Barmaley

Точнее 0w-30 или 0w-40 с допуском А3/B4. Можно и с C3, но они подороже. Короче говоря - 502..505 по Вагену.

Ну у меня уже база нормальных есть на Москвич-клубе. 30-ки идут в движках нормально, если направляющие с маслокольцами в тарелках не усажены. Там под 60 жиж. 40-ка скрывает износ и откровенный калхоз. Вопрос только в 30-ке с ILSAC. Оффтоп Тут проблема похуже. Из-за таких вот 'дедушек', которым все должны в том же Минске 1) развал-схождения не сделаешь, т.к. приезжают с такими гайками , что выламываются вместе с болтами. В итоге из базы оборудования все советским машины...того. 2) После таких 'капиталок' машину надо перебирать и удалять 'косяки. Мне хватило уже и заваренного шатуна (в

Оно давление не даст нужное. А вот МЗМА-407 может в итоге 20-ку и нормально переварить. Просто думать надо головой и документацию читать, а не ждать, что кто-то осчасливит.

Что за бред? Какое отношение имеют зазоры к технологии масла и низкотемпературной вязкости? PAO жижа может быть хоть нулёвка, хоть десятка, хоть 15-ка. Опять ретранслируете гаражных алкоголиков с их фантазиями. Хороший моторист Вам бы и жижу подобрал и давление расписал бы. Думаю, клапана притирали дрелью, а направляющие не меняли. Что с угаром?

Вы что, прежние сальники оставили? Очередной иномаркоклон. Ну не вижу я своих разработок как-то ни по стилю, ни по дизайну, ни по концепции.

Оффтоп Москвич -Linux автомобилестроения!

Странно, что Вы это только сейчас узнаёте. Движок сосед в гараже капиталил в перерывах между запоями, как у нас обычно делают с Жигулями?

Потому что движок там простой и изначально рассчитывался на больший ресурс, чем нынешние кредитопомойки. Но, к сожалению, повальным рукожопством и этот задел угроблен.

Для начала я Вам скажу, что непрофессионализм, если не откровенный КАЛхоз видно по фразе 'усё новае'. Учитывая тот факт, что на рынке масса дефективного изначально говна под видом деталей для ВАЗ, то надо и на старое и на новое делать нормальную дефектовку, вплоть до микрометра, а не ожидать, что раз деталь с полки, то будет в идеале. Вы просто 'нолёвку' не лили.

Читай тему с начала. Хочет давление поднять, хотя штатное вроде как в пределах.

Всё с Вами ясно. Скажите ещё, что москвичеводы быдло и тупая школота с нищебродами.

Тут порядка 3-х тысяч ваших хватит. Особенно если не рекламируемый бренд недорогой (Ardeca или Alpine).

ДА Сначала усаживаете машину неподхдящими жижами, а потом, небось, говорите , что наш автопром говно. Смыла нет в 50-ке в жиги. 30-ка (не ILSAC) или 40-ка.

А ещё есть Webasto или даже (, в некоторых машинах), спираль нагрева в поддоне. Но это или акум усаживает, или удлиннитель надо кидать из форточки.

Бред. Смысл, если она в норме.

Ну и сальники от иномарок ставить, а не из дедовых пыльных запасов.

Yacco - антифризы Каталог антифризов: http://www.yacco.ru/production/catalog/cooling-liquid.html Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 603055 - ANTIGEL (Antifreeze) (1 L) Незамерзающая жидкость охлаждающая в радиатор (концентрат) 603095 - ANTIGEL (Antifreeze) (208 L) Незамерзающая жидкость охлаждающая в радиатор (концентрат) 604023 - LR -35 (coolant -35°C) (2 L) Охлаждающая жидкость 604022 - LR -35 (coolant -35°C) (5 L) Охлаждающая жидкость 604050 - LR -35 (coolant -35°C) (208 L) Охлаждающая жидкость 604122 - LR -12 (coolant -12°C) (5 L) Охлаждающая жидкость

Когда, Вы говорили про -15, я думал имелось в виду 'в общем и целом' не нагружать движок зимой вообще, а не про Ravenol.

0w-30 , но это уже смотреть надо по ценнику. ADDINOL Superior 030 SAE 0W-30 ALPINE RS 0W-30 Ardeca SYNTH SX 0W30 Castrol EDGE 0W-30 A3/B4 Eurol Synergy 0W-30 Elf EVOLUTION 900FT 0W-30 Fuchs TITAN SUPERSYN LONGLIFE 0W-30 Fuchs Titan Supersyn 0W-30 KENNOL EVOLUTION 0W30 Motul 8100 X-lite 0W30 Meguine Megol Motorenoel Super Leichtlauf Multisynth SAE 0W-30 NGN SYNERGY PLUS 0W-30 North Sea Lubricants Wave Power SL 0w-30 Pentosin Pentospeed 0W-30 VS Petro-Canada Duron-E 10w-30 Petro-Canada Duron-E XL 10w-30 Red Line 10W30 Motor Oil Shell Helix Ultra 0W-30 Wacos WR30S Wolf-Oil MULTIGRADE SM S

B И сами же пишете, что проблемы с давлением. 6 000 это первая замена (хотя после капиталки и 3000 хватит, думаю). Это не капиталка, это.... Ремразмеры соблюдали? Вкладыши меняли? Какие допуски Вы имеете в виду?

А 'нулёвки' зачем?

Начинать надо с того, что лечить маслом выработку бессмысленно и приводит только к ухудшению ситуации, т.к. основной износ именно на старте, пока масло разливается по всем зазорам и щелям. Или по мануалу - или в капиталку (или ремонт маслонасоса и т.д.) ВСЁ

А требования по мануалу какие?

А где скан или фото манула? Какие требования?

О. школота подтянулась судя по орфографии и понтам. Смысла в 50-ке там для НИВЫ не видно от слова совсем. 30-ка (A3/B4) или 40-ка . ВСЁ.