем может быть черевато использование масла xW40 для нашего двигателя?

  17. Всем Здравстовать!)

    Поддерживаю вопрос Коллеги о летноем масле для двигателя SDV6 3.0 в версии Land Rover (или DT20 в версии PSA).

    После горячих обсуждений на профильном форуме, некотоые Коллеги сошлись во мнении, что неплохим выбором будет Idemitsu Zepro 5W-40 CF Fully Synthetic

    В рассматриваемом выше списке это масло отсутствует по какой-то причине, хотя его аналог (как унас условились считать) присутствует, это Mobil 1 Delvac 5w40.

     

    Что можете подсказать по поводу использования Idemitsu Zepro 5W-40 в наших двигателях в летний период, особенно на юге нашей страны, Кубань и теперь Крым?

    Заранее БлагоДарю за советы.

×
×
  • Создать...