promilleweg

у самого к чему душа лежит? я бы на галакс 5-30, но мнение изменяемо. 500ку готов через недельку кинуть

поддержу

c 11го по 13й годы использовал рн премиум. тогда еще не знал что масло малозольник и чем это черевато при определенных условиях. топливо в те времена заливал третьего класса. ноунейм ойл заправки проезжал мимо. ездил по 8-12 тысяч. ни лака, ни отложений не было. рн максимум может и будет проигрывать по присадкам, но однозначно выигрывать в цене. думаю, тысяч семь на нем можно вполне ездить. пс. на тот момент мотор был 21083 с пробегом под 200 000.

сейчас с таким курсом рубля только мобилы-кастролы в наши моторы и лить... посмотри, если найдешь, любую татнефть полусинтетику или синтетику, роснефть максимум или премиум. во всяком случае у нас их еще можно найти по адекватным ценам. и долой стереотипы что все отечественные масла гэ

нормативное значение вязкости при 100 указано для 30ки (9,3-12,5)-по госту которое-не из испытаний, а не для 50ки (16.3-21.9). ну а кустарям, само собой, пофигу что заливать-хоть трансформаторное

в отчете вязкость при ста градусах указана по нормативу на 50ку?

Neste City Pro LL 5W-30 на Лада Гранта после 6350км Масло: neste city pro ll 5w30 Автомобиль: гранта лифтбэк 1,6 с облегченной шпг (87лс) Общий пробег на одометре: 15550км Пробег на масле: 6350км Моточасы: неизвестно Израсходованное топливо: неизвестно Доливки масла: не доливал. масло не угорает Присутствие отложений в двигателе ДО: нет, видно после вскрытия и по горловине. Автозапуск: не использовался Предпусковые подогревы: северс плюс. регулярное использование Период эксплуатации: декабрь-март. до -22. нынешняя зима теплая Срок эксплуатации: 3 месяца. Топливо: Бензин башнефть 92 франшиз

у нас как-то так. 12й год выпуска http://interkom-l.ru/catalog/motornoe_maslo/?insight=0&sort=price&order=asc&CATALOG_PRICE_BEGIN=1&CATALOG_PRICE_END=61100&PAGEN_4=2&ignore_car=0&arrFilter_pf%5BMANUFACTURER%5D%5B0%5D=2378&set_filter=Y

сейчас почти во все машины рекомендуют не ниже 95го, только разницу на нем на нашем восьмидыром я практически не улавливаю. да и жрать меньше его не будет. по поводу масла-имхо, пока мотор новый-5w30 лей. у самого лифтбэк бомж-комплектация с облегченной шпг 87лс (борткомпа нету). осмелюсь предположить, что даже сейчас расход по городу не больше 8 литров. давно хотел заправиться от горловины до горловины и посмотреть реальный расход. зиком затарился так лей. вполне себе масло. промывать мотор я бы не стал при таком пробеге, тем более если масло одинаковое до и после замены и тем более есл

земляк. уточни, пожалуйста, дату производства купленного масла. а также где именно купил

17 лет на 40ках ездил. вертух включается на нем так же часто. не в масле дело. соглашусь с тем что при высоких Т двигателя масло может стать 20кой, а тс наверняка указывал вязкость 30 с поправкой на то что она может просесть в жару. да и на автовазе люди тоже, думаю, не дураки, если пишут что можно 30ку использовать

не всех

а может все-таки дело не в масле, а в тосоле-антифризе. тосол года за 2-3 умирает, антифриз максимум лет 5 (часто ли его меняют?) да и последний заливают далеко не все владельцы вазы, хотя, после замены тосола на антифриз, средняя температура градусов на 5 точно ниже становится.

да я с 97 года как права получил 10-40 лил всякие. были кастрол, и мобил, и лм, эссо. остановился, как уже и говорил, на ракушке. тестов масел тогда еще было немного, основывался на предрассудках, религии и субъективных ощущениях. единственное, что напрягает в 30ке-если будет жаркое лето. а за холодный пуск, как уже писал, мне нестрашно-почти всегда есть розетка поблизости. час-2 прогрева, тосол около 50ти градусов. сел-неспеша поехал.

но что-то есть во мне, что тянется к тебе (с). это я про свое предпочтение к вязкости 5w30 , в наши машины не лил ни разу такое, поэтому и хочу отработку на анализ по прошествии 6500. ездил бы и больше на нем, но этот пробег попадает под т\о после 15000

я на тридцатке хочу поездить. мотор новый, да и субьективно, жрет топлива меньше. борткомпутер откалибровать надо, руки не доходят, чтоб точный расход знать. а за топ-допусками не гоняюсь, мобИль не феррари)). былаб рн в свободной продаже 5-30 еёб лил и не парился сильно на этот счет. а3 есть, 502 есть, 229.3 есть. что еще нашим моторам надо? забыл написать. меняю и буду менять через 7,5 тысяч в дальнейшем. это одна из причин не гоняться за самыми топовыми допусками

я разницы не ощущал. что на отработке, что на новом-одинаково на слух (21083 мотор был). медведь по ушам мне не ходил пока еще. коллега лил в шниву нх-8. ему тоже не понравилось на шум. я лил бы и его дальше. по тем временам шелл 1200 стоил, а премиум рн можно было по 750 найти (оба 5w40). щас на гранту (мотор 87 лс с облегченной шпг) лью несте сити про лл 5-30. через месяцок думаю на анализ его. пробег будет на нем около 6500 (стоит автономный подогреватель северс+, думаю масло очень неплохо себя покажет при таком пробеге). с учетом того что сие масло стоит уже не по-детски, а урвать по но

из недорогих роснефть. премиум или максимум. на премимуме менял через 8-12ткм (пока не начал читать этот сайт ). ездил на премиуме около 2 лет. мотор внутри чистый. до него hx-8 лет 5-7 был. единственное, что напрягало-рн начинала темнеть только после 3 тысяч. шелл раньше. гораздо. и угар на скорлупе тоже небольшой был. в этот мотор не вижу особого смысла лить рекламные бренды. быстрее кузов сгниет чем двигателю хана придет.

http://interkom-l.ru/catalog/motornoe_maslo/?sort=price&order=asc&CATALOG_PRICE_BEGIN=15&CATALOG_PRICE_END=69730&PAGEN_4=2&ignore_car=0&arrFilter_pf%5BMANUFACTURER%5D%5B%5D=3678&arrFilter_pf%5BMANUFACTURER%5D%5B%5D=2378&CATALOG_PRICE_BEGIN=15&CATALOG_PRICE_END=69730&set_filter=Y пару дней назад успел взять по 315 рублей элэлку последние 3 литрушки (март 13го года). магазины пробуждаются потихоньку, ценники становятся конские. а союзный производитель почешет в одном месте некоторое время и туда же попрет. это даже не обсуждается. там же по ссылке можно н

скоро союзные производители тоже вдуют цены и кого тогда поддерживать?

как оно хранилось-вопрос философский. плева верности на горловине присутствует. канистра без признаков вскрытия. склоняюсь к тому что особого криминала в использовании этого масла нету. всем спасибо за ответы

комрады, сегодня стал обладателем масла несте сити про 0в40, дата расфасовки-20112006 (с). старое доброе раритетное масло, упаковка такая же, какую в свое время тестировал torcon на своей тойоте. 8 лет как ни крути, хоть масло и пао. отбросить ли ложный стыд или призадуматься?