СКРИП

выкладываю последнею страницу с тестом незамерзаек от ЗР. коротко речь о том что метанол предпочтительней (если вы его внутрь употреблять не собираетесь) т.к. он более жидкий из всех спиртов.

да и нет ни какой гарантии, что в Кнехт не входят комплектующие из поднебесной. на мой взгляд, суть не в том в какой стране сделан фильтр или какая-то его часть важно как фильтрует его бумага, как работают его клапана. прошлый раз мне попадался тоже именитый Фрам и что? внутренняя часть корпуса ржавая, фильтрующий элемент кривой а вот ВИК неизвестного происхождения сделан на ура.

хм.... а вы думаете что в чисто японских машинах вы не найдете китайских комплектующих, или в немецких или американских. и на всех этих авто стоит лейб "сделано в Японии, Германии" и т.д. мир давно глаболизировался. или вы до сих пор верите что покупаете прульку вы приобретаете настоящее императорское качество? у меня чисто японский пресаж 2002 г.в. так в нем вся проводка с лейблом "сделано в Китае" все сиденья тайские, да и много чего еще... так что верить в что фильтр манн чисто немецкий, а тойота чисто японская - наивно....

TCL зеленый пользую уже 4,5 года. правда пользовал его на двух машинах. претензий нет. плотность соответствует заявленной температуру и колеблется от 49-50 гр. ни пенится, ни мутнеет. в общем нормальный такой антифриз. единственно мня как и Таркона смущает тот факт что канистр в Япии таких нет. хотя сейчас в Нска появился японский в жести но в два с лишнем раза дороже. что касается "нашей" канистры то сомневаюсь что она делается у нас. уж очень хороший пластик на канистре и на самой крышки. кстати дизайн канистры в том году поменяли.

да в этом Бари завод ни какой... максимум блендинг минимум фасовка. разговоров больше...

однажды моторист, который за свою жизнь перебрал ну очень много движков ответил мне на мой маслинный вопрос следующими словами: "Друган, какое бы ты масло (имелось в виду не откровенный дешман и своевременная замена) не лил все равно твой двиг попадет ко мне, но может чуть раньше, может чуть позже. причем поверь это произойдет не с очень большим интервалом". и в его словах есть доля правды. так что torcon, если бы тыл лил все эти 20 лет масло с допуском 229.5 все равно твоя Тойота отходила бы не меньше.

torcon обозлившись на всех кто тебя окружает не надо срываться на ЗР и его читателей. обидно как-то))) я с тобой солидарен - рашабыдломенталитетом страдают очень много наших сограждан. и что самое интересно их не исправить - это не поддается лечению. для себя сделал вывод - смериться и решать вопрос о смене места жительства в плане страны. вот уже с сынам начел учить английский. плохо профессия моя за бугром ни кому не нужна.. буду переквалифицироваться в грузчики, дворники и тому подобное. за то у детей хоть какое-то будущее будет.

а кто сказал, что мы едины только прулем. если честно я уже года два наблюдаю что машины с номерами 72 региона которые бороздят просторы Алтая в большинстве своем являются новыми и леворукими. да некоторые их выводы и заключения иначе как заказухой и не назовешь. но каждый сам делает для себя выводы. я не являюсь поклонником журнала хотя и много лет его читаю но все же могу сказать что в части автомобильных новостей, обзоров авторынка, технических статей ЗР в стране нет равных. и ни какие там Клаксоны, Авторевю и прочие газетёнки с за рулём рядом не стоят.

согласен

была одно время рубрика "вторые руки" как раз в ней и описывали б\у японки. причем журнал для эксплуатации брал несколько криворуких авто. точно помню были: Дацун, Приус и еще одна какая-то пузотерка.. так что Меньших слов на ветер не бросал))). кста опять что-то против ПР затевается: http://news.drom.ru/15602.html

во время теста температура составляла - 39, а образцы всю ночь простояли на улице на видео с лево на право 1. Ниссан Матик тип J (производство Тоталь, Европа) 2. Dragon 5W-30 (полусинтетика, производитель S-Oil, Ю.Корея) 3. Elf Evolution SXR 5W30 (производства 2008г., Тоталь, Европа) 4. Elf Evolution SXR 5W30 (производства 2010г. Тоталь, Европа) как видим Elf Evolution SXR 5W30 не подвел, хотя ну очень ему было тяжело стекать по стенкам банки. в тесте этого года он опередил лидера моего прошлогоднего теста - Dragon 5W-30 который в свою очередь с лихвой оставил позади Шеврон Суприм 5-

вставлять видео еще не научился так что уж пока сходите по ссылке))) - 39 образцы всю ночь простояли на улице на видео с лево на право 1. Ниссан Матик тип J (производство Тоталь, Европа) 2. Dragon 5W-30 (полусинтетика, производитель S-Oil, Ю.Корея) 3. Elf Evolution SXR 5W30 (производства 2008г., Тоталь, Европа) 4. Elf Evolution SXR 5W30 (производства 2010г. Тоталь, Европа)

что это за мало может знать только заказчик и производитель. но то что это масло "темная лошадка" тут даже к бабки ходить не надо...

Эти масла ни когда и не претендовали на японские

не большая экскурсия на Тоталь-Эльф

похоже Elf в эту зиму меня не подведет))) тестану Evolution SXR 5W30 тоже как морозы к нам придут. Причем для теста пробы у меня приготовлены из разных партий, так что сравню качество масла от партии к партии...

фильтрующая бумага какая у него толстая

BIG хорошие фильтра мне нравились. ставил их на восьмерку.... но у нас их на иномарки не продают только на отечественные машины... такая же картина и с фильтрами TSN.... с большим удовольствием их бы ставил, чем всякие Сакуры, Юнионы от Росско, и прочую корейшену и китайшину...

вот и у меня знакомый в Финляндии, какие лил все без исключения на метаноле были... так что не настолько страшен зверь как его малюют)))

знакомый с котки машины гонял... сколько незамерзаек финских лил все говорит на метаноле были и без резкого запаха.. где-то инфу читал, мол, пары при вдыхании по вредности, что у метанола, что у изопропила одинаковы... а вот прием внутрь, увы, картина меняется не в пользу употребившего метанол... культуры нет у нас питья алкогольных напитков вот Онищенко и запретил незамерзайки из метанола... фину же в голову не придет незамерзайкой опохмелятся а русаку - запросто))))

финские незамерзайки говорят все на метаноле

тут подробней: http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151098023.html

а на что он его клеил? В смысле на какой клей? А то у меня эта штука ничем не приклеивается))) кстати говорят в целях экономии топлива и исключения случаев перемерзания сапуна на трассе в мороз двигатель луче оградить от ледяного забортного воздуха посредства гофры от выпускного коллектора к воздушнику как на фото... ..

я по весне в Ленте купил каркасные Бош (Китай) за очень не дорого.. пока радуют.. даже первые морозы и снегопады прошли на ура... работаю тихо, чистят отменно особенно после корейских.. крутил в руках такие... доверием к ним не проникся..

Тут еще тестиков нарыл: http://www.zr.ru/a/15364/ http://www.zr.ru/a/10952/ http://www.zr.ru/a/16907/ http://www.avtomir.com/aboutauto/chemistry/3678/ кстати весь прошлый лил год Strike, ОАО «Химик»… только из мягкой майонезной упаковке. И только чисто из-за мягкого запаха… а моет он плохо…