Savage999

Какая вкусная тема В общем есть уже готовые анализы из моего такого же мотора: А3 5-30, А3 5-40, С1 5-30 . Ищите темы по нику. Все весьма наглядно и понятно. Действительно М1 5-30 ЕСП один из лучших вариантов для этого мотора на период гарантии, главное не нарваться на левак, а его полно((( Ориентировочно в сентябре будет анализ и масла 228.51/Е9/CJ-4, как раз-таки Mobil Delvac1 LE 5W-30.

Немного терпения, Е9 (CJ-4) уже накатало 2500км, осталось немного и оно поедет на анализ ;-) Цифры износа меня порадовали, ожидал худшего ибо особенности эксплуатации в этот период описал. Интервал такой делаю, чтобы можно было сравнивать между собой анализы. Как будет определенность на каком масле оставаться, то там уже буду искать интервал. По крайней мере, теперь точно знаю, что масла А3/В4 с задачей защиты справляются и в зимних и в тяжелых условиях, что масла 5-40 не наносят вред мотору и не показывают лишнего износа. Такими темпами и до пробы 10-40 дойду))))

У нас моторы с одинаковым шортблоком, только мой мощнее, от того ему с одной стороны легче таскать тушку дискаря, а с другой он более форсирован. На моем моторе и у Падре хорошо работал Норд, зачем советовать шелл? Скоро будет готов анализ (я надеюсь скоро, т.к. в одной партии с этим, но ТС был приоритет) НГН Голд 5-40. Вроде с подделками НГН проблем нет и ТС вполне может воспользоваться продукцией НГН для поездки, как уже опробированный вариант. А не вступать в следующий эксперимент. А к его возвращению, мож и я накатаю оставшиеся 4000км из запланированных 6000км на Мобил ЛЕ 5-30. Пока мне

NGN Gold 5w-40 отработка на Land Rover Discovery после 5500км Масло: NGN Gold 5w-40 (куплено через официальный интернет-магазин) Автомобиль: Land Rover Discovery 4 (3.0 SDV6 245 л.с.) Общий пробег на одометре: 54 000км. Пробег на масле: 5500км. Моточасы: неизвестно Израсходованное топливо: не знаю. Доливки масла: нет. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Автозапуск: не использовался Предпусковые подогревы: не использовался Период эксплуатации: апрель-июнь. температура от 10 до 32 Срок эксплуатации: 3 месяца. Топливо: Дизельное топливо, Лукоил ЭКТО 2 бака, ТатНеф

Да лей его, не такой уж и современный мотор у тебя. Анализ же показал, что масло хорошее: и моет, и защищает и золой не засоряет. Либо дождись моего анализа отработки, с более нагруженного и современного мотора, думаю в августе-сентябре опубликуем.

Цетановую присадку не пробовал. Но бутылку Пирамина и три бутылки Евро 4(5) сжег. Никакого "прихода" не ощутил, даже звукового.

M1 5w-30 ESP обладает лишь на 0.3 большей вязкостью, у него HTHS заявлено 3.58. Поэтому у этого дельвака наверняка больше либо равно 3.5, как мне и написали в службе поддержки: "Так как продукт соответствует стандарту ACEA E9, значение HTHS должно быть больше или равно 3.5"

Задавал этот вопрос службе поддержки Мобил, мне ответили просто более 3.5

А бензина в масло много уходит? В своё время, у меня до 0,5л бензина бывало в масле. Но масло всегда менял каждые 7500км

Разместил сегодня заказ на масло, в комментарии указал, что с оил клуба. В течении часа перезвонили, любезно повторили заказ и сделали полезный подарок - Промывка двигателя. До этого несколько раз делал заказы и на сайте и по телефону, ниразу гладко не проходило, сегодня был приятно удивлен оперативностью. Про презент вообще молчу. Так повлиял комментарий или за последние 3-4мес была проведена работа с персоналом? В общем, спасибо за хорошо проведенную сделку сегодня! Так держать!

Возможность проведения анализа не появилась? Кстати, а цену на сайте так и не поправили, почти полтора месяца прошло....

Значит гидрокрекинг и пао, а эстеры все же есть или нет?

Даниил, а спектр будет? Чтоб уж наверняка разобраться с основой

Есть 4л канистры. Даниил, насчет прям тех же условий эксплуатации не обещаю))) На следущей недельке его залью. Да и НГН Голд пришлю на лайт в июле. Вот оно потрудилось ого-го как: две внедорожные вылазки, полёт москва-воронежкаская обл-москва на хорошей скорости, таскание на галстуке Диско 3 и т.д.

А вот что мне прислали из Мобила на эту партию. В общем лить мне его в Дискарь или как?))

Сейчас в машине плещется НГН Голд 5-40, в нем золы 1.2, а hths более 3.5, его сдам на лайт анализ, чтобы только износ оценить. А вот следующая заливка будет масло с реальными допусками (Норд ведь пинают за то, что он типа ниодного допуска не имеет), золой ровно 1 и hths более 3.5. Анализ свежака уже в лабе, ну а потом и отработка будет.

В мануале написано, что с сажевым А5/В5/С1, а без него А1/В1. При этом жирным шрифтом написано, что вязкость строго 5-30, иначе возможны проблемы с подшипниками в кривошатунной группе.

С мануалом пока сложно, но характеристики масла именно такие. Да, две турбины, сажевого нет, 245л.с.

Несколько постов задал тот же вопрос, который остался без внимания(((

Итак, позвольте немного резюмировать: можно на зиму 5-30, на лето 5-40 или 10-40, лучше лить малозольники (0.8-1 зольности), желательно соответствие мв 229.51 или фв 504/507. Правильно? Получается НГН Норд лучше не употреблять?

А как насчет Total Quartz 9000 Energy 5-40? Или Ликви Моли 5-40, которые на ПАО? Как-то 10-40 не хочется, предрассудки видимо.

Почему именно 229.51, а не 229.5? Первый вроде малозольник, у меня ДПФа нет

Будем надеяться, что в маркетинговом бюджете найдутся средства на этот анализ. Интерес действительно неподдельный, ибо уже сломал голову в поисках достойного продукта для акпп, а замена предстоит весьма скоро. Кстати, на сайте не указана стоимость этого продукта. Исправьте, пожалуйста.

Наконец-таки готовы анализы Друзья, я в теме пока ламо, поэтому обрисуйте картину на пальцах, пожалуйста. С мотором всё норм? По износу вижу, что Норд сработал явно лучше, что было ожидаемо. Да и поведение мотора на Норде намного лучше, чем на Кастроле: эластичнее, легче раскручивается. Хотел взять еще одну пробу Норда, но с более жестким режимом эксплуатации: пробег 8000км, из которых 700км со средней скоростью 130км/ч, после этого "полета" даже пришлось 300г долить, чего не делалось ранее. Так вот к моменту замены этого Норда, он вел себя почти как Кастрол: мотору явно было тяжело вытягив

Добрый день! Можно ли где-то увидеть TDS на трансмиссионное масло WOLF OFFICIALTECH ATF M-1375.4? Во многих автомобилях установлена АКПП ZF 6HP в разных вариациях и многих бы заинтересовало это масло? камк альтернатива оригинальному. Особенно был бы интересен анализ данного масла. Анализ масла от LAND ROVER вызвал массу обсуждений и в той же теме обсудили и его заменители. Было бы здорово увидеть анализ заменителя, который превзошел бы оригинал.