Barmaley

Есть требования GL-4 или GL-5? Учитывая, что у Вас 'локализованная' узбеками машина, то если требования GL-4 (или вообще их нету), то я бы использовал CEPSA TRANSMISIONES 75W90 MV-S оно как раз для азиатов. http://www.maslo.by/gear-oils/oil-for-mechanical-transmissions/47-transmisiones-75w90-mv-s.html В РФ есть и недорогое. Но запостите лучше требования из мануала. Может там GL-5

Можете синхроны ухайдохать, да и оно дороже будет. Что по требованиям из мануала?

Опять мимо и слишком упрощённо. TCL - антифриз японский, но в Японии могут делать 'линейку' для продажи вне страны( без оглядки на РФ или кого ещё) и линейку для внутренней продажи (даже содержимое сайтов отличается). Так поступают и TCL и Esper. Ну а Nutec, Carcool нет, к примеру. А Akira слишком сильно 'косит' под Японию и , походу, имеет извне только отдельные компоненты. Этиленгликоль и вода местные, 100%. Я бы не стал такому доверять. Тоташи где-то в Азии ещё есть? Или только для наших?

Вот как выглядит НАСТОЯЩИЙ японский антифриз, к примеру. https://www.amazon.co.jp/NUTEC-%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%AF-%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%88Coolant-%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E5%86%B7%E5%8D%B4%E6%B0%B4-ZZ-91R/dp/B00ZI14PVQ http://nutec.jp/products/chemical/zz91r.html Спецификации у меня есть (адекватная контора, всё рассказывают)

Akira кроме как в РФ нигде не встречается. Mitasu есть и в Гонконге, и на Тайване, например. https://www.google.ru/search?q=mitasu+site:.hk&newwindow=1&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj0xr20lOPXAhVLalAKHQO2D8sQ_AUICigB&biw=1143&bih=714 Mitasu в Гонконге. http://goods.ruten.com.tw/item/show?21730803758880 Погуглил на тему Akira coolant в японском инете https://www.google.ru/search?newwindow=1&biw=1143&bih=714&tbm=isch&sa=1&ei=51QeWsXCOI3MwAKjganoCg&q=akira+coolant+site%3A.jp&oq=akira+coolant+site%3A.jp&gs_l=psy-ab.3...1

Akira в унитаз. Он не японский, а по[д]делка из РФ. Ещё забыли Ravenol HJC, Mitasu

30-ка полновязкая будет со щелочью выше 7?

А может имеет смысл отойти от навязываемой 'связки' и ориентироваться на известный допуск?

Может как-то надо уже отходить от набивших оскомину брендов? А то получается тыдык-тыдык-тыдык-тыдык-тыдк по кругу?

Они сделаны именно под французов, а не декларируется гора допусков. Ну и недорогие для экспериментальной заливки. Только промойте хорошо. И водой, и водой с трилоном, и дистиллятом. В системе охлаждения, гляжу, нехилая коррозия.. На современных жижах рефрактометр работает неверно. Писалось уже. .

Nutec - антифриз Сайт: http://nutec.jp/products/chemical/zz91r.html

Там GL4 и GL5 + надо запрашивать агрессивность к меди.

@S-Steve, CEPSA TRANSMISIONES 75W85 MV-S , если найдёте в разлив.

Вообще-то даже если замёрзнет, то блоку ничего не станет. Не вода. Будет каша, которая при старте превратиться опять в жижу. Вопрос давно уже разобран.

Только концентрат того, что Вы залили до этого. Всё.

А почему зелёный? Японожижи и красные есть:)

А по мануалу что?

Это я к тому, что РБ тот ещё загон по металолому, который наволокли из Прибалтики, Польши и Германии... У нас по прилавкам 75w-90 в основном. Ну и 80w-90 местами. Есть и другие (вплоть до OEM ZF), но места надо знать. Про магазы, где запчасти и расходники по русским машинам и говорить неохота - то ТАД, то ещё какая муть...

Если речь про Neste - не слышал, чтобы его подделывали.

Вообще-то кругом в основном 75w-90 на переднеприводных. И жиж гораздо больше, чем на 80w-90. У меня так в мост 85w-90 и всякие Ep90 идут. По остальным -вопрос к конструкторам.

ENEOS Premium Hyper 5W30 С3+ 229.51 живой допуск. На рынке должен быть.

Под спойлером фото (большое) Оффтоп Вот чем оканчивается выбор хренового антифриза

Тут как совсем не Европеец. Ориентироваться надо или на современную Toyota или на простые японожижи.

@drakon8000, http://www.oil-club.ru/forum/topic/2081-tcl-tanikawayuka-antifrizy/ коды TCL

@drakon8000, https://www.emex.ru/catalog?CAT_ID=21&f%5B0%5D=Make;3900,26943&f%5B1%5D=Concentrate;3855&s%5B0%5D.i=Price&s%5B0%5D.d=1&s%5B1%5D.i=Rating&s%5B1%5D.d=0 Выбирайте.