Алекс

@Nikita-vz, согласен, но для меня самый главный минус у него - не едет от слова вообще (обидеть вас намерения не имею).

@Nikita-vz, французы интересные, а чем эта конкретно хороша?

@gelO, это просто хорошее масло, хоть и топовое, с приставкой "Супер" я бы не объединял. Оригинал от ММС к 5 тыс. в городе труп, а зимой к 4 тыс., а вот Амсойл как раз 5-6 тыс. в мегаполисе выхаживает, ни о каких 10 тыс. и речи нет, не ищите масло на такой пробег, его попросту не существует. Разница между 5W30 и 0W30 в этой серии в низкотемпературных свойствах и все что с этим связано, ни о каких значимых преимуществах друг перед другом в обычной эксплуатации речи нет.

Вот вижу правдоподобный расход для этой машины в городе.

А вот это самое главное :up: .

Да, много, особенно для Москвы. А у вас другие мысли по этому поводу?

@bigBen, я бы попробовал А5\В5 0W-30, затем 0W-20 и сделал бы выводы, а о 0W-40 не думал бы даже...

Присоединяюсь, результат интересен.

@biguxa, не верю ибо знаю эту тему изнутри.

Нет, похоже из другой секты :D

:D

@biguxa, вам в уши вкручивают и вы верите, в промышленных масштабах алкоголь бывает только фабричного пр-ва, разница в том, получило ли государство мзду с него или нет.

, а к чему эта ссылка?

@tesloil, давно хотел спросить, а есть ли разница какого производителя дисульфид молибдена использовать и какой фракции? Смотрел у OKS, там разной фракции и хим. очистки есть, соответственно цена, как и принято у спец. производителя смазочных материалов.

@fonserg, кто производитель молибдена?

Можно и нужно, а про 5 лет не слушайте - это требование гост по минимальному сроку хранения, для синтетике по факту до 10 лет не будет проблем вообще.

@Динарий, залить конечно

@alecks, оно ACEA A3/B3, A3/B4 а вам нужно ACEA A1/B1, ACEA A5/B5.

@GP_BlackAngel, ясно, но мне очень понравился и за свою рекомендацию у меня совесть на месте.

@Чирокез, полностью согласен, но я посоветовал 0W-20 Helix Ultra (PurePlus) американского масла, сделанного в Америке и по анализу один в один с Пеннзойл, не для экономии, а для возможности выбора и доступности. Что касаемо надежности американских машин - другие не сильно лучше, глобализация однако...

@EVO_VII, спасибо за информацию.

@pingwin177, в том что это гидрокрекинг нет ничего страшного, низкотемпературные свойства достигаются за счет базовых масел низкой вязкости, просто дело в честности, а в том, что лучше это масло, чем мультижижа я вас полностью поддерживаю. ПАО масла меняют коэффициент трения в фрикционных дисках, вызывая не штатные режимы АКПП, а так же способны нарушать штатную работу гидротрансформатора (особенно его частичную блокировку), это если совсем коротко. В данном случае - лучшее - враг хорошего.

@GP_BlackAngel, ты про что?

@pingwin177, там описание составляли маркетологи - это не тех. док., на сколько мне известно, ПАО не применяется в жидкостях АКПП из - за специфики работы узла.

А в содержимом разница есть или ничего не меняли?