СКРИП

в этой красивой канистре скорей всего Texaco Havoline Energy 5W-30 так как Gazpromneft Lubricants Italia S.p.A. – это бывшая дочка Шеврон

Вот только на сайте http://www.eurol.com инфы про бренд NGN нет....

а вот так выводят на рынок этот бренд у нас в Сибири: Росско во всю распространяет красивые буклеты по продукции этого бренда и заманивает ценником.

в принципе логично

интересно масло оригинальное Ниссановское и параллельно с допуском Мерседеса.

хм и в Японии есть оригинал 10-40 Евро: http://injapan.ru/auction/v138559315.html

Что-то жутко сомневаюсь, что увеличение сроков замены масла - это дань природе в части сбережения её ресурсов. На мой взгляд - это маркетинговый ход, с помощью которого заинтересовывают все больше и больше покупателей авто. Иными словами - это минимизации расходов на сервисное обслуживание. Чем больше межсервисный интервал гарантийного обслуживание - тем дешевле сервисное обслуживание. А это большой козырь в борьбе за клиента. Думаю, кто бывал в салонах Форда или Рено, тот обязательно вспомнит, как манагеры по продажам авто гордо заявляю: «А у нас межсервисное обслуживание аж через каждые 2000

качественное и красивое оформление канистры... вот только качество масла будит ли соответствовать качеству канистры????? или как в той поговорке: "Снаружи чешуя - а внутри ни ху......"

из двух мануалов видим: 1. Для Япии 0-20 рекомендуется использовать повсеместно. 2. Для России 0-20 не рекомендуется использовать при длительной и быстрой езде. Во всех случает так же можно использовать масла другой вязкости в зависимости от температуры окружающей среды в соответствии с указанной температурной таблицы.

а вот из русскоязычного мануала по Икс-Треил:

в ниссан-клубе всеже нашли переводчика и до словно перевели яповский мануал на Икс-Тренил: http://www.club-nissan.ru/forums/attachmen...mp;d=1268454690 а это версия с переводом: http://www.club-nissan.ru/forums/attachmen...mp;d=1268992040

Не только разные производители, но рекомендации одного и того же производителя по одному и тому же мотору разные для разных рынков... вот пример Ниссан с двигателем QR25DE (Икс-Треил) для Японии - 0-20, США -5-30, Европа, Россия -10-40.

да все это давно известно - что масла с малой вязкостью - дань моде по экологии и экономии топлива...

так он и есть... одни хаят другие славят))). лично сам пробовал ЗИК 5-30 трижды. на калде он жутко угорал, при сливе отработки жутко вонял. на пресаже так же угорал, но уже отработка не воняла так жутко... при заморозке за -30 делался белым как парафиновая свеча.. в общем, мне не понравился... но другим моим знакомым - сосед по гаражу на дизельном Тауне его использует уже 5-й год с заменой в 5000 км. пробег лично его на ЗИКе и на этой машине уже более 200 000 км. при вскрытии клапанной крышке говорит все было в норме без криминальных отложений. турбина, кстати, у него до сих про живая. второй

использую TCL ( http://www.uniqom.ru/?idbview=34&m=b ) на протяжении 3-х последних лет (вторая замена). в принципе доволен.

Nissan OEM / Pitwork - масляные фильтры Экспертизы масляных фильтров: Nissan A520831U0BRV пилил dima62rus Pitwork AY100NS004 Made in Japan Nissan 15208-65F0A вероятнее всего подделка Nissan 15208-9F60A вероятнее всего подделка Nissan 15208-31U0B вероятнее всего подделка Nissan 15208-9E01A Nissan Value Advantage A5208-9F60A-VA пилил veev2 Nissan 15208-31U0B пилил veev2

на днях взял фильтр салона Lynx. на вид сделан добротно. доверие вызывает. но вот с покупкой масленого фильтра повременил. боязно как-то хоть и dibl все в распиле показал положительную резолюцию наложил но все же Корея да еще и из разряда дешевых... в общем если ли у кого реальный опыт эксплуатации этих фильтров?

и что прям сумимото дублировалось с ниссан?

судя по тому, что акебона делит рынки на 3 части: Европа, США, Япония (http://www.akebono-brake.ru/production.htm) даже если и найду акебоновские колодки не факт что новые будут такими же.

во сайт даже акебоновский нашел: http://www.akebono-brake.ru/index.htm ... а вот exist к сожалению ими по чему то не барыжит. а продавцы в магазах о них даже и не слышали...

Возможно.. Но, судя по Пресажевскому форуму у всех оригинал стоял именно Аkebono. По своим личным ощущениям эти Akebono очень комфортные колодки с хорошими тормозными свойствами. Хочу опять такие))))

а я вчерась демонтировал родные. под логотипом Ниссан написано AKEBONO. колодки коричневого цвета.. так что получается AKEBONO и делает оригинал для Ниссана.

«NISSHINBO» выполнены по высоким мировым стандартам с использованием уникального материала «феродо» - о как.

попалась на глаза экспертиза тормозных колодок правда от 2005 года: http://www.zr.ru/a/11276/