SFedorovv

Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 отработка на Opel Insignia ST после 10000 км Shell HU ECT C3 5W-30 обновленный.pdfShell HU ECT C3 5W-30 обновленный.pdf Масло: Shell HU ECT C3 5W-30 API SN (куплено в Selgros) Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0 DTH 2015 Общий пробег на одометре: 107 400 км Пробег на масле: 10 000 км Моточасы: 300 -350 мч Израсходованное топливо: не знаю Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет - в горловину не видно. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось. Автозапуск: не использовался Наличие чип-тюнинг

Ну блин начинается. Зачем вообще тогда фото выкладывал. Хоть намекни.

Интересный дизель. Высокое ЦЧ и высокая плотность. Серы бы поменьше и смазывающая на пределе, но тем не менее. Я бы попробовал. Новый конкурент Танеко?

По дороге на Юг заправляюсь один раз в Воронежской области на Татнефте, около 780 км от Москвы. Заправляюсь Танеко. Заправка современная, топливо супер. Рекомендую.

+1

Привет вашим сервисменам. Фильтр в нормальном рабочем состоянии.

Очень странно! На Танеко едет, на ВР не очень. И расход на Танеко не больше, чем на ВР.

Сравнивал Танеко с БиПи, по расходу вообще разницу не заметил. Да и на Танеко машинка едет как-то легче.

Танеко низкую плотность позиционирует как преимущество.

Сегодня заправился на Минском шоссе АЗС 89, наконец-то летним дизелем Танеко, по цене со скидой по карте 44.81 за литр. Паспорт заводской, но какой-то странный, отличается от прошлогодних оформлением. Дизель по паспорту с цифрами: ЦЧ 57.4 ЦИ 57.8 Плотность 820 с коппейками Сера <= 5 СС 412 Разница между ЦЧ и ЦИ фантастическая. На вкус и цвет Танеко.

Бывает. Как машинка едет на межсезонье?

На Танеко проехал 97000. Отличное топливо. Сейчас перешёл на BP. Не могу летом заправлять зимний дизель. Жду летний дизель Танеко. Кстати на BP стартер на пол оборота дольше крутит.

Топливный фильтр менял 45тыс. пробега 100% на Танеко. Фильтр был чистым.

Вчера на Татнефте заправился, ещё зима.

https://sdelanounas.ru/blogs/117187/

Посмотри мой анализ. На мой взгляд поинтересней будет

+1

Не знаю как у Вас, а у меня в книжке написано черным по белому, ДТ с ЦЧ не ниже 51.

Чем оно хваленое?

Я думаю не будет ли проблем с запуском на таком дизеле в мороз? ЦЧ низкое, плотность как кисель. И давайте не будем забывать, что современным моторам показан дизель с ЦЧ не меньше 51.

Вчера заправил полный бак. Минское шоссе АЗС-89. Цена за литр с картой вышла 48.85. Полет нормальный. Паспорт Танеко.pdf

А почему литры беспокоят? Вам же не больше 70 литров заправили.

Все зависит от многих факторов и стиля езды. У меня бывает, что в одном и том же направлении расход отличается на пару литров, при условии, что дизель в баке один и тот же. Расход надо замерять на эталоном двигателе на стенде.

И Кока-Кола только в Америке настоящая...

Точно. Номер 89.